[Fz1, fz1 fazer] recensione su come cambiare le candele

[igor1975]

Allora per prima cosa svitare i convogliatori sinistro e destro (sono 2 viti a brugola una lunga e una corta).
La più lunga và sopra.
Trovate una certa resistenza perchè hanno del frena filetto rosso sulla vite.Quindi andate con un pò di forza.
Per i possessori della fz1 fazer togliere i fianchetti neri.
Poi togliere la vite a brugola lato sinistro e sotto in mezzo i collettori; sono quelli che bloccano il radiatore.
Guardate bene i tubi liquido refrigerante(esempio lato oblò toglierlo dal suo fermo in plastica, e in corrispondenza dove si andrebbe a fissare i tamponi paratelaio, "allentare" le fascette in modo che i fili e tubicini rimangono "sciolti".
Ora il radiatore non uscirà dallo pernetto cilindrico di ferro perchè c'è il supporto griglia del radiatore in plastica fissato con 2 dispositivi di fissaggio rapido (in plastica nera) : premere il perno in modo che sporga dalla testa del dispositivo, quindi inserire il dispositivo del coperchio e inserire il perno con un cacciavite.Accertarsi che il perno sia allo stesso livello della testa del dispositivo di fissaggio.
Ora dopo aver tolto questo pezzo di plastica, il radiatore finalmente uscirà dal perno cilindrico nero, e lo potete allontanare dalla bancata cilindri.
Tagliare quella piccolissima fascetta nera(quella in alto x intenderci!) che fissa il filo al telaio ventola: FATE ATTENZIONE usate una forbice (x manicure e pedicure) altrimenti tagliate il filo!!
Il filo della ventolina destra sarà sempre un po tirato, rispetto al filo della ventola sinistra dove è molto "libero".
Segnatevi su un foglio la posizione delle bobine non si sà mai!
Soffiare bene con aria compressa onde evitare che lo sporco entri nei cilindri!
Partiamo dalla 1 e 2 candela per intenderci quelle più vicine alla leva frizione quindi dal lato sinistro.Staccare per primo il connettore bobina: si preme all'estremità e si sfila di lato.Quando lo rimettete sentirete il classico clic.
Ora c'è da togliere la pipetta nera in gomma: è dura, e lunga.
Io mentre la ruotavo spingevo in alto.
Come chiave pipetta per rimuovere la candela ho usato quelle in dotazione, poi con la 17 si svita e avvita.
Queste 2 candele sono facili da togliere.
Il brutto sono la 3 e 4,(lato destro) dove c'è da togliere (senza staccare il suo cavetto;è termosaldato) la ventola destra.

Dunque come vedrete è fissata con 3 bulloni da 10. Due di lato e uno sopra.Troverete una certa resistenza, anche qui hanno il frena filetto rosso.Per primo(è meglio che avete una chiave a T snodata) il bullone sopra, poi quelli di lato.
Ora la ventola rimarrà a penzoloni; legatela come in foto, pesa,
si potrebbe strappare il suo cavetto.
Per primo smontare la 4 candela e poi la 3, altrimenti non riuscite a girare con la chiave da 17.Viceversa quando mettete la candele nuove, prima la 3 e poi l'ultima finalmente la 4.
Il filo che alimenta la 3 candela ha un pezzo di guaina rossa.
Raccomando muovetevi piano con le mani, onde evitare che con la chiave andate ad urtare il radiatore e piegate le alette!
Volendo si può usare una dinamometrica come ho fatto io, si fà un pò fatica ma ci si riesce.(tranne la 3 che ho serrato a mano)
Quando tirate giù la ventola, noterete che il bullone quello in alto è fissato tramite un aggancio metallico, che verrà posizionato tra il telaio ventola e il supporto del radiatore.Onde evitare che scappa via appena inserite il bullone, l'aggancio schiacciatelo un pò con la pinza,lo posizionate e vedrete che non scapperà via.(qui ho perso del tempo)
Raccomando per il supporto in plastica(cioè quello che tiene la griglia in plastica deve essere sopra il radiatore come in foto), cercate di tenere con i polpastrelli appena appena l'estremità del dispositivo fissaggio rapido, poi rimettete il radiatore nel perno cilindrico di ferro, e infine premete del tutto sul dispositivo, infilate il dito da sotto.


Infine?
Rimontate la ventola, legate i suoi cavi con 2 fascettine nuove, rimettete i fili /tubetti con ordine, chiudete le fascette che avevate allargato.
Consiglio ;non usare fretta, fate con calma, e lavorate con la luce e lampada.
Spero di essere stato utile, più facile da fare che a scrivere......

Rigrazio Giro che mi ha indirizzato un pò su come precedere sul lavoro.


Fascette da aprire manualmente premendo internamente sulla levettina
http://postimg.org/gallery/qizl62sq/

Inquadratura dall'alto; si vede il perno cilindrico di ferro dove è ancorato il radiatore, poi dopo tolto il convogliatore laterale, il radiatore lo si sfila e si abbassa
http://postimg.org/gallery/rpar4pm2/

Supporto che tiene la griglia di plastica del radiatore.
Si vedono i 2 "chiodini" di fissaggio rapido.Quando lo rimontate la spugna deve rimanere sopra.Non toccate il chiodino lato sinistro.
https://s20.postimg.org/ewu9od1d9/candele+002.jpg

Pulite bene le pipette prima di rimontarle in sede.
https://s20.postimg.org/633d79eel/candele+009.jpg

I 3 bulloncini che fissano la ventolina destra; due lato e una in alto.
Accanto si vede dove si avvita il bullone quello in alto.Schiacciatelo un po' con la pinza così non cadrà.Inseritelo bene nel suo alloggiamento!
https://s20.postimg.org/ukvgv5gz1/candele+012.jpg

Qui ho tolto la ventolina destra; il suo cavo alimentatore passa sopra il tubo radiatore in gomma.

https://s20.postimg.org/bttjkzmel/candele+013.jpg
https://s20.postimg.org/gv0xmctv1/candele+014.jpg
https://s20.postimg.org/bxnd18rvx/candele+016.jpg

Una volta tolto la ventolina che ho legato(non mi fidavo lascarla penzolante) si accede senza noie alla 3 e 4 candela.
https://s20.postimg.org/a74bzract/candele+018.jpg
https://s20.postimg.org/4wzd8gq3x/candele+019.jpg

Onde evitare di sbagliare, mi sono segnato le posizioni delle bobine
https://s20.postimg.org/wydem5ve5/candele+021.jpg

Le viti che fissano il radiatore: 2 da 5 a brugola dove una è in basso, l’altra in alto sul lato sinistro.Dall’altra parte non c’è nessuna vite, il radiatore è fissato/ avvitato al perno che si vede in foto.
https://s20.postimg.org/gortx0a3x/candele+004.jpg
https://s20.postimg.org/ci6zhoai5/candele+007.jpg

Altre foto:

https://s20.postimg.org/6dfh4ciel/candele+006.jpg
https://s20.postimg.org/ekc29nxv1/candele+017.jpg
https://s20.postimg.org/7ie4ngu99/candele+020.jpg
https://s20.postimg.org/hgz39y3ot/candele+022.jpg
https://s20.postimg.org/qd9vdvub1/candele+023.jpg
https://s20.postimg.org/ilt5fbq5p/candele+025.jpg

[Pave]

****** che casino... meno male che è ogni 20.000 km... grazie delle info, ottimo report.

Lamps

[kimiko]

grande.... 8)

[Juuza]

Bellissimo report, complimenti!!

Una domanda mi sorge spontanea:...e' la stessa menata anche per l' FZ6.....?

[Pozzame]

Bellissimo report, complimenti!!

Una domanda mi sorge spontanea:...e' la stessa menata anche per l' FZ6.....?

Mi associo alla domanda, le devo cambiare a breve.

[Gilles]

Davvero complimenti per il report, ottimo lavoro :D
Peccato che io non abbia la FZ1 :mrgreen:

[pilotaveloce]

Acc...........Porc..........che faticaccia.................che casino..................per fortuna ci tocca ogni 20.000 km.

Grazie per il lavoro svolto, per documentarci tutto.

Ciao Pilot 8)

[Falchetto]

cambiarle sul VFR era anche peggio 8) bel report!
occhio a non fare cadere dello sporco quando si togliono le candele!

[Giro]

ottimo Igor :wink_006:

[SeMpReInMoTo]

grande igor veramente ottimo lavoro ricordo che già mesi addietro chiedevi quà e là sul forum per raccogliere più info possibili e ora....missione compiuta bravo :wink:

speriamo che non lo legga spike....con tutte le k che hai usato si incazzerà di sicuro :mrgreen:

[igor1975]

grassie a tutti, spero di essere stato il + kiaro :roll: possibile.

@ Juuza e Pozazame non sono sikurissimo ma sulle vostre moto il cambio candele và fatto sollevando il serbatoio , stessa cosa come sulla fzs 1000.
Usate la funzione cerca sono sikuro ke troverete conferme alla vostre domande. :wink:

@ Sempreinmoto, si hai ragione avevo aperto tanti topic su come procedere, mai avuto risposte soddisfacenti

[Luca77]

Grande Igor :wink:
Anch'io volevo fare un report sul cambio candele sulla fzs ma, in effetti, da me bisogna solo staccare la pipetta :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

[Andy77]

Igor...tempo impiegato :?: piu' o meno :)

[igor1975]

Igor...tempo impiegato :?: piu' o meno :)

bella domanda....... :roll:
considerati ke ero da solo, non sapevo dove e come procedere, sopratutto x la 3 e 4 candela dove qui ke ho "perso tempo". :evil:
Il lavoro l'ho preso molto alla calma,diciamo ke ci ho messo circa 6 ore :oops: .....dire di meno sarei un bugiardo :oops: :wink:

[Andy77]

Be' dai,con la calma si ottiene i miglior risultato :wink:

[Gsxr]

Zizi, brau brau! Bel report.

Fortuna davvero che anche per la mia a carburi dello '04 basta alzare il serbatoio e staccare le pipozze :mrgreen:

Non dimenticate comunque come ha già detto qualcuno che è bene dare una soffiata con l'aria compressa prima di aver svitato completamente la candela.
Per chi non ha il compressore và anche bene una bomboletta di quelle che trovi da Buffetti.

[Penna]

Grande!! presto ne farò uso :wink:

[igor1975]

merci Penna :wink:

[paolo981]

...meno male che il mio meccanico è un'amico.... 8)

[kOoLiNuS]

non credo che seguiro' mai il tuo tutorial ma GRAZIE di averlo fatto :-D

[igor1975]

prego :wink:

[kimiko]

porca pu**ana.....ho le mani gonfie e piene di graffi....maledetti musi gialli del *****.....spero che al progettista gli venga un attacco di diarrea ogni volta che nel mondo qualcuno cambia le candele a sta moto :evil:

[Brividoblu]

Perché non mettere questo tutorial (e magari qualcun altro, tipo regolazione sospensioni) anche sul sito?

C'è un moderatore in ascolto?

Ciao,
Marcello

[kimiko]

Perché non mettere questo tutorial (e magari qualcun altro, tipo regolazione sospensioni) anche sul sito?

C'è un moderatore in ascolto?

Ciao,
Marcello


sai che è un'ottima idea??? quasi quasi la posto sul tinga :roll:

[marazzo]

porca pu**ana.....ho le mani gonfie e piene di graffi....maledetti musi gialli del c***o.....spero che al progettista gli venga un attacco di diarrea ogni volta che nel mondo qualcuno cambia le candele a sta moto :evil: :toothy_022: :toothy_022: :toothy_022: :toothy_022: :toothy_022: :toothy_022: quando avevo il tdm ne bruciavo di continuo di candele e anche io molti accidenti e molte eresie...in confronto a questa cambiarle era una passeggiata mi sono sempre chiesto se un giorno quando arrivera il momento... ce la faro a cambiarle da solo sulla mia fz1 fazer?? ..be con questo topic sicuramente ci provo GRAZIE :wink: :wink:
PS: pero che casino

[igor1975]

ragazzi buon lavoro :mrgreen:
bhè il consiglio ke posso darvi lavorate con calma e sopratutto senza fretta :wink:

[Barone]

il mio ultimo post si è perso con un aggiornamento del forum quindi riscrivo...
Il manuale dell'user prescrive per l'fz1 le ngk NGCR9EK, ho visto in rete che costano sugli 8-9 euro l'una ai quali poi si deve aggiungere le spese di spedizione, è un prezzo vantaggioso oppure tanto vale prenderle dal ricambista/conce yamaha?
Inoltre ho visto che il sito ngk propone una alternativa iridium, pensado che sostituisco le candele non per raggiunti limiti di durata ma perchè ho intenzione di mettere la moto sul banco (e così mi hanno consigliato) ne vale la pena o meglio risparmiarli quei soldi? Io credo sia meglio risparmiarli...tanto conoscendomi le sostituirei comunque ogni 20k km al max

[igor1975]

Cia Barone metti tranquillamente le ngk come scritto nel libretto uso e manutenzione......secondo mè non vale la pena mettere le iridium

[Barone]

grazie, spero di farcela :| tu hai usato la dinamometrica? quella che ho io non è abbastanza sensibile... serrerò a mano per 1/2 - 3/4 giro una volta arrivata a fine corsa, anche kimiko mi ha detto che ha fatto così, sulla vecchia moto con questo medtodo non ho mai perso le candele per strada.. forse perche aveva un solo cilindro? :)

[igor1975]

grazie, spero di farcela :| tu hai usato la dinamometrica? quella che ho io non è abbastanza sensibile... serrerò a mano per 1/2 - 3/4 giro una volta arrivata a fine corsa, anche kimiko mi ha detto che ha fatto così, sulla vecchia moto con questo medtodo non ho mai perso le candele per strada.. forse perche aveva un solo cilindro? :)

Io personalmente ho usato la dinamometrica ma xhè essendo corta riuscivo giusto giusto a farla girare. Solo x una candela ho serrato con una kiave normale.
Cmw. sia non ci sono problemi a serrare senza dina. ci mankerebbe altro;-)
Basta ovviamente non serrare troppo.Soffia x bene prima di procedere.
Raccomando quando hai finito tutto, le bobine devono andare a fine corsa, assicurati ke siano inserite del tutto.
buon lavoro :mrgreen:

[Barone]

grazie, non so se mi cimenterò questo fine settimana o durante la prossima.. dipende da quando mi da appuntamento il dynojet tuning center. sperem di riuscire..

[paolo981]

...grande rispolvero di un grande topic!!!!

[Barone]

candele cambiate! è stato un po meno traumatico di come me l'aspettavo, ho proceduto in modo leggermente diverso, smontando un po meno: ho tolto i convogliatori, ho tolto le due viti che tengono il radiatore quella a sinistra in alto e quella in basso in mezzo ai collettori, poi ho allentato le fascette (la fascettona di destra che tiene quel tubo enorme non sono riuscito a capire come allentarla..) ho spruzzato un po di wd40 nei punti di attrito dei tubi e e ho cercato di tirarli il piu possibile per guardagnare spazio. Ho svitato i 2 bulloni di entrambe le ventole: quello in alto e interno al radiatore e il superiore dei due esterni, in questo modo le ventole sono libere di ruotare in basso e così si guadagna lo spazio per lavorare, molto importante è però tirare bene in avanti i tubi con le relative guaine del circuito di raffreddamento e spostare in basso il radiatore rispetto agli attacchi. Non ho tagliato alcuna fascetta, la candela più ostica da sostituire è stata la 3°, ho incontrato un po di difficoltà nell'estrarre la bobina, nb la terza candela va tolta da destra. Laborioso ma non certo un lavoro da 100 euro soprattutto per un meccanico che sa dove mettere le mani.


La prima e la seconda candela contandole dal lato frizione erano un po ossidate con del materiale di colore bianco all'altezza del dado metallico, la 3 e la 4 erano perfette.Qualcuno sa spiegarmi perchè? Tutte e quattro però avevano l'elettrodo delle medesime, buone, condizioni

[kimiko]

candele cambiate! è stato un po meno traumatico di come me l'aspettavo, ho proceduto in modo leggermente diverso, smontando un po meno: ho tolto i convogliatori, ho tolto le due viti che tengono il radiatore quella a sinistra in alto e quella in basso in mezzo ai collettori, poi ho allentato le fascette (la fascettona di destra che tiene quel tubo enorme non sono riuscito a capire come allentarla..) ho spruzzato un po di wd40 nei punti di attrito dei tubi e e ho cercato di tirarli il piu possibile per guardagnare spazio. Ho svitato i 2 bulloni di entrambe le ventole: quello in alto e interno al radiatore e il superiore dei due esterni, in questo modo le ventole sono libere di ruotare in basso e così si guadagna lo spazio per lavorare, molto importante è però tirare bene in avanti i tubi con le relative guaine del circuito di raffreddamento e spostare in basso il radiatore rispetto agli attacchi. Non ho tagliato alcuna fascetta, la candela più ostica da sostituire è stata la 3°, ho incontrato un po di difficoltà nell'estrarre la bobina, nb la terza candela va tolta da destra. Laborioso ma non certo un lavoro da 100 euro soprattutto per un meccanico che sa dove mettere le mani.


La prima e la seconda candela contandole dal lato frizione erano un po ossidate con del materiale di colore bianco all'altezza del dado metallico, la 3 e la 4 erano perfette.Qualcuno sa spiegarmi perchè? Tutte e quattro però avevano l'elettrodo delle medesime, buone, condizioni


se ho capito bene cosa intendi significa che è antrata acqua attraverso il cappuccio....non succede nulla, io avevo le esterna in quelle condizioni, credo dipenda da come la si lava

[Barone]

capito, grazie.

[Gucla]

bellissimo sto topic.. È l'una di notte e m'è quasi venuta voglia di scendere in garage a cambiare le candele della mia fz1 . Ma manuale a parte, che candele consigliate ?

[igor1975]

bellissimo sto topic.. È l'una di notte e m'è quasi venuta voglia di scendere in garage a cambiare le candele della mia fz1 . Ma manuale a parte, che candele consigliate ?

.....io ho messo le ngk come prescritto dal manuale;-)
Con calma e buon lavoro.

[Gucla]

.....io ho messo le ngk come prescritto dal manuale;-)
Con calma e buon lavoro.

Io la fz1 l'ho presa da poco e usata. Il vecchio possessore mi ha detto che le candele che monta originali l'fz1 sono candele da 50mila km!!! 30 euro a candela e testuale "sono delle candele speciali doppia pounta all'iridio, ergo puoi rischiare guai grossi al motore se non metti le originali, perchè il fronte di propagazione della fiamma di scoppio non è uniforme."
Mi sembra esagerato secondo voi?!!!

[igor1975]

Io la fz1 l'ho presa da poco e usata. Il vecchio possessore mi ha detto che le candele che monta originali l'fz1 sono candele da 50mila km!!! 30 euro a candela e testuale "sono delle candele speciali doppia pounta all'iridio, ergo puoi rischiare guai grossi al motore se non metti le originali, perchè il fronte di propagazione della fiamma di scoppio non è uniforme."
Mi sembra esagerato secondo voi?!!!

personalmente io le candele le cambio ogni 20 mila come da tagliando....
certo ci sono utenti che le candele le cambiano quando "partono".
Se non erro (non ricordo bene) le originali non sono all'iridium.
Tagliando corto le candele che ho adesso sulla mia(ngk) , corrispondono al codice scritto nel manuale uso e manutenzione.
Se non ricordo male le avevo pagate circa 13 euro l'una.....

[kimiko]

Io la fz1 l'ho presa da poco e usata. Il vecchio possessore mi ha detto che le candele che monta originali l'fz1 sono candele da 50mila km!!! 30 euro a candela e testuale "sono delle candele speciali doppia pounta all'iridio, ergo puoi rischiare guai grossi al motore se non metti le originali, perchè il fronte di propagazione della fiamma di scoppio non è uniforme."
Mi sembra esagerato secondo voi?!!!


te ne ha dette tante altre di stupidate??? :roll:


scaricati il libretto uso e manutenzione e leggilo, se ancora non lo hai fatto, vedrai che ci trovi tutto quel che ti serve sapere

[Brividoblu]

Giusto! ;)

[igor1975]

grazie hai signori moderatori del rilievo :-D;-)

[gufo1]

Complimenti a Igor per l'ottimo report, proprio ieri ho sostituito le candele alla mia FZ1, però ho deciso di toglier completamente il radiatore aproffittandone anche per sostituire il liquido di raffreddamento, leggendo negli interventi precedenti qualcuno ha scritto che ci ha impiegato 6 ore.
Ebbene con lo smontaggio completo e sostituzione candele e liquido in 2 ore si fà tranquillamente senza problemi di spazio e con la possibilità di pulire bene le cave delle candele e un tiraggio preciso con la dinamometrica.

Saluti
Franco

[igor1975]

Grazie Gufo1, quel qualcuno che ci ha messo 6 ore per cambiare le candele sono io:lol:;-).
Siccome non ero riuscito a trovare info. sul da farsi, ho preferito fare i lavori con molta calma.

p.s. come saprai per cambiare il liquido del radiatore non occorre togliere il radiatore.
Ciao;-)

[gufo1]

Non vorrei essere frainteso, intendevo dire che togliendo completamente il radiatore si lavora con molto più agio.
Si la sostituzione del liquido normalmente si fà solo togliendo il bulloncino di scarico vicino alla leva del cambio.
Aprofitto per chiederti se tu hai trovato tutte e quattro le candele con la stessa colorazione.

ciao

[igor1975]

pardon ho capito male io;-)
Per le candele quando le ho tirate giù , mi ricordo che sono erano tutte dello stesso colore.Forse dico forse solo una l'ho travata leggermente diversa nella colorazione, ma magari potrei sbagliarmi.(la mia moto è completamente originale)
Perchè hai notato colorazioni differenti?
Hai per caso toccato il CO dal cruscotto?

[gufo1]

La candela del cilindro esterno (lato freno) aveva una colorazione più scura, sembrerebbe carburazione leggermente più grassa, a parte il terminale la moto é originale e non ho mai cambiato i valori CO, ma i valori CO hanno rilevanza solamente ai regimi bassi o forse sbaglio?
Nel caso per smagrire di quanti punti dovrei scendere?

Ciao

[igor1975]

Esatto Gufo1,i valori CO(modificabili tramite cruscotto, come d'altronde tutte le yamaha ad iniezione elettronica) hanno rilevanza solamante ai bassi regimi, più precisamente fino i 2000 giri/minuto.Per la domanda che mi hai posto non posso esserti di aiuto, ma posso dirti leggendo nei vari post del forum stesso, che le nostre fz1/fazer escono dalla fabbrica con una carburazione abbastanza magra, per rientrare nel limiti euro 3.
Fai il conto che lo scorso anno quando ho fatto la revisione, ho chiesto al tipo quanto era il risultato dei gas di scarico: 0,05 :shock:, mentre il massimo consentito era 4.

[gufo1]

Grazie Igor, ma in Italia la revisione comprende pure i valori di gas di scarico? Quì da noi quel controllo é obbligatorio solo per le macchine e ogni due anni.

Ciao

[igor1975]

Grazie Igor, ma in Italia la revisione comprende pure i valori di gas di scarico? Quì da noi quel controllo é obbligatorio solo per le macchine e ogni due anni.

Ciao

si qui da noi quando si effettua la revisione auto e moto (la prima volta dopo i 4 anni dalla prima immatricolazione , poi ogni 2 anni) controllano anche i gas di scarico.
Precisamente ogni anno si dovrebbe controllare i gas di scarico per entrambi.Ti rilasciano la striscietta con su i valori.
Poi capita a qualche sfigato che i vigili ti richiedono se hai fatto il controllo, e se non hai la striscetta, riempi le casse comunali:!::lol:
L'italia ama farsi "distinguere" quanto pare!:evil:

[igor1975]

ritornando alla discussione ora che ci penso Gufo1, una volta che hai tolto il radiatore hai sicuramente smontato le ventoline e li hai "appesi" da qualche parte perchè altrimenti i cavetti si ritrovano troppo tirati con il rischio di staccarli/rompendoli.:evil:
Infati non hanno un capicorda femmina, il cavetto è tutt'uno con la ventola.:evil:

[gufo1]

ritornando alla discussione ora che ci penso Gufo1, una volta che hai tolto il radiatore hai sicuramente smontato le ventoline e li hai "appesi" da qualche parte perchè altrimenti i cavetti si ritrovano troppo tirati con il rischio di staccarli/rompendoli.:evil:
Infati non hanno un capicorda femmina, il cavetto è tutt'uno con la ventola.:evil:

Esatto, questa é l'operazione più macchinosa di tutto il lavoro.

ciao

[igor1975]

Esatto, questa é l'operazione più macchinosa di tutto il lavoro.

ciao

;-)

[grifo]

Le candele all'Iridio oltre ad offrire prestazioni superiori ( e la differenza si sente eccome) offrono anche una durata almeno doppia delle candele montate di serie.
Anche per chi non cerca la prestazione , vista la "comodità" nel sostituirle sono comunque un ottimo investimento visto che si trovano a circa 48 € più spedizione su vari siti.
;-)

[igor1975]

personalmente non monterei le candele all'iridio sia per il costo sia che secondo mè non ne noterei la differenza....:roll::roll:
Poi ovvio ognuno è libero di fare quello che vuole;-).

[grifo]

Ovviamente per prestazioni superiori non intendevo " la moto è diventata un missile e consuma la metà ", ma un una regolarità maggiore nell'arco di utilizzo e una resistenza superiore agli alti regimi; per quanto riguarda il prezzo.... costano il doppio ma durano il doppio evitandoti il lavoro quindi....
Ma giustamente il mio è un parere personale

[marcofz1]

Grazie igor1975,hai fatto un ottima recensione per il cambio candele,mi e servito molto....lavoro che con il cambio olio+filtro e pulizia filtro aria e durato circa 6 ore...

[stino76]

Grazie igor1975,hai fatto un ottima recensione per il cambio candele,mi e servito molto....lavoro che con il cambio olio+filtro e pulizia filtro aria e durato circa 6 ore...

E la madon....... 6 ore:shock::shock::shock:???? hai cambiato il motore???? Cambio candele anche andando pianissimo ci vogliono due orette al massimo, facciamo 2 e mezza e per l'olio e filtri un'altra oretta.

[marcofz1]

Diciamo che mw la sono presa comoda,nel senso che ho dimezzato il lavoro per 2sere,poi seguendo il consiglio di Igor ho fatto tutto con molta calma,e con molta accuratezza ho pulito qualsiasi cosa smontavo,visto che c'ero.....se tu ci metti molto meno buon per te....

[stino76]

Diciamo che mw la sono presa comoda,nel senso che ho dimezzato il lavoro per 2sere,poi seguendo il consiglio di Igor ho fatto tutto con molta calma,e con molta accuratezza ho pulito qualsiasi cosa smontavo,visto che c'ero.....se tu ci metti molto meno buon per te....

Non era una critica, io dicevo solo che ho fatto e pulito tutto come te, solo che ci ho messo molto meno.

[strap70]

Sui bulloni delle fiancatine e su quelli delle ventole il frena filetti va rimesso in fase di montaggio o c'è il rischio di perdere i pezzi?

[kimiko]

non ce nè di frenafiletti li, chiudi come si deve e non perdi nulla

[strap70]

non ce nè di frenafiletti li, chiudi come si deve e non perdi nulla

le ho cambiate ieri, e sui bulloni che ho indicato c'è del frenafiletti rosso. si vede anche in questa immagine http://www.clicmotor.it/images/310709060763.JPG

[kimiko]

sulla mia non c'era...e non c'è nemmeno ora

[GENNARO]

Originariamente sulla mia il frenafiletti c'era ma siccome sono pezzi che smonto ogni anno per pulizia e un bel po che non c'e ne piu di frenafiletti sopra e non ho mai perso nessuna vite, quindi se ti senti piu sicuro rimettilo altrimenti come dice kimiko serra le viti come si deve e vedrai che non perdi nulla

[stino76]

E dopo un anno esatto dalla sostituzione delle candele, e dato che avevo sempre un dubbio sul serraggio(pensavo fossero un po' lente o meglio non strette correttamente), stamattina vado a rivedere il tutto, distaccamento del radiatore(non smontaggio), delle ventoline, vado a controllare e difatti erano un bel po' lentine, cioe' appena ho poggiato la chiave a cricchetto non ho dovuto fare il minimo sforzo per svitarle!!!! Sara' che un po' si sono assestate, sara' che ci ero andato molto prudente ma per fortuna che ho ricontrollato. Ora le ho strette per bene, cioe' finche' non erano dure, ma senza esagerare. Ps, se avete fatto il lavoro da un annetto andate a rivedere, tanto ormai che abbiamo capito come fare ci vuole neanche un'ora. Ciaoooo e grazie ancora al ragazzo che ha fatto questa splendida guida.

[Nello60]

Non era necessario cambiarle sulla mia fz1 in quanto di appena 15000 km, ma spinto dalla curiosità e dal possesso di 4 candele all'iridium le ho sostituite e per agevolarmi il lavoro ho scollegato i due tubi laterali superiori ed ho sostituito il liquido refrigerante. Non ho avuto la necessità di smontare le ventole ma l'unica cosa che ho notato e che la seconda e la terza candela erano quasi arrugginite forse perché galleggiano nella condensa e a differenza della fz6 sulla 1 non ci sono i fori per il deflusso della stessa sulla testata.
Comunque ottima la guida.

[Treleori]

ciao! volevo chiederti che differenze hai trovato, che devo cambiarle anch'io?ciao

[Nello60]

ciao! volevo chiederti che differenze hai trovato, che devo cambiarle anch'io?ciao




Ciao, vantaggi in termini di prestazioni non ne ho riscontrate, sulla ina é diminuita di un bel po la puzza degli indumenti del passeggero, sintomo questo forse di una migliore combustione. Sicuramente durano piú che le normali e considerato il lavoro necessario per la sostituzione ed il costo, se acquistate sulla baia, allora conviene. Ciao



Sent from 820 Lumia

[Treleori]

:-) :-) :-)

[stino76]

ciao! volevo chiederti che differenze hai trovato, che devo cambiarle anch'io?ciao

Moto piu' pronta, parte meglio, che altro dire, sara' un effetto placebo(io non credo) ma le iridium sono nettamente superiori.

[Treleori]

Grazie stino! Le prenderò anch'io :-)

[skywalker69]

non vedo le foto... quanto tempo si impiega per cambiarle? le mie hanno 30k kms e... fatica a partire:-(

[kimiko]

Allora x prima cosa svitare i convogliatori sx e dx (sono 2 viti a brugola una lunga e una corta).
La + lunga và sopra.
Trovate una certa resistenza :x xhè hanno del frenafiletto rosso sulla vite.Quindi andate con un pò di forza.
X i possessori della fz1 fazer togliere i fianketti neri.
Poi togliere la vite a brugola lato sx e sotto in mezzo hai collettori; sono quelli ke blokkano il radiatore.
Guardate :confused_002: bene i tubi liquido refrigerante(esempio lato oblò toglierlo dal suo fermo in plastika, e in corrispondenza dove si andrebbe a fissare i tamponi paratelaio, "allentare" le fascette in modo ke i fili e tubicini rimangono "sciolti".
Ora il radiatore non uscirà dallo pernetto cilindrico di ferro xhè c'è il supporto griglia del radiatore in plastica fissato con 2 dispositivi di fissaggio rapido (in plastica nera) : premere il perno in modo ke sporga dalla testa del dispositivo, quindi inserire il dispositivo del coperkio e inserire il perno con un cacciavite.Accertarsi ke il perno sia allo stesso livello della testa del dispositivo di fissaggio.
Ora dopo aver tolto questo pezzo di plastika, il radiatore finalmente uscira dal perno cilindrico nero, e lo potete allontanare dalla bancata cilindri.
Tagliare quella pikkolissima fascetta nera(quella in alto x intenderci!) ke fissa il filo al telaio ventola: FATE ATTENZIONE :!: usate una forbice (x manicure e pedicure) altrimenti tagliate il filo :!:
Il filo della ventolina DX sarà sempre un poko tirato, rispetto al filo della ventola SX dove è molto "libero".
Segnatevi su un foglio la posizione delle bobine non si sà mai :!: 8)
Soffiare bene con aria compressa onde evitare ke lo sporko cade nel cilindro!
Partiamo dalla 1 e 2 candela x intenderci quelle + vicine alla leva frizione quindi dal lato sx.Stakkare x primo il connettore bobina: si preme all'estremità e si sfila di lato.Quando lo rimettete sentirete il classiko clic.
Ora c'è da togliere la pipetta nera in gomma: è dura, e lunga.
Io mentre la ruotavo spingevo in alto.
Come kiave pipetta x rimuovere la candela ho usato quelle in dotazione, poi con la 17 si svita e avvita.
Queste 2 candele sono facili da togliere. :wink:
Il brutto :evil: :angry_001: sono la 3 e 4,(lato dx) dove c'è da togliere (senza stakkare il suo kavetto) la ventola DX.

Dunque come vedrete è fissata con 3 bulloni da 10. Due di lato e uno sopra.Troverete una certa resistenza :x , anke qui hanno il frenafiletto rosso.X primo(è meglio ke avete una chiave a T snodata) il bullone sopra, poi quelli di lato.
Ora la ventola rimarrà a penzoloni; legatela come in foto, pesa,
si potrebbe strappare il cavetto.
X primo smontare la 4 candela e poi la 3, altrimenti non riuscite a girare con la kiave da 17.Viceversa quando mettete la candele nuove, prima la 3 e poi l'ultima finalmente la 4.
Il filo ke alimenta la 3 candela ha un pezzo di guaina rossa.
Raccomando :angels_002: muovetevi piano con le mani, onde evitare ke con la kiave andate ad urtare il radiatore e piegate le alette :!:
Volendo si puo usare una dinamometrica 8) come ho fatto io, si fà un pò fatika ma ci si riesce.(tranne la 3 ke ho serrato a mano)
Quando tirate giù la ventola, noterete ke il bullone quello in alto è fissato tramite un aggancio metallico, ke verrà posizionato tra il telaio ventola e il supporto del radiatore.Onde evitare ke scappa via appena inserite il bullone, l'aggancio schiacciatelo un pò con la pinza,lo posizionate e vedrete ke non scapperà via :wink: .(qui ho perso del tempo) :angry_010:
Raccomando x il supporto in plastika(cioè quello ke tiene la griglia in plastika deve essere sopra il radiatore come in foto), cercate di tenere con i polpastrelli appena appena l'estremità del dispositivo fissaggio rapido, poi rimettete il radiatore nel perno cilindrico di ferro, e infine premete del tutto sul dispositivo, infilate il dito da sotto.


Infine :?:
Rimontate la ventola, le 2 sue fascettine, rimettete i fili /tubetti con ordine, kiudete le fascette ke avevate allargato.
Consiglio non abbiate fretta, fate con calma, e lavorate con la luce e lampada.
La fatica c'è, sono sikuro ke ne uscirete con una grande soddisfazione personale. :wink:
Spero :roll: di essere stato utile, + facile da fare ke ha scrivere :oops: ......

Inoltre rigrazio Giro :love_014: ke mi ha indirizzato un pò su come precedere hai lavori. :wink:

metto un pò di foto, non sono in ordine di procedura..... :oops:
http://img16.imageshack.us/img16/710/candele008.jpg (http://img16.imageshack.us/i/candele008.jpg/)
http://img515.imageshack.us/img515/1614/candele017.jpg (http://img515.imageshack.us/i/candele017.jpg/)
è una di quelle da allargare, poi c'è ne un'altra vicino al tappo radiatore.

http://img30.imageshack.us/img30/3978/candele023.jpg (http://img30.imageshack.us/i/candele023.jpg/)
foto fatta dall'alto: si vede il perno cilindrico in ferro dove rimane il radiatore, poi dopo aver tolto il supporto nero (quello ke tiene la griglia in plastika del radiatore) il radiatore lo si sfila e lo si abbassa come foto sotto :wink:
http://img24.imageshack.us/img24/5462/candele011.jpg (http://img24.imageshack.us/i/candele011.jpg/)


http://img16.imageshack.us/img16/8634/candele002.jpg (http://img16.imageshack.us/i/candele002.jpg/)
questo è il supporto ke tiene la griglia in plastika del radiatore.Si vedono i 2 dispositivi di fissaggio rapido.
Quando lo rimontate la spugna deve rimanere sopra :!: guardate quello a sx(ke non và tokkato minimamente)

http://img30.imageshack.us/img30/6717/candele009.jpg (http://img30.imageshack.us/i/candele009.jpg/)
la pipetta, pulitela bene prima di rimetterla

http://img16.imageshack.us/img16/8468/candele012.jpg (http://img16.imageshack.us/i/candele012.jpg/)
i 3 bulloni ke fissano la ventola DX.2 di lato e 1 in alto.
Poi ecco l'aggancio ke parlavo, serve x fissare solo il bullone in alto.Schiacciatelo un pò con la pinza, non vi cadrà .Mettetelo bene nella suo alloggiamento e in modo giusto :!:

http://img143.imageshack.us/img143/4906/candele016.jpg (http://img143.imageshack.us/i/candele016.jpg/)
mi hanno rubato :shock: la ventola DX :lol: non si vede, ma il suo cavetto passa sopra il tubo grosso in gomma nera, ovvero dove porta il liquido al radiatore

http://img143.imageshack.us/img143/4121/candele014.jpg (http://img143.imageshack.us/i/candele014.jpg/)
l'ho legata, pesa un pò non mi sono fidato di lasciarla penzolante

http://img143.imageshack.us/img143/4923/candele019.jpg (http://img143.imageshack.us/i/candele019.jpg/)
qui senza la ventola togli tranquillamente la 3 e 4 candela :wink:

http://img232.imageshack.us/img232/8424/candele021.jpg (http://img232.imageshack.us/i/candele021.jpg/)
mi sono segnato velocemente la posizione delle bobine; girano tutte a "360" nel senso ke non hanno una posizione di blokko.

http://img406.imageshack.us/img406/8615/candele007.jpg (http://img406.imageshack.us/i/candele007.jpg/)
le viti pricipali ke fissano il radiatore: 2 viti da 5 a brugola dove una è in basso come in foto, l'altra rimane in alto lato SX appena sopra il radiatore stesso.
Poi dall'altra parte non c'è nessuna vite; il radiatore è dentro al perno di ferro ke vi ho parlato sopra.

azzo.....Kapitanoooooooooooo.........dove sono finite le foto??????

[ilgrigio]

io le ho cambiate per la prima volta pochi giorni fà seguendo più o meno quanto segnalato,non ho tagliato nulla,una volta allentato i tubi,smontato il radiatore dalle viti di fissaggio e sfilato dal perno,ho tirato via le bobine e smontato le candele con la chiave in dotazione,sposato il radiatore all'occorrenza,con calma ci ho messo poco più di mezzora

[Albatros]

Na domanda ma allentare i tubi ma nel senso staccate i tubi dell'acqua oppure no voi scrivete che avete allentato i tubi cosa significa tolto le fascette e staccato tubo uno o più tubi se mi chiarite sta cosa cioè devo staccare i tubi acqua dal radiatore oppure no non serve???
io ho Fz8 grazie

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[subteo80]

almeno sulla FZ8 non devi staccare nessun tubo (anche perchè poi dovresti o cambiare o recuperare e reimmettere il liquido refrigerante) ... basta sganciare il radiatore dai vari supporti e tenerlo spinto verso il basso ... si riesce abbastanza bene

[kimiko]

Na domanda ma allentare i tubi ma nel senso staccate i tubi dell'acqua oppure no voi scrivete che avete allentato i tubi cosa significa tolto le fascette e staccato tubo uno o più tubi se mi chiarite sta cosa cioè devo staccare i tubi acqua dal radiatore oppure no non serve???
io ho Fz8 grazie

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se togli il radiatore del tutto lavori molto bene, e prendi l'occasione per cambiare anche il liquido, se invece non ti va puoi solo staccarlo e alontanarlo più che puoi senza staccare i tubi

[Albatros]

Thx

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[Albatros]

Comunque candele mia moto dopo 27000 km va molto bene si accende subito sia da fredda che da calda .e solo perché non vorrei si blocchino a causa residui della combustione

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[kimiko]

Se si bloccano le tue perché non si bloccano quelle iridio che durano il doppio? È una tua fissazione questa, le mie candele normali stanno su 40.000 km, e anche quelle di molti altri, non farti troppe seghe mentali

[Albatros]

Ok thx good information
Mi concentro sul cambio


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[igor1975]

Le foto sono state cancellate dall'utente che le aveva messe nel sito di imageshack, le può recuperare solo lui :roll:
Ciao ragazzi perdonatemi...... io le foto non le ho cancellate :-( sia chiaro sono passati 6 anni da quando li avevo pubblicate sul forum tramite allora imageshack gratuito.
Esiste :roll: qualche modo per poterle recuperare considerato che purtroppo non li ho più sul pc:?:
Grazie

[kimiko]

Devi scaricarle dal tuo account di imageshack sul tuo pc, guarda nella sezione fazerbit che avevo iniziato una discussione su imageshack e li ci avevo postato come fare per riprendersi le foto dal proprio account

[kimiko]

Eccolo https://www.fazeritalia.it/fazerforum/showthread.php?t=277561

[Panky999]

Ottima descrizione......anche io ho fatto così a parte il filo della ventola di dx (seduto sulla moto) dove prima passava sopra e mi sembrava troppo tirata pertanto l'ho fatta passare sotto il tubo dell'acqua e comunque legata con fascetta sul supporto ventola (come prima)..:-D

[Paolo69]

https://www.youtube.com/watch?v=ZAl37KUJeIU

[igor1975]

Cambiare le candele scollegando i tubi del radiatore sono capaci tutti :lol::mrgreen:
Scherzo nè;-)

[albatros1]

Hai detto bene so capace anche io anche bendatooooo

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[igor1975]

Allora per prima cosa svitare i convogliatori sinistro e destro (sono 2 viti a brugola una lunga e una corta).
La più lunga và sopra.
Trovate una certa resistenza perchè hanno del frena filetto rosso sulla vite.Quindi andate con un pò di forza.
Per i possessori della fz1 fazer togliere i fianchetti neri.
Poi togliere la vite a brugola lato sinistro e sotto in mezzo i collettori; sono quelli che bloccano il radiatore.
Guardate bene i tubi liquido refrigerante(esempio lato oblò toglierlo dal suo fermo in plastica, e in corrispondenza dove si andrebbe a fissare i tamponi paratelaio, "allentare" le fascette in modo che i fili e tubicini rimangono "sciolti".
Ora il radiatore non uscirà dallo pernetto cilindrico di ferro perchè c'è il supporto griglia del radiatore in plastica fissato con 2 dispositivi di fissaggio rapido (in plastica nera) : premere il perno in modo che sporga dalla testa del dispositivo, quindi inserire il dispositivo del coperchio e inserire il perno con un cacciavite.Accertarsi che il perno sia allo stesso livello della testa del dispositivo di fissaggio.
Ora dopo aver tolto questo pezzo di plastica, il radiatore finalmente uscirà dal perno cilindrico nero, e lo potete allontanare dalla bancata cilindri.
Tagliare quella piccolissima fascetta nera(quella in alto x intenderci!) che fissa il filo al telaio ventola: FATE ATTENZIONE usate una forbice (x manicure e pedicure) altrimenti tagliate il filo!!
Il filo della ventolina destra sarà sempre un po tirato, rispetto al filo della ventola sinistra dove è molto "libero".
Segnatevi su un foglio la posizione delle bobine non si sà mai!
Soffiare bene con aria compressa onde evitare che lo sporco entri nei cilindri!
Partiamo dalla 1 e 2 candela per intenderci quelle più vicine alla leva frizione quindi dal lato sinistro.Staccare per primo il connettore bobina: si preme all'estremità e si sfila di lato.Quando lo rimettete sentirete il classico clic.
Ora c'è da togliere la pipetta nera in gomma: è dura, e lunga.
Io mentre la ruotavo spingevo in alto.
Come chiave pipetta per rimuovere la candela ho usato quelle in dotazione, poi con la 17 si svita e avvita.
Queste 2 candele sono facili da togliere.
Il brutto sono la 3 e 4,(lato destro) dove c'è da togliere (senza staccare il suo cavetto;è termosaldato) la ventola destra.

Dunque come vedrete è fissata con 3 bulloni da 10. Due di lato e uno sopra.Troverete una certa resistenza, anche qui hanno il frena filetto rosso.Per primo(è meglio che avete una chiave a T snodata) il bullone sopra, poi quelli di lato.
Ora la ventola rimarrà a penzoloni; legatela come in foto, pesa,
si potrebbe strappare il suo cavetto.
Per primo smontare la 4 candela e poi la 3, altrimenti non riuscite a girare con la chiave da 17.Viceversa quando mettete la candele nuove, prima la 3 e poi l'ultima finalmente la 4.
Il filo che alimenta la 3 candela ha un pezzo di guaina rossa.
Raccomando muovetevi piano con le mani, onde evitare che con la chiave andate ad urtare il radiatore e piegate le alette!
Volendo si può usare una dinamometrica come ho fatto io, si fà un pò fatica ma ci si riesce.(tranne la 3 che ho serrato a mano)
Quando tirate giù la ventola, noterete che il bullone quello in alto è fissato tramite un aggancio metallico, che verrà posizionato tra il telaio ventola e il supporto del radiatore.Onde evitare che scappa via appena inserite il bullone, l'aggancio schiacciatelo un pò con la pinza,lo posizionate e vedrete che non scapperà via.(qui ho perso del tempo)
Raccomando per il supporto in plastica(cioè quello che tiene la griglia in plastica deve essere sopra il radiatore come in foto), cercate di tenere con i polpastrelli appena appena l'estremità del dispositivo fissaggio rapido, poi rimettete il radiatore nel perno cilindrico di ferro, e infine premete del tutto sul dispositivo, infilate il dito da sotto.


Infine?
Rimontate la ventola, legate i suoi cavi con 2 fascettine nuove, rimettete i fili /tubetti con ordine, chiudete le fascette che avevate allargato.
Consiglio ;non usare fretta, fate con calma, e lavorate con la luce e lampada.
Spero di essere stato utile, più facile da fare che a scrivere......

Rigrazio Giro che mi ha indirizzato un pò su come precedere sul lavoro.


Fascette da aprire manualmente premendo internamente sulla levettina
http://postimg.org/gallery/qizl62sq/

Inquadratura dall'alto; si vede il perno cilindrico di ferro dove è ancorato il radiatore, poi dopo tolto il convogliatore laterale, il radiatore lo si sfila e si abbassa
http://postimg.org/gallery/rpar4pm2/

Supporto che tiene la griglia di plastica del radiatore.
Si vedono i 2 "chiodini" di fissaggio rapido.Quando lo rimontate la spugna deve rimanere sopra.Non toccate il chiodino lato sinistro.
https://s20.postimg.org/ewu9od1d9/candele+002.jpg

Pulite bene le pipette prima di rimontarle in sede.
https://s20.postimg.org/633d79eel/candele+009.jpg

I 3 bulloncini che fissano la ventolina destra; due lato e una in alto.
Accanto si vede dove si avvita il bullone quello in alto.Schiacciatelo un po' con la pinza così non cadrà.Inseritelo bene nel suo alloggiamento!
https://s20.postimg.org/ukvgv5gz1/candele+012.jpg

Qui ho tolto la ventolina destra; il suo cavo alimentatore passa sopra il tubo radiatore in gomma.

https://s20.postimg.org/bttjkzmel/candele+013.jpg
https://s20.postimg.org/gv0xmctv1/candele+014.jpg
https://s20.postimg.org/bxnd18rvx/candele+016.jpg

Una volta tolto la ventolina che ho legato(non mi fidavo lascarla penzolante) si accede senza noie alla 3 e 4 candela.
https://s20.postimg.org/a74bzract/candele+018.jpg
https://s20.postimg.org/4wzd8gq3x/candele+019.jpg

Onde evitare di sbagliare, mi sono segnato le posizioni delle bobine
https://s20.postimg.org/wydem5ve5/candele+021.jpg

Le viti che fissano il radiatore: 2 da 5 a brugola dove una è in basso, l’altra in alto sul lato sinistro.Dall’altra parte non c’è nessuna vite, il radiatore è fissato/ avvitato al perno che si vede in foto.
https://s20.postimg.org/gortx0a3x/candele+004.jpg
https://s20.postimg.org/ci6zhoai5/candele+007.jpg

Altre foto:

https://s20.postimg.org/6dfh4ciel/candele+006.jpg
https://s20.postimg.org/ekc29nxv1/candele+017.jpg
https://s20.postimg.org/7ie4ngu99/candele+020.jpg
https://s20.postimg.org/hgz39y3ot/candele+022.jpg
https://s20.postimg.org/qd9vdvub1/candele+023.jpg
https://s20.postimg.org/ilt5fbq5p/candele+025.jpg

[albatros1]

Bravissimo
Devo cambiare le candele ma non mi aspettavo na spiegazione così dettagliata SEI UN GRANDE
poi quando ho un po di voglia leggo il tutto
Finalmte uno che spiega in modo super dettagliato
Adesso non ho più scusanti

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[pilo]

salve a tutti sono un nuovo iscritto riguardo alle candele io ho fatto in maniera un pò diversa svuotando il radiatore e legandolo con uNA corda alle forcelle togliendo i 2 manicotti e il tubicino vicino al tappo lo appoggiate sul parafango mettete una coperta o straccio a protezione e avrete molto più spazio per lavorare senza togliere le ventole e così sono riuscito a fissarle tutte con chiave dinamometrica anche quella del cilindro tre comunque non è difficile io era la prima volta che lo facevo così ho cambiato anche il refrigerante.....un saluto da pilo mira provincia di venezia ciao

[pilo]

mi ero dimenticato io ho messo le ngk cr9ix che sono le corrispondenti delle originali però all'iridio avete una migliore combustione e accensione e dovrebbero durare anche 30000km perchè l'iridio è un materiale più duro...... costano su ebay 50 euri di 4 le hanno calate di prezzo io le ho prese in inghilterra a 48 euro al cambio con la sterlina l'anno scorso spero di esservi stato utile in base alla mia esperienza fatta la moto è un missile e si accende subito.....

[alex5000]

Salve ragazzi, ieri ho fatto il cambio candele dei 20000km. Ottimo report, ma a me risultava complicato muovermi tra i tubi superiori del radiatore. Quindi ho svuotato il radiatore, ho scollegato i tubi superiori laterali dello stesso e a quel punto ho potuto appoggiarlo in avanti verso il parafango. Ho avuto quindi tutto lo spazio per lavorare anche con la dinamometrica. 10 minuti e avevo sostituito le candele. Poi ho ricollegato i tubi, rimesso in sede il radiatore e ripristinato il liquido che avevo scaricato nella baccinella. Per non ammattire consiglio di scollegare come ho fatto io il
Radiatore e vedrete che diventerà una sciocchezza sostituire ste benedette candele.

[kimiko]

e per non ammattire troppe volte consiglio di fare il cambio tranquillamente a 30.000, che a 20.000 sono pressochè nuove

[alex5000]

Si confermo, le candele erano un po' sporche, ma niente di che...

[maxct]

Salve ragazzi, ieri ho fatto il cambio candele dei 20000km. Ottimo report, ma a me risultava complicato muovermi tra i tubi superiori del radiatore. Quindi ho svuotato il radiatore, ho scollegato i tubi superiori laterali dello stesso e a quel punto ho potuto appoggiarlo in avanti verso il parafango. Ho avuto quindi tutto lo spazio per lavorare anche con la dinamometrica. 10 minuti e avevo sostituito le candele. Poi ho ricollegato i tubi, rimesso in sede il radiatore e ripristinato il liquido che avevo scaricato nella baccinella. Per non ammattire consiglio di scollegare come ho fatto io il
Radiatore e vedrete che diventerà una sciocchezza sostituire ste benedette candele.

Io ho trovato comodo togliere completamente il radiatore, comunque penso che procedendo come dici tu venga semplice lo stesso lavorare con le candele

[pilo]

NON è difficile cambiare le candele basta avere pazienza, su you tube c'è un video spagnolo che cambia le candele lo seguite e le cambiate io ho fatto così problemi zero, nel video ha una fz1 fazer rossa, ho messo le iridium che durano di più questa è la mia esperienza.....

[pilo]

esatto ho fatto anche io come te.

[Ennio71]

esatto ho fatto anche io come te.Riesumi post di professione?