Visualizza Versione Completa : [fz6-tutte]info su carter motore sx
dopo la strisciata di giugno scorso vorrei cambiare il carterino lato sx,quello dove è posizionato l'alternatore.secondo voi è pieno di olio motore oppure è asciutto?una volta se ne era parlato ma non trovo nulla(lo sò:usa la funzione cerca,ma non sono bravo come qualcuno,vero superpippuzzo?)
ciao ragazzi
igor1975
21/01/2009, 19:49
pardon non puoi mettre una foto :?: non c'è lo presente.... :oops:
ma scusa non è nella parte dx :?: :roll:
è questo :?: :roll:
http://img183.imageshack.us/img183/6739/1148hw9.jpg (http://imageshack.us)
grazie matteo!birra pagata anche se non è tuttto chiaro in quel post.
@igor:è quello dalla parte sx.
Superpippo
21/01/2009, 20:25
:shock: Fabio oggi pensavo (vabbè + o - :roll: :mrgreen:) alla stessa cosa! :shock:
Mi ricordavo del vecchio 3d che ha postato il Rospo, però + che altro mi chiedevo se era un'operazione semplice, ovvero: svito il coperchio del carter, tiro via la guarnizione e sostituisco con coperchio e guarnizione nuovi? :roll:
http://parts.yamaha-motor.com/partimage.gifx?d=89296,2,0
Siccome l'olio che ho nel motore in questo momento è freschissimo (c'ho fatto 2 ore di pista prima di cadere :roll: ), il cambio carter vorrei farmelo con il prox cambio olio.
Magari quando lo fai sulla tua Ina ricordati di scattare 2 foto che un piccolo tutorial fotografico potrebbe tornare utile. :wink:
Superpippo
21/01/2009, 20:27
@igor:è quello dalla parte sx.
vedi anche link sopra con l'esploso: è il "coperchio" con la scritta Yamaha
Superpippo
21/01/2009, 20:55
beh pippo non mi farei troppe seghe mentali sull'olio... lo togli e lo raccogli in una bacinella pulita... finito il lavoro del carter lo rimetti dentro. :wink:
naaaaa... 8) :lol:
come scritto sopra, l'olio è ancora nuovo.
E visto che non mi va di trafficare inutilmente farò il cambio carter & guarnizione col prox cambio olio.
Quindi x favore smettila di fare il polemico! 8) :mrgreen: 8)
igor1975
21/01/2009, 22:11
scusate ragazzi...mi sà ke sono rincoglionito :lol: :oops: ...premesso ke ho la fz1 fazer,non capisco ke olio esce dal carter sx.....se esce dell'olio dovrebbe fuoriuscire dalla parte dx, dove ci sono i dischi frizione
scusate ragazzi...mi sà ke sono rincoglionito ...premesso ke ho la fz1 fazer,non capisco ke olio esce dal carter sx.....se esce dell'olio dovrebbe fuoriuscire dalla parte dx, dove ci sono i dischi frizione
e qui ti quoto,perchè mi pare strano che il gruppo elettrico dell'alternatore sia a bagno d'olio.domani chiedo lumi all'officina ufficiale.magari se la tengo inclinata dalla parte opposta riesco a cambiarlo senza svuotare tutto.
igor1975
22/01/2009, 00:48
scusate ragazzi...mi sà ke sono rincoglionito ...premesso ke ho la fz1 fazer,non capisco ke olio esce dal carter sx.....se esce dell'olio dovrebbe fuoriuscire dalla parte dx, dove ci sono i dischi frizione
e qui ti quoto,perchè mi pare strano che il gruppo elettrico dell'alternatore sia a bagno d'olio.domani chiedo lumi all'officina ufficiale.magari se la tengo inclinata dalla parte opposta riesco a cambiarlo senza svuotare tutto.
a meno ke la fz6 è differente rispetto la fz1.....sulla mia x esempio, ho smontato il carter lato frizione, xhè lo rifatto riverniciare a causa di 1 mecc. maldestro :evil:.....
quindi sapevo ke c'era l'olio, l'ho lasciata 1 gg. sul cavalletto laterale col manubrio rivolto in senso opposto alla stampella.
Risultato :?: non mi è uscita nemmeno una goccia di olio, poi dopo aver fatto riverniciare il carter, l'ho rimontato tenendo la stessa guarnizione(dato ke la moto aveva solo 5.000 km).
scusate ragazzi...mi sà ke sono rincoglionito ...premesso ke ho la fz1 fazer,non capisco ke olio esce dal carter sx.....se esce dell'olio dovrebbe fuoriuscire dalla parte dx, dove ci sono i dischi frizione
e qui ti quoto,perchè mi pare strano che il gruppo elettrico dell'alternatore sia a bagno d'olio.domani chiedo lumi all'officina ufficiale.magari se la tengo inclinata dalla parte opposta riesco a cambiarlo senza svuotare tutto.
Ti posso assicurare che è a bagno d'olio !
Se lo rompi o lo apri quando la moto è calda , cioè ha camminato per diversi km , ne perdi almeno un litro !
Se lo togli con la moto riposata sul centrale , ne esce circa mezzo litro !
Prima di toglierlo assicurati di aver scollegato il connettore , altrimenti sono cazziiiii
Quando lo stai togliendo occhio a un ingranaggio che può caderti !
Dopo che l'hai tolto , il carter , devi mollare i contatti elettrici
Superpippo
22/01/2009, 08:17
quindi se uno cambia coperchio e guarnizione contestualmente al cambio olio (quindi prima faccio scolare x bene l'olio dal motore e poi apro il carter) il lavoro viene pulito pulito, giusto?
Superpippo
22/01/2009, 08:24
Prima di toglierlo assicurati di aver scollegato il connettore , altrimenti sono cazziiiii
Quando lo stai togliendo occhio a un ingranaggio che può caderti !
Dopo che l'hai tolto , il carter , devi mollare i contatti elettrici
pepy puoi spiegare meglio x favore?
Mettiamo che questo ingranaggio cade (scommettiamo che quando aprirò... :roll: :lol: ) è cmq na roba "intuitiva" rimetterlo a posto?
Insomma, con un minimo di manualità il tutto è un'operazione facile?
:oops: Chiedo perchè sono campione mondiale di avanzamento pezzi! :mrgreen:
Direi di sì Pippo.lo farò al prox tagliando.
Grazie pepy
Superpippo
22/01/2009, 08:28
Direi di sì Pippo.lo farò al prox tagliando.
Grazie pepy
il primo che "opera" scatta due foto ok? :wink:
Si !
Ci sono riuscito io con i ferri a una gamba ( il carter l'ho sfilato e la gamba fratturata ) e le stampelle e senza nessuna dritta e senza garage ma un posto moto condominiale !
Si dopo che sviti tutto , quando lo estrai sentirai un po di resistenza , è la calamita !
Si se dovesse cadere quella ruota dentata è intuitivo rimetterla al suo posto !
Mi raccomando : guarnizione nuova e un po di una specie di silicone alte temperature ( a me l'aveva lasciato un amico , è uno spreco comprarlo ! )
Non è mai lavoro pulito perchè anche se togli tutto l'olio , ....penso che lì ce ne rimanga sempre !
igor1975
22/01/2009, 17:57
ok allora ho capito ke la vostra moto non è normale...... :lol: :lol:
x Fox, se magari fai solo "ripristinare" il carter , io sulla mia moto(fz1), l'ho fatto dalla parte della frizione....
il colore me lo a riprodotto il carro., con tanto di fondo/colore e trasparente.
pagato 70 euro.mi a detto ke non è un colore x alte temperature, cosa obbligata invece x lo scarikozzo
buon lavoro :wink:
ok allora ho capito ke la vostra moto non è normale...... :lol: :lol:
x Fox, se magari fai solo "ripristinare" il carter , io sulla mia moto(fz1), l'ho fatto dalla parte della frizione....
il colore me lo a riprodotto il carro., con tanto di fondo/colore e trasparente.
pagato 70 euro.mi a detto ke non è un colore x alte temperature, cosa obbligata invece x lo scarikozzo
buon lavoro :wink:
lo farei se non fosse inciso di brutto,appena posso faccio una foto.
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