klikk01
30/04/2009, 09:49
Vi rendo partecipi della modifica che ho fatto alla mia ina rossa del 2003:
dopo lunghe ed accurate ricerche su questo forum (se fazeritalia non esistesse, bisognerebbe inventarlo :D ) ho deciso di procedere con il cambio del terminale di scarico.
Alla fine delle comparazioni ho scelto il mivv oval, anche per una questione economica: su Carpimoto ne hanno una lunga serie in offertissima, vista il modello non recentissimo della moto, ed io ho preso questo:
http://www.carpimoto.it/product/Lang_IT/Chan_11/Brand_5/Bike_709/Firm_104/Prod_26272.htm
Il pacco è arrivato esattamente 6 giorni dopo l'ordine, nonostante anche il venditore abbia dovuto ordinare lo scarico presso la Mivv.
La confezione comprende il terminale con fascetta di aggancio alla pedana completa di rivestimento in gomma, la molla di aggancio al tubo di raccordo, il tubo di raccordo, la fascetta per stringere il raccordo al collettore ed uno spessore in grafite per adattare il raccordo al collettore.
Il montaggio è decisamente alla portata di tutti: si rimuove la vite che tiene agganciata alla pedana passeggero il terminale originale, si rimuove la fascetta sul collettore ed ecco che ci si ritrova in mano lo scarico originale. I passi successivi sono ottimamente illustrati sul pieghevole incluso nella confezione del Mivv.
Ero inizialmente molto indeciso tra color alluminio e nero carbonio: bhè, per l'FZS come la mia, di qualunque tinta, il terminale nero è decisamente appropriato, visto che la parte bassa della moto è completamente nera.
Questo terminale è omologato per la circolazione su strada con db-killer inserito: in questa condizione produce un suono molto più cupo rispetto al "miagolio" dell'originale, ed a mio giudizio equilibra molto bene la combustione del motore; sulla mia ina ho sempre avuto l'impressione di una carburazione tendente al grassottello, nonostante l'abbia fatta ricarburare da poco: con questo terminale l'avviamento è immediato, senza necessità del colpetto di acceleratore, la ripresa in basso ed ai medi pare quantomeno invariata (a sensazione a me pare salga di giri meglio ed in modo più regolare) mentre in alto pare perdere qualcosa, ma parliamo comunque di regimi di giri e velocità assolutamente oltre codice.
Senza db-killer? Non vorrei diventare troppo volgare :oops: , ma quando l'ho messa in moto stavo per farmela sotto dal piacere:
un rombo basso e coinvolgente, rimbombante, tipo (con le differenze dovute ai 4 cilindri) monster smarmittato. Assolutamente da sentire.
In movimento però mi pare che ai bassi ed ai medi perda parecchio, per poi recuperare tutto in alto, oltre gli 8000 giri. Non credo di tenerlo così per lunghi giri, la guida ne risente non poco con il passeggero.
Conclusione? Ottimo acquisto :)
Appena riesco vi mostro le foto.
dopo lunghe ed accurate ricerche su questo forum (se fazeritalia non esistesse, bisognerebbe inventarlo :D ) ho deciso di procedere con il cambio del terminale di scarico.
Alla fine delle comparazioni ho scelto il mivv oval, anche per una questione economica: su Carpimoto ne hanno una lunga serie in offertissima, vista il modello non recentissimo della moto, ed io ho preso questo:
http://www.carpimoto.it/product/Lang_IT/Chan_11/Brand_5/Bike_709/Firm_104/Prod_26272.htm
Il pacco è arrivato esattamente 6 giorni dopo l'ordine, nonostante anche il venditore abbia dovuto ordinare lo scarico presso la Mivv.
La confezione comprende il terminale con fascetta di aggancio alla pedana completa di rivestimento in gomma, la molla di aggancio al tubo di raccordo, il tubo di raccordo, la fascetta per stringere il raccordo al collettore ed uno spessore in grafite per adattare il raccordo al collettore.
Il montaggio è decisamente alla portata di tutti: si rimuove la vite che tiene agganciata alla pedana passeggero il terminale originale, si rimuove la fascetta sul collettore ed ecco che ci si ritrova in mano lo scarico originale. I passi successivi sono ottimamente illustrati sul pieghevole incluso nella confezione del Mivv.
Ero inizialmente molto indeciso tra color alluminio e nero carbonio: bhè, per l'FZS come la mia, di qualunque tinta, il terminale nero è decisamente appropriato, visto che la parte bassa della moto è completamente nera.
Questo terminale è omologato per la circolazione su strada con db-killer inserito: in questa condizione produce un suono molto più cupo rispetto al "miagolio" dell'originale, ed a mio giudizio equilibra molto bene la combustione del motore; sulla mia ina ho sempre avuto l'impressione di una carburazione tendente al grassottello, nonostante l'abbia fatta ricarburare da poco: con questo terminale l'avviamento è immediato, senza necessità del colpetto di acceleratore, la ripresa in basso ed ai medi pare quantomeno invariata (a sensazione a me pare salga di giri meglio ed in modo più regolare) mentre in alto pare perdere qualcosa, ma parliamo comunque di regimi di giri e velocità assolutamente oltre codice.
Senza db-killer? Non vorrei diventare troppo volgare :oops: , ma quando l'ho messa in moto stavo per farmela sotto dal piacere:
un rombo basso e coinvolgente, rimbombante, tipo (con le differenze dovute ai 4 cilindri) monster smarmittato. Assolutamente da sentire.
In movimento però mi pare che ai bassi ed ai medi perda parecchio, per poi recuperare tutto in alto, oltre gli 8000 giri. Non credo di tenerlo così per lunghi giri, la guida ne risente non poco con il passeggero.
Conclusione? Ottimo acquisto :)
Appena riesco vi mostro le foto.