Visualizza Versione Completa : [FZ6] Tensione cuscinetti di sterzo.
Ho sostituito i cuscinetti di sterzo con quelli a rulli conici.
Uelli originali a sfere non sembravano messi male, ma ora lo sterzo e' molto + morbido, pure troppo.
Come ci si regola per quanto stringerli?
Io li ho stretti a mano, e ci ho poi stretto la piastra superiore con forza.
Muovendo le forcelle a mano non si sentono ballamenti, ma andando la sento troppo molla, e in percorrenza non riesco a tenere la moto in traiettoria perche lo sterzo oscilla facilmente e la moto si mette a zigzagare (in modo appena percettibile, ma rompe).
Puo' pure essere che non mi sia abituato ancora, magari quelli originali facevano talmente schifo che mi facevano un po' da ammortizzatore d sterzo. :-D
Pero' vorrei essere sicuro.
Non c'e' un metodo per regolarli con precisione?
Superpippo
09/09/2009, 10:28
La ghiera INFERIORE va serrata prima a 52 Nm
poi la smolli nuovamente e la serri definitivamente a 18 Nm.
La ghiera SUPERIORE invece la stringi a mano
Il dado sulla piastra di sterzo invece va serrato a 110 Nm :wink:
Eh, bisogna proprio ke me la prendo la dinamomentrica...
Pero', ci si riesce anche a stringee le ghiere o c vuole lo strumento a settore apposta?
Superpippo
09/09/2009, 10:42
ti incollo un mio post da un vecchio topic (abituati ad usare la funzione CERCA prima di aprire nuovi topic :wink: )
vai da un ferramenta e ti compri una chiave a settore!
portati dietro la ghiera così prendi la misura giusta (se non ricordo male x le ghiere dell'FZ6 ci vuole la chiave da 35) :wink:
http://www.ilparadisodellabrugola.it/pdb/auctions/USAG/282.JPG
nel foro all'estremità ci cacci dentro una vite + dado, così ti crei pure l'attacco x usarla con la dinamometrica! :wink:
Il cerca lo avevo fatto, ma forse ho cannato la kiave, xke' nn ho trovato niente. :-(
La kiave a settore ce la ho gia', ottima l'idea del bullone x usarla nella dinamometrica. Grz... ;-)
La dinamometrica la ho trovata su eBay:
http://cgi.ebay.it/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=330357939308&ssPageName=STRK:MEWAX:IT
E' da 10/210 Nm.
A 42e e' buono come prezzo?
Grz 1000. :) :) :) :)
Superpippo
09/09/2009, 10:53
Io ne ho una identica a quelle che vendevano al Lidl (come quella nel tuo link)
pagata 20 euro
ps. anche delle dinamometriche si è parlato all'infinito... usa il CERCA! :mrgreen:
ps2. Il cod. della chiave a settore USAG che ho preso io è: 282/34-36-38
Rastasicily
09/09/2009, 10:54
Super, la coppia di serraggio da te descritta si riferisce ai cuscinetti originali, questi sono a rulli conici, quindi non saprei... :wink:
Superpippo
09/09/2009, 10:55
Super, la coppia di serraggio da te descritta si riferisce ai cuscinetti originali, questi sono a rulli conici, quindi non saprei... :wink:
non cambia proprio niente! :wink:
se prendevi quella che vende con la spedizione gratuita risparmiavi un euro, senpre dallo stesso venditore :mrgreen: il prezzo è buono
Rastasicily
09/09/2009, 11:03
Super, la coppia di serraggio da te descritta si riferisce ai cuscinetti originali, questi sono a rulli conici, quindi non saprei... :wink:
non cambia proprio niente! :wink:
Ah, ok
Ottimo, ho preso qella con la spedizione gratis. :-)
Super, la coppia di serraggio da te descritta si riferisce ai cuscinetti originali, questi sono a rulli conici, quindi non saprei... :wink:
Come in cucina metto sale " quanto basta " ,anche sulla moto stringo quanto basta :wink: ,niente dinamometrica :)
Però stringere la ghiera a mano ... :angry_007:
permettetemi una considerazione tecnica sull'uso della dinamometrica in aggiunta alla chiave a settore.
La dimanometrica è tarata per assicurare una coppia definita al proprio asse di forza.
Se a questo asse di forza aggiungete un braccio (la lunghezza della chiave a settore), la coppia che verrà applicata non sarà quella impostata sulla dinamometrica ma una superiore (coppia=forza x braccio).
Di quanto superiore ? :?
Non lo so, è un casino calcolarlo perchè oltre alla lunghezza del braccio fisico (chiave a settore, bisogna considerare anche il meccanismo interno che regola la dinamometrica e che si inserisce nel calcolo.
Ammesso che si riesca ad abbozzare un calcolo, sarebbe valido solo se il braccio reale risulta perfettamente in linea con il manico della dinamometrica, in caso contrario la coppia si riduce di un "x" proporzionale all'angolo.
:roll: :? :roll: :?
Insomma, l'uso della dinamometrica+chiave a settore è una genialata, ma il valore di coppia applicato sarebbe ben più semplice misurarlo (magari con un'altra dinamometrica piazzata sull'asse di applicazione) che non calcolarlo.
:wink:
Scusa, un'altra cosa......
Forse sparo una cavolata, ma con "la tecnica del bullone nella chiave a settore", non aumento d brutto (qasi il doppio) "il braccio della forza"?
Se cosi' fosse aumenterei d molto la forza applicata, rispetto a quella indicata dalla kiave. O sbaglio?
Superpippo
09/09/2009, 11:08
Però stringere la ghiera a mano ... :angry_007:
beh, la ghiera superiore va stretta a mano! :wink:
Scusa, un'altra cosa......
Forse sparo una cavolata, ma con "la tecnica del bullone nella chiave a settore", non aumento d brutto (qasi il doppio) "il braccio della forza"?
Se cosi' fosse aumenterei d molto la forza applicata, rispetto a quella indicata dalla kiave. O sbaglio?
è esattamente quello che intendevo dire :wink:
Sul "quanto" aumenta non ti saprei dire, ma sicuramente stringi ben più forte di quanto indicato sulla dinamometrica
Ma non quella inferiore :? .aiutooooooooo
si deve usare ad angolo retto mica in linea
Superpippo
09/09/2009, 11:12
permettetemi una considerazione tecnica sull'uso della dinamometrica in aggiunta alla chiave a settore.
La dimanometrica è tarata per assicurare una coppia definita al proprio asse di forza.
Se a questo asse di forza aggiungete un braccio (la lunghezza della chiave a settore), la coppia che verrà applicata non sarà quella impostata sulla dinamometrica ma una superiore (coppia=forza x braccio).
Di quanto superiore ? :?
Non lo so, è un casino calcolarlo perchè oltre alla lunghezza del braccio fisico (chiave a settore, bisogna considerare anche il meccanismo interno che regola la dinamometrica e che si inserisce nel calcolo.
Ammesso che si riesca ad abbozzare un calcolo, sarebbe valido solo se il braccio reale risulta perfettamente in linea con il manico della dinamometrica, in caso contrario la coppia si riduce di un "x" proporzionale all'angolo.
:roll: :? :roll: :?
Insomma, l'uso della dinamometrica+chiave a settore è una genialata, ma il valore di coppia applicato sarebbe ben più semplice misurarlo (magari con un'altra dinamometrica piazzata sull'asse di applicazione) che non calcolarlo.
:wink:
ecco... questo è un dubbio che mi era venuto anche a me! :lol:
Però personalmente ho fatto così e lo sterzo è uguale a prima. :wink:
In alternativa, chi è attrezzato potrebbe autocostruirsi un patacchino del genere,
che sicuramente è mooooolto meglio: http://www.qsl.net/iz7ath/moto/sterzo/sterzo.htm
:wink:
Superpippo
09/09/2009, 11:14
Ma non quella inferiore :? .aiutooooooooo
no, quella va serrata prima a 52 Nm, poi smollata e serrata nuovamente a 18 Nm :roll: ... l'ho scritto sopra! :lol:
http://img233.imageshack.us/img233/4897/ghiera.jpg (http://img233.imageshack.us/i/ghiera.jpg/)
permettetemi una considerazione tecnica sull'uso della dinamometrica in aggiunta alla chiave a settore.
La dimanometrica è tarata per assicurare una coppia definita al proprio asse di forza.
Se a questo asse di forza aggiungete un braccio (la lunghezza della chiave a settore), la coppia che verrà applicata non sarà quella impostata sulla dinamometrica ma una superiore (coppia=forza x braccio).
Di quanto superiore ? :?
Non lo so, è un casino calcolarlo perchè oltre alla lunghezza del braccio fisico (chiave a settore, bisogna considerare anche il meccanismo interno che regola la dinamometrica e che si inserisce nel calcolo.
Ammesso che si riesca ad abbozzare un calcolo, sarebbe valido solo se il braccio reale risulta perfettamente in linea con il manico della dinamometrica, in caso contrario la coppia si riduce di un "x" proporzionale all'angolo.
:roll: :? :roll: :?
Insomma, l'uso della dinamometrica+chiave a settore è una genialata, ma il valore di coppia applicato sarebbe ben più semplice misurarlo (magari con un'altra dinamometrica piazzata sull'asse di applicazione) che non calcolarlo.
:wink:
Si potrebbe calcolare qanto viene aumentato in percentuale il braccio della forza e ridurre della stessa percentuale i Nm settati sulla kiave.
Se nn sbaglio la forza e' lineare con il suo braccio, vero? (ora guardo su Wikipedia)
Superpippo
09/09/2009, 11:17
******* raga :roll: mo ci vuole un trattato di fisica x stringere na ***** di ghiera?!? :roll: Dai su... :mrgreen:
Si potrebbe calcolare qanto viene aumentato in percentuale il braccio della forza e ridurre della stessa percentuale i Nm settati sulla kiave.
Se nn sbaglio la forza e' lineare con il suo braccio, vero? (ora guardo su Wikipedia)
Pozzame, il problema è che il braccio sul quale la dinamometrica calcola la coppia non ti è conosciuto :?
Non si tratta del manico della chiave ma di un braccettino interno al dispositivo di sgancio.
Il "patacchino" suggerito da Superpippo è la soluzione !
Tra l'altro, su quel sito ci sono un sacco di progettini interessanti (link già messo tra i preferiti).
Grazie Zupper :wink:
Pozzame, il problema è che il braccio sul quale la dinamometrica calcola la coppia non ti è conosciuto :?
Non si tratta del manico della chiave ma di un braccettino interno al dispositivo di sgancio.
Uh, nn c avevo pensato... :?
Quindi il prolungamento influirebbe molto d + d qanto avevo pensato.
Vabe', qando arriva vedo keffare.
Superpippo, ho visto ke le coppie d serraggio per la ina sono leggermente inferiori.
52Nm prima e 14Nm poi per la ghiera, 113 x il dado superiore.
E' vero ke i valori indicati permettono un bel po' d tolleranza, ma se raddoppi la leva raddoppi la forza, e nn credo ke stringere i qscinetti a piu' d 100Nm sia proprio lo stesso.
Allora tanto vale stringerli colla kiave okiometrica, no. ;-)
Allora tanto vale stringerli colla kiave okiometrica, no
oppure prendersi la chiave giusta... :roll:
oppure ancora fai delle prove su dadi normali stringendoli con una chiave che sia una prolunga uguale a quella che userai, poi con la dinamometrica vedi a che valore la sviti sapendo così in realtà a quanto la chiudi
se volete posso continuare ad incasinarvi....basta dirlo :mrgreen:
Ho controllato su Wikipedia: la forza applicata e' lineare con il suo braccio.
Ora bisogna capire quale e' il suo braccio. ;-)
Ma a questo ci pensero' qando mi arriva.
Grazie 100000 a tutti. :love_002: :love_002: :love_002:
Rastasicily
09/09/2009, 11:55
Secondo voi a quanto va serrata la Moka da sei tazzine (gradirei la coppia iniziale e quella finale) ?
Grazie :mrgreen:
Secondo voi a quanto va serrata la Moka da sei tazzine (gradirei la coppia iniziale e quella finale) ?
Grazie :mrgreen:
a che temperatura ambiente ???
:lol: :lol: :lol:
Devi considerare anche il coefficente d atrito della guarnizione e la repulsivita' molecolare del reticolo antani-cristallino. :mrgreen:
Rastasicily
09/09/2009, 12:29
25°, guarniziona nuova, reticolo con usura di soli 3 caffè
Superpippo
09/09/2009, 12:35
Secondo voi a quanto va serrata la Moka da sei tazzine (gradirei la coppia iniziale e quella finale) ?
Grazie :mrgreen:
:happy_001: :happy_001: :happy_001:
BeamRider
09/09/2009, 15:45
Basta praticare un foro nella chiave alla distanza in cui è applicato nell'attrezzo yamaha (che per la cronaca costa un 50ina di euro, contro gli 11 della chiave USAG) e si va sul sicuro con le coppie da manuale.
Senza contare che usando la chiave a 90° non credo sia necessario ricalcolare nulla..
OEM Yamaha Tools - YU-33975 Ring Nut Wrench (http://www.accu-products.com/oem-yamaha-parts/oem-yamaha-tools-yu-33975-ring-nut-wrench/prod_1445.html)
http://av-motorcycles.gotdns.com:9296/06YZ250F/steering/IMGP3617.JPG
Qui c'è qualche foto più apprezzabile:
Steering Stem nut Tool? (http://www.fjrowners.ws/discus/messages/35/5952.html)
Mi metto in lista per il caffè!
Basta praticare un foro nella chiave alla distanza in cui è applicato nell'attrezzo yamaha (che per la cronaca costa un 50ina di euro, contro gli 11 della chiave USAG) e si va sul sicuro con le coppie da manuale.
OEM Yamaha Tools - YU-33975 Ring Nut Wrench (http://www.accu-products.com/oem-yamaha-parts/oem-yamaha-tools-yu-33975-ring-nut-wrench/prod_1445.html)
http://av-motorcycles.gotdns.com:9296/06YZ250F/steering/IMGP3617.JPG
Qui c'è qualche foto più apprezzabile:
Steering Stem nut Tool? (http://www.fjrowners.ws/discus/messages/35/5952.html)
Mi metto in lista per il caffè!
a occhio, direi che il foro dista circa 58mm dall'asse di coppia della chiave a settore.
a che ora mettiamo su il caffè ?
non tanto tardi, perchè poi stanotte non dormo .... :roll:
:lol: :lol: :lol:
BeamRider
09/09/2009, 16:06
Ok è confermato il fatto che usando un qualunque adattatore di qualunque lunghezza, purchè posto a 90° rispetto all'asse della chiave, la coppia non varia.
La formula è banale e di fatto è la stessa che vedete su wikipedia, solo che la lunghezza aggiunta va proiettata sulla leva. A 90° la proiezione è nulla.
Per i più scettici:
Up Tight With Torque Wrenches (http://www.geocities.com/motorcity/downs/3837/torqwren.html)
Dubbio risolto una volta per tutte!!!!
Superpippo
09/09/2009, 16:32
Ok è confermato il fatto che usando un qualunque adattatore di qualunque lunghezza, purchè posto a 90° rispetto all'asse della chiave, la coppia non varia.
in definitiva x serrare il cannotto di sterzo :roll: .... bisogna mettersi a 90°! :mrgreen:
e io che avevo detto :shock:
Ok è confermato il fatto che usando un qualunque adattatore di qualunque lunghezza, purchè posto a 90° rispetto all'asse della chiave, la coppia non varia.
La formula è banale e di fatto è la stessa che vedete su wikipedia, solo che la lunghezza aggiunta va proiettata sulla leva. A 90° la proiezione è nulla.
Per i più scettici:
Up Tight With Torque Wrenches (http://www.geocities.com/motorcity/downs/3837/torqwren.html)
Dubbio risolto una volta per tutte!!!!
C avevo pensato anke io, ma mi sembrava troppo semplice.
Meglio. :-)
Ora c vuole una foto dell'attrezzo ufficiale x stimarne la lunghezza.
Superpippo
09/09/2009, 17:06
Ora c vuole una foto dell'attrezzo ufficiale x stimarne la lunghezza.
guarda che ha postato il link con le foto!
In alternativa, chi è attrezzato potrebbe autocostruirsi un patacchino del genere, che sicuramente è mooooolto meglio: http://www.qsl.net/iz7ath/moto/sterzo/sterzo.htm
:wink:
Come quello che si è fatto Zio Mike :wink:
Superpippo
09/09/2009, 17:33
In alternativa, chi è attrezzato potrebbe autocostruirsi un patacchino del genere, che sicuramente è mooooolto meglio: http://www.qsl.net/iz7ath/moto/sterzo/sterzo.htm
:wink:
Come quello che si è fatto Zio Mike :wink:
esatto! :wink:
BeamRider
09/09/2009, 17:50
e io che avevo detto :shock:
esattamente quello :) ho postato la spiegazione per gli scettici :D
BeamRider
09/09/2009, 18:06
in definitiva x serrare il cannotto di sterzo :roll: .... bisogna mettersi a 90°! :mrgreen:
Un movimento naturale come quello di montare in sella!!! :D :D
Ok è confermato il fatto che usando un qualunque adattatore di qualunque lunghezza, purchè posto a 90° rispetto all'asse della chiave, la coppia non varia.
La formula è banale e di fatto è la stessa che vedete su wikipedia, solo che la lunghezza aggiunta va proiettata sulla leva. A 90° la proiezione è nulla.
Per i più scettici:
Up Tight With Torque Wrenches (http://www.geocities.com/motorcity/downs/3837/torqwren.html)
Dubbio risolto una volta per tutte!!!!
Grazie BeamRider :wink:
Mi hai tolto il dubbio :D
ps2. Il cod. della chiave a settore USAG che ho preso io è: 282/34-36-38[/quote]
E la misura ? se non dovesse essere USAG !
Superpippo
10/09/2009, 09:15
ps2. Il cod. della chiave a settore USAG che ho preso io è: 282/34-36-38
E la misura ? se non dovesse essere USAG ![/quote]
L'ho già scritto: 35 mm!
Ma tu leggi prima di postare?!? :roll: :lol:
ps2. Il cod. della chiave a settore USAG che ho preso io è: 282/34-36-38
E la misura ? se non dovesse essere USAG !
L'ho già scritto: 35 mm!
Ma tu leggi prima di postare?!? :roll: :lol:[/quote]
Tu hai scritto : mi sembra :angry_007:
Visto che quando vado alla ricerca di qualcosa non vado in auto per via del traffico ma in moto ,quindi non posso andarci senza una ghiera :wink: :lol: :lol:
BeamRider
10/09/2009, 11:59
:) se e era già parlato prima ... "usa la funzione cerca" :D
Riassumo: sul manuale è indicato come M25, tradotto è una chiave da 35. Il perchè è molto semplice: le dimensioni dei bulloni vengono indicate sulla vite, non sul dado usato (in questo caso la nostra ghiera).
Occhio che anche il dado del cannotto ha una dimensione "strana". Vado a memoria: è da 28.
Ciao a tutti..
Come dicevo nel topic dedicato ai cuscinetti,
https://www.fazeritalia.it/fazerforum/viewtopic.php?=43990&start=150
dopo aver sollevato l’anteriore della moto e riscontrato un lieve gioco ha proceduto al serraggio della ghiera cannotto sterzo come da manuale (ho ancora i cuscinetti originali yamaha) :(
:arrow: Con chiave a ghiera da 35mm (USAG 282 35/50) con dado infilato all’estremità (vedi foto) e la chiave dinamometrica a cricchetto disposta a 90° rispetto alla ghiera (vedi foto) ho serrato a 52Nm.. poi svitato completamente e riserrato a18Nm..
http://img17.imageshack.us/img17/4310/imgp0785p.jpg (http://img17.imageshack.us/i/imgp0785p.jpg/)
http://img7.imageshack.us/img7/9401/imgp0784y.jpg (http://img7.imageshack.us/i/imgp0784y.jpg/)
Ora il gioco è scomparso ma lo sterzo è ruota un po’ “a scatti” non è libero.. ergo i cuscinetti è come se fossero serrati troppo…
:roll:
E’ corretto il procedimento che ho adottato oppure ho serrato ad una coppia superiore??? :?
vi ringrazio in anticipo
Come hai fatto ad usarla a 90'?
Se tiri parallelamente alla chiave a settore non fai nessuna forza sulla ghiera, se tiri lungo la dinamometrica non fai nessuno sforzo sul meccanismo di blocco e serri ad una forza mooooolto superiore.
Mettile in linea, tanto il fulcro rimane al centro della ghiera.
A me ha funzionato senza problemi.
Se no comprati l'attrezzo giusto.
Superpippo
07/10/2009, 09:52
sembrerebbe serrato troppo... oppure c'è qualcosa che non va coi cuscinetti! :?
Perchè non smolli tutto e rifai nuovamente l'intera operazione?
Meglio ancora sarebbe sfilare proprio la piastra inferiore e dare pure una bella ingrassata ai cuscinetti (sia sotto che in alto sotto la piastra di sterzo) :wink:
Come hai fatto ad usarla a 90'?
Se tiri parallelamente alla chiave a settore non fai nessuna forza sulla ghiera, se tiri lungo la dinamometrica non fai nessuno sforzo sul meccanismo di blocco e serri ad una forza mooooolto superiore.
Mettile in linea, tanto il fulcro rimane al centro della ghiera.
A me ha funzionato senza problemi.
Se no comprati l'attrezzo giusto.
:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :oops: :oops: :oops: :oops:
x pozzame....ci sarà un perchè raccomandano di usarla a 90° non credi?
http://img233.imageshack.us/img233/4897/ghiera.jpg (http://img233.imageshack.us/i/ghiera.jpg/)
:arrow: infatti.. però da una parte capisco l'affermazione di pozzame... :roll:
e, se tanto mi da tanto, posizionando la chiave in linea come dice lui è come se serrassimo con una bussola per la ghiera :roll: :roll:
quindi, venendo al mio caso, è strano che avendo serrato con la metodologia descritta dal manuale yamaha lo sterzo sia un po' "scattoso" nei movimenti.. :?
se la pista è oramai rovinata dall'uso con il gioco che avevi mica tanto strano...inoltre hai detto che da sotto usciva roba color ruggine, per me i cuscinetti hanno esalato l'ultimo respiro :mrgreen:
comunque prova a chiudere a mano, senza dianmometrica, fino a quando non hai più gioco, se senti ancora gli scatti senza carico allora hai la conferma che devi sostituirli
°rima dei serrari non sentivo scatti :roll: .. .. poi la moto ha 17k km... laoba rugginè relaivamente poca e solo sulla parte interna del tappo in gomma sotto la piastra inferiore, non fuoriesce..
:roll:
ben differnte dalle foto che ho trovato girando sul forum di cannotti con gastroenterite :mrgreen: :mrgreen:
:arrow: fila il ragionamento di cui sopra? tu hai serrato a 90°?
Come hai fatto ad usarla a 90'?
Se tiri parallelamente alla chiave a settore non fai nessuna forza sulla ghiera, se tiri lungo la dinamometrica non fai nessuno sforzo sul meccanismo di blocco e serri ad una forza mooooolto superiore.
Mettile in linea, tanto il fulcro rimane al centro della ghiera.
A me ha funzionato senza problemi.
Se no comprati l'attrezzo giusto.
Prima hai scritto che avevi capito...
Se usi la chiave in linea, il braccio della forza diventerebbe più lungo...per cui serreresti ad una coppia maggiore. Tenendolo a 90° la coppia è quella scelta sulla chiave.
Per cui...fai come ti spiega il manuale.
Il braccio della forza è più lungo, ma il meccanismo scatta per la stessa coppia di serraggio perché anche il braccio della resistenza aumenta proporzionalmente.
Ho fatto le prove a conferma di ciò.
Io continuo a non capire come hai fatto ad usarla a 90°... :)
Se la memoria studentesca non mi inganna.... Con la dinamometrica in linea, il braccio diventa = (Lunghezza chiave dinamometrica + lunghezza chiave a settore). Con la differenza che la coppia scelta risulta applicata nella "cerniera" tra la chiave a settore e la dinamometrica. In realtà la coppia scelta deve essere applicata sulla ghiera. Per cui hai qualche Kgm in più che va a finire sulla ghiera...
Prendi carta pesca e calamari. Disegna le forze, i bracci (lunghezza chiavi), i vincoli, e traccia le risultanti. Se hai un amico fisico, ingenere o geometra, te lo spiegherà.
Comunque...stringi a mano e fai prima.
Io più o meno so regolarmi senza dinamometrica.
Superpippo
14/06/2011, 16:57
Io continuo a non capire come hai fatto ad usarla a 90°... :)
Pozz, io faccio esattamente come fa gmrcg: chiave con dado all'estremità + dinamometrica a 90° (esattamente come nelle 2 foto sopra) e ti assicuro che funzia tutto perfettamente. ;-)
Fidati che tirando la leva della dinamometrica la ghiera gira.
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