FZ6 Naked adattare forcella steli rovesciati R1

[dueruotesicure]

Domanda da mille dollari...per adattare sulla fz6 2004 una forcella steli rovesciati R1 o R6 con relative pinze monoblocco a 4 pistoncini cosa devo adattare? Ma soprattutto mi conviene o la spesa è da pazzi?

[alfaomega]

devi rifarti le piastre di sterzo, e i distanziali per il cerchio. Poi ovviamente piccolezze tipo il parafango e simili van cambiate.

[GOSTEGO]

Io ho montato la forcella R6 06-07....la spesa è notevole quindi da valutare bene..il grosso lo paghi per la forcella completa di pinze oltre alle piastre personalizzate..poi ti serve il parafango, il perno ruota..e i tubi freno..non occorrono distanziali per il cerchio...
io poi ho speso di più perchè ho aggiunto il manubrio i risers la pompa radiale e i dischi a margherita..

[Rastasicily]

Io ho montato la forcella R6 06-07....la spesa è notevole quindi da valutare bene..il grosso lo paghi per la forcella completa di pinze oltre alle piastre personalizzate..poi ti serve il parafango, il perno ruota..e i tubi freno..non occorrono distanziali per il cerchio...
io poi ho speso di più perchè ho aggiunto il manubrio i risers la pompa radiale e i dischi a margherita..

E non hai postato neanche una misera foto ? :lol: :lol:

[Angelippo]

Io ho montato la forcella R6 06-07....la spesa è notevole quindi da valutare bene..il grosso lo paghi per la forcella completa di pinze oltre alle piastre personalizzate..poi ti serve il parafango, il perno ruota..e i tubi freno..non occorrono distanziali per il cerchio...
io poi ho speso di più perchè ho aggiunto il manubrio i risers la pompa radiale e i dischi a margherita..

E non hai postato neanche una misera foto ? :lol: :lol:

Il ragazzo mi è riservato...

Posta culi e tette a raffica, ma la sua bimba la tiene per se.... :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

[Rastasicily]

Io ho montato la forcella R6 06-07....la spesa è notevole quindi da valutare bene..il grosso lo paghi per la forcella completa di pinze oltre alle piastre personalizzate..poi ti serve il parafango, il perno ruota..e i tubi freno..non occorrono distanziali per il cerchio...
io poi ho speso di più perchè ho aggiunto il manubrio i risers la pompa radiale e i dischi a margherita..

E non hai postato neanche una misera foto ? :lol: :lol:

Il ragazzo mi è riservato...

Posta culi e tette a raffica, ma la sua bimba la tiene per se.... :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Ma almeno i culi e le tette dove li posta ? :lol: :lol:

[Rastasicily]

Ehm...stiamo spammando in area tecnica :mrgreen:

[GOSTEGO]

Io ho montato la forcella R6 06-07....la spesa è notevole quindi da valutare bene..il grosso lo paghi per la forcella completa di pinze oltre alle piastre personalizzate..poi ti serve il parafango, il perno ruota..e i tubi freno..non occorrono distanziali per il cerchio...
io poi ho speso di più perchè ho aggiunto il manubrio i risers la pompa radiale e i dischi a margherita..

E non hai postato neanche una misera foto ? :lol: :lol:

Il ragazzo mi è riservato...

Posta culi e tette a raffica, ma la sua bimba la tiene per se.... :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

:lol: :lol: :lol:
però è colpa del carrozziere che non me l'ha ancora tirata a lucido...mentre i culi lo sono gia di loro.. :lol:
e noto pure che non te li sei persi!! :happy_017:

[Pippo53]

Io ho montato la forcella R6 06-07....la spesa è notevole quindi da valutare bene..il grosso lo paghi per la forcella completa di pinze oltre alle piastre personalizzate..poi ti serve il parafango, il perno ruota..e i tubi freno..non occorrono distanziali per il cerchio...
io poi ho speso di più perchè ho aggiunto il manubrio i risers la pompa radiale e i dischi a margherita..

Che piastre hai usato? Euri per le piastre?
Grasssssssie :wink:

[GOSTEGO]

Quelli della evotech di Roma chiedono 400e..ma se chiedi al nostro utente "assoluto" penso riesca a risparmiare abbastanza..

[Angelippo]

Io ho montato la forcella R6 06-07....la spesa è notevole quindi da valutare bene..il grosso lo paghi per la forcella completa di pinze oltre alle piastre personalizzate..poi ti serve il parafango, il perno ruota..e i tubi freno..non occorrono distanziali per il cerchio...
io poi ho speso di più perchè ho aggiunto il manubrio i risers la pompa radiale e i dischi a margherita..

Che piastre hai usato? Euri per le piastre?
Grasssssssie :wink:

Se la forcella che ti procuri è FZ1 non hai bisogno di altre piastre, ti vanno bene le sue (dell'FZ1) a cui sostituisci il perno del cannotto.

Volendo anche quella R1 o R6 va bene, basta forare e montarci i riser.
In genere questa operazione viene sconsigliata perchè la piastra superiore è cava nella zona inferiore con una struttura alveolare per irrigidimento e quindi si parte dal presupposto che sia troppo fine per forarla e avere resistenza adeguata a sostenere i riser.
In realtà è un lavoro che è stato fatto più volte senza la minima controindicazione...

Questa è una piastra R1 forata con montati i riser di una Speed.
E' montata da oltre 30.000 km e il proprietario passa più tempo su una ruota che su due, con tutto quello che ne deriva...

http://img45.imageshack.us/img45/1779/piastrahs2.jpg


Ovvio che le piastre ricavate dal pieno facciano altra scena, ma sostituire la forcella costituisce già un bell'impatto estetico e le piastre diventano un dettaglio... :wink: :wink: :wink:

[dueruotesicure]

Grazie per il consiglio a breve mi procuro la forcella nuova e poi vi faccio sapere...
Spero di non superare i 1000€

[GOSTEGO]

Grazie per il consiglio a breve mi procuro la forcella nuova e poi vi faccio sapere...
Spero di non superare i 1000€

per forcella piastre e pinze dovresti farcela..ma poi devi prenderti necessaariamente i dischi freno, le pastiglie, e anche i tubi freno costruiti su misura perché quelli della fz6 non montano e quelli R6 sono corti..

[Angelippo]

Grazie per il consiglio a breve mi procuro la forcella nuova e poi vi faccio sapere...
Spero di non superare i 1000€

Una forcella completa di piastre e pinze non dovresti pagarla più di 600€
Oltre trovi le più recenti con le pinze radiali.

Se vai nel mercatino, sab0tage vendeva la sua che aveva messo alla FZ6.
Se non ricordo male non ha più le piastre che aveva fatto fare, ma ha il resto, piastre originali comprese... :wink: :wink: :wink:

[alfaomega]

in ogni caso, se monti le piastre originali R1/R6, oltre a dover cambiare il perno del cannotto devi aspettarti anche una sensibile riduzione di angolo di sterzo da fermo. Se la cosa non è un problema, vai pure ;)

[GOSTEGO]

e poi con la forcella R6 dovrai trovare il giusto settaggio e le variabili sono tante...ad esempio se non sfili e adotti un settaggio stradale medio fai curve velocissime da moto GP senza il minimo scompenso vai a velocità curvatura come sui binari..ma nelle curve strette sembri un elefantino goffo..
e se invece sfili troppo (10mm) acquisti una maneggevolezza insuperabile vai sui tornanti come una scheggia ma la moto si imbizzarrisce si torce e diventa oltremodo instabile sul veloce..
Io ora mi trovo in quest'ultima fase..penso che ridurrò la sfilatura a 70mm..

ma a queste cose penserai più avanti ovviamente.. :wink:

[assoluto]

Se la forcella che ti procuri è FZ1 non hai bisogno di altre piastre, ti vanno bene le sue (dell'FZ1) a cui sostituisci il perno del cannotto.

Volendo anche quella R1 o R6 va bene, basta forare e montarci i riser.
In genere questa operazione viene sconsigliata perchè la piastra superiore è cava nella zona inferiore con una struttura alveolare per irrigidimento e quindi si parte dal presupposto che sia troppo fine per forarla e avere resistenza adeguata a sostenere i riser.
In realtà è un lavoro che è stato fatto più volte senza la minima controindicazione...

Questa è una piastra R1 forata con montati i riser di una Speed.
E' montata da oltre 30.000 km e il proprietario passa più tempo su una ruota che su due, con tutto quello che ne deriva...

http://img45.imageshack.us/img45/1779/piastrahs2.jpg


Ovvio che le piastre ricavate dal pieno facciano altra scena, ma sostituire la forcella costituisce già un bell'impatto estetico e le piastre diventano un dettaglio... :wink: :wink: :wink:

Non vanno proprio bene, io le ho messe ma ho dovuto sostituire il piantone di sterzo e mi sono dovuto costruire una boccola per adattare la piastra superiore
http://img209.imageshack.us/img209/1925/photo0082uo7.jpg
http://img406.imageshack.us/img406/6195/photo0084qx8.jpg
http://img374.imageshack.us/img374/1318/photo0085al1.jpg

per carità non è che non si possa fare, ma ci vuole un po di attrezzatura e di manualità, senza contare che con le piastre r6/r1 si aumenta l'avancorsa di 5 mm quindi il passo si allunga leggermente, io posso riportare le quote della mia intervenendo sul leveraggio posteriore, ma se non si può la moto risulta un po più dura in inserimento e nel misto stretto, ma più stabile sul veloce

http://img408.imageshack.us/img408/5471/photo0086cu6.jpg

per quanto riguarda la piastra superiore, io ho preso una abm, se si vuole utilizzare l'originale dell'r1 si deve prima riempire la parte cava inferiore con riporto di materiale per saldatura, solo dopo si può forare per l'istallazione dei risers, altrimenti potrebbe cedere :wink:

[Pippo53]

... senza contare che con le piastre r6/r1 si aumenta l'avancorsa di 5 mm
Se la variazione di avancorsa la attribuisci solo alla differenza di piastra - anche se non capisco bene perchè :oops: - bisogna considerare che la forcella della FZ6 è circa 5 mm più lunga di quelle R6-R1; tutto ciò può ristabilire l'assetto ciclistico?


per quanto riguarda la piastra superiore, io ho preso una abm, se si vuole utilizzare l'originale dell'r1 si deve prima riempire la parte cava inferiore con riporto di materiale per saldatura, solo dopo si può forare per l'istallazione dei risers, altrimenti potrebbe cedere :wink:

Ho qualche difficoltà a comprendere come del materiale di riporto possa aumentare la resistenza a fatica della piastra; Angelippo, d'altra parte, ha testimoniato con 30mila Km l'afidabilità della piastra originale R1 forata.[/quote]

[GOSTEGO]

... senza contare che con le piastre r6/r1 si aumenta l'avancorsa di 5 mm
Se la variazione di avancorsa la attribuisci solo alla differenza di piastra - anche se non capisco bene perchè :oops: - bisogna considerare che la forcella della FZ6 è circa 5 mm più lunga di quelle R6-R1; tutto ciò può ristabilire l'assetto ciclistico?



io resto sintonizzato per capire bene questo passaggio..

[Angelippo]

Non vanno proprio bene, io le ho messe ma ho dovuto sostituire il piantone di sterzo e mi sono dovuto costruire una boccola per adattare la piastra superiore


L'avevo scritto che bisogna sostituire il piantone dello sterzo, ma non è un'impresa, è un lavoro abbastanza semplice, idem la boccola. :wink:

Confermo poi il fatto che forando senza riempire nulla, la piastra tiene tranquillamente.
La moto della foto viene utilizzata da 2 anni per fare stunt senza il minimo problema... :wink: :wink: :wink:

[dueruotesicure]

Altro quesito:si possono montare le pinze dell'R1 monoblocco 4 pistoncini sulla forcella originale? Visto che ho già montato l'anno scorso il kit Ohlins (molle + pompanti) forse sostituire solo le pinze mi aiuterebbe nelle frenate più decise tenendo in considerazione che monterei anche i tubi in treccia...

[assoluto]

Non vanno proprio bene, io le ho messe ma ho dovuto sostituire il piantone di sterzo e mi sono dovuto costruire una boccola per adattare la piastra superiore


L'avevo scritto che bisogna sostituire il piantone dello sterzo, ma non è un'impresa, è un lavoro abbastanza semplice, idem la boccola. :wink:

Confermo poi il fatto che forando senza riempire nulla, la piastra tiene tranquillamente.
La moto della foto viene utilizzata da 2 anni per fare stunt senza il minimo problema... :wink: :wink: :wink:


Non è una sciocchezza, anzi è molto importante fare un lavoro come si deve, infatti il piantone e le piastre dell'fz6 sono in acciaio, invece il piantone e le piastre dell'r1 sono in alluminio, quando si va a scambiare il piantone ecco che troviamo la piastra in alluminio con il nuovo piantone in acciaio, e questi materiali non legano bene a pressione, bisogna quindi usare leganti specifici e inserire un paio di brugole....

[Angelippo]

Non vanno proprio bene, io le ho messe ma ho dovuto sostituire il piantone di sterzo e mi sono dovuto costruire una boccola per adattare la piastra superiore


L'avevo scritto che bisogna sostituire il piantone dello sterzo, ma non è un'impresa, è un lavoro abbastanza semplice, idem la boccola. :wink:

Confermo poi il fatto che forando senza riempire nulla, la piastra tiene tranquillamente.
La moto della foto viene utilizzata da 2 anni per fare stunt senza il minimo problema... :wink: :wink: :wink:


Non è una sciocchezza, anzi è molto importante fare un lavoro come si deve, infatti il piantone e le piastre dell'fz6 sono in acciaio, invece il piantone e le piastre dell'r1 sono in alluminio, quando si va a scambiare il piantone ecco che troviamo la piastra in alluminio con il nuovo piantone in acciaio, e questi materiali non legano bene a pressione, bisogna quindi usare leganti specifici e inserire un paio di brugole....


Parliamo la stessa lingua, ma in modi diversi.
Io parto semplicemente dal presupposto che chi fa un lavoro del genere sa dove mettere le mani e se non lo sa si può affidare ad uno specialista, spendendo comunque molto meno del farsi fare le piastre dal pieno... :wink: :wink: :wink:

[dueruotesicure]

Ho appena acquistato una forcella completa di piastra inferiore e superiore di una R1 del 2000 per intenderci quella con gli steli color oro e le pinze dei freni con i tondini blu...A breve quando mi arriva la faccio adattare dal mio meccanico di fiducia poi vi faccio sapere impressioni e soprattutto costi...Comunque anche lui mi ha consigliato di installare i riser sulla piastra della R1 senza doverla cambiare garantendomi che tiene senza problemi le sollecitazioni...SPEIAMO BENE!!! :shock:

[Angelippo]

Ho appena acquistato una forcella completa di piastra inferiore e superiore di una R1 del 2000 per intenderci quella con gli steli color oro e le pinze dei freni con i tondini blu...A breve quando mi arriva la faccio adattare dal mio meccanico di fiducia poi vi faccio sapere impressioni e soprattutto costi...Comunque anche lui mi ha consigliato di installare i riser sulla piastra della R1 senza doverla cambiare garantendomi che tiene senza problemi le sollecitazioni...SPEIAMO BENE!!! :shock:
Sulla resistenza vai tranquillo... :wink: :wink: :wink:

[dueruotesicure]

Comunque grazie a tutti per i vari consigli...

[aleplanet87]

Io ho montato la forcella R6 06-07....la spesa è notevole quindi da valutare bene..il grosso lo paghi per la forcella completa di pinze oltre alle piastre personalizzate..poi ti serve il parafango, il perno ruota..e i tubi freno..non occorrono distanziali per il cerchio...
io poi ho speso di più perchè ho aggiunto il manubrio i risers la pompa radiale e i dischi a margherita..



ciao a tutti ragazzi, sono da poco un possessore di fz6 , vorrei fare una domanda.
devo sostituire i steli originali con quelli rovesciati , già so dove comprarli ma prima di farlo vorrei essere sicuro di non spendere soldi inutilmente ,
il mio dubbio è : guardando su internet mi sono accorto che i cuscinetti di sterzo sono di misura differente, quello inferiore e di 30, 55, 17 mentre quello superiore e di 25, 47, 15.
mente quello dell r1 o r6 hanno misure uguali 30, 55, 17 superiore ed inferiore .
vorrei sapere se il canotto di sterzo ha un restringimento per l incasso del cuscinetto superiore(fz6:25, 47,15) , se cosi' come fa ad entrare un cuscinetto più grande (r6:30, 55, 17).
avete effettuato delle modifiche al canotto ? o nn c è di bisogno ?

[gianwrc]

Io ho ricostruito il perno /canotto in ergal , e riutilizzato i cuscinetti originali , perche nuovi !
Io ho fatto 2 fz6 con questa modifica ( mie , una esposta al bike expo )