Visualizza Versione Completa : (fz6) scoppietta in rilascio
omerciccio
12/11/2009, 18:44
salve,ho comprato da 2 gg una fz6 del 2004 con scarichi leovince sbk e filtro bnc, io nn sono molto esperto, ma mi sono accorto che in rilascio scoppietta e poi un'altra cosa, sul cruscotto nella schermata dove da gli errori, mi spunta E con una serie di nimeri che pero' ruotano sempre,nn so se mi spigo bene, da una cifra e dopo una frazione di secondo cambia e cosi' via!!!mi dite quacosa su sti due problermi?????
E= engine
è il numero dei giri!
per gli scoppi è normale dato che hanno messo un filtro ed uno scarico sportivi, non ho la fz6 ma di certo tra poco ti spiegheranno come fare per eliminarli se non ti piace che scoppietti :wink:
lelezisa
12/11/2009, 21:37
Di solito quando scoppietta in rilascio dovrebbe essere una carburazione magra, ovvero molto ricca d'aria.
Il filtro e lo scarico sportivo smagriscono un bel pò, ma questo non è detto che sia un problema se non è eccessivo.
Un controllo di come è la carburazione può essere fatto guardando l'elettrodo delle candele, se il colore è nocciola va bene se più chiaro carburazione magra, se più scuro troppo grassa.
Considera che le nostre moto sono ad iniezione ed anno la sonda lampda che controlla i gas di scarico e quindi esegue delle regolazioni per correggere la carburazione, ma ha un range limitato e non sempre magari riesce a compensare eventuali errori di carburazione allora a quel punto deve intervenire il meccanico sulla centralina e ritarare i parametri.
Grosso modo dovrebbe essere questa la situazione ma se ho detto qualche inesattezza sicuramente qualcuno mi cerreggerà.
:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
Ciao
Chiedo venia Lele.
Purtroppo da una decina di anni il colore "nocciola" delle candele non esiste più. La qualità delle benzine italiane è pessima puoi tirare finchè vuoi ma nè il collettore di scarico nè le candele avranno più quel colore che ci rendeva tanto soddisfatti quando avevo 20'anni! Per ottenere quel risultato servono benzine da gara tipo la Fimma o roba del genere. (6 euro litro per 102 ottani) :wink:
Lamps!
gigimanetta
13/11/2009, 08:57
Ho sistemato con la PCIII , ma senza spendere tanti soldi al prox tagliando falla sistemare dal mecca .... :wink:
pneusman
13/11/2009, 10:33
carburazione magra,non ho la fz6 ma la fz1,se piu' o meno hanno lo stesso sistema di airbox,io ho eliminato l'80% degli scoppi tappando AIS....dove si trova l'AIS?e ke cos'e'?
alza il serbatoio e smonta la cassa dell'airbox,arrivati al filtro noterai,in posizione seduto in moto,in alto a sinistra un foro con un tubicino ke scende alla testata....tappalo x bene....serve a fare entrare ossigeno nei collettori e far riscaldare veloce il cataizzatore(sistema euro3)quindi ossigeno=fuoco=scoppi
risultati:avrai 80% dei scoppetii in rilascio in meno e un airbox con piu' pressione :D
testato e collaudato :wink:
lelezisa
14/11/2009, 00:16
Chiedo venia Lele.
Purtroppo da una decina di anni il colore "nocciola" delle candele non esiste più. La qualità delle benzine italiane è pessima puoi tirare finchè vuoi ma nè il collettore di scarico nè le candele avranno più quel colore che ci rendeva tanto soddisfatti quando avevo 20'anni! Per ottenere quel risultato servono benzine da gara tipo la Fimma o roba del genere. (6 euro litro per 102 ottani) :wink:
Lamps!
Chiedo venia io a voi :lol: :lol: questo è un vecchio metodo che mi ricordavo appunto di quando smanettavo molto di più tanti annifa, ora mi ero prefisso di smontare le mie di candele nella "INA" che anche lei scoppietta in rilascio e verificarne il colore, me se mi dici così lo prendo per buono e mi evito questo lavoro, e visto che in fondo la moto è tutta originale senza scarico o filtro sportivo, anche se scoppietta un pochino lascio tutto com'è , anzi non midispiace. :wink: :D :lol: :wink:
lelezisa
14/11/2009, 00:20
carburazione magra,non ho la fz6 ma la fz1,se piu' o meno hanno lo stesso sistema di airbox,io ho eliminato l'80% degli scoppi tappando AIS....dove si trova l'AIS?e ke cos'e'?
alza il serbatoio e smonta la cassa dell'airbox,arrivati al filtro noterai,in posizione seduto in moto,in alto a sinistra un foro con un tubicino ke scende alla testata....tappalo x bene....serve a fare entrare ossigeno nei collettori e far riscaldare veloce il cataizzatore(sistema euro3)quindi ossigeno=fuoco=scoppi
risultati:avrai 80% dei scoppetii in rilascio in meno e un airbox con piu' pressione :D
testato e collaudato :wink:
Il mio mecca mi ha parlato che vuole farmi una modifica all'airbox staccandomi un manicotto, mettendo un filtro BMC e che la moto acquisterebbe un sound un pò più corposo e un pò di prestazioni in più, anche se potrei avere qualche problemino al momento dela revisione, ma facilmente ripristinabile.
Pensi che sia la stessa modifica di cui parli tu???
pneusman
14/11/2009, 09:28
yes.........lelezisa!!!!!! :D
lelezisa
14/11/2009, 12:57
yes.........lelezisa!!!!!! :D
Scusa ma devo tappare sia il tubicino che il foro sull'airbox???
pneusman
14/11/2009, 17:58
io ho tappato solo il foro dell'airbox con tappo di plastica fatto a misura ficcato a pressione e sopra un po' di nastro americano e il gioco e' fatto!!!!!
se invece vuoi smontarti tutto l'airbox ti tappi il tubo e pure l'airbox ma secondo me e' un lavoro in piu' :wink:
A quale tubicino vi riferite?
Io ieri ho smontato l'airbox e nn ho trovato nessun bichetto in alto a Sx.
C'è un tubetto tappato in basso a SX, ke chedo serva a far uscire l'acqua in caso entrasse.
Poi 3 tubi che partono dalla parte bassa (verso il pilota) dell'airbox. 2 corti che vanno al componente dove c'è la regolazione del minimo (no, nn son i corpi farfallati) e l'altro va al carter.
Quale è l'AIS?
Ma siamo sicuri che l"AIS" ci sia anche sulle ine???
Powerflower
17/11/2009, 13:52
Ma siamo sicuri che l"AIS" ci sia anche sulle ine???
infatti secondo me sulle fz6 S1 non c'é :wink: :wink: :wink:
Ma siamo sicuri che l"AIS" ci sia anche sulle ine???
infatti secondo me sulle fz6 S1 non c'é :wink: :wink: :wink:
Sei sicuro???
Queste img sono del manuale della s1 appunto.. (trovate in giro per la rete queste immagini :roll: )
http://img17.imageshack.us/img17/5579/yamahafz6ssssc2004ais1.jpg
http://img121.imageshack.us/img121/5627/yamahafz6ssssc2004ais2.jpg
http://img258.imageshack.us/img258/2973/yamahafz6ssssc2004ais3.jpg
http://img121.imageshack.us/img121/4864/yamahafz6ssssc2004ais4.jpg
:twisted: :twisted:
Powerflower
17/11/2009, 14:26
.... :roll: :roll: :roll: infatti non ero sicuro al 100% :wink:
c'è c'è......pagina 372 dell'innominabile :roll:
.... :roll: :roll: :roll: infatti non ero sicuro al 100% :wink:
:wink:
Tranquillo figurati, nn sai quante ne dico io... eheheh
cmq intanto adesso siamo sicuri che sulle S1 L'AIS è presente..
Vediamo se qualcuno ha anche fatto la modifica... ;)
c'è c'è......pagina 372 dell'innominabile :roll:
:happy_001: :happy_001:
dovrebbero essere le pag. di cui ho messo i link, ma sono riferite alla S1.
;)
lamp
Allora?!
come è finita omerciccio? hai tappato l'ais? sono diminuiti gli scoppiettii? sono aumentate le prestazioni?
facci sapere! :D
Ragazzi riprendo questa discussione per non aprirne una nuova.
Ho una Fz6 S1 usata del 2006 con terminali Mivv titanium, decatalizzatore e filtro aria K&N.
Poiché scoppiettava come una mitraglietta ho comprato una PCIII e caricato la mappa per i Mivv.
Purtroppo la moto continua a mitragliare!
Cosa mi suggerite di fare?
Si potrebbe capire meglio questa faccenda dell'AIS e dove tappare (e con cosa) esattamente?
Grazie a tutti
La presa dell'AIS è un buco dentro alla scatola filtro, dal lato destro, dietro ad un cornetto.
Lo tappi con un pezzo di nastro resistente e vedi se cambia qualcosa.
Prova anche a giocare coi valori del CO, fanno tanto.
Ciao Pozzame,
quindi alzo il serbatoio, apro la scatola del filtro aria (mi pare abbia 4/6 viti), tolgo il filtro e nella sede di sotto sulla destra (ma guardando la moto da seduto o di fronte dal faro?) troverò un foro?
In qualche altra discussione leggevo dei tuoi commenti dove dicevi che c'erano più fori e non sapevi quale andava tappato...
Non vorrei chiudere quello sbagliato e fare un patatrac!
Gli altri fori sono in basso (guardando da seduto), quello da tappare è subito più sopra del cornetto di destra. :)
A breve mi ci metto anch'io. Speriamo di non sbagliare buco... XD
A proposito: qualcuno conosce il diametro? Almeno cerco subito un tappo adeguato.
A breve mi ci metto anch'io. Speriamo di non sbagliare buco... XD
A proposito: qualcuno conosce il diametro? Almeno cerco subito un tappo adeguato.
Io non userei un tappo.
Pensa se ti si sfila e si incastra in una farfalla... :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock:
Ok grazie, argomentazione convincente. ^^'
Quindi nastro adesivo, tipo quello nero che si usa per i cavi elettrici va bene?
E se si sfila anche quello?
Pika se fai il lavoro prima di me fai 2 foto e le pubblichi?
Oltre a servire a me potresti aiutare anche qualcun altro.
GRazie mille
Gli altri fori sono in basso (guardando da seduto), quello da tappare è subito più sopra del cornetto di destra. :)
Sicuro che e' a destra? Sull'FZ1 e' a sinistra. Ps., anche il nastro adesivo e' pericoloso, in quanto si puo' staccare col calore. Il tappo invece lo infili nel tubo(megli se in teflon) e lo stringi con una fascetta, poi sul buco nella scatola filtro ci metti un gommino(da sotto non da dentro) e poi stringi sempre con una fascetta. Io ho fatto così da un anno quasi e mai avuto problemi.
Sicuro che e' a destra? Sull'FZ1 e' a sinistra. Ps., anche il nastro adesivo e' pericoloso, in quanto si puo' staccare col calore. Il tappo invece lo infili nel tubo(megli se in teflon) e lo stringi con una fascetta, poi sul buco nella scatola filtro ci metti un gommino(da sotto non da dentro) e poi stringi sempre con una fascetta. Io ho fatto così da un anno quasi e mai avuto problemi.
Si, certo, così è meglio. :)
Però se è per fare delle prove basta anche tapparlo da dentro alla scatola-filtro.
Io ho usato nastro americano, quello antitaglio. L'ho controllato dopo qualche mese e non si è mosso minimamente. :)
Il nastro isolante non mi sembra una scelta saggia, se non per fare una prova di qualche giorno. Coi vapori della benza si raggrinzisce e si stacca.
E li dentro, anche per via del PAIR (o come si chiama il sistema di recupero dei vapori-olio), di vapori ce ne circolano parecchi... :-o
Che poi comunque, anche con la sfiga che il nastro si stacca e si infila in un cornetto, alle brutte si scioglie in camera di combustione.
Metti pure che si incolla ad una valvola... Vorrà dire che per qualche giro sfiata, ma poi si scioglie e se ne va via.
Dico bene??
Sicuro che e' a destra? Sull'FZ1 e' a sinistra. Ps., anche il nastro adesivo e' pericoloso, in quanto si puo' staccare col calore. Il tappo invece lo infili nel tubo(megli se in teflon) e lo stringi con una fascetta, poi sul buco nella scatola filtro ci metti un gommino(da sotto non da dentro) e poi stringi sempre con una fascetta. Io ho fatto così da un anno quasi e mai avuto problemi.
Ora mi metti il dubbio... O_O
Mi pare proprio a destra, ma comunque cen'è solo uno, gli altri sono da tutt'altra parte, non si può sbagliare... ;-)
Cavolo mi sa che è più complicato di quello che pensavo...
Delle foto sarebbero il massimo!
Stexyn quando ci metto mano faccio le foto ;)
Se riesco lo faccio questo week end, ma non é sicuro.
a me personalmente piace troppo quando scoppietta! spero che non smetta mai , la mia comunque lo fà solo a freddo.
La mia invece lo fa a caldo!
bartdaniele
20/04/2011, 14:22
Signori ma questo è il bello.........
non c'è sound migliore dello scoppiettio in rilascio di gas!!!!!!!!
Scarico libero da db killer, decatalizzatore e filtro BMC........
MONDIALE!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Sembra di guidare una superbike!!!!hihihihihihihhi
Ma dicono faccia male al motore....
Signori ma questo è il bello.........
non c'è sound migliore dello scoppiettio in rilascio di gas!!!!!!!!
Scarico libero da db killer, decatalizzatore e filtro BMC........
MONDIALE!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Sembra di guidare una superbike!!!!hihihihihihihhi
Quotoooooooooo collega!!!
Stexyn quando ci metto mano faccio le foto ;)
Se riesco lo faccio questo week end, ma non é sicuro.
Ciao Pika, non hai ancora fatto il lavoro?
Ciao, questa settimana dovrebbe essere quella buona. La moto è appesa per cambio forcelle e mono. :)
Ragazzi, prima di mettere mano volevo qualche conferma.
Siccome oggi mi sono messo a pulire il filtro aria k&n con l'apposito kit arrivato ieri, ho fatto 2 foto all'airbox per sapere se ho capito bene dove tappare per evitare questi scoppiettii.
Ecco le foto. L'unico foro che ho trovato è in alto a destra nell'aribox (con la moto vista da seduto):
http://img577.imageshack.us/img577/278/img20110507143916.jpg
By stexyn (http://profile.imageshack.us/user/stexyn) at 2011-05-07
http://img863.imageshack.us/img863/6537/img20110507143909.jpg
By stexyn (http://profile.imageshack.us/user/stexyn) at 2011-05-07
http://img217.imageshack.us/img217/5933/img20110507143724.jpg
By stexyn (http://profile.imageshack.us/user/stexyn) at 2011-05-07
Please datemi una mano :(
Si, è quello il foro dell'AIS.
Tappalo con un pezzo di nastro americano e vedi se migliora.
stexyn mi spiace non esser riuscito a postare le foto.
La mia moto è ancora dal chirurgo...
Ciao pika figurati! Mica sei obbligato.
Ciao pozzame, nastro americano? Quale intendi?
Io qui con me ho il nastro trasparente (lo schotch) e nastro isolante nero
questo http://www.google.it/imgres?imgurl=http://www.sicurmoto.it/wp-content/uploads/2010/07/nastro-telato.jpg&imgrefurl=http://www.sicurmoto.it/2010/07/21/il-kit-del-perfetto-viaggiatore/&usg=__6cN2qH9ZvPJSpk5R-KhAObj9IGw=&h=300&w=400&sz=16&hl=it&start=9&sig2=S3sGvTPQbrsFmTMm9xXxDQ&zoom=1&tbnid=E8THSE_RXELGHM:&tbnh=93&tbnw=124&ei=kyrMTbKKOY3GtAaQvbXCAQ&prev=/search%3Fq%3Dnastro%2Bamericano%26hl%3Dit%26sa%3DX%26biw%3D1600%26bih%3D809%26tbm%3Disch%26prmd%3Divns&itbs=1
Comunque dovrebbe andar bene anche il nastro isolante....al limite ne metti più strati.
Il nastro isolante si scioglie coi vapori della benzina, e li ce ne sono parecchi. :)
Lo scotch non tiene.
Ok comprerò il nastro americano e proverò a tappare il buco con quello, grazie del suggerimento!
stexyn alla fine il mecca si è scordato di tapparmi l'AIS e mi sono arrangiato io a casa.
Ho optato per staccare il tubo e chiuderlo con una grossa vite con 2 giri di nastro americano e stringitubo. Stessa cosa per il foro: ci ho infilato un tubo ad alta pressione con vite e nastro, con stringitubo ad assicurare il tutto. :)
Tappato l'AIS e scollegata la sonda lambda (perché ho la PC installata) scoppietta mooolto meno.
Ciao PIka, grazie per la risposta.
Adesso proverò anch io appena ho un attimo.
Comunque il foro è quello che ho fotografato vero?
Per quanto riguarda la sonda lambda non ne ho mai sentito parlare e anch io ho la PCIII.
Mi daresti maggiori info?
Sì il foro è quello.
Per quanto riguarda la sonda lambda anche io non ho la certezza che sia da scollegare, ma leggendo in giro direi di sì.
Dai un'occhiata qui
https://www.fazeritalia.it/fazerforum/showthread.php?t=258530
In ogni caso appena farò mappare la centralina (l'ho appena installata) saprò darti info più precise.
Comunque scollegando il connettore nero sotto il serbatoio il display non segnala errori.
Sonda lambda
http://it.wikipedia.org/wiki/Sonda_lambda
P.S.: La lambda è solo sulla S2.
Ragazzi grazie a tutti per i consigli!
Foro tappato con del nastro americano e problema risolto :)
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Ragazzi grazie a tutti per i consigli!
Foro tappato con del nastro americano e problema risolto :)
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Lo hai messo dal lato "presa aria" vero?
No dentro l airbox
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No dentro l airbox
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Si si.....però siccome l' aribox è "diviso" in due volevo sapere da quale lato lo hai messo, lato "presa aria" o lato "corpi farfallati"
Se ho capito bene cosa intendi l'ho messo internamente vicino ai corpi farfallati e non esternamente guarda le foto più in alto
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Se ho capito bene cosa intendi l'ho messo internamente vicino ai corpi farfallati e non esternamente guarda le foto più in alto
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Ah ok perfetto....era questo che volevo sapere!
Grazieeee
Figurati comunque è un'operazione davvero semplice ci metti 10 minuti
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Figurati comunque è un'operazione davvero semplice ci metti 10 minuti
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Infatti.....
Mi era venuto solo quel dubbio, pensavo di mettere il nastro dalla parte dove entra l' aria!
Dalla altra parte? Non ho mica capito sai?
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Dalla altra parte? Non ho mica capito sai?
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Ah ah ah....allora te metti il filtro nell' airbox? Ecco.....immagina che sia diviso in 2 parti adesso, lato entrata aria diciamo non filtrata e lato cornetti di aspirazione!
Mi sono spiegato...???:-D
Ah ok adesso ho capito. Comunque il foro è solo lato corpi farfallati
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Ah ok adesso ho capito. Comunque il foro è solo lato corpi farfallati
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Ah ok...pensavo fosse passante!
Cmq diminuiscono di molto gli scoppiettii?
No perchè un po' mi dispiacerebbe:shock::shock::shock:
Guarda, prima della modifica non appena tiravo un po' la moto e rilasciavo il gas sparava davvero tanto, ieri non ho sentito neanche uno sparo!
Appena avrò tempo farò un giro più lungo e vedrò.
Comunque puoi provare e se non ti piace togli il nastro
Comunque puoi provare e se non ti piace togli il nastro
Infatti....proverò!
Grazie
Allora provata ieri per 40 km circa strade di montagna con la zavorrina.
Confermo che la modifica ha fatto sparire gli spari.
Per me la moto è meglio così
Bisceglie?anch'io sono di li ma non vivo più a bisceglie!!!!che pista è quella?
Bisceglie?anch'io sono di li ma non vivo più a bisceglie!!!!che pista è quella?
Ah siiiiiiii????? Mi fa piacere!
Cmq la pista è a Binetto!
"Rubando" la soluzione di Stexyn stamattina ho provveduto, dato che anch'io volevo far qualcosa per eliminare o limitare gli scoppiettii...
Però mi piaceva di più prima: a parte il fatto che mi sono reso conto che quegli scoppiettii adesso mi mancano , ora la moto la trovo un pò più brusca, meno fluida, i giri tendono a scendere troppo velocemente appena tiro la frizione ad esempio per un cambio marcia, il minimo è più basso e qualche scoppiettio che prima faceva ora lo fa lo stesso ma con un suono diverso, un suono sordo, come se avessi tappato gli scarichi! De gustibus.... ma torno a com'era prima.
ciao a tutti, io ho il problema opposto; vorrei che la moto scoppiettasse di più :lol:
ho una fz6-S2 con leovince sbk evo2 appena montati e filtro aria originale.
per avere qualche scoppietto in più al rilascio devo montare un filtro aria sportivo oppure aspetta che lo scarico si "bruci" un pò? (ha meno di 500km) :-D
ciao a tutti, io ho il problema opposto; vorrei che la moto scoppiettasse di più :lol:
ho una fz6-S2 con leovince sbk evo2 appena montati e filtro aria originale.
per avere qualche scoppietto in più al rilascio devo montare un filtro aria sportivo oppure aspetta che lo scarico si "bruci" un pò? (ha meno di 500km) :-D
Gli scoppietti non fanno molto bene alla moto :roll:
non lo sapevo :?:
bè però fanno bene al cuore :love_006:
ciao a tutti, io ho il problema opposto; vorrei che la moto scoppiettasse di più :lol:
ho una fz6-S2 con leovince sbk evo2 appena montati e filtro aria originale.
per avere qualche scoppietto in più al rilascio devo montare un filtro aria sportivo oppure aspetta che lo scarico si "bruci" un pò? (ha meno di 500km) :-D
ma la soluzione è una delle due?
Gli scoppietti non fanno molto bene alla moto :roll:
A tal proposito, potrebbero danneggiare il motore alla lunga? Io li ho da circa un anno e fin'ora nessun problema. Personalmente c'è costantemente un borbottio in rilascio un pò a tutti i règimi e solo nelle staccate più violente qualche botto, niente di eclatante cmq. Ho montato solo i terminali lasciando stare filtri e altro....
A tal proposito, potrebbero danneggiare il motore alla lunga? Io li ho da circa un anno e fin'ora nessun problema. Personalmente c'è costantemente un borbottio in rilascio un pò a tutti i règimi e solo nelle staccate più violente qualche botto, niente di eclatante cmq. Ho montato solo i terminali lasciando stare filtri e altro....
Sinceramente non saprei. Più che altro se scoppietta troppo credo ci sia da regolare la carburazione....più di questo non so.
secondo voi, se dovessi modificare i dbkiller creerei problemi alla moto?
dato che non posso girare senza e vorrei qualcosa in più pensavo di allargare la dimensioni dei buchi interni
sono uguali a questo:
http://img441.imageshack.us/img441/3384/snc00027h.jpg
Perché semplicemente non lo tagli, vernici l'interno di nero opaco e saldi una "grata" per fermare la paletta dello sbirro di turno?
Ricorda però che per sfruttare al meglio la moto, dopo aver modificato il DB-Killer devi rimappare... :-/
Ma a voi non fanno già abbastanza multe così?!?!? Volete proprio farvele sequestrare le moto?!?!? O_O :evil::evil:
forato, ora si che suona bene :love_009:
comunque non penso possano farmi problemi;
Sulla mia monto i Leo sbk II con terminale conico ma i db killer non hanno i buchi come quello della foto mostrata da andryx, tuttavia mi sembra che facciano già abbastanza casino così.
Saluti max
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