[FZS 600] Lampada al quarzo?

[Capitan Micio]

Oggi in preda a manie di luminosità dopo aver piazzato la posizione a led volevo cambiare anche l'anabbagliante con una lampadina un po' più prestante,ma smontando e leggendo il manuale della mia FZS mi sono accorto che non si tratta di una normale Hqualcosa ma di una "lampada al quarzo yamaha" :roll: infatti la lampadina è dotata di uno strano zoccolo :evil: chiedo a chi ne sa più di me,devo rinunciare alla mia idea di potenziare un po' il mio anemico fanale,magari anche con un kit xenon (lo so che è fuorilegge :D )oppure posso rimpiazzare la famigerata lampada al quarzo con qualcosa di più reperibile dal ricambista? :roll: Come sempre grazie in anticipo per il vostro aiuto :)

[nemo]

è una normale lampada (h4 o h7 non ricordo) e quello zoccolo è un riduttore

[Amsicora]

H4 :wink:

[GiofaZer]

h4 dove tra l'altro funziona un solo filamento

[Capitan Micio]

Grazie per la dritta ragazzi!! :D Quindi se posso intercambiare la "lampada al quarzo"con una H4 mi metto alla ricerca di una lampadina un pochino più luminosa di quella che ho sù! 8)

[Amsicora]

h4 dove tra l'altro funziona un solo filamentommm, nel modello 98-01 forse, in quello 02-03 i fari funzionano tutti e due contemporaneamente, sia per gli anabbaglianti che per gli abbaglianti :wink:

[nemo]

a me purtroppo la mia fazerina del 2001 ha quel riduttore che si "sfalda".... la lampada non fa contatto bene, scalda troppo (ha "cotto" il connettore dietro) e mi sa che sta dando noie a tutto l'impanto elettrico :(

[Capitan Micio]

Confermo,la mia fazerina del 98 ha la lampada monofilamento! :wink:

[GiofaZer]

h4 dove tra l'altro funziona un solo filamentommm, nel modello 98-01 forse, in quello 02-03 i fari funzionano tutti e due contemporaneamente, sia per gli anabbaglianti che per gli abbaglianti :wink:

sisi!!! parlo del modello dal 1998 al 2001. io con la modifica ai fari che ho fatto ho montato due h4 che si accendono insieme e si alternano con gli abbaglianti

[nemo]

e io che volevo mettere due h7! :)
cosa cambia in termini di luce o assorbimento potenza?

[mikele.it]

e io che volevo mettere due h7! :)
cosa cambia in termini di luce o assorbimento potenza?

...mettiamo due h4 xeno??? :wink:

http://www.brixiamoto.it/it/index.php?main_page=product_info&cPath=124_214&products_id=641

[nemo]

oddio... se potesse fà: ma è solo UNA lampada o sbaglio?
e come la mettiamo con la parabola? non è che poi si squaglia col calore dello xeno?

[Amsicora]

Ne devi prendere due, uno per ogni lampada :wink:

[GiofaZer]

oddio... se potesse fà: ma è solo UNA lampada o sbaglio?
e come la mettiamo con la parabola? non è che poi si squaglia col calore dello xeno?

lo xenon scalda meno poichè le lampade sono da 35w solitamente. poi esistono i kit da 42w e 50w, ma con il 35 già vai su un altro pianeta

[nemo]

ho trovato un kit con la h4 che ha una elettrocalamita per fare le 2 luci, dicono sia per le moto dato che ha centralina slim, alla modica cifra di 170 euro :(

dove avete piazzato le centraline? io pensavo nella coda, ma non so come cavarmela per la lunghezza dei cavi
oltretutto devo ancora capire se il bloccaggio "a molla" delle luci è compatibile con le lampade allo xeno

[nemo]

e questo anche se dice per tMax non potrebbe andare sulla fazerina?
http://www.brixiamoto.it/it/index.php?main_page=product_info&cPath=126_133_213&products_id=620

[Amsicora]

ho trovato un kit con la h4 che ha una elettrocalamita per fare le 2 luci, dicono sia per le moto dato che ha centralina slim, alla modica cifra di 170 euro :(

dove avete piazzato le centraline? io pensavo nella coda, ma non so come cavarmela per la lunghezza dei cavi
oltretutto devo ancora capire se il bloccaggio "a molla" delle luci è compatibile con le lampade allo xenoLe centraline con un pò di pratica riesci a sistemarle anche nel cupolino sotto i due pannelli di plastica neri, di spazio ce ne dovrebbe essere abbastanza senza dover allungare i cavi fino al sottosella :wink:

[GiofaZer]

1) le centraline le puoi piazzare sicuramente nel cupolino poike sono le slim
2) le lampade nell'attacco a molla non penso avrai problemi, ma penso ke la gomma ke hai ora dietro la lampafina non riuscirai + a metterla, queste sono molto + lunghe
3) un problemino può essere il cablaggio, eni kit H4 devi portarti il positivo dalla batteria fino a dei relè forniti nel kit, ke probabilmente metterai nel cupolino con le centraline

[KurtCobain]

io sulla mia ho montato uno xeno solo all'anabagliante e lasciato la classica lampadina all'abbagliante conservando il lampeggio veloce e anche perchè mi soddisfa la luce dell'anabagliante
cmq il kit si interpone al cablaggio originale, praticamente lo spinotto del faro va alla centralina e dalla centralina parte il cavo che porta alla lampadina l'unica cosa un pò artigianale è trovare una sistemazione alle centraline io personalmente l'ho messa nello spazio tra il plexiglass e la strumentazione ci sta a pennello (io ho la centralina non slim) e fermata con le classiche fascette a strappo

[nemo]

@ Kurtcobain: ma non ti si "cancella" la luce xeno quando usi l'abbagliante? ...io poi ho il ponticello, quindi UN faro mi rimarrebbe sempre acceso (vero ke posso staccare il faston) :)

@ Amsicora: di sicuro c'hai messo pure la leppa là sotto... ma COME attacchi la centralina alla plastica? viti, silicone, filefierro?


devo sempre verificare che la h7 non è troppo lunga e non sbatta contro la parabolina che copre il faro
poi avrei 1 altro casino con l'adattore della h7 che mi si è "sfaldato" forse per il troppo caldo... ma questa è 1 altra storia :(

[KurtCobain]

@ Kurtcobain: ma non ti si "cancella" la luce xeno quando usi l'abbagliante? ...io poi ho il ponticello, quindi UN faro mi rimarrebbe sempre acceso (vero ke posso staccare il faston) :)

@ Amsicora: di sicuro c'hai messo pure la leppa là sotto... ma COME attacchi la centralina alla plastica? viti, silicone, filefierro?


devo sempre verificare che la h7 non è troppo lunga e non sbatta contro la parabolina che copre il faro
poi avrei 1 altro casino con l'adattore della h7 che mi si è "sfaldato" forse per il troppo caldo... ma questa è 1 altra storia :(

la mia ha le 2 lampadine h4 si dovrebbero accendere insieme ma siccome avevo questo kit xeno sotto mano ho preferito metterlo sull'anabagliante e lasciare l'altro faro a fare solo da abbagliante
io personalmente non so quanto convengano i bixeno perchè la lampadina allo xeno impiega una 10ina di secondi a raggiungere la massima intensita e nei lamps veloci tipo in autostrada nn so quanta intesità avrebbe la luce

[nemo]

oddio... sapendolo... uno si regola e non lampeggia :)

avevo pensato a diversi "step" mettendo solo l'H7 inizialmente vedendo come andava

ma quindi l'altro faro si spegne del tutto quando accendi l'abbagliante o rimane acceso? e se è così, a occhio si vede che prevale l'abbagliante?

[GiofaZer]

io personalmente non so quanto convengano i bixeno perchè la lampadina allo xeno impiega una 10ina di secondi a raggiungere la massima intensita e nei lamps veloci tipo in autostrada nn so quanta intesità avrebbe la luce

le h4 bixeno a a elettrocalamita ke nemo ha riportato su non soffre di questo problema poichè la lampadina rimane sempre accesa e si sposta il fuoco interno grazie all'elettrocalamita appunto :wink:

[nemo]

grazie della precisazione :)

[GiofaZer]

di nulla, siamo tutti qui per questo!!! trovare e proporre soluzioni

[Amsicora]

@ Amsicora: di sicuro c'hai messo pure la leppa là sotto... ma COME attacchi la centralina alla plastica? viti, silicone, filefierro? :lol: :lol:

La leppa non la tengo là :wink:

Come attaccarla non saprei, ma un sistema lo si trova, lo spazio c'è e ci sono alcuni agganci che tengono i cavi dei fari e delle freccie, basta usare quelli :wink:

[Rizzellone]

Ripercussioni sull'impianto elettrico e sulla batteria? Ce la fa a mantenerlo su entrambe i fari?

[Amsicora]

Consumano meno delle lampade originali (35W contro 50W), non vedo perchè non dovrebbe tenere :wink:

[KurtCobain]

cmq come ho detto c'è spazio tra la strumentazione e il plexyglass, se le centraline sono slim ci entrano senza problemi :wink:

[Rizzellone]

E' la scarica di corrente che deve arrivare alle centraline all'accensione delle luci che deve essere intensa altrimenti, credo, non si riesca ad avviarle... :roll:

[Rizzellone]

Dimenticavo: per le centraline c'è spazio a sufficienza sotto le plastiche del cupolino; si smonta un attimo la carena e si fissano direttamente all perno che tiene la stessa tramite gli alloggiamenti che escono nel kit stesso senza bisogno di prolunghe e quant'altro.

[nemo]

a chi ha messo la h4 bi-xeno motorizzate: il ricambista mi ha fatto notare che il kit (DUE fari) possiede solo UN attacco che va dalla centralina (o la batteria) alle centraline dei fari nuovi allo xeno, rendendo di fatto non sdoppiabile l'impianto (ovvero comprando UN kit io volevo fare DUE moto)

ci son kit diversi o esperienze diverse?

[KurtCobain]

E' la scarica di corrente che deve arrivare alle centraline all'accensione delle luci che deve essere intensa altrimenti, credo, non si riesca ad avviarle... :roll:
infatti a me capita a volte soprattutto a motore freddo che se accendo lo xeno con il motore al minimo la lampadina si accende per 2 secondi e si rispegne

[Amsicora]

a chi ha messo la h4 bi-xeno motorizzate: il ricambista mi ha fatto notare che il kit (DUE fari) possiede solo UN attacco che va dalla centralina (o la batteria) alle centraline dei fari nuovi allo xeno, rendendo di fatto non sdoppiabile l'impianto (ovvero comprando UN kit io volevo fare DUE moto)

ci son kit diversi o esperienze diverse?Non ho capito :roll:

[Gsxr]

Suggerirei di mantenere la lunghezza originale del cavo alta tensione... par brutto far passare tutti quei volt in giro per la moto...

Sulla mia che però e più vecchia ho montato due H4 Osram azzurrate ma il risultato non è stato proprio strepitoso, facilmente con lo xeno andrà molto meglio!

Invece vorrei tanto mettere il caro vecchio interruttore alle luci... accidenti!

[nemo]

Suggerirei di mantenere la lunghezza originale del cavo alta tensione... par brutto far passare tutti quei volt in giro per la moto...

mio cuggggino c'è morto con quei 35watt :)

non è mica la corrente industriale suvvia! io pure che sono una capra lo so :)

[nemo]

Non ho capito :roll:

vediamo se riesco, facendoti vedere uno schema elettrico:

http://www.partiautosrl.com/ebay/onlinelux2/tecnoairclean/centraline_std_nere_moto_1.jpg

nota il cavo dal power connector al ballast: ce ne sta solo UNO per kit

[Amsicora]

Credo di aver capito, tu comprando un solo kit per due lampade volevi dividerlo per farci l'impianto su due moto, ma non lo puoi fare perchè il kit comprende un solo cavo che va ai due ballast e non uno per ognuno, giusto?

[nemo]

esatto Amsicora....

Motorà.... mò ti meno su facebook! rimettiti a giocare a biliardo! :p

[GiofaZer]

a chi ha messo la h4 bi-xeno motorizzate: il ricambista mi ha fatto notare che il kit (DUE fari) possiede solo UN attacco che va dalla centralina (o la batteria) alle centraline dei fari nuovi allo xeno, rendendo di fatto non sdoppiabile l'impianto (ovvero comprando UN kit io volevo fare DUE moto)

ci son kit diversi o esperienze diverse?
puoi fartelo solo ricopiando quello in dotazione.. non ti serve altro ke dei pezzi di filo, occhielli, dei faston e un relè!! :D

[nemo]

ti pare facile... come faccio a capire che tipo di reè è quello?
ovviamente non avrà scritto nulla.... e io ho già problemi per far funzionare un tester :(

[Amsicora]

Credo di aver capito

ok spostiamo su fazercomicus????? :mrgreen:Mattè...









































PRRRRRRRRRRRRRRRRR :twisted:

[Gsxr]

Lol... scusa Nemo... i 35 watts sono una bazecola davvero. Peccato che stavo parlando di volts i quali sono almeno 1200 MILLEDUECENTO! Se leggi sul trasformatore innalzatore del kit ne avrai conferma. Questa è anche la ragione per cui il cavo che esce e collega la lampada è corto e ben scermato... tipo quello delle candele per intenderci. Ecco quel cavo lì sarebbe meglio non toccarlo.

Se non ti fidi puoi fare una prova: colleghi, dai corrente, bagni ditino e fai solletico a filino nero... a me non succede quasi nulla perchè sono pelato ma se tu hai una capigliatura media... occhio alla permanente istantanea!

Skerzo dai, cmq stacci all'okkio... 1200 volts a 35 watts se scarica a massa è buono a spegere la moto!

Lampis a tutti!

[Pozzame]

Lol... scusa Nemo... i 35 watts sono una bazecola davvero. Peccato che stavo parlando di volts i quali sono almeno 1200 MILLEDUECENTO! Se leggi sul trasformatore innalzatore del kit ne avrai conferma. Questa è anche la ragione per cui il cavo che esce e collega la lampada è corto e ben scermato... tipo quello delle candele per intenderci. Ecco quel cavo lì sarebbe meglio non toccarlo.

Se non ti fidi puoi fare una prova: colleghi, dai corrente, bagni ditino e fai solletico a filino nero... a me non succede quasi nulla perchè sono pelato ma se tu hai una capigliatura media... occhio alla permanente istantanea!

Skerzo dai, cmq stacci all'okkio... 1200 volts a 35 watts se scarica a massa è buono a spegere la moto!

Lampis a tutti!

1200V a 35W vuol dire 29 mA. Se poi è in alternata pure meno.
Un po' pochini anche solo per rizzare i peli del dito. Non trovi?
1200V sono +o- quelli che si scaricano quando tocchi la carrozzeria dell'auto in una giornata secca.
Il cavo è così corto e schermato perchè se no, con così poca corrente, ce ne arriverebboro ben pochi di volt alle lampadine.

Il vero pericolo sono gli incendi che potrebbero scaturire dalle scintille se il cavo non ben schermato passasse molto vicino al telaio.

Sono ben più pericolosi i i 12V della batteria. ;-)
Stay tuned.

[nemo]

azz... i genovesi contano OTTIMAMENTE pure le ampere ;)

[Pozzame]

:laughing_005: :toothy_011: :toothy_020:

[Gsxr]

Si Poz ho cercato di metterla un pò così ma la solfa è quella... quel filo sarebbe meglio non toccarlo sia per l'isolamento che per caduta.

Tralaltro quei kit sovente arrivano dalla cina, facendo parte di equipaggiamento di sicurezza c'è da star bene attenti.

[nemo]

non ci scordiamo che non è roba omologata per le moto......

[GiofaZer]

ti pare facile... come faccio a capire che tipo di reè è quello?
ovviamente non avrà scritto nulla.... e io ho già problemi per far funzionare un tester :(

è un classico relè che si usa per le trombe delle auto o per i fendinebbia...
http://img.alibaba.com/photo/201306181/relay_12V_DC_30_40A.jpg

dovresti realizzare un cablaggio tipo questo:
http://www.speedup.it/index.php?fuseaction=home.1137153

[nemo]

mi sa che ti faccio fare 1 viaggio dalle mie parti, così mi porti su un po' di cacioricotta, pomodorini sott'olio, olio e cavi elettrici :)

facciamo il lavoro e ti riporti a casa confetti, formaggi, salumi.... vedi tu :D


comunque vi faccio sapere: un mio amico non ha voluto aspettare e ha ordinato un kit h7 (io prenderei lo stesso ma h1)..... lo montiamo e vediamo pure la differenza di luce che fa (eventualmente provo pure a fare delle foto o dare i valori delle luci con l'esposimetro)

[GiofaZer]

sono stato a sulmona 11 anni fa, feci uno stage con la scuola. se nn erro c'è un paese ke si kiama Scanno?

[eandp]

domanda forse stupida, ma credo, in argomento
la fzs600 seconda serie (2002-2003) ha maggiore o ugale luminosità di fari rispetto alla precedente (1998-2001) a cui sono stati accesi entrambi gli ana?
ovviamente parlo dell'uso in anabbaglianti. so che la prima serie può accendere solo un abbagliante.
in pratica, nell'uso normale la seconda serie fa più luce o no????


p.s ciao fabri, sono stato dalle tue parti (sulmona, introdacqua, pacentro) a ferragosto. non mi sono fatto vivo xchè pensavo fossi in ferie da qualche parte....

[nemo]

yes... Scanno con una BELLA strada curvosa... poi prosegui per passo Godi

c'han fatto il raduno 2 anni fa ;)

[nemo]

la fazerina "nuova" del 2003 fa MOLTA più luce della mia, e onestamente non ha bisogno di ponticelli o cavoli vari (se poi ci vuoi mettere lo xenon per fare ANCORA + luce... divertiti) :)

a ferragosto ero a casa... gironzolato in giro qui nei paraggi perchè le ferie (e i soldi) li ho usati a fine gennaio per andare a Vienna :D

[cipopisqui]

è una normale lampada (h4 o h7 non ricordo) e quello zoccolo è un riduttore

Chiedo scusa se riapro un vecchio tread, ma....
la mia piccolina (2000) ha a dx una H4 normale, a sn una H1 con uno zoccolo adattatore, ma in più anche il "buco" ridotto, che ci passa appunto a stento la lampada, pertanto è impossibile mettere una H7!!
Pertanto nel fato sn sarebbe impossibile mettere un faretto xeno.... o sbaglio qualcosa?

[cipopisqui]

mi sa che ti faccio fare 1 viaggio dalle mie parti, così mi porti su un po' di cacioricotta, pomodorini sott'olio, olio e cavi elettrici :)

facciamo il lavoro e ti riporti a casa confetti, formaggi, salumi.... vedi tu :D


comunque vi faccio sapere: un mio amico non ha voluto aspettare e ha ordinato un kit h7 (io prenderei lo stesso ma h1)..... lo montiamo e vediamo pure la differenza di luce che fa (eventualmente provo pure a fare delle foto o dare i valori delle luci con l'esposimetro)

E nel caso ti andasse, anche in privato, mi fai sapere come và?
Grazie

[nemo]

mi andava così bene che avevo levato il ponticello.... ora la moto è incidentata e sta in officina sotto un telo :D

per mettere la lampada xeno al posto di quella originale avevo "svuotato" l'adattore originale h1; la mia foto qui fa vedere la differenza tra la xenon e la lampada normale.... il colpo di classe è stato mettere un led al posto della luce di posizione


cipo.... hai la mia mail, mi sono reiscritto alla mailing... appena riprendo la moto vedo di far le foto se ti servono

[blackfazer]

mi andava così bene che avevo levato il ponticello.... ora la moto è incidentata e sta in officina sotto un telo :D

per mettere la lampada xeno al posto di quella originale avevo "svuotato" l'adattore originale h1; la mia foto qui fa vedere la differenza tra la xenon e la lampada normale.... il colpo di classe è stato mettere un led al posto della luce di posizione


cipo.... hai la mia mail, mi sono reiscritto alla mailing... appena riprendo la moto vedo di far le foto se ti servono

Come lo hai svuotato?
La foto?


grazie