Visualizza Versione Completa : una suzuki interessante (GSX650F)
suzuki ha rinnovato la sua sport tourer facendo una bella carenata con seduta comoda, manubrio alto, look aggressivo e secondo me ne venderanno a pacchi
http://put.edidomus.it/dueruote/news/foto/bigbandit.jpg
http://put.edidomus.it/dueruote/news/foto/SuzukiGSX650F4.jpg
http://put.edidomus.it/dueruote/news/foto/SuzukiGSX650F6.jpg
http://put.edidomus.it/dueruote/news/foto/SuzukiGSX650F7.jpg
bellissima! finalmente una sportiva che riprende le vecchie Thundercat...cbr600f...zzr600...ecc.ecc.
http://www.simonerossi.it/faccine/applauso.gif
non vedo l`ora che sesca per andarla a vedere...se il prezzo e` abbordabile sicuramente ci faro` un pensierino :wink:
comoda, bella e con un cruscotto moderno(con contamarce incorporato). Che dire se non BELLA. Manca solo la prova su strada per vedere se mantiene tutto quello che sembra :wink:
BENE! Molto bene.
Aspettiamo di vedere maggiori dettagli e poi non nascondo che potrebbe essere la mia moto ideale.
Ma la fanno anche 750?
sephiroth
05/07/2007, 09:07
Praticamente un bandit carenato.... buona l'idea ma, personalmente, l'avrei preferita coi semimanubri (alti magari). Cmq una bella moto.
luke_magic
05/07/2007, 09:15
apperò.........ritorna un genere ingoratoa a favore delle moto "radicali"........e magari c'è pure il mille?
vado a cercare qualcosa su internet..............potrei essere molto interessato..........
Finalmente una moto "sensata" :D :D :D ... unica mia paura è che gli abbian montato il 650 del Bandit e nn quello dell'SV ... :roll:
216 kg... :evil:
poco più di te .... :lol: :twisted: :lol:
216 kg... :evil:
poco più di te .... :lol: :twisted: :lol:
Screanzato!!! :lol: :lol: :lol:
sephiroth
05/07/2007, 09:56
Finalmente una moto "sensata" :D :D :D ... unica mia paura è che gli abbian montato il 650 del Bandit e nn quello dell'SV ... :roll:
Non è paura è una certezza: E' un Bandit carenato (anche la coda è uguale).
Motore: 4 cilindri in linea a 4 tempi, raffreddamento a liquido; alesaggio per corsa 65,5x48,7 mm; cilindrata 656 cc; rapporto di compressione 11,5:1. Distribuzione bialbero a camme in testa con comando a catena e 4 valvole per cilindro. Alimentazione a iniezione elettronica con doppie farfalle, diametro corpi farfallati 36 mm. Capacità serbatoio carburante 19 litri. Lubrificazione a carter umido.
Trasmissione: primaria ad ingranaggi, finale a catena (48/15). Frizione multidisco in bagno d’olio con comando idraulico. Cambio a sei marce.
Ciclistica: telaio a doppia culla in acciaio, inclinazione cannotto di sterzo 26°, avancorsa 108 mm; sospensione anteriore, forcella Kayaba da 41 mm regolabile nel precarico molla, escursione ruota 130 mm; sospensione posteriore, forcellone con monoammortizzatore regolabile nel precarico molla e idraulica in estensione, escursione ruota 128 mm. Cerchi: anteriore 3,50x17”, posteriore 5,00x17”. Pneumatici: anteriore 120/70-ZR17, posteriore 160/60-ZR17. Freni: anteriore a doppio disco flottante in acciaio da 310 mm e pinze a 4 pistoncini, posteriore a disco singolo in acciaio da 240 mm e pinza a singolo pistoncino.
Dimensioni (in mm) e peso: lunghezza 2.130, larghezza 760, altezza sella 770, interasse 1.470. Peso a secco 216 kg.
:D forse ricominciano a fare le sportive intelligenti come il cbr 600f
se ne produrranno anche di milloni allora sì che ne vendenno vagonate,
chissa' che sia il via per una serie di moto sportive non estreme anche per le altre case
sperem :?
Okay ma il polmone del motore quanti cv ha ?!? se sono i soliti 70cv sul 4cilindri ... :mrgreen:
sephiroth
05/07/2007, 10:15
Okay ma il polmone del motore quanti cv ha ?!? se sono i soliti 70cv sul 4cilindri ... :mrgreen:
stesso motore: stessa cilindrata (656), stesso rapporto di compressione (11,5:1).... se ha lo stesso regime di rotazione.... stiamo a 62.5 kw... quindi... 84 Cv...
mhhhh nn so devo vederla e valutare attentamente ... :wink:
216 kg... :evil:
sei diventato gracilino.... :shock:
riguardo le foto e mi prende proprio sta moto...
ma peccato per la gomma post da 160... :?
...ma dai..un 180 ci voleva...
luke_magic
05/07/2007, 11:31
cazzarola ma sto motore potevano pomparlo un po' di più...........216 kg e 84 kg per una moto che strizza l'occhio al turismo...........secondo me, la butto lì, sono andati un po' al risparmio.................
hanno un motore da paura a disposizione (il 750 del gsxr perchè non l'hanno trapiantato ma hanno preso il motorone stittico del bandit??? perchè??? perchè????)
e poi, chemminghia....una forcella rovesciata pareva brutto? un forcellone un pò più bellino?
comunque vediamola...l'idea è buona, la realizzazione si vedrà.......
luke_magic
05/07/2007, 11:33
già anche la gomma da 160...................me ne ero scordato..........
Ma la fanno anche 750?
eccolo li ....... centrato in pieno ..... questa la devono fare 750 !! :P
cazzarola ma sto motore potevano pomparlo un po' di più...........216 kg e 84 kg per una moto che strizza l'occhio al turismo...........secondo me, la butto lì, sono andati un po' al risparmio.................
hanno un motore da paura a disposizione (il 750 del gsxr perchè non l'hanno trapiantato ma hanno preso il motorone stittico del bandit??? perchè??? perchè????)
e poi, chemminghia....una forcella rovesciata pareva brutto? un forcellone un pò più bellino?
comunque vediamola...l'idea è buona, la realizzazione si vedrà.......
direi che bastava un 180 dietro e il motore del gsr600 per fare una cosa a d.o.c.... :shocked_001:
pero` se la vendono a 5500-6000 direi che un pensierino lo faccio proprio... :wink:
con quel motore non so cosa serva l`indicatore del limitatore :roll:
Ma la fanno anche 750?
eccolo li ....... centrato in pieno ..... questa la devono fare 750 !! :P
quoto...
nel 650 utilizzare il motore del gsr...o meglio quello del gsxr600 rimappato...
per il 750 motore derivato dal gsxr750 rimappato ai bassi
gomma da 180 al post...
manubri un po` meno alti...
e sarebbero gia` delle gran moto totali dalla pista al turismo... :wink:
Beh, si, 214 Kg di peso, che poi saranno mediamente 230 con mezzo serbatoio di benzina, sono tantini. Si puo' fare di meglio.
sephiroth
05/07/2007, 12:40
Raga è un BANDIT..... nient'altro che un Bandit con la carena... Hanno fatto la stessa cosa che fecero al GS500.... ci hanno messo il vestitino....
Petarello
05/07/2007, 12:41
Troppo copia/incolla per i miei gusti, e dal risultato finale emerge pienamente. Una moto così a competere con VFR, triumph non la vedo prop :roll: rio.
sephiroth
05/07/2007, 12:43
http://www.silverline.nl/images/Bandit%20650s%20rechtsvoor.jpg
http://put.edidomus.it/dueruote/news/foto/bigbandit.jpg
beh gruppo ottico e prese d'aria le hanno cambiate!
beh gruppo ottico e prese d'aria le hanno cambiate!
ma soprattutto il colore del carter motore :lol: 8)
Chi si occupa di progettazione e marketing conoscerà bene il concetto "massimizzazione di un progetto" ovvero, una volta che si è investito per creare una base (il Bandit) è utile riproporla in varie salse a patto che gli investimenti siano i più bassi possibile.
Qualcuno lo accontenti sempre :wink:
Finalmente una moto "sensata" :D :D :D ... unica mia paura è che gli abbian montato il 650 del Bandit e nn quello dell'SV ... :roll:
Non è paura è una certezza: E' un Bandit carenato (anche la coda è uguale).
Motore: 4 cilindri in linea a 4 tempi, raffreddamento a liquido; alesaggio per corsa 65,5x48,7 mm; cilindrata 656 cc; rapporto di compressione 11,5:1. Distribuzione bialbero a camme in testa con comando a catena e 4 valvole per cilindro. Alimentazione a iniezione elettronica con doppie farfalle, diametro corpi farfallati 36 mm. Capacità serbatoio carburante 19 litri. Lubrificazione a carter umido.
Trasmissione: primaria ad ingranaggi, finale a catena (48/15). Frizione multidisco in bagno d’olio con comando idraulico. Cambio a sei marce.
Ciclistica: telaio a doppia culla in acciaio, inclinazione cannotto di sterzo 26°, avancorsa 108 mm; sospensione anteriore, forcella Kayaba da 41 mm regolabile nel precarico molla, escursione ruota 130 mm; sospensione posteriore, forcellone con monoammortizzatore regolabile nel precarico molla e idraulica in estensione, escursione ruota 128 mm. Cerchi: anteriore 3,50x17”, posteriore 5,00x17”. Pneumatici: anteriore 120/70-ZR17, posteriore 160/60-ZR17. Freni: anteriore a doppio disco flottante in acciaio da 310 mm e pinze a 4 pistoncini, posteriore a disco singolo in acciaio da 240 mm e pinza a singolo pistoncino.
Dimensioni (in mm) e peso: lunghezza 2.130, larghezza 760, altezza sella 770, interasse 1.470. Peso a secco 216 kg.
quello ke ho subito notato anke io!
xò non è male come moto.una bella alternativa alle St3 e St4 e perkè no anke al fazer!
una bella moto turistica e secondo me anke per farsi due o 3 giretti in montagna!
non la sottovaluterei troppo
http://www.silverline.nl/images/Bandit%20650s%20rechtsvoor.jpg
http://put.edidomus.it/dueruote/news/foto/bigbandit.jpg
hanno cambiato il motore...
il bandit non monta piu` il vecchio motore alettato...
pero` dovrebbero rinnovarla di piu`...
sephiroth
05/07/2007, 14:23
infatti mi sa che ho sbagliato modello, ho preso quello vecchio... ora trovo il nuovo così è ancora più uguale...
http://www.moto.it/imagesmoto/Suzuki/5722.jpg
io adoro suzuki, però hanno fatto una mezza moto. ci volevaa ruota da 180, semi-manubri e motore derivato dal GSX-R. questa è una bandit carenata praticamente. Dovevano fare qualcosa di simile all'RF600 che fecero 10 anni fa, motore derivato dal GSXR, 105 cv, semimanubri, comoda, sellona, bella carenata e massiccia. ma orami di moto veramente serie se ne vedono poche in firo...
http://www.btinternet.com/~jim.britcliffe/RF600.jpg
io adoro suzuki, però hanno fatto una mezza moto. ci volevaa ruota da 180, semi-manubri e motore derivato dal GSX-R. questa è una bandit carenata praticamente. Dovevano fare qualcosa di simile all'RF600 che fecero 10 anni fa, motore derivato dal GSXR, 105 cv, semimanubri, comoda, sellona, bella carenata e massiccia. ma orami di moto veramente serie se ne vedono poche in firo...
me la ricordo quando era appena uscita...bellissima il rosso era piu` diffuso...non ne ho mai viste di questo colore...
Superpippo
05/07/2007, 15:34
A me non piace... ma proprio x niente! :roll:
chinesehell
05/07/2007, 16:17
Io trovo che sia uno degli aborti piu' brutti che si siano mai visti... La "vecchia" GSX-F 750 era un capolavoro in confronto a questa...
luke_magic
05/07/2007, 16:30
Io trovo che sia uno degli aborti piu' brutti che si siano mai visti... La "vecchia" GSX-F 750 era un capolavoro in confronto a questa...'sagerato..........
Petarello
05/07/2007, 16:39
Esteticamente non è malaccio, è la sostanza che manca. :wink:
Io trovo che sia uno degli aborti piu' brutti che si siano mai visti... La "vecchia" GSX-F 750 era un capolavoro in confronto a questa...
:lol: anche per me, hai un pelo esagerato.
Io la GSXF "vecchia" ce l'ho ben presente... soprattutto per il ****:
Sembrava il **** di una foca... con un monoemorroide luminoso :lol:
Io l'ho avuta azzurra per anni, e andava benone. esteticamente poi è personale. fatto sta che era una moto di sostanza. Certo che guardarla oggi nel 2007 non è la stessa cosa che guardarla nel 1993 quando è uscita.
Cmq al GSX di adesso manca la sostanza, cosa che aveva l'RF.
chinesehell
05/07/2007, 17:18
Io trovo che sia uno degli aborti piu' brutti che si siano mai visti... La "vecchia" GSX-F 750 era un capolavoro in confronto a questa...
:lol: anche per me, hai un pelo esagerato.
Io la GSXF "vecchia" ce l'ho ben presente... soprattutto per il ****:
Sembrava il **** di una foca... con un monoemorroide luminoso :lol:
Resto della mia idea :-) E' una moto che non prenderei in considerazione neanche se costasse la metà di un una Ina...
Effettivamente la coda/fanale della vecchia non si poteva guardare. Da questo punto di vista la nuova è un po' meglio, ma per il resto...
bisognerebbe conoscere il prezzo!
secondo voi potrebbe costare molto meno di un cbr600f che tra le le altre cose, vedi peso e cavalli, e pure una Honda! :?
Saro' 1 po fuori dal coro, ma a me fa leggermente cagare.... :wink:
Io trovo che sia uno degli aborti piu' brutti che si siano mai visti... La "vecchia" GSX-F 750 era un capolavoro in confronto a questa...
:lol: anche per me, hai un pelo esagerato.
Io la GSXF "vecchia" ce l'ho ben presente... soprattutto per il ****:
Sembrava il **** di una foca... con un monoemorroide luminoso :lol:
8) 8)
e i fari a orecchie di "topolino" !! :lol:
già, va bene tranquilla..... ma così è troppo :roll:
Io invece sottovaluto e disprezzo!! Ma dico avevate in listino quel bell gsx750f!! e l'avete tolto... quella era una moto totale!!(magari fra un paio d'anni la comprerò usata). non sto bandit(bella moto) con il muso del gsxr e la carena che ci sta da schifo! Sono duro ma l'operazione di non rivitalizzare un ottimo prodotto(gsx750f) per addattarne un'altro alla bene e meglio, snaturandolo, non mi va proprio giù!
niente, non ce la fanno, oh...non ce la fanno a fare una moto *totale*
eppure ci vuol poco, e secondo me di estimatori ne avrebbe (e non solo qui dentro)
luke_magic
09/07/2007, 12:31
ma i progettisti dei pareri della gent enon tengono conto?
o forse siamo noi a essere mosche bianche che la pensiamo in modo diverso da tutti............
sephiroth
09/07/2007, 14:55
la seconda che hai detto!
sarà anche una moto molto più funzionale della maggior parte delle sportive, ma dovete ammettere che quanto a bruttezza ha pochi eguali!! :wink:
Finalmente una moto "sensata" :D :D :D ... unica mia paura è che gli abbian montato il 650 del Bandit e nn quello dell'SV ... :roll:
Non è paura è una certezza: E' un Bandit carenato (anche la coda è uguale).
Motore: 4 cilindri in linea a 4 tempi, raffreddamento a liquido; alesaggio per corsa 65,5x48,7 mm; cilindrata 656 cc; rapporto di compressione 11,5:1. Distribuzione bialbero a camme in testa con comando a catena e 4 valvole per cilindro. Alimentazione a iniezione elettronica con doppie farfalle, diametro corpi farfallati 36 mm. Capacità serbatoio carburante 19 litri. Lubrificazione a carter umido.
Trasmissione: primaria ad ingranaggi, finale a catena (48/15). Frizione multidisco in bagno d’olio con comando idraulico. Cambio a sei marce.
Ciclistica: telaio a doppia culla in acciaio, inclinazione cannotto di sterzo 26°, avancorsa 108 mm; sospensione anteriore, forcella Kayaba da 41 mm regolabile nel precarico molla, escursione ruota 130 mm; sospensione posteriore, forcellone con monoammortizzatore regolabile nel precarico molla e idraulica in estensione, escursione ruota 128 mm. Cerchi: anteriore 3,50x17”, posteriore 5,00x17”. Pneumatici: anteriore 120/70-ZR17, posteriore 160/60-ZR17. Freni: anteriore a doppio disco flottante in acciaio da 310 mm e pinze a 4 pistoncini, posteriore a disco singolo in acciaio da 240 mm e pinza a singolo pistoncino.
Dimensioni (in mm) e peso: lunghezza 2.130, larghezza 760, altezza sella 770, interasse 1.470. Peso a secco 216 kg.
Anche a me pareva proprio, visto che ho il Bandit.
Che palle, basta! Non ne posso piu'.
:(
Ma dove l'avete pescata sta moto?
Non la trovo...
chinesehell
10/07/2007, 17:18
Ma dove l'avete pescata sta moto?
Non la trovo...
Di "grazie" allora :)
helixpomatia
13/07/2007, 05:23
Cosa c'entra se sotto c'è la Bandit? Prima di tutto la Bandit è una moto che va benissimo. Poi se questo servirà ad avere un prezzo concorrenziale ben venga. Ho la nausea e il vomito delle novità inedite a tutti i costi. Se una cosa va bene perchè peggiorarla? Per venderla a quelli che si fanno incantare dal fumo negli occhi? Non faccio esempi per amor di pace. Ciao.
Cosa c'entra se sotto c'è la Bandit? Prima di tutto la Bandit è una moto che va benissimo. Poi se questo servirà ad avere un prezzo concorrenziale ben venga. Ho la nausea e il vomito delle novità inedite a tutti i costi. Se una cosa va bene perchè peggiorarla? Per venderla a quelli che si fanno incantare dal fumo negli occhi? Non faccio esempi per amor di pace. Ciao.
concordo!
si sottolineava ke la vekkia gsxf era un progetto diverso dalla bandit mentre la nuova è appunto una bandit carenata...
il fatto è ke in italia la bandit non la vuole nessuno e secondo me anke per la nuova gsxf sarà difficile affermarsi, mentre in europa la bandit si vende benissimo....
a me la Bandit piace. E‘ solo un po‘ troppo pesantina e non le farebbe male avere la cavalleria della Fazerina.... per quanto riguarda la 600.
Ciauz
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