[FZS 1000] Regolazione TPS

[aghi]

Sul sito cartestsoftware.com ho letto sulla regolazione del TPS

http://www.cartestsoftware.com/fz1/throttlepositionsensoradjustment.html

qualcuno lo ha fatto?

Consigli e suggerimenti

Soprattutto da cosa si può capire se è da regolare?

[Gsxr]

Certo... tira via l'exup e risolvi il problema alla radice! :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

[fazerino75]

Alsa il serbatoio, togli lo spinotto, accendi il quadro e vedi dove va la lancetta del contagiri.... Se non è sui 5000 è da regolare, ci vuole un attimo. :wink:

[aghi]

Come si fa lo so ... volevo solo sapere se c'è qualcuno che lo ha fatto ma soprattutto da cosa si può intuire se è da fare, ad esempio se si hanno dei vuoti di potenza o altre manifestazioni occulte :D

[TR8LO]

Io l'ho fatto col metodo yamaha. Mi sembra che un miglioramento ci sia stato, si è ridotto il ritardo del motore in apertura del gas.
Prima non avvertivo vuoti o altro, avevo solo la segnalazione di errore nel contagiri.
Sono quelle operazioni che vorrebbero fatte di tanto in tanto anche se la moto ci sembra andare bene.

Mi ero ripromesso di fare la controprova col metodo ivan con il quale sembra porti ulteriori benefici ma non ho ancora avuto ne tempo ne voglia.

[Pozzame]

Quale sarebbe il "metodo Ivan"?

[TR8LO]

mantenendo la moto ad un certo numero di giri (3500 rpm se ricordo bene) si ruota il sensore fin quando non si trova la posizione in cui aumenta il regime quindi si fissa il sensore in quella posizione. Questa posizione corrisponde ad una posizione errata secondo il check della yamaha quindi potrebbe presentarsi la segnalazione di errore in fase di accensione del quadro strumenti.

[Pozzame]

Interessante...... E così si riduce l'on-off?

[TR8LO]

Di quale on-off parli? Nella ona vecchia non c'è on-off. Ci può essere solo dell'irregolarità ai bassi e nell'apri/chiudi se la moto non ha i carburatori allineati e il tps starato. Ma siamo ben lontani dal problema on-off delle fz1.

[Tody]

Alsa il serbatoio, togli lo spinotto, accendi il quadro e vedi dove va la lancetta del contagiri.... Se non è sui 5000 è da regolare, ci vuole un attimo. :wink: Scusate ma la discussione interessa anche me ma quale spinotto va scollegato ?

[Pozzame]

Scusa, mi ero dimenticato che si parlava della ONA. :(

[TR8LO]

Alsa il serbatoio, togli lo spinotto, accendi il quadro e vedi dove va la lancetta del contagiri.... Se non è sui 5000 è da regolare, ci vuole un attimo. :wink: Scusate ma la discussione interessa anche me ma quale spinotto va scollegato ?

Alza il serbatoio e, partendo dal sensore tps segui il filo fino alla prima connessione che incontri, con quadro strumenti acceso scollega e ricollega lo spinotto; quindi verifica se la lancetta del contagiri si porta sui 5000 rpm (tps corretto), in caso contrario allenta il tps con una chiave torx e ruotalo lentamente fin quando non vedi la lancetta dei giri sulla corretta posizione (5000 rpm) poi fissa bene il sensore avendo cura di non spostarlo durante il serraggio delle viti. Rimonta il serbatoio, gira la chiave su off e beviti una birra.

[Lukasek]

Scusate.... tps è cosa esattamente ?

Come trovo il sensore tps sotto al serbatoio, avete foto da postare, che faccia ha ? :)

Grassie ;)

[Rastasicily]

Il TPS si vede e non è sotto il serbatoio, ma attaccato al carburatore più a destra della moto :wink:

[aghi]

Bella Lukasek ma sono le due donnine che ti avvinghiano che ti distraggono troppo dalla tua FZS??????? :D :D :D :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

[giochia]

SCUSATE...ma è da fare anche sulla fz6?

[TR8LO]

SCUSATE...ma è da fare anche sulla fz6?
assolutamente sì.

[Lukasek]

Ciao Joe :wink: quindi dal primo carburatore da dx seguo fino al primo spinotto, lo stacco, giro la chiave e vedo dove va il contagiri ?

Aghi.... la FZS mi serve solo quando non ci sono loro, ma non ho dubbi su chi dia maggior soddisfazione con rischio zero :mrgreen:

[Rastasicily]

Esatto, lo spinotto è sotto il serba