Pozzame
31/05/2010, 08:04
Ieri ho montato le molle Ohlins con K=95 e l'olio SAE10 fornito da loro nel kit alle forcelle R6 '04 che ho montato quasi un anno fa. :P
(Io peso 130Kg, ma in preda ai buoni propositi :D ho preso le molle adatte a 100Kg, anche per essere concorde con quella del mono).
Il livello dell'olio consigliato sul manuale d'officina per la configurazione originale è 106mm, io ho fatto un po' meno, tipo 103mm per averla un pelo più dura.
Ho reinfilato le forcelle di 5mm perche come prima era troppo bassa davanti. Dato che le forcelle R6 sono 10mm più corte ora sono equivalente a 5mm di sfilamento, che è un valore usuale.
Come era prima la sentivo chiudere troppo entrando frenato in curva e tendeva a "cadere" quando rilasciavo il freno.
HO aperto al massimo i registri dell'idraulica per fare i SAG, ma i risultati sono stati un po' strani:
SAG statico: 22mm;
SAG rider: 30mm.
Ho trovato su internet di metterli a 20 e 25, Giusto :?:
Dovrei quindi precaricare ancora un po'?
Per l'idraulica qual'è un buon punto di partenza?
Colle precedenti molle (non originali, lineari ma non conosco il K, SAE10, livello olio 106mm) tenevo compressione chiusa al massimo e estensione a 6 click dal chiuso.
Con queste dovrei aumentare il freno in estensione (per compensare il maggior K della molla) e diminuire quello in compressione (perché ora non affonda più come prima). Dico bene :?:
Al posteriore ho il mono Ohlins S46HR1C1L, quello con anche la regolazione dell'interasse.
La lunghezza è, al minimo 2o3 mm maggiore dell'originale.
Il freno in estensione è al massimo della chiusura, per compensare l'affondamento delle forcelle colle molle vecchie.
Ora credo che lo aprirò di 4o5 click.
Il freno in compressione non melo ricordo, stasse lo guardo e poi velo riporto.
La molla dovrebbe avere il K adatto al peso di 100Kg.
Anche qui ho qualche dubbio sui SAG:
SAG statico: 0mm;
SAG rider: 20mm.
Il SAG raider non dovrebbe essere 10mm?
Dovrei aumentare il precarico?
Ma poi non mi rimane troppo sbilanciata in avanti? Anche considerando che è già sensibilmente più alta dietro.
Che ne pensate?
Chiedo se qualcuno mi può dare una mano a capire a quanto mettere sti benedetti SAG. :)
Spero anche in qualche indicazione su un buon setting di partenza per l'idraulica.
Qualsiasi altro consiglio è ben accetto. :)
:wink: :wink: :wink: :wink: :wink:
(Io peso 130Kg, ma in preda ai buoni propositi :D ho preso le molle adatte a 100Kg, anche per essere concorde con quella del mono).
Il livello dell'olio consigliato sul manuale d'officina per la configurazione originale è 106mm, io ho fatto un po' meno, tipo 103mm per averla un pelo più dura.
Ho reinfilato le forcelle di 5mm perche come prima era troppo bassa davanti. Dato che le forcelle R6 sono 10mm più corte ora sono equivalente a 5mm di sfilamento, che è un valore usuale.
Come era prima la sentivo chiudere troppo entrando frenato in curva e tendeva a "cadere" quando rilasciavo il freno.
HO aperto al massimo i registri dell'idraulica per fare i SAG, ma i risultati sono stati un po' strani:
SAG statico: 22mm;
SAG rider: 30mm.
Ho trovato su internet di metterli a 20 e 25, Giusto :?:
Dovrei quindi precaricare ancora un po'?
Per l'idraulica qual'è un buon punto di partenza?
Colle precedenti molle (non originali, lineari ma non conosco il K, SAE10, livello olio 106mm) tenevo compressione chiusa al massimo e estensione a 6 click dal chiuso.
Con queste dovrei aumentare il freno in estensione (per compensare il maggior K della molla) e diminuire quello in compressione (perché ora non affonda più come prima). Dico bene :?:
Al posteriore ho il mono Ohlins S46HR1C1L, quello con anche la regolazione dell'interasse.
La lunghezza è, al minimo 2o3 mm maggiore dell'originale.
Il freno in estensione è al massimo della chiusura, per compensare l'affondamento delle forcelle colle molle vecchie.
Ora credo che lo aprirò di 4o5 click.
Il freno in compressione non melo ricordo, stasse lo guardo e poi velo riporto.
La molla dovrebbe avere il K adatto al peso di 100Kg.
Anche qui ho qualche dubbio sui SAG:
SAG statico: 0mm;
SAG rider: 20mm.
Il SAG raider non dovrebbe essere 10mm?
Dovrei aumentare il precarico?
Ma poi non mi rimane troppo sbilanciata in avanti? Anche considerando che è già sensibilmente più alta dietro.
Che ne pensate?
Chiedo se qualcuno mi può dare una mano a capire a quanto mettere sti benedetti SAG. :)
Spero anche in qualche indicazione su un buon setting di partenza per l'idraulica.
Qualsiasi altro consiglio è ben accetto. :)
:wink: :wink: :wink: :wink: :wink: