renato
11/01/2008, 11:11
ARRIVA NANO, A 1.700 EURO L'AUTO MENO CARA DEL MONDO
di Cristina Latessa
ROMA - Arriva Nano, l'utilitaria meno cara del mondo (100mila rupie, pari a 1700 euro) destinata, secondo le intenzioni del costruttore Tata, a rivoluzionare il trasporto in India, garantendo "comfort e sicurezza" a migliaia di famiglie che finora potevano aspirare al massimo a uno scooter. Il miltimiliardario Ratan Tata che guida la holding Tata e la sua divisione Tata Motors, ha presentato oggi la nuova nata, battezzata Nano dopo una gestazione di quattro anni in cui si annunciava genericamente come "auto del popolo". Sulle note di 'Odissea nello spazio', per rimarcare il senso di una novità epocale, accostata dal patron Tata al primo volo dei fratelli Wright e allo sbarco sulla luna, la Nano, dal design simile alla Smart, è stata svelata oggi al 9.o Auto Expo apertosi a New Delhi.
Si tratta di una piccola compatta 4 porte lunga 3,1 metri, larga 1,5 metri e alta 1,6 metri, con motore bicilindrico 623 cc, in grado di erogare una potenza di 33 cavalli e arrivare alla velocità massima di 80km/h. Per mantenere la promessa di offrire l'auto più economica di tutte, realizzando - ha sottolineato Tata - un traguardo "che molti si chiedono come sia possibile", il costruttore ha fatto ricorso a una serie di accorgimenti tecnici e ha risparmiato sugli accessori: un solo tergicristallo, strumentazione essenziale e naturalmente niente vetri elettrici, aria condizionata, abs e controllo di stabilità. Si potranno comunque chiedere due versioni de luxe accessoriate. Un'auto spartana ma che - ha sottolineato Tata - può comodamente portare quattro persone (é omologata per 5) e rispetta tutti gli standard di sicurezza, oltre ad avere basse emissioni. Non poche critiche si erano infatti levate da ambienti ecologisti all'annuncio della nuova utilitaria in previsione di un aumento del già congestionato traffico delle metropoli indiane e degli alti livelli di inquinamento. Secondo Tata, la Nano è invece amica dell'ambiente, ha basse emissioni di ossido di carbonio e certamente inquina meno di "qualsiasi due ruote prodotta in India".
Difficile pensare a un futuro europeo per questa piccola così essenziale: come ha sottolineato Melian Italia, importatore per l'Italia delle vetture Tata: "il costruttore indiano ha comunicato che per ora sarà solo l'India il mercato di riferimento. Poi, certo, tutto può accadere ma prima di ipotizzare un suo arrivo in Italia, visto che si tratta di un'auto piuttosto spartana - prosegue l'importatore -, ci sembra verosimile che possa invece essere proposta su altri mercati emergenti". L'effetto Nano, osservano gli analisti, si farà comunque sentire sul mercato dell'auto globale: "Può rivoluzionare verso il basso i costi dei modelli", osserva l'esperto indiano Murad Ali Baig. Sul mercato indiano le concorrenti stanno già adeguandosi e Maruti Suzuki ha dichiarato che taglierà il prezzo della sua Maruti 800, fino a oggi (in vendita a 4.800 dollari) l'auto più economica nel panorama indiano.
Si potrebbe dire: a volte ritornano ... mi sembra un pò la storia della Fiat500 e della 2cv citroen.... :wink:
di Cristina Latessa
ROMA - Arriva Nano, l'utilitaria meno cara del mondo (100mila rupie, pari a 1700 euro) destinata, secondo le intenzioni del costruttore Tata, a rivoluzionare il trasporto in India, garantendo "comfort e sicurezza" a migliaia di famiglie che finora potevano aspirare al massimo a uno scooter. Il miltimiliardario Ratan Tata che guida la holding Tata e la sua divisione Tata Motors, ha presentato oggi la nuova nata, battezzata Nano dopo una gestazione di quattro anni in cui si annunciava genericamente come "auto del popolo". Sulle note di 'Odissea nello spazio', per rimarcare il senso di una novità epocale, accostata dal patron Tata al primo volo dei fratelli Wright e allo sbarco sulla luna, la Nano, dal design simile alla Smart, è stata svelata oggi al 9.o Auto Expo apertosi a New Delhi.
Si tratta di una piccola compatta 4 porte lunga 3,1 metri, larga 1,5 metri e alta 1,6 metri, con motore bicilindrico 623 cc, in grado di erogare una potenza di 33 cavalli e arrivare alla velocità massima di 80km/h. Per mantenere la promessa di offrire l'auto più economica di tutte, realizzando - ha sottolineato Tata - un traguardo "che molti si chiedono come sia possibile", il costruttore ha fatto ricorso a una serie di accorgimenti tecnici e ha risparmiato sugli accessori: un solo tergicristallo, strumentazione essenziale e naturalmente niente vetri elettrici, aria condizionata, abs e controllo di stabilità. Si potranno comunque chiedere due versioni de luxe accessoriate. Un'auto spartana ma che - ha sottolineato Tata - può comodamente portare quattro persone (é omologata per 5) e rispetta tutti gli standard di sicurezza, oltre ad avere basse emissioni. Non poche critiche si erano infatti levate da ambienti ecologisti all'annuncio della nuova utilitaria in previsione di un aumento del già congestionato traffico delle metropoli indiane e degli alti livelli di inquinamento. Secondo Tata, la Nano è invece amica dell'ambiente, ha basse emissioni di ossido di carbonio e certamente inquina meno di "qualsiasi due ruote prodotta in India".
Difficile pensare a un futuro europeo per questa piccola così essenziale: come ha sottolineato Melian Italia, importatore per l'Italia delle vetture Tata: "il costruttore indiano ha comunicato che per ora sarà solo l'India il mercato di riferimento. Poi, certo, tutto può accadere ma prima di ipotizzare un suo arrivo in Italia, visto che si tratta di un'auto piuttosto spartana - prosegue l'importatore -, ci sembra verosimile che possa invece essere proposta su altri mercati emergenti". L'effetto Nano, osservano gli analisti, si farà comunque sentire sul mercato dell'auto globale: "Può rivoluzionare verso il basso i costi dei modelli", osserva l'esperto indiano Murad Ali Baig. Sul mercato indiano le concorrenti stanno già adeguandosi e Maruti Suzuki ha dichiarato che taglierà il prezzo della sua Maruti 800, fino a oggi (in vendita a 4.800 dollari) l'auto più economica nel panorama indiano.
Si potrebbe dire: a volte ritornano ... mi sembra un pò la storia della Fiat500 e della 2cv citroen.... :wink: