Visualizza Versione Completa : [FZ1] Montati arretratori pedane rosmoto
Buongiorno ragazzi :)
vi posto qualche fotina degli arretratori rosmoto montati sulla mia piccolina :)
Mi ha lasciato un po' perplesso il fatto che acquistandoli nuovi il prezzo è stato di 55€ (incluse s.s.) anzichè 50€ (incluse s.s.) come scritto nel thread, il fatto che già erano stati montati ed avevano evidenti segni di stretta intorno ai buchi dove si avvitano i blocchi pedane e per ultimo il fatto che non c'è una minima indicazione di come si montano.
A parte questo, l'acquisto mi sta soddisfacendo :)
Per favore non fate commenti sulla pulizia della moto :mrgreen:
Non essendoci istruzioni sul montaggio e non avendo io esperienza diretta ho dovuto fare vari tentativi, ma alla fine credo di aver trovato la soluzione migliore per quanto riguarda l'asta del cambio.
Lato freno
http://img213.imageshack.us/img213/3484/dscn60847112124dc2.th.jpg (http://img213.imageshack.us/my.php?image=dscn60847112124dc2.jpg)http://img213.imageshack.us/images/thpix.gif (http://g.imageshack.us/thpix.php) http://img206.imageshack.us/img206/761/dscn60837417316oy6.th.jpg (http://img206.imageshack.us/my.php?image=dscn60837417316oy6.jpg)http://img206.imageshack.us/images/thpix.gif (http://g.imageshack.us/thpix.php)
Se le pedane si montano con un terminale G&G e si mettono sulla prima fila di attacchi potrebbe dar fastidio la parte dov'è attaccato lo switch dello stop perchè va a toccare (quando si frena) sul terminale.... io le ho montate all'ultimo attacco e non ci sono problemi.
Inoltre va regolata la leva atraverso il bullone nel cerchietto perchè risulta troppo alta. Il montaggio è stato abbastanza veloce.
Passiamo alla parte cambio
http://img525.imageshack.us/img525/1350/dscn60857961715an3.th.jpg (http://img525.imageshack.us/my.php?image=dscn60857961715an3.jpg)http://img525.imageshack.us/images/thpix.gif (http://g.imageshack.us/thpix.php) http://img375.imageshack.us/img375/6708/dscn60868159998vt6.th.jpg (http://img375.imageshack.us/my.php?image=dscn60868159998vt6.jpg)http://img375.imageshack.us/images/thpix.gif (http://g.imageshack.us/thpix.php)
La parte cerchiata struscia leggermente, ma quando si appoggiano i piedi quella parte si distanzia e comunque meglio di così non si poteva mettere.
Per mandare più giù la leva e non potendo più agire sulla regolazione originale ho spostato leggermente in avanti il braccetto del millerighe
http://img375.imageshack.us/img375/1905/dscn60888419395xx7.th.jpg (http://img375.imageshack.us/my.php?image=dscn60888419395xx7.jpg)http://img375.imageshack.us/images/thpix.gif (http://g.imageshack.us/thpix.php)
Quest'ultima immagine la metto in alta risoluzione per farvi capire meglio quale è stata la "difficoltà" nel capire come andasse montata
http://img214.imageshack.us/img214/2967/dscn6095oo2.th.jpg (http://img214.imageshack.us/my.php?image=dscn6095oo2.jpg)http://img214.imageshack.us/images/thpix.gif (http://g.imageshack.us/thpix.php)
Il kit viene fornito con questa staffa (in celeste) con attaccato, tramite una brugola, un cilindro (sempre celeste), un dado con filettatura al contrario (linea blu) ed un perno filettato al contrario (linea viola).
Il perno filettato al contrario l'ho inserito nello snodo della leva e poi ci ho avvitato il cilindro con staffa avvitandoci in mezzo anche il dado per bloccare il cilindro+staffa (parte in celeste) in quella posizione... perchè?
Perchè il tutto tende a ruotare verso il basso! L'asta del cambio (in giallo) e la staffa (celeste) vanno a toccare sulla vite della pedana (cerchio rosso)!!! :evil:
Infine l'asta del cambio va "a battuta" sulla staffa sfruttando "l'incicciottimento" della stessa; nella parte posteriore ho messo il dado (che in origine serviva come controdado per la regolazione) per tenere ferma l'asta. Lì ci vorrebbe un controdado!
Considerazioni finali:
a parte i fatti esposti all'inizio del thread, il kit deve sicuramente migliorare perchè il tutto, secondo me, è un po' troppo "artigianale" e l'utente deve inventarsi il modo di montarlo.
Per quanto riguarda la guida personalmente mi ci trovo meglio soprattutto quando si puntano i piedi, è decisamente più comoda!
Se una persona vuole provare a vedere come si trova senza spendere uno sproposito per le pedane complete, direi che questa è un'ottima soluzione :toothy_008:
Spero che questa piccola guida possa essere utile a chi ha intenzione di comprare questi arretratori :)
Ciao
EDIT:
Ulteriori note a favore di questi arretratori è che ora quando si mette il piede a terra, la gamba va perfettamente tra la pedana e la leva :D e durante la marcia le ginocchia tendono a stringersi da sole verso il serbatoio.
Una nota negativa (ma nemmeno più di tanto) invece è che si incontra un po' di difficoltà nel mettere il cavalletto laterale perchè l'astina dove si poggia il tacco capita proprio sotto il gommino della leva del cambio... basta fare un po' di attenzione.
Visto il grande interesse suscitato :lol: :lol: :lol: ...vi consiglio di mettere un controdado (con filettatura al contrario) dopo la staffa dell'asta del cambio perchè un dado solo si allenta con le vibrazioni!
Per ora ho risolto col bloccafiletti ma domani comprerò il dado :)
Ma qualcuno che li ha montati... come ha montato la parte del cambio?
Comprati pure io :D
Ho penato un po' per averli (una 20 di gg d'attesa) ma mi sono trovato piuttosto bene, montaggio intuitivo, posizione di guida + soddisfacente (e per me più comoda) :D
Ah i miei erano perfettamente nuovi :wink:
Rastasicily
26/02/2009, 14:52
Grazie per la guida ! :wink:
io ho preso lo step2 completo per la fz6...
Montaggio semplicissimo. Se non fosse che la moto non cambia con le pedane nuove.
Apppena capisco come regolare il cambio, le rimonto.
EDIT: ho lasciato perdere... Troppo casino!
Dimenticavo :roll:
1) ricordarsi di mettere il frenafiletti ai dadi dell'asta del cambio che seno si perdono ed è pure difficile trovarne di nuovi visto che sono a filettatura inversa 8)
2) le pedane sporgono un po' di più e ve le trovate subito dietro le gambe quando mettete i piedi a terra :?
Se non fate estrema attenzione nel montaggio l'asta di rinvio del cambio puo' anche spezzarsi (lavora in posizione leggeremnte angolata) :twisted: :twisted:
e per averne un'altra occorrono un sacco di giorni :cry:
Rastasicily
27/03/2009, 20:00
Li ho montati oggi anche io sulla mia FZS.....ed ho sinceramente l'impressione che si muovano troppo a causa dei silent block...certo costano solo 50 euro ma col senno di poi non li ricomprerei.
Adesso dovrò cercare o far fare delle rondelle per rendere più rigido l'attacco tra pedane e arretratori, poi dovrò lavorare di tornio per accorciare il cilindretto in modo da far lavorare la leva cambio alla giusta posizione senza dover girare il millerighe...insomma secondo me decisamente bocciati, almeno per l'FZS 1000 (l'ho sempre detto sin da quando li ho avuti in mano la prima volta che sono solo per FZ1, montano anche sull'FZS ma è una forzatura).
Se non riesco a renderli più stabili li smonto e li butto, a meno che non ci sia qualcuno interessato ma ne dubito.
P.S. Li ho montati esattamente come ha fatto Giro, appena mi prestano una digitale posto qualche foto.
A vederli sono molto belli, quelli per l'Fz1 sono realizzati anche con precisione, arretrano le pedane e ti fanno percepire l'esistenza di un mondo diverso, con una posizione di guida a mio avviso molto più azzeccata di quella originale, tuttavia sono una mezza soluzione. Quando mi sarà arrivata la nuova asta di rinvio da Yamaha Belgarda :shock: (giovedì prossimo pare) e mi sarà stata montata in maniera migliore dal meccanico vedo quello che succede..... se mi si rompe ancora cambio tutte le pedane e tanti saluti 8)
Purtroppo questa è la soluzione definitiva a meno di non modificare in qualche modo il leveraggio di rinvio, ma questo non credo di essere in grado di farlo :?
Se mi posso permettere, consiglio le pedane Flyhammer! Di tutte quelle che ho visto ad un prezzo "umano" sono le uniche montate su arretratori che hanno i fori per le pedane vere e proprie con lo stesso passo delle originali. Cosi se non ti trovi (come me) togli gli arretratori e monti le pedane senza, ottenendo un'ulteriore possibilità. Certo il prezzo non è quello degli arretratori di Ros ma sei sicuro di avere delle pedane belle, molto più leggere delle originali, secondo me si risparmia 1.5/2 Kg.
Ciao
Li ho acquistati anche io per l'Fz1 ma concordo con voi che sono costruiti in maniera piuttosto approssimativa non li riacquisterei più. A mio avviso l'unica alternativa sarebbe quella di acquistare le pedane arretrate rizoma (le migliori a mio avviso) costo Euro 400 ..... però bisogna averceli .....
Magari si trova anche qualcosa di buono anche a meno dei 400 euri delle rizoma :wink:
.......che sono bellissime.......ma insomma 8)
Magari si trova anche qualcosa di buono anche a meno dei 400 euri delle rizoma :wink:
.......che sono bellissime.......ma insomma 8)
Daccordissimo ! FlyHammer circa 260 (che per me sono già tanti!)
Ho montato anche io gli arretratori ma non sono per nulla soddisfatto. Le pedane, dotate di silent block, si muovono in maniera inacettabile. Asta del cambio rotta in 3000km, per fortuna con qualche filetto ancora utiizzabile che mi ha riportato a casa. Le Rizoma mi pare siano le sole a far lavorare in modo "normale" il rinvio; qualcuno le ha messe? Tutto OK, insomma costano un capitale ma non danno problemi?
Ciao e grazie.
Cafe Racer
25/08/2009, 23:27
Ho montato anche io gli arretratori ma non sono per nulla soddisfatto. Le pedane, dotate di silent block, si muovono in maniera inacettabile. Asta del cambio rotta in 3000km, per fortuna con qualche filetto ancora utiizzabile che mi ha riportato a casa. Le Rizoma mi pare siano le sole a far lavorare in modo "normale" il rinvio; qualcuno le ha messe? Tutto OK, insomma costano un capitale ma non danno problemi?
Ciao e grazie.
Hai montato la seconda versione dei distanziali? quelli con l'asta di rinvio del cambio che passa all'esterno del telaio?
Io li ho da un mesetto e mi trovo benissimo, è addirittura migliorato (e di molto!) il cambio marcia, evidentemente fa' una leva migliore sull'uscita del cambio e lo fa sembrare piu' rapido e morbido.
@cafè
qual'è la seconda versione? una fotina please :)
io il problema dei silent block sono riuscito a risolverlo togliendoli e ho fatto 4 cilindretti in nylon della misura giusta risultato perfetto modificato l' asta cambio nel suo posto originale ora le pedane sfregano molto molto di rado!
Rastasicily
26/08/2009, 09:45
Come si tolgono i Silent block ?
io li ho tolti con un perno in alluminio della misura precisa e due martellate sono a pressione ! altrimenti sotto alla pressa.
Brividoblu
26/08/2009, 12:28
Io invece li ho parzialmente "esclusi" interponendo rondelle 26 x 20 x 3.
Ciao,
Marcello
Cafe Racer
26/08/2009, 19:22
eccoli qui, l'ultima versione degli arretratori di Rosmoto.
http://i31.tinypic.com/2ir3eo4.jpg
http://i25.tinypic.com/1htv7n.jpg
http://i29.tinypic.com/2aguf4p.jpg
http://i27.tinypic.com/2rqhm37.jpg
Si però l'asta passa esterna! Non mi piace, de gustibus... :wink:
nemmeno a me piace, però modificando il braccetto del millerighe (o, che ha fatto, una prolunga?) ...ha semplificato non poco il lavoro di montaggio... credo.
Ma con la flessione delle pedane l'asta non struscia sul paratacco o sul telaio?
Cafe Racer
27/08/2009, 12:05
l'idea di far passare fuori dal telaio il braccetto (si c'è una prolunga) non mi piaceva nemmeno a me, ma dal vero, nella vista d'insieme della moto, non ci si fa caso piu' di tanto.
Montaggio molto semplice e soprattutto notevoli vantaggi nella manovrabilità del cambio che risulta decisamente morbido ora, sappiamo benissimo che il cambio Yamaha è probabilmente il peggiore tra i jappi, evidentemente è un piacevole "effetto collaterale" della migliore leva applicata dal distanziale sull'uscita del cambio dal carter.
Non ho fatto caso a strusciamenti vari, ma ora ci farò caso meglio, l'insieme sembra piuttosto "solido".
Quindi consiglio, a chi vuole mettere le pedane arretrate, di farsi digerire l'estetica e di scegliere modelli con l'asta esterna :mrgreen:
Rastasicily
27/08/2009, 12:38
Nel mio caso il problema non è l'asta, ma l'eccessiva mobilità del gruppo pedana, tale da rendere impossibile la guida sportiva....le mie si muovono di 2/3 cm a causa dei silent block....nel tuo caso questo "gioco" non c'è ?
L'asta invece passa dentro il telaio senza problemi, anch'io trovo che esterna sia inguardabile, ma la cosa più importante è che funzioni
anke le mie facevano cosi ma se li togli e fai come ti ho detto se vai da un tornitore con 5-6 euro fai tutto poi come vibrazioni restano uguali.
addirittura 3cm???
aspè, ma sta misura dove l'hai presa? sulla punta del paratacco? ...cioè, partendo dal centro hai un movimento di 1,5cm per lato?
Io ho notato il maggior movimento rispetto all'originale (ovvio perchè non ha più il fermo del piolino del gruppo pedana), ma non mi sembra sia tale da impedirne la guida sportiva... forse ho stretto di più o forse non guido in modo sportivo :mrgreen: ...controllerò quanto gioco ho io.
@marry
come vibrazioni rimangono uguali? ...siceramente ho dei dubbi, se prima avevi della gomma, adesso hai un pezzo rigido... il tuo non avvertire differenze mi fa pensare che guidi con stivali tecnici :roll:
Rastasicily
27/08/2009, 13:05
Non non ho esagerato, se prendo la punta della pedana e spingo verso il forcellone, il gioco è di circa 2/3 cm (non di meno)...anche se fosse la metà sarebbe comunque troppo, quando spingi sulle pedane non si devono muovere.
Il montaggio è correttissimo credimi, solo che sono fatte a caxxo...
Giro comunqe se mi permetti uno monta gli arretratori per una guida sportiva (per la quale si indossano gli stivali, o tu ti fai la "sparata" in collina con le scarpe da tennis ?), altrimenti per passeggiare le pedane di serie sono ottime :wink:
Quindi spingi indietro orizzontalmente giusto? ...devo controllare!
Non metto assolutamente in dubbio che siano montati male, anzi... chiedevo per fare prove anch'io... ed infatti ho detto che forse ho stretto di più le brugole ;) ...o forse il gioco maggiore che ho visto è stato solamente verso il basso in obliquo indietro...
Io ti permetto, però non mi faccio "la "sparata" in collina con le scarpe da tennis" ;) Gli stivali posso essere anche turistici e non credo, forse sbaglio, abbiano lo stesso "smorzamento" delle vibrazioni di stivali tecnici (o da pista per interderci)... riguardo la loro posizione originale, secondo me, è un po' innaturale.
Rastasicily
27/08/2009, 13:58
Capito. Comunque stivali o no, per me si muovono troppo. C'è da dire che io ho l'FZS, ma gli arretratori sono identici.
Le brugole non puoi stringerle più di tanto, nel senso che il gioco è dato dai silentblock, ai quali viene a mancare il terzo punto di appoggio.
C'è da dire che io ho l'FZS, ma gli arretratori sono identici.
...magari i silent block no... :D se li togliamo non credo che avvertiamo le stesse vibrazioni di prima, altrimenti non li avrebbero messi... comunque verificherò il gioco spingendo la pedana verso il forcellone orizzontalmente :)
:wink_006:
Brividoblu
27/08/2009, 14:24
Rasta, prova la soluzione che ho suggerito: con gli stessi arretratori avevo lo stesso problema (sempre FZS1000), poi con 4 rondelle prese in ferramenta (26 x 20 x 3) ho risolto il problema.
E ho anche fatto passare l'astina del cambio nel foro del telaio, anche se il rinvio è bruttino assai (ma sta nascosto dietro il paratacco originale).
Ciao,
Marcello
Rastasicily
27/08/2009, 15:28
Lo so le ho già comprate le rondelle, ma mi sembra comunque una cosa posticcia e le forze comunque si andrebbero a scaricare su solo due attacchi, mettendoli a dura prova dal punto di vista torsionale. Comunque proverò :wink:
P.S. Senza considerare la piega che assume il tubo che collega il serbatoio liquido freno alla pompa, che non mi piace affatto soprattutto nella posizione più alta e arretrata....
io guido con stivali scarpe normali tennis pantaloni corti ! senza problemi di vibrazioni che non si sopportano.
Apperò, quanti post. Ottime le foto, ho capito il risultato, e buona l'idea di togliere i silent block. Ci avevo pensato accantondano poco dopo l'opzione, sembravano indissolubilmente collegati al metallo :shock:
io guido con stivali scarpe normali tennis pantaloni corti ! senza problemi di vibrazioni che non si sopportano.
ma te hai la FZS? magari ha meno vibrazioni, a me certe volte danno fastidio già così (e con tutti gli stivali indossati!)... comunque farò una prova anche sulla mia :) ...sempre che riesca a togliere i silent block, davvero sembrano saldati :roll:
si puo essere ke la ona ha meno vibrazioni ! poi anche gli arretratoti sono diversi x ke li ho fatti io !
ahhhhh ...e dilla tutta allora!!!! :) :D :lol:
Rastasicily
28/08/2009, 10:15
Io non ho ancora capito come si tolgono i Silent block, e se si devono rompere o poi all'occorrenza si possono rimontare.
non si devono rompere ! sono a pressione io ho una chiave a bussola della misura precisa bastano due martellate e si tolgono poi si recupera anche2-3 mm di sporgenza!
oggi ho controllato il gioco spingendo col piede verso il basso e obliquo verso indietro (oltre non potevo andare perchè si alzava la pedanina) ...siamo sui 5/6mm (dalla posizione normale) misurati sulla punta della pedanina.
Evidentemente i silent block della FZS sono più morbidi se a te fa tutto quel gioco :roll:
Brividoblu
02/09/2009, 13:47
Novità? Avete poi risolto i problemi di montaggio?
Ciao,
Marcello
Mi ero perso uno dei post...
Avevo la versione con asta che passa nel telaio, avrò delle succulente lightech...
Brividoblu
05/09/2009, 18:03
Ecco le foto (per quel che si può capire...)
http://lh3.ggpht.com/_fhM7ZgBE4E0/SqKJ8yR9rNI/AAAAAAAAAh0/8C71qwWYnKE/s128/Ago6003.jpg
http://lh3.ggpht.com/_fhM7ZgBE4E0/SqKJ9IvMkFI/AAAAAAAAAh4/Y9Fxjxba3L8/s128/Ago6004.jpg
http://lh3.ggpht.com/_fhM7ZgBE4E0/SqKJ9CLcThI/AAAAAAAAAh8/7qHW-eujwJ8/s128/Ago6005.jpg
Ciao,
Marcello
potrebbe dar fastidio
Inoltre va regolata la leva atraverso il bullone
La parte cerchiata struscia leggermente
vanno a toccare sulla vite della pedana (cerchio rosso)!!! :evil:
Infine l'asta del cambio va "a battuta" sulla staffa sfruttando
il kit deve sicuramente migliorare perchè il tutto, secondo me, è un po' troppo "artigianale" e l'utente deve inventarsi il modo di montarlo.
Per questo ho lasciato perdere il montaggio delle pedane COMPLETE... :evil:
Fantastico, leggero, resistente..
Ma gli arrangiamenti li devo fare io. :roll: Consegnateli pronti all'uso!!!
L'asta del cambio la devo piegare io, perchè dritta nonché intera da kit, sfrega nel passante telaio e non fa cambiare le marce. La molla non la richiama nemmeno.. E non so a che altezza piegarla. Dall'altro lato devo svitare anche il freno post, che però ha un attacco diverso, e ***** faccio?
potrebbe dar fastidio
Inoltre va regolata la leva atraverso il bullone
La parte cerchiata struscia leggermente
vanno a toccare sulla vite della pedana (cerchio rosso)!!! :evil:
Infine l'asta del cambio va "a battuta" sulla staffa sfruttando
il kit deve sicuramente migliorare perchè il tutto, secondo me, è un po' troppo "artigianale" e l'utente deve inventarsi il modo di montarlo.
Per questo ho lasciato perdere il montaggio delle pedane COMPLETE... :evil:
Fantastico, leggero, resistente..
Ma gli arrangiamenti li devo fare io. :roll: Consegnateli pronti all'uso!!!
L'asta del cambio la devo piegare io, perchè dritta nonché intera da kit, sfrega nel passante telaio e non fa cambiare le marce. La molla non la richiama nemmeno.. E non so a che altezza piegarla. Dall'altro lato devo svitare anche il freno post, che però ha un attacco diverso, e c***o faccio?
Se le pedane sono le mie l'asta passa fuori e non devi piegare nulla .
No, ros.. L'asta in questo caso passa proprio all'interno.
Mi avevi mandato il kit completo per fz6 s1 in ergal nero, e mi era stato detto di piegare l'asta anziché tagliarla di 0,5 / 10mm.
Rigidità e leggerezza fantastiche, appena ho tempo ci riprovo (mente lucida, stomaco pieno e un pomeriggio intero da dedicare alla moto), potrei risolvere spostando anche l'asta sul millerighe di una tacca.
L'altro problema è che non riuscivo a smontare il freno posteriore dalla leva freno.
Non era una critica, eh! :wink: Al momento non ci riuscivo..
No, ros.. L'asta in questo caso passa proprio all'interno.
Mi avevi mandato il kit completo per fz6 s1 in ergal nero, e mi era stato detto di piegare l'asta anziché tagliarla di 0,5 / 10mm.
Rigidità e leggerezza fantastiche, appena ho tempo ci riprovo (mente lucida, stomaco pieno e un pomeriggio intero da dedicare alla moto), potrei risolvere spostando anche l'asta sul millerighe di una tacca.
L'altro problema è che non riuscivo a smontare il freno posteriore dalla leva freno.
Non era una critica, eh! :wink: Al momento non ci riuscivo..
Io faccio sia il modello che passa dentro che quello che passa fuori , e dico sempre che quello con l'asta che passa fuori si monta velocemente e senza difficoltà , mentre quello con l'asta che passa dentro è più un casino , dato che la pedana è regolabile si può alzare o abbassare , ma il buco nel telaio rimane sempre lì quindi l'asta che in una posizione va in un'altra tocca e bisogna piegarla .
è x quello che consiglio il modello con l'asta che passa fuori .
Modello "R" con l'asta fuori dal telaio
http://www.rosmoto.it/fz6h.jpg
Modello "RR" con l'asta che passa dentro il telaio
http://www.rosmoto.it/fz6n.jpg
e tanto x finire x quanto riguarda gli arretratori con l'asta che passa fuori si montano velocemente e vanno meglio ,. se la pedana si muove di 3 cm sui silent-block è xchè i silent-block sono da cambiare
comunque se si sposta una rondella nel modo giusto va a limitare il movimento del silent-block e il gioco diminuisce di parecchio.
Modello "RR" con l'asta che passa dentro il telaio
http://www.rosmoto.it/fz6n.jpg
Yame, yame.. L'asta del cambio in foto, è piegata?
La piego leggermente verso l'alto o in basso? Avendo morsetto da banco, (oltre a mola, fresatrice e sega circolare da tavolo) ora è un'attimo sistemare..
se la pedana si muove di 3 cm sui silent-block è xchè i silent-block sono da cambiare
comunque se si sposta una rondella nel modo giusto va a limitare il movimento del silent-block e il gioco diminuisce di parecchio.
Non ho questo problema, forse lo accusava Rastasicily.
Rastasicily
22/09/2009, 10:33
Mi permetto di dissentire, il problema non sta nei silent block da cambiare, ma nel fatto che si perde il terzo attacco...le pedane, non arrivando a battuta sugli arretratori ma fermandosi a circa 2 mm, e non avendo il terzo attacco che completa il triangolo fanno leva sugli arretratori accusando questo gioco enorme.
Bisognerebbe quindi colmare quei 2mm, appunto con una rondella di tale spessore, che ho già comprato, tuttavia questo eliminerà il gioco ma non il fatto che le forze di torsione della pedana (il cui braccio di leva ovviamente aumenta) vengono scaricate tutte su due attacchi, la cui superficie di appoggio si limita ai distanziatori.
E' chiaro che ho speso solo 50 euro, se volevo la perfezione dovevo prendere le pedane complete, ma penso che farli in modo da mantenere i tre attacchi non avrebbe comportato un aumento di costo, rendendo il prodotto migliore e più stabile.
Faccio presente che con gli stessi silent block le pedane originali sono solidissime, proprio perchè attaccate in tre punti, è solo montando gli arretratori che compare il gioco.
Mi permetto di dissentire, il problema non sta nei silent block da cambiare, ma nel fatto che si perde il terzo attacco...le pedane, non arrivando a battuta sugli arretratori ma fermandosi a circa 2 mm, e non avendo il terzo attacco che completa il triangolo fanno leva sugli arretratori accusando questo gioco enorme.
Bisognerebbe quindi colmare quei 2mm, appunto con una rondella di tale spessore, che ho già comprato, tuttavia questo eliminerà il gioco ma non il fatto che le forze di torsione della pedana (il cui braccio di leva ovviamente aumenta) vengono scaricate tutte su due attacchi, la cui superficie di appoggio si limita ai distanziatori.
E' chiaro che ho speso solo 50 euro, se volevo la perfezione dovevo prendere le pedane complete, ma penso che farli in modo da mantenere i tre attacchi non avrebbe comportato un aumento di costo, rendendo il prodotto migliore e più stabile.
Faccio presente che con gli stessi silent block le pedane originali sono solidissime, proprio perchè attaccate in tre punti, è solo montando gli arretratori che compare il gioco.
A parte che il 90% delle moto ha le pedane montate su 2 attacchi ( e alcune fanno pilota e passeggero) il fatto che alcune muovano di più altre meno (parlando sempre dello stesso modello di moto) significa solo che alcune sono più in buono stato di altre.
Il fatto di fargli il piolino del 3° attacco come l'originale nonè un fattore di spesa , il problema è che abbiamo 6 posizioni quindi sarebbero 6 piolini e qualcuno andrebbe ad interferire con i fori di fissaggio.
Rastasicily
22/09/2009, 12:15
A parte che il 90% delle moto ha le pedane montate su 2 attacchi
Si, gli attacchi sono due, ma le pedane appoggiano su un piano molto maggiore....in questo caso invece le pedane non appoggiano se non per quei distanziali, e la torsione si scarica esclusivamente o quasi sulle viti...se poi tu mi garantisci che non si rompono solo spingendo sulle pedane nella guida sportiva, io ti credo, ma non mi ispirano molta fiducia così' ad occhio...io non sono certo un pilota, ma credo che se mi si dovesse rompere una pedana mentre sono ginocchio a terra o quasi, cadrei subito.
http://www.rosmoto.it/Supertwins/ermanno%20impen.jpg
queste sono addirittura montate con viteria in ergal
Brividoblu
22/09/2009, 14:10
Comunque sia Rasta che io abbiamo l'FZS1000, forse c'è qualche differenza con l'FZ1.
Ciao,
Marcello
Stefanoqv
18/05/2015, 10:21
Ciao a tutti,
rispolvero questa antica discussione ...
Stufo delle grattate mi sto orientando anche io sugli arretratori , quanto risolvono il problema ? la comodità rimane pressapoco invariata? il fatto che sporgano rispetto alla posizione originale da qualche problema di flessione ?
La moto è un Fazer8 ma più o meno si equivalgono :)
Grazie mille
Stefano
sarebbe mica meglio cambiare postura in moto? :roll:
Stefanoqv
18/05/2015, 17:25
sarebbe mica meglio cambiare postura in moto? :roll:
beh nella sezione "pista" ho pubblicato qualche foto, più di così non riesco a sporgermi, non tocco più con l'altro piede :cry:
In strada non mi sembra il caso di uscire con una chiappa ad ogni tornate o curvone ed in due idem ... onestamente mi sembra che il problema sia più della pedana estremamente bassa che non di una posizione così tanto errata .
Pietro 2
29/05/2015, 10:09
beh nella sezione "pista" ho pubblicato qualche foto, più di così non riesco a sporgermi, non tocco più con l'altro piede :cry:
In strada non mi sembra il caso di uscire con una chiappa ad ogni tornate o curvone ed in due idem ... onestamente mi sembra che il problema sia più della pedana estremamente bassa che non di una posizione così tanto errata .
Io ho una moto diversa, FZS1000, ma avevo lo stesso problema.
Cambiando il mono con uno aftermarket, con interasse regolabile, ho risolto vari problemi con una sola mossa.
Ho alzato il retro, con conseguente spostamento di assetto verso l'anteriore, non tocco più con le pedane, avendo il nuovo mono un'idraulica migliore, non si schiaccia più come prima, ergo più luce a terra.
La moto è diventata più precisa e rigorosa in curva e per toccare con le pedane, bisogna proprio esagerare.
Poi per chi va in pista, gli arretratori, sono un obbligo.
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Stefanoqv
29/05/2015, 10:12
Ciao Pietro!
La parte del mono (senza alzarla) l'ho già fatta.
Purtroppo in pista e a volte anche in strada gratto ugualmente, pur sporgendomi molto.
Oggi mi sono arrivati gli arretratori della Bull-SC .
Nei prossimi giorni li monterò .
http://images.tapatalk-cdn.com/15/05/29/392056648a91c09a3d6f5c24d5b04f4d.jpg
Io ho una moto diversa, FZS1000, ma avevo lo stesso problema.
Cambiando il mono con uno aftermarket, con interasse regolabile, ho risolto vari problemi con una sola mossa.
Ho alzato il retro, con conseguente spostamento di assetto verso l'anteriore, non tocco più con le pedane, avendo il nuovo mono un'idraulica migliore, non si schiaccia più come prima, ergo più luce a terra.
La moto è diventata più precisa e rigorosa in curva e per toccare con le pedane, bisogna proprio esagerare.
Poi per chi va in pista, gli arretratori, sono un obbligo.
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La strisciata di cavalletto sulla rampa autostrada in due era prima del cambio mono?
Pietro 2
29/05/2015, 22:42
La strisciata di cavalletto sulla rampa autostrada in due era prima del cambio mono?
Si
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robbys66
17/09/2016, 07:55
Volevo ringraziare il forum e i suoi iscritti, per il consiglio di mettere gli spessori da 26x20x3 sui bulloni che fissano le pedane originali a quelle di rosmoto , montate con gli spessori non flettono più , forse 1 mm ma nemmeno
grazie ancora
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