[FZS1000] Tubi treccia Goodridge: differenza racing/normali

[Brividoblu]

Dal loro sito inglese ho visto che i primi costano meno e dalla codifica sembra di capire che sia un kit a 2 tubi. I secondi costano di più, e credo sia un kit a 3. Sempre nel sito dicono che in alcuni casi i kit racing necessitano di passaggi diversi dagli originali.

Non ho la minima idea della differenza in termini di performance.

Qualcuno è in grado di aiutarmi a capirne di piu?

Grazie e ciao,
Marcello

[marry]

cosa vuoi sapere?

[Matteo74]

Ciao Marcello,
ti ho risposto in MP

Per chi vuole saperlo:
il kit a tre tubi è più costoso perchè ha sei raccordi e 5 bulloni rispetto ai 4 raccordi e 3 bulloni de kit racing.
La quantità di tubo è più o meno la stessa ma i tagli e la lavorazione incidono sul prezzo finale.

I vantaggi dei due tubi sono da ricercare nella semplicità del sistema, legata ovviamente al fatto che meno componenti ci sono e meglio è...
Minor peso dato dalla eliminazione dello sdoppiatore
Miglior prontezza all'azionamento della pompa data dalla immediata risposta di entrambe le pinze (lo sdoppiatore genera un percettibile ritardo su una delle due pinze; ancor di più su quei sistemi frenanti che hanno il tubo di rimando da una pinza all'altra!!!!)
Se vogliamo aggiungere la componente "fighetta" il sistema racing ci permette di gonfiare il nostro ego quando siamo al bar con gli amici :mrgreen: