[FZS 1000] Quale olio motore?

[latenzo]

Premetto che ho cercato tra i vecchi 3d ma non ho trovato nulla... anche se mi è sembrato molto strano!

Cmq, la mia ona 2001, ha ormai + di 50K Km, da un po' mangia olio, ca 50gr ogni 1000 km. Ho sempre usato olio Castrol GPS.
Ora vi chiedo, volendo limitare il consumo di olio, quale olio consigliate di impiegare?

Grazie in anticipo, per i suggerimenti che vorrete darmi.

Lamps

[christian408]

anche se potrei sbagliarmi io mi ricordo di un post in cui si parlava del Bardhal.. :wink:

[Superpippo]

Premetto che ho cercato tra i vecchi 3d ma non ho trovato nulla... anche se mi è sembrato molto strano!

E così non hai trovato nulla che parli di olio motore eh?

:happy_001: :happy_001: :happy_001: :happy_001: :happy_001: :happy_001: :happy_001: :happy_001: :happy_001: :happy_001: :happy_001: :happy_001: :happy_001: :happy_001: :happy_001: :happy_001:

[bd3cri]

Premetto che ho cercato tra i vecchi 3d ma non ho trovato nulla... anche se mi è sembrato molto strano!

Cmq, la mia ona 2001, ha ormai + di 50K Km, da un po' mangia olio, ca 50gr ogni 1000 km. Ho sempre usato olio Castrol GPS.
Ora vi chiedo, volendo limitare il consumo di olio, quale olio consigliate di impiegare?

Grazie in anticipo, per i suggerimenti che vorrete darmi.

Lamps

Personalmente mi trovo bene con il Motul 5100.
La mia ha 91000 km e beve anche lei un po' di olio. La quantità è quella che hai indicato tu.

Ciao :wink:

[Rastasicily]

Ciao,
sul forum c'è di tutto e di più sugli olii.
Io personalemnte ho capito che per la Fazer 1000 è importante usare una gradazione molto densa a freddo, tipo 15w o 20w.
Il Castrol GPS è un ottimo olio, specialmente quello con formulazione TRIZONE, ancora migliore è considerato il Bardahl XTC c60.
Ripeto come gradazione per la tua moto ti consiglio il 15w50, è meglio credimi soprattutto per cambio e frizione.

http://www.bardahl.it/lubrificanti_additivi/olio_motore/moto/lubrificante_motore_moto/lubrificanti_moto_4t/xtc_c60_15w50.html#1

[donatdm]

d'accordo anch'io sulla gradazione di viscosità: 15-50W è un olio che rispetto al 10-40W si presenta un po' più denso. la marca è più o meno ininfluente. io non prenderei oli racing che hanno additivi che migliorano eventuali attriti ma si degradano anche in fretta. il mio meccanico mi ha sempre messo l'olio semisintetico della erg 15-50. la mia moto ha 30k km e non metto una goccia tra un tagliando e l'altro. è vero che le moto generalmente cominciano a filtrare un poco dopo i 50k km, però per ora...SGRAT SGRAT.
anche se 50g ogni 1000km sono davvero pochi. quandi ho venduto il tdm 850 a 70k km beveva 250g ogni 1000!!!!!

[latenzo]

Grazie a tutti, sulla base dei vostri suggerimenti penso di prendere il Castrol GPS TRIZONE 15W 50. :D

[Blackdragon]

Se vi interesa il Bhardal da Norauto è a 10.90 euro/litro...
gradazioni 10-40 o 15-50 (che ho subito accattato :wink: :mrgreen: )

[ciskje76fc]

Io mi trovo molto bene con MOTUL 300V 15W 50 Double ester...che ne pensate?...

[REdiFIORI]

Bardhal 10 -50 , il migliore.

[latenzo]

Ho tovato su ebay il Bardahl 10 50 a 11€ + 8€ s.s.
Visto che Norauto x me è un po' fuori mano, lo piglio di là! :)

[Turbofi78]

L'unica azienda che investe veramente nella ricerca dell'olio è la Bardhal, seconda la Motul, gli altri olii sono buoni ma non fanno la differenza, la Bardhal ha la molecola del Fullerene che è fenomenale, ho esperienza nelle compezioni e vi garantisco che con il Bardhal non si grippa mai o perlomeno si torna con il motore che gira anche se zoppo ma che gira, un'occhio va tenuto per le moto con le frizioni a bagno, se si sbalia prrodotto si impasta tutto.
Lasciate perdere altri olii pubblicizzati e blasonati, pagate solo il marchio, comprate su e-bay, si trovano ottimi prezzi perchè i team da qualche anno vengono sovvenzionati dalle case che producono olio che sponsorizzano non solamente con i soldi ma con i prodotti, e li rivendono a metà prezzo!

[latenzo]

Ho contrattato a 50€ 4lt di Bardahl XTC c60 10W 50 comprese le spese di spedizione.

[Rastasicily]

Ho contrattato a 50€ 4lt di Bardahl XTC c60 10W 50 comprese le spese di spedizione.

BRAVO :wink:

[Turbofi78]

Se ci pensate bene per un'olio come XTC 60 12 euri al litro è niente!
Lamps....

P.S.
Mi raccomando, controllate sempre che sia per fdrizioni a bagno d'olio, XTR per esempio sembra lo stesso olio ma impasta tutto.

[Marconinja]

Ho raccontato la storia meccanica della mia Ona del 2003 con cui ho fatto 3000km in 5 settimane nel 3D "lancetta giri motore": oltre al problema dell'Exup lì descritto, ho anche il problema della frizione: tirando la leva della frizione e accellerando sembra che la frizione non stacchi e la moto tende a camminare x le prime 2-3 sgasate. In altri post ho letto che questa è una caratteristica della frizione della Fazer 1000 e che non c'è da preoccuparsi, però utilizzando un olio + denso come il Bardhal o il Castrol 15W 50 la situazione potrebbe migliorare?

Dopo il tagliando ho fatto un percorso autostradale di qlk centinaio di km e x 2 volte si è accesa la spia dell'olio viaggiando a regime costante di 6500 giri: ovviamente l'olio era a livello.
Qualcuno sa se anche su Fazer ci sono stati problemi con i bulbi olio come su R1 2000-2002? Potrebbe essere questo il problema?

Dopo aver percorso 2000 km dal tagliando e dopo aver parcheggiato la moto in pendenza, al minimo si è accesa la spia olio: dopo aver messo la moto in piano e fatta raffreddare, sembrava che l'olio fosse al minimo però al rabbocco con soli 200 gr. riportavo il livello al max.

Potrebbe essere che il Motul v300 10W 40 utilizzato non sia particolarmente indicato x la Fazer?

La moto cmq non emette fumosità azzurrognola allo scarico e non ho notato macchie relative ad una probabile perdita dello stesso: 200 gr in 2000km con un 30% si utilizzo alta velocità sono un consumo accettabile considerato che la moto pur essendo 2003, ha solo 14000 km?

Grazie a tutti, lampzzz Marco.

[Rastasicily]

Come hai già letto, le caratteristiche da te descritte sono tipiche del modello, e in parte vengono mitigate mettendo un'olio più denso di quello che usi tu, secondo me l'ideale sarebbe il 20w50 ma anche il 15w50 va più che bene (il cambio si ammordisce anche un pò in scalata).
Il livello, con la moto perfettamente in piano sul cavalletto centrale (figurati che io uso una livella), a freddo o cmq con motore spento da almeno mezz'ora, deve essere perfettamente al max guardando nell'oblò...già due millimetri in meno provocano l'accensione per pochi minuti della spia nelle situazioni da te descritte.
Il 10w40 è a mio avviso veramente troppo fluido per un motore come il 5 valvole 1000 Yamaha.

:wink: :wink: :wink:

[supertoto]

http://cgi.ebay.it/Olio-Bardhal-XTC-C60-11-litri-Con-FULLERENE_W0QQitemZ300232865195QQcmdZViewItem?hash=item300232865195&_trkparms=72%3A758%7C39%3A1%7C65%3A12&_trksid=p3286.c0.m14

XTC 60 a 7.27 euro/litro...

[latenzo]

http://cgi.ebay.it/Olio-Bardhal-XTC-C60-11-litri-Con-FULLERENE_W0QQitemZ300232865195QQcmdZViewItem?hash=item300232865195&_trkparms=72%3A758%7C39%3A1%7C65%3A12&_trksid=p3286.c0.m14

XTC 60 a 7.27 euro/litro...

Io l'ho preso sempre su ebay a 34+ 9€ (4Kg)!

[aunktintaun]

Il livello, con la moto perfettamente in piano sul cavalletto centrale (figurati che io uso una livella), a freddo o cmq con motore spento da almeno mezz'ora, deve essere perfettamente al max guardando nell'oblò...

io ho controllato il livello dell'olio, sul cavalletto centrale l'olio stava a metà tra min e max, se invece la tiravo giù dal cavalletto centrale e la tenevo dritta l'olio stava quasi sul max.
quale dei due metodi è più indicato per il controllo livello olio?
sul cavalletto centrale, a meno che le gomme non stano entrabe staccate da terra in una situazione di equilibrio, la moto tenderà sempre a cadere sulla gomma posteriore sfalsando di conseguenza la lettura del livello olio...magari mi sbaglio visto che non ho mai avuto una moto con cavalletto centrale. :)

[Gsxr]

Senti lascia stare ipotesi varie, metti la moto sul cavalletto in una zona che sia in piano... tipo pavimento del garage. Lì controlli il livello. :wink:

[aunktintaun]

Senti lascia stare ipotesi varie, metti la moto sul cavalletto in una zona che sia in piano... tipo pavimento del garage. Lì controlli il livello. :wink:
fatto
nel pavimento della sala condominiale del condominio nel quale abito il pavimento è assolutamente in piano e addirittura piastrellato :)

[Rastasicily]

Semisintetico 15w50 ;-)

[Gsxr]

Sì, non vale un granchè apparentemente. Poi a quanto ne so io è olio Elf o Gulf, non ricordo, rimarcato. Yamaha non produce olio motori! ;-)

[Royalfighter]

Semplice... guadagno :mrgreen:

[Rastasicily]

Infatti, non capisco perché si siano inventati quel marchio, invece di consigliare di usare un determinato olio come fanno gli altri.

Guarda che anche gli altri ti consigliano una determinata marca di olio solo perchè hanno accordi commerciali, in pratica prendono i soldi anche loro (Es Suzuki-Motul, Honda-Castrol, ecc.)

[Gsxr]

Ma non è proprio scadente... qualitativamente è mediocre peccato che se lo facciano pagare come il Motul V300! Se confronti le specifiche... c'è un abisso! ;-)

E' proprio il nostro cembio ad innesti frontali che è rumoroso per natura e cambiar oli su oli risolve ma fino a un certo punto... poi te lo tieni così!

[davi]

Vabè scoprirò l'acqua calda :mrgreen: ma qualche settimana fà appena entrato in officina Yamaha nonchè conce ufficiale mi trovo sulla destra due bei fustoni giganti con su scritto Yamalube...il cambio olio lo fanno con quello lì, prendono quanto gli serve per una moto/scooter e richiudono...immagino la qualità :roll: