Visualizza Versione Completa : Aprilia- Nuova Tuono V4 in arrivo...
...GIIIILLEEEEESSS!! :lol:
Il prototipo già gira in pista, dovrebbe essere pronta per l'EICMA :wink:
Al video i commenti tecnici :
http://www.youtube.com/watch?v=pvU0Vj3ACss&feature=player_embedded
prime immagini :D
http://www.motociclismo.it/foto-moto/page/image/aprilia_tuono_v4_06.jpg/moto-scooter/aprilia-tuono-v4
promette bene... :P
igor1975
08/07/2010, 23:14
che dice Gilles :?: :mrgreen:
Sto aspettando con molto interesse l' uscita di questa moto. Spero solo non costi una fortuna e si ponga a metà tra le jap e la migliore produzione nostrana. A parità di prezzo però il cuore dice brutale.
Max
da notare che dal video si nota la ruota fonica per l'abs! :wink: :mrgreen:
le dimensioni purtroppo saranno da minimoto come la tendenza vuole... peccato per i più grossi di statura
si però secondo me perderà qualcosa (tanto) visto che sarà un 4 cilindri
Per ora mi basta e mi avanza Mufasa ;-)
180 Hp per strada per di più su una naked non servono :roll:
Tralaltro costerà troppo :roll:
E poi... l'uva è acerba :mrgreen:
igor1975
21/10/2010, 23:06
...........ci sto lavorando x la nuova tuono.........
Tralaltro costerà troppo
a quel punto è una bella sfida con la ducati streetfighter
a quel punto è una bella sfida con la ducati streetfighter
Spero non sia parimenti "inutile" :roll:
Spero non sia parimenti "inutile" :roll:
E soprattutto che abbia freni più adatti per uso stradale. Nella presentrazione alla stampa della SF si sono stesi ben 14 giornalisti (piloti quasi certamente di livello ben superiore a quello di normali appassionati).
E comunque , in attesa di vedere bene questa nuova tuono, che su base rsv4 sarà fantastica, brutale tutta la vita.
Max
E soprattutto che abbia freni più adatti per uso stradale. Nella presentrazione alla stampa della SF si sono stesi ben 14 giornalisti (piloti quasi certamente di livello ben superiore a quello di normali appassionati).
E comunque , in attesa di vedere bene questa nuova tuono, che su base rsv4 sarà fantastica, brutale tutta la vita.
Max
Secondo me, oltre ai freni, soffre di quote ciclistiche poco adatte a una naked nonostante il manubrio messo in un posto impossibile :roll:
Per quanto mi riguarda, 15k€ proprio non ce li posso mettere su una moto, già Mufasa è stato uno sforzo eccezionale. Peraltro ho ancora dei margini stellari da sfruttare :oops:
Certo che non posso negare che mi piacerebbe quantomeno provarla anche se la RSV4 dalla quale la Tuono discenderà, è almeno un paio di taglie troppo piccola per me ;-)
Secondo me, oltre ai freni, soffre di quote ciclistiche poco adatte a una naked nonostante il manubrio messo in un posto impossibile :roll:
Per quanto mi riguarda, 15k€ proprio non ce li posso mettere su una moto, già Mufasa è stato uno sforzo eccezionale. Peraltro ho ancora dei margini stellari da sfruttare :oops:
Certo che non posso negare che mi piacerebbe quantomeno provarla anche se la RSV4 dalla quale la Tuono discenderà, è almeno un paio di taglie troppo piccola per me ;-)
Io ci sono salito sopra e l' ho trovata scomodissima, sei esageratamente caricato in avanti. E' una moto estrema ma non me la comprerei mai. A quelle cifre, (18 k per quella con le ohlins e l' elettronica), ripeto, la nuova Brutale è una moto che va altrettanto forte ma è molto più comoda e sfruttabile per strada. Speriamo che all' eicma ci sia la nuova tuono col meraviglioso V4 della Rsv.
Max
aspettiamo di vedere come è...sicuramente la ciclistica e il telaio saranno ottimi ma io l'avrei lasciata bicilindrica anche se un amico che ha l'rsv4 factory dice che tira gia moltissimo ai bassi
aspettiamo di vedere come è...sicuramente la ciclistica e il telaio saranno ottimi ma io l'avrei lasciata bicilindrica anche se un amico che ha l'rsv4 factory dice che tira gia moltissimo ai bassi
parli di marco marchi ? scusate l'off topic..
Comunque il mio concessionario è stato avvisato: la prima Tuono V4 in prova che arriva E' MIA! 8)
parli di marco marchi ? scusate l'off topic..
no non è lui
http://www.motoblog.it/post/26820/le-novita-del-gruppo-piaggio-alleicma-aprilia-tuono-v4r-aprilia-rs4-moto-guzzi-stelvio-restyling-e-nuova-gamma-vespa
Ecco la versione definitiva. Sicuramente sarà una moto della madonna per motore e ciclistica, ma è brutta come la vecchia tuono. Peccato. I designer potevano senza dubbio fare meglio per una moto che va a scontrarsi con la brutale per prestazioni e fascia di prezzo.
Max
silverfox
01/11/2010, 18:32
http://static.blogo.it/motoblog/gamma-gruppo-piaggio-2011-eicma-01/piaggio_01.jpg
a me non sembra brutta 8)
http://www.motoblog.it/post/26820/le-novita-del-gruppo-piaggio-alleicma-aprilia-tuono-v4r-aprilia-rs4-moto-guzzi-stelvio-restyling-e-nuova-gamma-vespa
Ecco la versione definitiva. Sicuramente sarà una moto della madonna per motore e ciclistica, ma è brutta come la vecchia tuono. Peccato. I designer potevano senza dubbio fare meglio per una moto che va a scontrarsi con la brutale per prestazioni e fascia di prezzo.
Max
aspettando di vederla dal vivo, in foto non mi sembra brutta, anzi...
l'unico appunto ke mi sento di fare è sul faro/cupolino, manca di originalità
http://static.blogo.it/motoblog/gamma-gruppo-piaggio-2011-eicma-01/piaggio_01.jpg
a me non sembra brutta 8)
:shock: :shock: :shock: :sleepy_003: :sleepy_003: :sleepy_003:
Come si toglie la sottoscrizione a questo topic? :oops:
Aspetto di vederla dal vero... vista così... delusione massima !!!
Lamps
la faccia da carogna ce l'ha però! 8) :lol:
non dico nulla....aspetto di vederla dal vero....magari all'EICMA :roll:
SeMpReInMoTo
02/11/2010, 15:24
tra il cupolino ed il codino mi pare proprio un accrocchio
spettacolare!
io ci metterei il plexi al cupolino ed è a posto!
aspetto di vederla dal vivo, al momento una delusione, del resto anche quando uscì la tuono 2006 non era proprio un belvedere ma poi....
delusione...sembra goffa! si vede proprio che hanno preso la RSV e l'hanno spogliata...un po come la Ducati SF
skywalker69
02/11/2010, 22:40
madonna che schifo!!!
domani vedo un designer Aprilia... lo sfotto a bestia!!
Quei fanali mi ricordano tanto....
http://www.themotorreport.com.au/content/image/7/0/7078_piaggio_mp3_400_tmr_2_thumb-4b77abfd459f2.jpg
MarioEG6
03/11/2010, 03:14
come la Tuono old, pure questa Tuono v4 sarà amata per i suoi contenuti e piacerà così com'è.. non è la solita bambolina da mettere in mostra fuori al bar..
ammesso ke sia come le Tuono v2, con tanto carattere ed in grado di offrire tante emozioni e fare la differenza tra le varie "altre" naked....
a me piace.. :)
ok per i contenuti ecc ma non capisco perchè sulla tuono non riescono a fare un cupolino che mi piaccia, un altra cosa che non mi va tanto giù è il telaio color alluminio che c'è anche sulla rsv4, ovvio che son cose veniali..
SeMpReInMoTo
03/11/2010, 12:50
che bella :lol:
http://www.moto.it/static/upl/03t/03tuonov4r.jpg
Aprilia Tuono V4 R: la Casa di Noale ha spogliato la supersportiva RSV4 per realizzare questa nuova naked. Il motore è un quattro cilindri a V di 999,6 cc, con distribuzione a quattro valvole per cilindro e doppio albero a camme in testa. La potenza massima dichiarata della Tuono V4 R è di 162 CV a 11.000 giri e la coppia è di 11,2 kgm a 9.000 giri. L'alimentazione è ad iniezione con corpi farfallati da 48 mm. L'airbox ha le prese d’aria dinamiche frontali. Il cambio a sei rapporti è dotato di cambio elettronico Aprilia Quick Shift (AQS). La trazione è garantita dal sistema APRC (Aprilia Performance Ride Control) che comprende controllo di trazione (ATC), controllo di impennata (AWC) e controllo di partenza (ALC). Tutti i dispositivi sono regolabili e disinseribili indipendentemente. Il peso a secco è di 179 kg.
:-D
SeMpReInMoTo
03/11/2010, 12:55
ha la leva frizine come l'fz1 ? :obscene_013:
ora voglio vedere se quelli con la tuono hanno ancora il coraggio di criticarmi dicendomi "ma che te ne fai dei cv a 11000 giri ?":lol:
scherzi a parte aspetto di vedere un grafico cv/nm ma da questi dati anche la coppia massima sembra essere molto alta... mi auguro non sia una "spaghetti fz1" :D
ma che vi frega del cupolino, tanto la vedrete sempre e solo da dietro :mrgreen:
silverfox
03/11/2010, 15:02
per me è spettacolare, sarà la mia prossima moto8)
ma che vi frega del cupolino, tanto la vedrete sempre e solo da dietro :mrgreen:
:happy_013::happy_013::happy_013::happy_013:
commando
03/11/2010, 15:07
aspetto di vedere un grafico cv/nm ma da questi dati anche la coppia massima sembra essere molto alta... mi auguro non sia una "spaghetti fz1" :D
Il V4 ha un tiro formidabile..provai a Imola la RSV4 Factory..e ne rimasi
stupito:shock:..altra storia per l'allungo..ma per questa moto sembrerebbe il
motore perfetto,anche per l'ovvio accorciamento della rapportatura;-)
ora voglio vedere se quelli con la tuono hanno ancora il coraggio di criticarmi dicendomi "ma che te ne fai dei cv a 11000 giri ?":lol:
scherzi a parte aspetto di vedere un grafico cv/nm ma da questi dati anche la coppia massima sembra essere molto alta... mi auguro non sia una "spaghetti fz1" :D
Come dice commando, il V4 della RSV4 è bello pieno in basso e nella configurazione della Tuono, visto che gli hanno tagliato 18 CV e 1500 giri, dovrebbe esserlo ancora di più ;)
Comunque continuo a pensare che le potenze delle nuove mega naked siano davvero esagerate :roll:
MartePower
04/11/2010, 01:32
Non male, ma è troppo cattiva. Un modello meno costoso e più umano quando arriva? :roll:
Non male, ma è troppo cattiva. Un modello meno costoso e più umano quando arriva? :roll:
Shiver? ;)
MartePower
04/11/2010, 13:07
Shiver? ;)
Manco la calcolo, pensavo a qualcosa più simile alla "vecchia" tuono e non una simil racing come questa
non era male neanche la SL Falco
vero anche che a me piaceva la RST Futura, che piaceva a pochi :mrgreen:
Manco la calcolo, pensavo a qualcosa più simile alla "vecchia" tuono e non una simil racing come questa
non era male neanche la SL Falco
vero anche che a me piaceva la RST Futura, che piaceva a pochi :mrgreen:
C'è una Falco perfetta in vendita a 3000 € 8)
Anche per me la mia Tuono è più adatta all'uso che ne faccio e che ne fanno la maggioranza di noi ma con una diretta concorrente come la Ducati SF penso che l'Aprilia non potesse uscire altro che con una supernaked incazzata come questa ;)
Qualcuno ha idea di quanto costi questa moto ? Siamo ai livelli assurdi delle Streetfighter/Brutale ovvero 18-19 mila o un po' meno ?
Max
Qualcuno ha idea di quanto costi questa moto ? Siamo ai livelli assurdi delle Streetfighter/Brutale ovvero 18-19 mila o un po' meno ?
Max
Si parla di 14k € ;)
MarioEG6
04/11/2010, 23:18
non date retta ai numeri.. pure la mia Tuono old fa 10700 giri, però a 2000 già si impenna di gas.. :D
questa Tuono v4 sarà semplicemente un'arma affilatissima per piloti esperti.. magari sarà pure poco comoda, ma è nata per andare forte..
Si parla di 14k € ;)
Se è vero mi sembra ragionevole visto che è farcita di elettronica, anche se rimangono tanti soldi. Mi rimane solo il rammarico che potevano farla più bella. Comunque aspetto sabato di vederla dal vivo a Milano.
Max
Se è vero mi sembra ragionevole visto che è farcita di elettronica, anche se rimangono tanti soldi. Mi rimane solo il rammarico che potevano farla più bella. Comunque aspetto sabato di vederla dal vivo a Milano.
Max
mi ha lasciato molto interdetto...a partire dal frontale che dal vivo è ancora più brutto rispetto che in foto,al puntale....un bel pò di plastica e nemmeno di eccelsa qualità!!
si salva il codone in compenso!
Per il resto si parlava di 162 puledri e 110 nm di coppia,sulla carta la Brutale sembra sempre messa meglio di motore
mi ha lasciato molto interdetto...a partire dal frontale che dal vivo è ancora più brutto rispetto che in foto,al puntale....un bel pò di plastica e nemmeno di eccelsa qualità!!
si salva il codone in compenso!
Per il resto si parlava di 162 puledri e 110 nm di coppia,sulla carta la Brutale sembra sempre messa meglio di motore
Di motore non direi, la 1090 ha 144 cv e coppia più o meno simile
http://www.moto.it/listino/mv-agusta/brutale-1090-rr/index.html?model=6710
La 990 pochissimo meno e sul dritto le prende da un' Fz1 tutta di serie
http://www.moto.it/listino/mv-agusta/brutale-990-r/index.html?model=6709
Ciò non toglie che adesso come adesso non avrei nessun dubbio su quale prendere tra le 2 nonostante qualche cv in meno. Magari sabato cambio idea, ma non credo.
Max
Rastasicily
05/11/2010, 09:15
Come moto non si discute, ma esteticamente mi sembra una rsv4 con le carene passate sotto le "cure" di un pazzo armato di motosega :lol:
Motogatto
05/11/2010, 09:30
Come moto non si discute, ma esteticamente mi sembra una rsv4 con le carene passate sotto le "cure" di un pazzo armato di motosega :lol:
Quoto! :lol:
PS: Impressione confermata anche dal vivo, ma va detto che anche la precedente era una "naked" nel puro senso della parola, cioè esattamente una RSV 1000 senza il "vestitino", se non altro dobbiamo dare atto ad Aprilia di una sua certa coerenza... :roll:
Di motore non direi, la 1090 ha 144 cv e coppia più o meno simile
http://www.moto.it/listino/mv-agusta/brutale-1090-rr/index.html?model=6710
La 990 pochissimo meno e sul dritto le prende da un' Fz1 tutta di serie
http://www.moto.it/listino/mv-agusta/brutale-990-r/index.html?model=6709
Ciò non toglie che adesso come adesso non avrei nessun dubbio su quale prendere tra le 2 nonostante qualche cv in meno. Magari sabato cambio idea, ma non credo.
Max
fai così allora: guarda solo quella nera,perchè se guardi anche quella di quel bellissimo grigio topo.....
Vista per bene dal vivo anche la tuono v4. L' impressione è di una moto incompiuta esteticamente, valida per 3/4 e brutta davanti. Sicuramente avrà contenuti tecnici e dinamici strabilianti, su questo non ho nessun dubbio, ma tutto si puo' dire fuorchè sia bella. Sicuramente i designer aprilia avrebbero potuto fare di più, anche perchè se le moto sono belle se ne vendono molte di più.
Max
skywalker69
07/11/2010, 02:04
Non me ne vogliate ma tutte le tuono sono sempre state 'incompiute' esteticamente.
Ed è davvero un peccato.
Non me ne vogliate ma tutte le tuono sono sempre state 'incompiute' esteticamente.
Ed è davvero un peccato.
non condivido perchè se guardi la factory cè da perdere gli okki
e poi quel motore!!!!
na bommba
Vista per bene dal vivo anche la tuono v4. L' impressione è di una moto incompiuta esteticamente, valida per 3/4 e brutta davanti. Sicuramente avrà contenuti tecnici e dinamici strabilianti, su questo non ho nessun dubbio, ma tutto si puo' dire fuorchè sia bella. Sicuramente i designer aprilia avrebbero potuto fare di più, anche perchè se le moto sono belle se ne vendono molte di più.
Max
vista dal vivo...
se guardi i 3/4 post bisogna dire ke è davvero cattiva :twisted:
il cupolino non è riuscito, xò se lo guardi frontalmente è come se ti puntasse.......in pratica può star certo ke ti passa e ke poi leggerai solo la targa :mrgreen:
vista dal vivo...
se guardi i 3/4 post bisogna dire ke è davvero cattiva :twisted:
il cupolino non è riuscito, xò se lo guardi frontalmente è come se ti puntasse.......in pratica può star certo ke ti passa e ke poi leggerai solo la targa :mrgreen:
Aspettavo il tuo commento ;)
Ieri sei stato "avvistato" all'EICMA (ovviamnete allo stand Ducati :mrgreen: ) 8)
Aspettavo il tuo commento ;)
Ieri sei stato "avvistato" all'EICMA (ovviamnete allo stand Ducati :mrgreen: ) 8)
davvero? :shock:
e da ki?
davvero? :shock:
e da ki?
La CIA :lol:
Ti ha visto BaCiccio ma c'era il delirio di persone e non è riuscito manco ad avvicinarsi :shock:
Vista dal vero sabato a Milano... che dire... in fito non mi era piaciuta per nulla, dal vero devo adire che ha unsup perchè... sicuramente non una grna bellezza, ma fascino, cattiveria e ignoranza compensano bene !
Lamps
ocreatur
08/11/2010, 11:15
Anche questa, come le precedenti, è una sportiva spogliata della carena con un cupolino buttato li per montarci i fari.
Cmq è veramente ignorante, nel senso buono del termine ;-)
Karletto 84
09/11/2010, 13:45
se gli tolgono qualche cavalluccio e gli danno la cattiveria di un bicilindrico.... è la nuda più cazzuta che esiste
se gli tolgono qualche cavalluccio e gli danno la cattiveria di un bicilindrico.... è la nuda più cazzuta che esiste
Karletto, quella che dici tu la trovi in saldi in diversi concessionari tra gli 8500 e i 9000 €. Se vuoi ti passo qualche indirizzo 8)
micbrugo
09/11/2010, 21:28
Per ora mi basta e mi avanza Mufasa ;-)
180 Hp per strada per di più su una naked non servono :roll:
Tralaltro costerà troppo :roll:
E poi... l'uva è acerba :mrgreen:
ti straquoto caro!
tra l'altro la tua è un v2 con il fascino tutto suo.
il V4 è veramente "turbolento" però al momento ha ancora troppi problemi.
la tuono ne ha 162 di cv comunque e deve essere una bomba.
la rsv4 ora va bene ma purtroppo le prime sbiellavano :cry:
io ne ho incrociata una a frakkia ma il proprietario aveva il polso ingessato quindi non fa testo ( lo avrei passato anche col cb500)
esteticamente non mi piace. troppo insettifora la faccina...
commando
09/11/2010, 22:00
ti straquoto caro!
tra l'altro la tua è un v2 con il fascino tutto suo.
il V4 è veramente "turbolento" però al momento ha ancora troppi problemi.
la tuono ne ha 162 di cv comunque e deve essere una bomba.
la rsv4 ora va bene ma purtroppo le prime sbiellavano :cry:
io ne ho incrociata una a frakkia ma il proprietario aveva il polso ingessato quindi non fa testo ( lo avrei passato anche col cb500)
esteticamente non mi piace. troppo insettifora la faccina...
Scusa,ma che problemi avrebbe il V4?Ho diversi amici che ce l'hanno..e non mi sembra ne abbiano avuti..
Le prime sbiellavano?E' successo ad una partita,causa bielle difettose..l'Aprilia ha cambiato a tutti il motore
in blocco,dimostrando una serietà esemplare.
test
http://www.motociclismo.it/aprilia-tuono-v4r-test-su-strada-moto-11005
micbrugo
14/04/2011, 18:26
Si vero bielle cambiate, ma sai che rottura di *****??
La rsv e' un missile. Non una moto.
Io pero preferisco il 2. Tanto per quello che devo fare io....
Mi e' arrivata la mail con l'invito a provarla...quasi quasi..certo che ci sono delle domeniche in cui non c'e' un cazz da fare, e delle domeniche in cui ci son giri in moto, giri in bici, pistate, test drive..:evil:, ma io dico..
ti sei iscritto sul sito o da qualche parte per partecipare al test?
anche per me è una bella moto , concordo che 162 cavalli sono veramente tanti forse anche troppi per una moto che và sfruttata quasi totalmente in strada . comunque mi ha sempre affascinato la tuono per me è una bella street fighter , molto aggressiva e secondo me piantata in terra.
nella colorazione che ha gilles poi è veramente una bomba.
nella colorazione che ha gilles poi è veramente una bomba.
E' la più bella 8) :mrgreen:
@Adry: ti odio :evil:
Comunque ho minacciato di morte il conce se, quando mi arriva non me la fa provare :twisted: Però non mi sembra molto disponibile a immatricolarne una :roll: Speriamo nell'arrivo di una "parco stampa" ;)
Brividoblu
15/04/2011, 01:22
test
http://www.motociclismo.it/aprilia-tuono-v4r-test-su-strada-moto-11005
Ma che test insipido!
ti sei iscritto sul sito o da qualche parte per partecipare al test?
No, almeno, non mi pare..:-?
c'e' da dire che ormai sono iscritto un po dappertutto...
:mrgreen:
http://www.apriliatuonov4.it/ ;-)
Jordywild
16/04/2011, 01:34
http://www.apriliatuonov4.it/ ;-)
M'è arrivata la mail.
Domani provo la DD 1200 e poi vedo... :)
MarioEG6
16/04/2011, 09:16
tra una mezz ora vado a Capua x provare la Tuono V4R.. poi vi racconto!! :D
M'è arrivata la mail.
Domani provo la DD 1200 e poi vedo... :)
bella bestia la dd 1200 ! facci sapere come è andata! :)
MarioEG6
16/04/2011, 19:57
In primis, grazie a tutti coloro ke mi hanno dato la possibilità di provare questa splendida moto.. :)
Purtroppo l'ho avuta tra le mani per poco tempo e purtroppo l'ho guidata solo tra le strade di paese di Capua.. quindi asfalto liscio, pochi spazi e niente curve.. :(
Da fermo mi ha dato una bellissima impressione.. dalle foto, non piace a tutti xkè, come al solito, la Tuono nella parte anteriore non piace subito.. invece da vicino, complice pure l'emozione di farci un giro, è risultata a molti di noi una bella moto..
La posizione in sella, rispetto alla mia Tuono old, è un pò più caricata in avanti.. forse xkè qui il baricentro è un pò più alto e quindi bisogna caricare meglio l'anteriore.. "clicco" la messa in moto e parte con un'accellerata intorno ai 3000 giri, per poi assestarsi al minimo intorno ai 1300.. prima di partire, do un occhio all'elettronica.. non sono riuscito a disinserire nulla, però almeno ho messo la mappa Sport ed ho messo a 1(varia da 1 a 8.. più sali e più diventa invasivo) i vari sistemi tipo anti-wheelie e traction control.. parto e da subito mi da un enorme feeling.. tremendo!!!!!
Gironzolo tra le macchine intorno ai 3-6000 giri e spesso si sente l'intervento del traction control.. visto ke in paese l'asfalto è veramente pietoso.. entro in un curvone abbastanza ampio come raggio, accellero di terza e me ne esco con una sana derapata di potenza, tutto controllato dall'elettronica.. ora capisco come fanno nella MotoGP a disegnare lunghe virgole nere sull'asfalto.. accelleri e la moto fa tutto lei.. solo ke io stavo a 90 all'ora!! xD
Arrivo finalmente su un lungo rettilineo, riprendo dai bassi in seconda e non sento la spinta rabbiosa del bicilindrico, ovviamente.. qui i cilindri ne sono quattro!! però sale con una forza ed una rapidità ke i 4 cilindri in linea non hanno.. arrivato intorno ai 6000 giri arriva il bello.. la ruota plana di 10-15cm da terra e sento lavorare l'anti-wheelie ke non la fa alzare più di tanto.. intorno ai 10000 giri circa metto la terza ed accade la stessa cosa, tutto molto rapidamente!! uno sguardo e sto oltre i 170 km/h.. pazzesca!!
Riesco a fare pure due curvette, però niente di emozionante xkè l'asfalto era scivoloso.. però cmq sono rimasto contento.. è una gran bella moto, la riconferma ke la Tuono vuole essere come sempre una delle migliori naked di sempre.. freni eccezionali, sospensioni pure, il motore poi ke ne parliamo a fare.. non è cattivo come il mio v60, però è pieno e forte sempre..
Riguardo l'elettronica, meglio non averla per come sono fatto io.. però capisco ke se metti un novellino su questa moto, dopo pochi metri rischia di farsi male!! quindi meglio così.. tanto è disinseribile.. l'elettronica diverte ed aiuta in città per fare le cavolate.. quindi è proprio inutile averla secondo i miei gusti!! per il resto ci sono freni e telaio x gestire il tutto.. però ci vuole manico..
Per i patiti delle schede tecniche, non badate tanto alle cifre ed ai numeri.. questa monta una pompa assiale da 16mm ke basta ed avanza x andare forte.. non necessita delle buffonate stile StreetFighter ke monta pinze monoblocco Brembo e poi per via di un cannotto di sterzo di quote pessime, non da feeling all anteriore.. ;)
Insomma, 13000 euro circa per la versione R senza elettronica APRC sono ottimamente spesi secondo me.. peccato ke i soldi scarseggiano e poi sono troppo affezionato alla mia old.. però sicuramente, sarà la futura sostituta del mio Toro MeCCaniCo.. ^_^
Mario
Jordywild
16/04/2011, 21:03
M'è arrivata la mail.
Domani provo la DD 1200 e poi vedo... :)
Uff...
C'era esposta ma non era targata!!! :(
Ieri ho provato la Tuono V4 APRC, mamma che bomba!!!!!!!! Mi sà che accantono il progetto StreetFighter.
Sali e ti trovi già a tuo agio, abbastanza caricato sul davanti ma non esagerato, diciamo in stile tuono. Poi la accendi ed il sound del nuovo scarico già montato sulla nuova RSV4 ti mette l'adrenalina in circolo. Il tipo del conce mi fa ti faccio partire direttamente in R di "racing" visto la moto che possiedi così ti rendi conto subito. Parto e ci vuole metà manopola per iniziare a sentire il motore che va su di giri e penso che c'è qualcosa che non va. mi fermo un attimo e mi si affianca uno con la RSV4 e mi chiede cosa c'è. gli dico tutto e lui mi dice che R sta per "road" cioè la mappa che si usa quando c'è bagnato o vai a passeggio. Metti la S poi passa in T allora si che son ....zzi. riparto e già la musica cambia con qualche buco sotto i 3-4000 giri ma di frazioni di secondo che poi spariscono con un'erogazione continua fino a 12000. Poi passo alla mappa T e lì fulmini e saette, on-off spariti ruota che tende a galleggiare, penso che sia il sistema anti wheeling, e ti spara via che è una bellezza penso merito del cambio elettronico che usato senza frizione da quel rumorino classico. Non ho trovato i freni eccessivi qundi bisogna prenderci la mano. Maneggevolezza da mountainbike entra in curva con una tenuta buonissima e resta dove l'hai messa ed il traction control fa il suo mestiere come la frizione anti saltellamento in scalata che ha il comando a filo ma è tenerissima. Nei cambi di direzione, quando ti sposti sulla moto, tende a sbacchettare un pò ma da una moto così corta penso che ci sia da aspettarselo. Nota dolente confort ed estetica; la sella e forse più dura della nostra ed i colori non sono da Aprilia, la nera è tutta nera e opaca la gialla e la grigia almeno hanno le selle in tinta e l'estatica in complesso è da tuono o la ami o la odi. ma come ho detto all'inizio sto pensando di tradire la streetfighter con la quale sembrava amore vero ma a quanto pare era solo infatuazione.
ocreatur
17/04/2011, 18:20
Piena crisi da quarantenne eh :mrgreen:
Scherzo ho solo un anno meno di te :-(
Ma queste son moto che non mi attirano, in principal modo per la mia mole elefantiaca.
Cmq credo che tra le due sia da preferire la tuono senza ombra di dubbio ;-)
No nessuna crisi ma voglia di cambiare. Io che guido Yamaha da 25 anni sento di tradire un marchio che mi ha dato tanto ma ***zarola gli unici bicilindrici che ha prodotto sono il SuperTenerè e il TDM. sì lo so c'è anche l'XMax ma lasciamo stare. Da qui la voglia di cambiare, ho provato Ducati più per quanto è bella che altro (cioè non perchè Rossi è saltato di là), ma un pò troppo estrema, anche se l'avevo quasi acquistata, poi ho provato questa e ci sto facendo un pensierino. Se Yamaha facesse qualcosa di simile ......
Jordywild
17/04/2011, 21:14
No nessuna crisi ma voglia di cambiare. Io che guido Yamaha da 25 anni sento di tradire un marchio che mi ha dato tanto ma ***zarola gli unici bicilindrici che ha prodotto sono il SuperTenerè e il TDM. sì lo so c'è anche l'XMax ma lasciamo stare. Da qui la voglia di cambiare, ho provato Ducati più per quanto è bella che altro (cioè non perchè Rossi è saltato di là), ma un pò troppo estrema, anche se l'avevo quasi acquistata, poi ho provato questa e ci sto facendo un pensierino. Se Yamaha facesse qualcosa di simile ......
Xmax?
E' un sPooter!!
Forse intendi VMax! :mrgreen:
Xmax?
E' un sPooter!!
Forse intendi VMax! :mrgreen:
È vero ho confuso.
Io vorrei tanto provarla, sul sito non mi pare ci sia il modo di registrarsi per un test su strada, si deve andare al concessionario? No perché se è così l'è dura...
È vero ho confuso.
No nessuna registrazione non ho fatto altro che presentarmi dal conce e chiedere di provarla. Sul sito c'è solo il link per trovare quello più vicino alla tua città.
Ho chiamato il conce aprilia della mia città e mi ha detto che per fare il test drive è necessario registrarsi sul sito http://www.apriliatuonov4.it/ e prenotarsi presso il concessionario più vicino, altrimenti niente test. Peccato che al momento non gliel'hanno ancora targata quindi non mi posso prenotare -.-
Mah forse perchè è passato il weekend di lancio. Io non ho fatto altro che presentarmi e così hanno fatto tanti altri con i quali mi sono confrontato ieri. Prova con un altro conce perchè non tutti fanno il test. Per esempio un grosso conce vicino reggio emilia aveva la moto in vetrina non targata ma non in prova.
Per prenotare il test drive il sito giusto non è quello della tuono ma ci si arriva dal sito aprilia http://www.apriliamotolive.com/prenotazione-conessionaria.asp
MarioEG6
19/04/2011, 01:44
il V-max è 4 cilindri a V.. ;) il SuperTenerè e TDM sono bicilindrici paralleli e non a V.. la nuova Tuono pure è V4.. la mia Tuono R è V2..
Oggi l'ho provata... 'sta tuono v4 nella versione APRC ed ho poi ho capito che sarebbe stato meglio non farlo! E' spettacolare!!!
http://img191.imageshack.us/img191/3912/p1010010of.th.jpg (http://img191.imageshack.us/i/p1010010of.jpg/)
Appena seduto è come un capo su misura, calza a pennello, la posizione è piuttosto caricata, molto di più dell'fz1, le pedane sono arretrate e alte quindi in conclusione una postura "racing" ma non scomoda, secondo me perfetta per il target della tuono, è anche piuttosto altina dato che io che sono 1e86 poggiando il piede lo tocco completamente ma con le gambe distese. La moto tra le gambe è molto stretta, non quanto un V2 ma siamo lì, ho provato la versione Aprc e quindi quella con il traction control, l'anti wheeling, cambio elettronico e il launch control, quella era anche equipaggiata con Abs. Prima di metterla in moto mi è stato sommariamente spiegato il funzionamento del selettore della mappatura e del traction control: le mappature disponibili sono 3, la R "rain" la S "sport" e la T "track", mentre il controllo della trazione ha 8 possibili selezioni che corrispondono ad 8 livelli di intervento del dispositivo, 8 corrisponde alla soglia di intervento più sensibile e io lì l'ho trovato e lì l'ho lasciato; si può rapidamente e facilmente selezionare attraverso 2 pulsanti "+" e "-" posti in prossimità della gruppo comandi a sinistra invece le mappature si selezionano con il motore acceso premendo 2 volte consecutivamente il tasto di accensione. Il display è misto, analogico per quanto riguarda la lancetta dei giri e digitale per la velocità, indicatore di marcia benzina ecc, sul contagiri non ci sono zone rosse ma il raggiungimento del fuorigiri viene segnalato attraverso un led lampeggiante di dimensioni generose posto tra le strumentazioni digitale e analogica.
http://img541.imageshack.us/img541/6671/p1010019zk.th.jpg (http://img541.imageshack.us/i/p1010019zk.jpg/)http://img26.imageshack.us/img26/935/p1010023sp.th.jpg (http://img26.imageshack.us/i/p1010023sp.jpg/)http://img34.imageshack.us/img34/7319/p1010031lw.th.jpg (http://img34.imageshack.us/i/p1010031lw.jpg/)http://img59.imageshack.us/img59/1815/p1010024hk.th.jpg (http://img59.imageshack.us/i/p1010024hk.jpg/)
Ok, metto in moto e...rumore cupo da bicilindrico.. eh si il rumore è quello di un 2 che gira un po' più veloce, l'impressione è quella, lo scarico fa un gran bel rumore "da aftermarket" soprattutto ai medi. Prima e via, la tuono non vuole stare sotto i 3000 giri scalcia un po' ed è presente on-off e una certa inerzia meccanica a questi regimi soprattutto con la mappatura sport, stranamente tutto va più fluido con la mappatura "track". Sembra di avere sotto un bicilindrico sia per il rumore che per il layout della moto. La ciclistica è uno spettacolo: mono e forche sachs molto sostenuti ma non scomodi, la moto "te la giri" come vuoi senza bisogno di sporgere il sedere puoi cambiarle direzione quando vuoi anche solo con il corpo. Frena molto bene, l'impianto è costituito da 2 pinze radiali a 4 pistoni brembo, tubi in treccia e una pompa brembo che per quanto assiale fa il suo lavoro egregiamente, solo da fermo tirando la leva di sente arrivarla vicino alla manopola ma meglio non provarci in moto altrimenti ci si cappotta. Il motore... è uno spettacolo, tira sempre a tutti i regimi fino a 12 mila giri! Da 6 mila si sente entrarlo in coppia, pensate che mi si è alzata in 3° di solo gas a tra 8 e 9 mila giri mentre ero intorno ai 140km/h e l'ammetto mi sono cagato un po' sotto perché non me lo aspettavo che ne avesse così tanto a quei regimi, una bomba! L'anti wheeling non l'ho provato perché d'istinto ho tolto subito manetta :) A quei regimi lo scarico fa un gran rumore..di bicilindrico! Forte, sono sicuro che a molti darebbe fastidio. In curva è precisa, agile e la si può indirizzare come una bicicletta, ho provato a dare gas in uscita ma nonostante il traction control fosse settato ad 8 il suo intervento è stato molto discreto, non da assolutamente fastidio e non fa perdere tempo anzi, fa star tranquilli vista l'esuberanza del motore! In definitiva LA naked! Difetti secondo me non ne ha, l'unica cosa migliorabile sono le mappature sotto i 3000 giri in modo da evitare l'on off, ah scalda molto... dai cilindri posteriori esce aria caldissima che va ad altezza caviglie soprattutto a sinistra, il cambio è preciso ma ho trovato un po' di difficoltà nel mettere la folle, poverina era ancora in rodaggio quindi questa cosa non ha molto peso. A proposito :durante il rodaggio la zona rossa, quindi il lampeggio del led è spostato in basso per non farti andare oltre un certo regime di giri, in occasione del primo tagliando viene applicata una modifica che farà lampeggiare il led correttamente dopo i 12 mila, ovviamente io non gli ho dato peso al led che lampeggiava :D.
Una gran moto! Sarei curioso di confrontarla con la streetfighter, io la comprerei ad occhi chiusi per come va (ad averci 16600 euri ), peccato per quella carena frontale! Beh stanotte avrò delle polluzioni motociclistiche :D
ABS? :shock:
Ma sei sicuro? Non mi risulta sia disponibile :-?
Dicono che ciucci a bestia :roll:
ABS? :shock:
Ma sei sicuro? Non mi risulta sia disponibile :-?
Dicono che ciucci a bestia :roll:
Mah, anche io non ne sapevo nulla ma questo lessi sul quadro http://img577.imageshack.us/img577/7929/senzaolo1s.jpg
e mi fu confermato dal concessionario che anzi disse che è disinseribile
Falchetto
30/04/2011, 01:25
solo quei tonti della honda potevano trasformare una gran moto quale è il vfr 800, da sport-tourer a cancello 1200 cc da 300 kg!
non potevano tirare fuori qualcosa di piu' simile a questa tuono, passando da un 800 a un 1000, senza strafare???
la tuono non sarà poi una 'bellissima' ma è pur sempre una più agile v4 da litro dalla vocazione piu' sportiva!
Te le sei goduta eh Barone 8). Peccato solo che sia brutta , come moto non avevo nessun dubbio sarebbe stata uno spettacolo sia di telaio che di motore. Devo assolutamente riuscire a provarne una.
Max
Oggi l'ho provata... 'sta tuono v4 nella versione APRC ed ho poi ho capito che sarebbe stato meglio non farlo! E' spettacolare!!!
Già era meglio non farlo infatti ci sono rimasto in mezzo! Non sapevo dell'abs io avevo letto che non era previsto.
Una gran moto! Sarei curioso di confrontarla con la streetfighter, io la comprerei ad occhi chiusi per come va (ad averci 16600 euri ), peccato per quella carena frontale! Beh stanotte avrò delle polluzioni motociclistiche :D
Io l'ho provata e stavo per prenderne una "usata" (chissà perchè quasi tutte le streetfighter hanno pochissimi km rispetto all'anno d'immatricolazione) poi ho provato sta V4 e ciao Ducati.
Il miglior compromesso: estetica e motore streetfighter con telaio e prezzo tuono. Innegabile che la SF è la più bella e ha un motore favoloso da vero bicilindrico, anche se sotto i 4000 giri scalcia come un mulo ed è praticamente inusabile nelle "passeggiate". E' durissima da far curvare, almeno nei primi km poi ci fai la mano forse per il manubrio così stretto, ed è moooolto caricata e i polsi si lamentano presto. La tuono; hai già detto tutto tu. Spero mi arrivi presto così vediamo.
kOoLiNuS
30/04/2011, 13:36
#FAIL di Aprilia ... :evil:
http://img853.imageshack.us/img853/9804/koolgrab20110430a133353.png (http://img853.imageshack.us/i/koolgrab20110430a133353.png/)
... o cambio regione o niente :-/
Te le sei goduta eh Barone 8). Peccato solo che sia brutta , come moto non avevo nessun dubbio sarebbe stata uno spettacolo sia di telaio che di motore. Devo assolutamente riuscire a provarne una.
Max
Sinceramente Max ad averceli quei soldi al momento sull'estetica ci passerei sopra...nera non è brutta, di lato mi piace è davanti che proprio non mi vuol andare giù, provala così poi ci scambiamo i parerei ;) Alla fine io l'ho provata senza passare dal sito ma direttamente attraverso un concessionario
Già era meglio non farlo infatti ci sono rimasto in mezzo! Non sapevo dell'abs io avevo letto che non era previsto.
Io l'ho provata e stavo per prenderne una "usata" (chissà perchè quasi tutte le streetfighter hanno pochissimi km rispetto all'anno d'immatricolazione) poi ho provato sta V4 e ciao Ducati.
Il miglior compromesso: estetica e motore streetfighter con telaio e prezzo tuono. Innegabile che la SF è la più bella e ha un motore favoloso da vero bicilindrico, anche se sotto i 4000 giri scalcia come un mulo ed è praticamente inusabile nelle "passeggiate". E' durissima da far curvare, almeno nei primi km poi ci fai la mano forse per il manubrio così stretto, ed è moooolto caricata e i polsi si lamentano presto. La tuono; hai già detto tutto tu. Spero mi arrivi presto così vediamo.
Vero di streetfighter se be trovano molte con pochi km, secondo me per 2 motivi: il primo è che non è una moto facile, anzi a detta di tutti va saputa interpretare quindi al primo impatto può deludere ed è dura ammettere di aver speso tutti quei soldi e poi non "sentircisi", il secondo è che purtroppo fa molto fighetto da bar e per coloro che rientrano in questa categoria è un vezzo e trattandosi di una moto "importante" se be stancano ben presto, infatti secondo me la stessa cosa succederà per la diavel. Sul fatto che la sf abbia una linea davvero bella ti do ragione, esteticamente è la mia naked preferita, avessero fatto la tuono con la linea della sf sarebbe stata la quadratura del cerchio ma in fondo la tuono non è poi così maale, ripeto è il cupolino che stona proprio e che hanno voluto fare in stile rsv4....però quando ci sali su te ne dimentichi ben presto :D dietro invece è bella.
Riguardo all'abs non so che dire, come vedete dalle foto la spia sul cruscotto c'è quindi spero e presumo non sia stata messa lì per coloritura :D, sul sito però non ho visto scritto niente in merito
Quindi tu Dende67 l'hai ordinata? Hai fatto BENISSIMO!! Versione APRC?
MarioEG6
30/04/2011, 17:21
stranamente tutto va più fluido con la mappatura "track".
vedi ke forse la T corrisponde alla mappa Touring.. ;) e poi c'è la Sport ke è quella più pronta e sensibile!!
Quindi tu Dende67 l'hai ordinata? Hai fatto BENISSIMO!! Versione APRC?
Ovvio fatto trenta perchè non fare trentuno. per la gestione di tutti quei cavalli ho pensato che era meglio prevedere invece che curare. Se avessero fatto come con la RSV4 che da quest'anno, così almeno ho letto su qualche rivista, il pacchetto APRC te lo puoi fare tu scegliendo quello che ci vuoi tra ATC,AWC,ALC,AQS(traction control,anti-wheeling e launch control, cambio elettronico), avrei risparmiato sul ALC cioè che ce ne facciamo del launch control?
Ho preso "la meno brutta" cioè la nera che come dici tu quando ci sali diventa bellissima perchè è una goduria da usare.
vedi ke forse la T corrisponde alla mappa Touring.. ;) e poi c'è la Sport ke è quella più pronta e sensibile!!
Mario non fare l'errore che fanno in molti cioè T= touring, S= sport e R= race. E' esattamente l'opposto T= track, S= sport e R= road. T vai a bombazza con tutta la cavalleria da subito, S hai sempre tutta la cavalleria ma sotto è un pò più dolce e come si è accorto anche Barone ha un pò di on-off e a me è parso anche un piccolo ritardo di apertura della manopola del gas (che è ride by wire), R ti toglie il 25% della potenza nelle prime tre marce ed è più usabile con strade sporche o bagnate, sempre assistito dal pacchetto APRC che è disinseribile in tutte le mappe
Mah, anche io non ne sapevo nulla ma questo lessi sul quadro http://img577.imageshack.us/img577/7929/senzaolo1s.jpg
e mi fu confermato dal concessionario che anzi disse che è disinseribile
appena letto sul manuale
http://img10.imageshack.us/img10/2319/senzaolo1h.th.jpg (http://img10.imageshack.us/i/senzaolo1h.jpg/)
Bravo Dende67 !!! Hai fatto un acquistone! Complimenti :D
Dimmi un po' tu che l'hai provata, come è la sf? Soprattutto rispetto alla tuono
skywalker69
30/04/2011, 22:43
Complimenti per l'acquisto!!!
Se avessero fatto un muso guardabile ne venderebbero un mucchio!
Bravo Dende67 !!! Hai fatto un acquistone! Complimenti :D
Dimmi un po' tu che l'hai provata, come è la sf? Soprattutto rispetto alla tuono
Forse in comune hanno solo la categoria cioè naked. Una è il palmo e l'altra è il dorso di una mano. Appena sali sulla SF la senti subito estrema e noti subito una cosa il manubrio è montato oltre la metà della piastra di sterzo ed è cortissimo e lascia i polsi in una posizione non troppo naturale ma te ne accorgi sopratutto mentre vai, mentre la tuono ha una posizione un pò più naturale sempre caricata ma non così eccessiva. La SF ingranata la prima partenza alla prima curva l'ho fatta dritta e qui ti dice subito come va guidata e ci ho messo non poco a riuscire a metterla dove volevo, mentre con la tuono ti senti subito a casa svelta, precisa fin da subito anche se i polsi li ho sentiti lamentarsi ma non a livello della SF. Altra sostanziale differenza il motore, bè è sotto inteso che uno è 2L e l'altro è 4V. la SF ti spara fuori dalle curve a una velocità impressionante ma poi non ha l'allungo della tuono che sembra chiedertene sempre e ti fa arrivare alla curva successiva in un batter d'occhio. Sotto i 4000 giri la SF non si può usare strappa e scalcia sembra di stare a un rodeo mentre la tuono è un pò più regolare ma sotto i 4000 accusa qualche lacuna che sparisce con la mappa T. Ammortizzate molto bene, entrambe ben sostenute che per uno che pesa 110kg vuol dire molto e copiano bene l'asfalto impeccabilmente sfondato della nostra provincia. Nota dolente l'estetica della tuono che a dire il vero non mi era dispiaciuta già alla prima uscita a Milano ma che è stata migliorata di molto nella versione finale ma nulla a che vedere con la SF. E' per me la numero 1. Metto le foto delle due moto provate SF S'11 e Tuono V4 APRC.
http://img4.imageshack.us/img4/1935/20110311154814.th.jpghttp://img847.imageshack.us/img847/993/20110415165544.th.jpg
Complimentoni per l'acquisto... benvenuto nel magico mondo della Tuono !!!
Lamps
ragazzi scusate ma avendo pure io una Aprilia vi confermo che le mappe sono
R = Rain
T = Touring
S = Sport
o almeno queste sono sulla Dorsoduro my2011...
Nota dolente l'estetica della tuono
Come da traduzione della serie Tuono fina dalla sua nascita... ma appena la guidi ti scordi le pecche estetiche, controllare la mia firma x credere !!!
Lamps
vedi ke forse la T corrisponde alla mappa Touring.. ;) e poi c'è la Sport ke è quella più pronta e sensibile!!
mah, da quello che mi è stato spiegato e poi da quello che ho sentito in moto direi di no, con la T vai di più e si sposta leggermente in alto l'erogazione, non so poi perché questo determini una maggiore fluidità
mah, da quello che mi è stato spiegato e poi da quello che ho sentito in moto direi di no, con la T vai di più e si sposta leggermente in alto l'erogazione, non so poi perché questo determini una maggiore fluidità
la T parzializza l'apertura delle farfalle o valvole (non me ne vogliate) di un tot % (mi sembra 20%) sino ai 6000giri dove dopo da piena potenza
La S invece da tutto subito sempre quindi appena sfiori il comando del gas hai subito una bella botta e di fatto la rende più nervosa e meno fluida nel guidato
ripeo questo per la DD ma penso che l'elettronica e le tre mappe siano le stesse per tutti
ragazzi scusate ma avendo pure io una Aprilia vi confermo che le mappe sono
R = Rain
T = Touring
S = Sport
o almeno queste sono sulla Dorsoduro my2011...
alla prova del concessionario sia di Dorsoduro 1200 che Aprilia Tuono V4 ho chiesto e visto che la stessa lettera indica due cose diverse
T = touring su DD1200
T= track su TuonoV4
forse ci ho preso?
ragazzi scusate ma avendo pure io una Aprilia vi confermo che le mappe sono
R = Rain
T = Touring
S = Sport
o almeno queste sono sulla Dorsoduro my2011...
dal sito aprilia:
Alimentazione: iniezione elettronica con iniettore singolo e sistema Ride by Wire integrale indipendente per ogni bancata. Tre mappature selezionabili dal manubrio (Track, Sport, Road)
T-TRACK: nessun compromesso. I 167,3 CV sono disponibili per la pista alla minima apertura di gas.
• S-SPORT: per il divertimento su strada. Erogazione fluida ma potenza piena. Coppia limitata in tutti i rapporti, per un utilizzo della moto divertente ma meno impegnativo.
• R-ROAD: fruibilità in ogni condizione. Erogazione fluida e potenza addolcita del 25% in tutto l’arco di utilizzo della moto. Maggiore fruibilità in ogni condizione. Anche in città o su asfalto umido
http://www.it.aprilia.it/it-IT/Model/72547/Tuono+V4+R/Overview.aspx
grazie katà hai fugato molto dubbi .. ;)
Certo che pirloni che sono a cambiare significato per ogni moto ... :roll: e cmq una mappa Rain sulla Tuono l'avrei messa
Falchetto
02/05/2011, 18:42
io gli avrei fatto anche un vestito!
oddio, è tanto promettente quanto è brutta! perderanno un buon numero di vendite solo per l'inguardabilità!
Mario non fare l'errore che fanno in molti cioè T= touring, S= sport e R= race. E' esattamente l'opposto T= track, S= sport e R= road. T vai a bombazza con tutta la cavalleria da subito, S hai sempre tutta la cavalleria ma sotto è un pò più dolce e come si è accorto anche Barone ha un pò di on-off e a me è parso anche un piccolo ritardo di apertura della manopola del gas (che è ride by wire), R ti toglie il 25% della potenza nelle prime tre marce ed è più usabile con strade sporche o bagnate, sempre assistito dal pacchetto APRC che è disinseribile in tutte le mappe
Scusate ma tocca quotarmi
io gli avrei fatto anche un vestito!
oddio, è tanto promettente quanto è brutta! perderanno un buon numero di vendite solo per l'inguardabilità!
Fattici un test ride :D Certo sarebbero da picchiare per come hanno disegnato il cupolino anteriore, non si capisce perchè debba assomigliare all'rsv... il resto è ok anzi di lato la linea è filante e moderna, con il codino appuntito
Non sò se avete visto la prova di Tg2 Motori ieri, stupendo report di Roberto Ungaro. Le due frenate in stile motard se le poteva evitare. Andate avanti fino al minuto 8:15 http://www.tg2.rai.it/dl/tg2/RUBRICHE/PublishingBlock-079a14cc-3cb7-43da-ab13-1b0357b88a32.html
MarioEG6
04/05/2011, 09:41
ok, quindi è diversa rispetto alla DD a livello di mappature.. ;)
io ho avuto la DD750 e per questo sapevo ke erano Rain, Touring e Sport..
Hanno tolto la pagina del test ride dal sito, come mai? Adesso fanno provare solo la dorsoduro 1200?
pero ci si può arrivare direttamente da qui http://www.apriliamotolive.com/prenotazione-conessionaria.asp
Oggi ci sono salito su "staticamente"; mah... non mi ha convinto :-?
Troppo piccola per la mia stazza, mi ci sento come su un trespolo :roll: Già sul V60 non sei inserito nella moto ma ci stai abbastanza sopra ma questa la sentivo proprio "distante" troppo poco spazio longitudinale :-(
Ovvio che queste sono sensazioni personali e magari una solta provata dinamicamente potrei cambiare idea ma diciamo che non mi ha fatto innamorare ;)
Oggi ci sono salito su "staticamente"; mah... non mi ha convinto :-?
Troppo piccola per la mia stazza, mi ci sento come su un trespolo :roll: Già sul V60 non sei inserito nella moto ma ci stai abbastanza sopra ma questa la sentivo proprio "distante" troppo poco spazio longitudinale :-(
Ovvio che queste sono sensazioni personali e magari una solta provata dinamicamente potrei cambiare idea ma diciamo che non mi ha fatto innamorare ;)
sei la vuoi grossa c'è sempre la k1600gt :mrgreen:
Oggi ci sono salito su "staticamente"; mah... non mi ha convinto :-?
Troppo piccola per la mia stazza, mi ci sento come su un trespolo :roll: Già sul V60 non sei inserito nella moto ma ci stai abbastanza sopra ma questa la sentivo proprio "distante" troppo poco spazio longitudinale :-(
Ovvio che queste sono sensazioni personali e magari una solta provata dinamicamente potrei cambiare idea ma diciamo che non mi ha fatto innamorare ;)
E' vero la prima sensazione da ferma è quella che hai provato tu ma se la provi è tutta un'altra cosa e anche io mi porto addosso i miei 110kg per 1,80 di altezza. a me le gambe stanno abbastanza bene sotto l'incavo del serbatoio se mi sposto a fine sella che è, come avrai notato, bella ampia e permette vari spostamenti che certo compromettono un po le gambe.
sei la vuoi grossa c'è sempre la k1600gt :mrgreen:
Devo leggere la prova su "Tuttotrasporti" :mrgreen:
E' vero la prima sensazione da ferma è quella che hai provato tu ma se la provi è tutta un'altra cosa e anche io mi porto addosso i miei 110kg per 1,80 di altezza. a me le gambe stanno abbastanza bene sotto l'incavo del serbatoio se mi sposto a fine sella che è, come avrai notato, bella ampia e permette vari spostamenti che certo compromettono un po le gambe.
Ovviamente le mie sono solo impressioni, non è che si può giudicare una moto solo salendoci su ma non ho provato la stessa sensazione di ergonomia azzeccata che ho avuto con la Tuono V2 :roll:
Hai presente una giacca di una misura sbagliata che tira e ti impaccia? Ecco, proprio così ;)
PS: ho comprato stamattina SBI e da un primo sguardo all'articolo di prova, i mie timori che abbiano fatto un naked troppo vicina a una SS sembrano confermati :roll:
Invece io ho trovato la posizione di guida adeguata al target della moto, pedane arretrate e abbastanza alte, manubrio caricato il giusto, forse la sella un pochino alta per chi è sotto il metro e settanta ma per me sarebbe la posizione di guida ideale.... e sono alto 1,86, è abbastanza strettina ma non al livello dei bicilindrici quindi l'idea del trespolo non me l'ha data, concordo con Dende quando dice che con le ginocchia si riesce ad abbracciare bene la moto, soprattutto in frenata. Non hanno fatto una naked vicino a una ss non dargli retta, provandola mi son reso conto come possa andar bene sia in collina che in pista, ha un motore che spinge sempre non va solo in alto,piuttosto trovo l'fz1 più simile ad ss come erogazione, la tuono semplicemente va forte, sempre.
Invece io ho trovato la posizione di guida adeguata al target della moto
Probabilmente abbiamo un'idea diversa sul target di una naked per quanto cazzuta come la Tuono ;)
Io la V4 la trovo eccessiva mentre la V2 la trovo centrata come compromesso tra prestazioni e sfruttabilità ;)
Ovviamente nessuno di noi due (o se preferisci tutti e due) ha "ragione" semplicemente perchè parliamo di idea personale di moto ;)
La V4 è assolutamente fuori dal mio target di prezzo e quindi non potrei comprarla neanche volendo ma, aspettando di provarla, la cosa non mi pesa affatto ;)
Falchetto
10/05/2011, 18:19
domandona stupida :)
ma questo v4 com'è mappato realmente? intendo, è forse come il VFR dove i cilindri hanno fasi contrapposta di 180 e scoppiano a due a due incrociati oppure cosa?
spero mi perdoniate se ho fatto una domanda stupida :oops:
spillone
17/05/2011, 10:31
ma io mi chiedo, con una base tecnica di prim'ordine in quel modo ormai che c'erano, non potevano farla anche bella??
Superpippo
17/05/2011, 11:37
La V4 è assolutamente fuori dal mio target di prezzo e quindi non potrei comprarla neanche volendo ma
Dipende zio: tra 6 anni potrei anche prendere in considerazione di comprarne una... di 4a mano! :lol:
Sinceramente A ME le SS naked (Tuono, Streetfighter & Co.) piacciono, e non poco.
Credo possano essere un buon "compromesso" x tutti quelli che avrebbero voglia di una SS "vera", e che magari hanno mille dubbi sul passaggio ai semimanubri
(ogni riferimento a cani con mantello e tuta rossa con pezza al kulo è puramente casuale! :roll::mrgreen: )
Tutte le considerazioni sui costi ed i soliti commenti su moto comprate solo dai "motociclisti da bar" lasciano un po' il tempo che trovano. :roll:
Anche per me sarebbe fuori budget, ma se uno può permetterselo... buon per lui! ;-)
ma io mi chiedo, con una base tecnica di prim'ordine in quel modo ormai che c'erano, non potevano farla anche bella??
Mirko io la penso come te... x lo meno sulla carta, PERO' aspetto di vederla live per farmi un'idea.
Ad un mio amico sulle foto non piaceva per niente, ma dopo averla vista dal vivo ha cambiato idea... boh, vedremo. ;-)
ma io mi chiedo, con una base tecnica di prim'ordine in quel modo ormai che c'erano, non potevano farla anche bella??
eh... si vede è un po' come per molte donne: o belle e stupide o... :D
Scherzi a parte, come ho già detto, la vaccata l'hanno fatta con quel cupolino da rsv4 incidentata, il resto è bello, forse non avrei messo la sella unica. Comunque potendomela permettere non ci penserei un attimo, la prederei infischiandomene dell'apparenza, c'è molta sostanza e tanto divertimento.
Credo possano essere un buon "compromesso" x tutti quelli che avrebbero voglia di una SS "vera", e che magari hanno mille dubbi sul passaggio ai semimanubri
(ogni riferimento a cani con mantello e tuta rossa con pezza al kulo è puramente casuale! :roll::mrgreen: )
Vabbè, dai, ho capito: hai bisogno di una dose di richiamo sullo Spino 8)
Superpippo
17/05/2011, 16:23
Vabbè, dai, ho capito: hai bisogno di una dose di richiamo sullo Spino 8)
no grazie... ho smesso. 8):mrgreen:
no grazie... ho smesso. 8):mrgreen:
Sei sicuro? Confermi? L'accendiamo? 8) :mrgreen:
prova con video in pista http://www.motorbox.com/moto/moto-viste-e-provate/apilia-tuono-rsv4
Ho letto la prova... mannaggia 'o patataro che belva :-P
Lamps
sabato la ritiro.
Immagino come stia :-D
sabato la ritiro.
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Immagino come stia :-D
Caffè abolito da una settimana, pelle d'oca h24 e battute vietate su moto. Ho sbirciato sul forum V60 e ti ho visto, com'è il forum? mi sembra molto formale non ho ancora fatto l'iscrizione, vedremo.
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Caffè abolito da una settimana, pelle d'oca h24 e battute vietate su moto. Ho sbirciato sul forum V60 e ti ho visto, com'è il forum? mi sembra molto formale non ho ancora fatto l'iscrizione, vedremo.
Ti dirò, non mi sembra per nulla formale, magari sono solo più rigidi su alcune cose come le regole del mercatino ;)
So' "bravi guaglioni" pure loro ;)
C'è anche quelche utente che è titolare di officine autorizzate e qualcuno abbastanza legato ad Aprilia ma non 'è traccia di sudditanza tant'è che è frasca fresca la battaglia per la contestazione del difetto dello statore sui V60 ante 2008 ;)
Caffè abolito da una settimana, pelle d'oca h24 e battute vietate su moto. Ho sbirciato sul forum V60 e ti ho visto, com'è il forum? mi sembra molto formale non ho ancora fatto l'iscrizione, vedremo.
Benvenuto tra noi !!!
Su V60 ci sono pure io oltre al buon Gilles e ti posso dire che non è male... se vogliamo meno attivo di questo forum (coinvolge un minor numero di iscritti) ma comunque utile e godibile, non direi formale, certamente più rigido su alcuni aspetti (tipo il mercatino).
Buon divertimento !!!
Lamps
... se vogliamo meno attivo di questo forum
te credo uno che ha la tuono dove cavolo lo trova il tempo per stare su un forum?!
te credo uno che ha la tuono dove cavolo lo trova il tempo per stare su un forum?!
:happy_013: :happy_013: :happy_013: :happy_013: :happy_013: :happy_013: :happy_013: :happy_013:
Lamps
Benvenuto tra noi !!!
Su V60 ci sono pure io oltre al buon Gilles e ti posso dire che non è male... se vogliamo meno attivo di questo forum (coinvolge un minor numero di iscritti) ma comunque utile e godibile, non direi formale, certamente più rigido su alcuni aspetti (tipo il mercatino).
Buon divertimento !!!
Lamps
Sì scusa è vero ho visto anche te. In effetti quello che mi ha colpito sono le "poche" discussioni specialmente quel che riguarda la parte V4 e dire che la RSV4 c'è da un pò.
Tieni conto che il numero di iscritti è molto ma molto inferiore rispetto a qui... ma si trovano comunque tante notizie utili.
Lamps
E' ARRIVATA!!!!!!!
http://img37.imageshack.us/img37/3171/20110521112539.th.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/37/20110521112539.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
Subito fatto i primi interventi: tolto pedane passeggero e aggiunto filetto rosso ai cerchioni.
Mi sono "sparato" un Abetone e ritorno stando quanto più possibile nei limiti rodaggio suscitando le ire dei compagni che mi dovevano aspettare ogni tanto per non perdermi. che goduria sia il viaggio che l'arietta fresca che non vi dico cos'era. per niente stancante tranne un lieve indolenzimento al polso destro nei primi km. la guida è fantastica curva senza forzature altro che con la fazer che, anche dopo le migliorie del kit ohlins, non era arrivata a sto livello. le gomme di primo equipaggiamento sono le Diablo Rosso Corsa e mi hanno stupito sul livello di tenuta che hanno anche se devo dire che, essendo abituato a Michelin, questo anteriore è un po più duro nei cambi forse essendo più rotondo. poi il 55 posteriore rende la moto più divertente. oggi si replica vediamo dove basta macinare km.
Semplicemente STUPENDA!!!
Ma anche questa, come la dorsoduro 1200, è limitata di giri per i primi 600km?
commando
22/05/2011, 12:38
Estica@@i:shock:
Complimenti!!;-)
Semplicemente STUPENDA!!!
Ma anche questa, come la dorsoduro 1200, è limitata di giri per i primi 600km?
Limitata no diciamo che non è consigliabile superare il regime prestabilito nel periodo di rodaggio. Sul libretto è scritto di non superare i 6000 giri per i primi 1000km poi i 7500 fino ai 2000km, poi in un'altra parte del libretto dice che la spia di cambio marcia (che è settabile), nel periodo di rodaggio, deve essere settata a 8500 quindi diciamo che è meglio stare lì in mezzo-
Bravo complimenti! Goditela ;)
Superpippo
23/05/2011, 16:25
Complimenti x la nuova bestia Dende!!! :-D
Se tra 3 o 4 anni te la stufi... fammi un fischio! :mrgreen:
Complimenti x la nuova bestia Dende!!! :-D
Se tra 3 o 4 anni te la stufi... fammi un fischio! :mrgreen:
non so se questa "me la stufo" vediamo mai dire mai.
Complimenti e.......buon divertimento facci poi sapere le tue impressioni appena finisci il rodaggio.
Max
tienici aggiornati , vediamo se fra 2 anni arriva anche a casa mia.
Se perde il bicilindrico sarà una delusione...:-?
Ormai di bicilindrici non ce ne sono molti e ormai più di 100 CV sono troppi, qua a BG stanno tartassando son gli autovelox! mi sono beccato 200€ di multa per 14 km/h di eccesso su una superstrada dove hanno posizionato un 50 Km/h per fare cassa..per fortuna che andavo piano! Autovelox dietro un cartello stradale..
Superpippo
31/05/2011, 14:51
Allora Dende... quanto beve? :mrgreen:
Allora Dende... quanto beve? :mrgreen:
Se penso a quanto beve il mio V2 non oso immaginare questo V4 !!!
Lamps
Superpippo
31/05/2011, 15:22
Se penso a quanto beve il mio V2 non oso immaginare questo V4 !!!
Lamps
Eh... mi sa che non beve poco! :mrgreen:
Pave tu a consumi come sei messo?
Media consumi e autonomia col pieno?
;-)
Con la V2 più o meno nella guida su strada puoi pensare di fare 14 km/l magari 15 km/l se proprio ci stai molto ma molto attento, che diventano facilmente 13 km/l (alcuni dicono anche meno) se esageri un po' con il divertimento; tradotto vuol dire spia della riserva accesa dopo 180 km circa, con la riserva ne faccio tranquillamente 40 ma non mi sono fidato ad andare oltre. Da quello che ho visto facendo il pieno comunque è che secondo me la spia si accende con un buon anticipo, permettendo una discreta percorrenza in riserva che aiuta a non essere sempre dietro a fare benza.
In poche parole beve come una spugna... ma non si può resistere al divertimento di belle dosi di coppia e cavalli !!!
Lamps
Allora Dende... quanto beve? :mrgreen:
Sono quasi a fine rodaggio se non piove come hanno detto sto weekend lo passo alla grande. La cosa che fa "ridere" è che ci lasci 15k euri e non hai neanche l'indicatore della benza! Comunque con 20 euri(13lt scarsi) ci faccio sui 150km poi si vedrà.
Comunque con 20 euri(13lt scarsi) ci faccio sui 150km poi si vedrà.
Azz !!!!!
Lamps
Con la V2 più o meno nella guida su strada puoi pensare di fare 14 km/l magari 15 km/l se proprio ci stai molto ma molto attento, che diventano facilmente 13 km/l (alcuni dicono anche meno) se esageri un po' con il divertimento; tradotto vuol dire spia della riserva accesa dopo 180 km circa, con la riserva ne faccio tranquillamente 40 ma non mi sono fidato ad andare oltre. Da quello che ho visto facendo il pieno comunque è che secondo me la spia si accende con un buon anticipo, permettendo una discreta percorrenza in riserva che aiuta a non essere sempre dietro a fare benza.
In poche parole beve come una spugna... ma non si può resistere al divertimento di belle dosi di coppia e cavalli !!!
Lamps
i tuoi consumi rispettano quelli dalla factory di un mio amico.
Azz !!!!!
Lamps
azz in positivo o in negativo? Sono circa i 12, sono arrivato anche ai 15 ma ad andatura turistica
i tuoi consumi rispettano quelli dalla factory di un mio amico.
Si infatti con il V2 questo è quello che si riesce a fare, dopo i primi km ho chiesto conferma sul forum V60 e più o meno sono tutti in questa situazione.
Lamps
azz in positivo o in negativo? Sono circa i 12, sono arrivato anche ai 15 ma ad andatura turistica
Azz in negativo, beve da matti... ma non poteva essere altrimenti, con quella bomba di motore che ti ritrovi !!!
Lamps
Con la V2 più o meno nella guida su strada puoi pensare di fare 14 km/l magari 15 km/l se proprio ci stai molto ma molto attento, che diventano facilmente 13 km/l (alcuni dicono anche meno) se esageri un po' con il divertimento; tradotto vuol dire spia della riserva accesa dopo 180 km circa, con la riserva ne faccio tranquillamente 40 ma non mi sono fidato ad andare oltre. Da quello che ho visto facendo il pieno comunque è che secondo me la spia si accende con un buon anticipo, permettendo una discreta percorrenza in riserva che aiuta a non essere sempre dietro a fare benza.
In poche parole beve come una spugna... ma non si può resistere al divertimento di belle dosi di coppia e cavalli !!!
Lamps
Quoto al 100% ;)
Devo dire che in autostrada tenendo i 120/130 km/h, sono arrivato a fare anche 17 km/l ;)
Devo dire che in autostrada tenendo i 120/130 km/h, sono arrivato a fare anche 17 km/l ;)
Confermo, l'ho sperimentato al ritorno dal Toscana: complice il tratto di autostrada Sasso Marconi - Manrtova fatto ad andatura codice, si è accesa la riserva a 225 km. Stavo cominciando a pensare si fosse bruciata la spia... con il VTR mi era successo e rimasi senza benza...
Lamps
consuma come la mia fz1
Io con la FZ1 Fazer consumavo meno che con la Tuono, non di tanto ma un po' meno si.
Lamps
a me la Dorsoduro con 12 litri di serbatoio ad andatura allegra mi fa 150-160km poi si ferma, la spia della riserva si accende intorno ai 130km ... L'unica pecca è proprio la capienza risicata del serba ...
Io con la FZ1 Fazer consumavo meno che con la Tuono, non di tanto ma un po' meno si.
Lamps
non so che modifiche avevi sotto ma con la pc5, l'airbox modificato il filtro e compagnia bella i consumi sono aumentati
Stavo cominciando a pensare si fosse bruciata la spia...
Assolutamente uguale :-o
Quando ho superato i 200 km mi sono fermato a prescindere dalla spia ;)
non so che modifiche avevi sotto ma con la pc5, l'airbox modificato il filtro e compagnia bella i consumi sono aumentati
Anche io con la Fazer pistolata fare gli 11/lt era grasso che colava.
Comunque ho erroneamente confuso l'entrata in riserva con fare il pieno, mi spiego: da pieno pieno all'accensione della riserva sono circa 150/160km usata allegramente ma se mi fermo subito a fare benza un ventello non ci sta si ferma a 18€. Ci vogliono un'altra trentina di km x farci stare tutti e venti gli euri, anche se sul libretto dice "capienza serbatoio 17lt di cui 3,4lt di riserva" quindi 17-3,4=13,6 che sono mediamente più di venti euri. Quindi 185km circa diviso i 13lt scarsi di un ventello fanno i 14km/lt che è poi quello che mi segnala il computer di bordo 6,8/7lt per 100km di consumo medio.
micbrugo
02/06/2011, 10:59
rsv06
io ad andatura cittadina faccio 10 con 1L.
a 130kmh circa di pallostrada arrivo a 260km di autonomia (2ore, 1 pieno)
così male non è
:wink:
se corro ovviamente beve.
se metto mappa 2...non ci voglio pensare
Ma come mai che i bicilindrici, non solo aprilia, ma anche il 950-990 ktm, bevono cosi tanto ?
Molto piu dei quadri ?
Io non l'ho ancora capito... anche perche i ducati, ok con potenza specifica inferiore, non bevono proprio.
Ora ok che era euro2 e non euro3, carbu invece che iniezione, ma con la ona senza assolutamente risparmiarla facevo senza fatica i 17km/l-18 che rispetto ai 10km/l dell'aprilia sono l'80% in piu con la stessa benza e aveva sempre 143cv, non 40cv :)
Mi ricordo quando dovetti decidere che moto prendermi, la tuono mi tentava, ma per i suoi consumi, optai per la ona.
Ai tempi uscivo con amico con vtr-sp1 e anche quel bicilindrico beveva come una costa crociere, perche ?
io con la fz1 con solo scarico e filtro arrivavao a malapena ai 13-14km/lt in autostrada a velocità codice; agli 9/10 km/lt in città e ai 10/12km/lt in uscite allegre ...
La mia Dorsoduro attuale in proporzione beve di meno a qualunque regime ... il problema è l'autonomia limitata dei serbatoi...
se metto mappa 2...non ci voglio pensare
Qualcuno diceva che diventi mooooolto amico del benzinaio ;) Potresti anche arrivare a sposarlo :mrgreen:
video test tuono v4 aprc vs speed 1050 vs streetfighter s vs brutale 1090 rr vs ktm super duke http://www.motorcyclenews.com/MCN/News/newsresults/videos/2011/June/jun0211-video-aprilia-tuono-v4r-takes-on-rivals/?http://www.motorcyclenews.com/?utm_source=newsletter&utm_medium=emailnl&utm_campaign=MCNMCN%20Newsletter%207%20July%202011%20%281
non ho capito bene, guardando il video, quel che ha detto dopo "Hi....." :roll:
Sembrano pagati dall'aprilia per come decantano solo lodi per la tuono, ottima in tutto, non metto in dubbio che sia veramente valida ma mi sembrano cmq un po' troppo di parte....imho.
silverfox
09/06/2011, 16:17
io non ho capito una mazza...:oops: hanno detto che la tuono è la migliore anche se sono inglesi??? strano....loro amano le strumph :mrgreen:
io non ho capito una mazza...:oops: hanno detto che la tuono è la migliore anche se sono inglesi??? strano....loro amano le strumph :mrgreen:
Da quello che ho capito dopo la tuono, la speed è arriva due ;)
Ho un pò di difficoltà con l'inglese parlato ma mi sembra che parlino un gran bene della Tuono. Ma bastava chiedere a me
Da quello che ho capito dopo la tuono, la speed è arriva due ;)
esatto e conoscendo gli inglesi deve esserli costato caro metterla al secondo posto. Noi italiani invece siamo esterofili e tessiamo le lodi dell'erba del vicino.
Stupisce invece la posizione della streetfighter s, forse è davvero difficile da guidare come dicono...
Stupisce invece la posizione della streetfighter s, forse è davvero difficile da guidare come dicono...
Penso proprio di si... so che nei vari meeting di presentazione alla stampa sono andati in molti con il c u l o per terra !
Lamps
commando
10/06/2011, 18:54
io non ho capito una mazza...:oops: hanno detto che la tuono è la migliore anche se sono inglesi??? strano....loro amano le strumph :mrgreen:
:lol:..mi sa che faranno fatica a dire il contrario..è troppo avanti;-)
silverfox
10/06/2011, 19:03
:lol:..mi sa che faranno fatica a dire il contrario..è troppo avanti;-)
capito mi hai ;-)
Superpippo
29/06/2011, 23:03
Stasera l'ho vista... anzi no, l'ho solo sentita! :lol:
Porcozzio che rombo!!! :shock::shock::shock:
Ero in coda ad un semaforo sulla SS16, rettilineo lunghissimo:
ho solo sentito "qualcosa" arrivare in piena, ed ho riconosciuto la Tuono dalla forma del cupolo e dal giallo & nero! :mrgreen:
Stasera l'ho vista... anzi no, l'ho solo sentita! :lol:
Porcozzio che rombo!!! :shock:
Ero in coda ad un semaforo sulla SS16, rettilineo lunghissimo:
ho solo sentito "qualcosa" arrivare in piena, ed ho riconosciuto la Tuono dalla forma del cupolo e dal giallo & nero! :mrgreen:
Ecco un altro che ci ronza attorno :mrgreen:
Stasera l'ho vista... anzi no, l'ho solo sentita! :lol:
Porcozzio che rombo!!! :shock::shock::shock:
Ero in coda ad un semaforo sulla SS16, rettilineo lunghissimo:
ho solo sentito "qualcosa" arrivare in piena, ed ho riconosciuto la Tuono dalla forma del cupolo e dal giallo & nero! :mrgreen:
non era un rombo ........... Era un tuono!!!!!!
Dai ragazzi non lasciatemi solo.
non era un rombo ........... Era un tuono!!!!!!
Dai ragazzi non lasciatemi solo.
Hai ragione, mi piange il cuore a lasciarti così solo e abbandonato... facciamo così, io ci metto la mia V2 e tu ci metti la differenza per avere la V4 :mrgreen::mrgreen::mrgreen:
Lamps
Hai ragione, mi piange il cuore a lasciarti così solo e abbandonato... facciamo così, io ci metto la mia V2 e tu ci metti la differenza per avere la V4 :mrgreen::mrgreen::mrgreen:
Lamps
Moralmente tutte le differenze che vuoi materialmente mi spiace ma devo aspettare che il mucchietto ricresca. Facciamo così: ho un amico che sta vendendo la sua factory, te la prendi con meno della metà della mia ed ecco fatto un bel V4. Ah a proposito interessa a qualcuno? Tuono factory '07 tenuta da maniaco + vari accessori.
http://www.moto.it/moto-usate/aprilia/tuono-1000-r-factory/tuono-1000-factory--2006-11/index.html?msg=3186952
come ecco fatto un bel v4? :D ne aggiungi 2 con l'immaginazione? :D
Resta comunque il fatto che la factory del tua amico monta componenti di prima qualità ed è una signora moto.
come ecco fatto un bel v4? :D ne aggiungi 2 con l'immaginazione? :D
Resta comunque il fatto che la factory del tua amico monta componenti di prima qualità ed è una signora moto.
Il V2 che hai più un V2 che ti prendi! Lo so è una ca@@ta ma sto caldo mi fa sbarellare
Ah non avevo capito, sono tardo -.-
comunque non so se avete visto in un concessionario di napoli le v4 si trovano nuove versione aprc a 13mila tondi
Ah non avevo capito, sono tardo -.-
comunque non so se avete visto in un concessionario di napoli le v4 si trovano nuove versione aprc a 13mila tondi
Credo sia la moto con rapporto "qualità-componentistica-prestazione-prezzo" migliori sul mercato... l'estetica è personale, ma a me non dispiace (scarico a parte)
a 13000 visto il prezzo di listino è presa bene,esteticamente non mi fa impazzire: il cupolino è secondo me la nota dolens , lo scarico è vero è bruttino ma fa un rumore da paura e mi sembra impossibile che siano riusciti ad omologarlo...hai avuto modo di sentirlo con la mappa t?
micbrugo
02/07/2011, 17:30
tra Streetfigher e tuono v4 non c'è nessuna lotta a livello di prestazioni pure in pista , ma in strada mi sa che in strada la SF se ne va.....
però
la v4 è un missile terra aria.
chi ha provato la rsv4 sa di cosa parlo.
fa P A U R A.
l'unica nota dolente è che in strada è inutilizzabile.
io avrei messo nella nuova tuono il 1200 della dorsoduro sistemato con 150cv. ma probabilmente quel motore non li tira fuori nemmeno strizzato.
d'altronde non potevanmo mica riprendere il v2 rotax e commercializzarlo con la mappa 2 e 151cv.
in strada comunque sempre meglio il 2. sali molto piu svelto e esci veloce dalle curve con tanta coppia.
lamps
mic io non ho provato l'rsv4 (che comunque tra le super sportive di ultima generazione non è tra quelle con più cv, sono circa 160 alla ruota stock) però la tuono sorprende per come tiri a tutti i regimi, qualcuno l'ha paragonata ad un 3 cilindri fino ai 9 mila e poi 4 da li in sù, prossimamente se riesco proverò la streetfighter ma da quello che ho letto non è tutto quel motorone che uno si aspetterebbe, è un v2 "che gira alto" che ha la coppia spalmata su 10k giri non come il corsaro 1200 per intenderci,quindi non so bisognerebbe sentirle entrambe su strada
commando
02/07/2011, 19:32
tra Streetfigher e tuono v4 non c'è nessuna lotta a livello di prestazioni pure in pista , ma in strada mi sa che in strada la SF se ne va.....
però
la v4 è un missile terra aria.
chi ha provato la rsv4 sa di cosa parlo.
fa P A U R A.
l'unica nota dolente è che in strada è inutilizzabile.
io avrei messo nella nuova tuono il 1200 della dorsoduro sistemato con 150cv. ma probabilmente quel motore non li tira fuori nemmeno strizzato.
d'altronde non potevanmo mica riprendere il v2 rotax e commercializzarlo con la mappa 2 e 151cv.
in strada comunque sempre meglio il 2. sali molto piu svelto e esci veloce dalle curve con tanta coppia.
lamps
V2 rotax e 151 cavalli?..forse li aveva quella con cui correva Corser nel mondiale SBK..solo che cambiavano un motore
a manche..e spesso non bastava,credo sia sconsigliabile per uso stradale;-)
La SF è una moto bella,ma con una ciclistica sbagliata..nulla a che vedere con l'RSV4.
E quindi con il "2"..sali più svelto ed esci più veloce dalle curve...bisogna vedere con cosa la confronti
l'aggeggio di cui stiamo parlando,ti "distrugge" ovunque,in basso,in alto,ai medi...dove vuoi tu...ma provala,
così ti rendi conto..no?;-)
ma provala, così ti rendi conto..no?;-)
Ma anche no, commando :roll:
Io ho provato la V2 nel 2006 e non me la sono più tolta dalla testa sino a quando... 8)
Anche io la penso tendenzialmente come mic, troppa roba, per me, il V4 :oops:
Poi magari la provo e mi rendo conto che non è così e allora sono cassi :lol:
commando
04/07/2011, 18:11
Poi magari la provo e mi rendo conto che non è così e allora sono cassi :lol:
Ecco!Non la provare,parlavo proprio ieri con Ronnie,che fa il tester per Superbike Italia..e mi raccontava
della prova che hanno fatto a Valencia per la rivista:shock:
Meglio non provarla:lol:
Meglio non provarla:lol:
Ho sbagliato. Lo so.
Ne sto pagando le conseguenze.
Caxxo... ci devono scrivere su "nuoce gravemente alla stabilità psichica (e familiare)" :mrgreen:
micbrugo
07/07/2011, 13:47
Ronnie lo abbiamo visto al bar a misano luned...
No no commando
Io NON devo provare pi nulla.
:mrgreen:
Per i cv io ovviamente parlo di cavalli all'albero ( della frutta :lol: )
Comunque la tuono nera e' bellissima e penso anche velocissima in pista....oltre che in strada.
La SF effettivamente la trovi di frequente agli aperitivi, meno in giro e in pista...
commando
07/07/2011, 21:36
Ronnie lo abbiamo visto al bar a misano luned...
No no commando
Io NON devo provare pi nulla.
:mrgreen:
Per i cv io ovviamente parlo di cavalli all'albero ( della frutta :lol: )
Comunque la tuono nera e' bellissima e penso anche velocissima in pista....oltre che in strada.
La SF effettivamente la trovi di frequente agli aperitivi, meno in giro e in pista...
Bene!Sono contento che sai di chi sto parlando..è un amico da quando correva con la 125 SP,grande appassionato
e ottimo pilota,ha trovato un lavoro da sogno..sono sinceramente felice per lui:-P
Ma potevi dirlo che venivi a girare a Misano..no?Così ti venivo a spiare..e cronometrare:toothy_008:
Bene!Sono contento che sai di chi sto parlando..è un amico da quando correva con la 125 SP,grande appassionato
e ottimo pilota,ha trovato un lavoro da sogno..sono sinceramente felice per lui:-P
Se puoi digli che lui con quei matti di SBI sono davvero forti :-D
E' l'unico giornale che compro e leggo ;)
Caxxo... ci devono scrivere su "nuoce gravemente alla stabilità psichica (e familiare)" :mrgreen:
sulle sigarette c'è scritto nuoce gravemente alla salute. ma io insieme a mooooolte altre persone fumiamo uguale :mrgreen:
micbrugo
17/07/2011, 18:44
ronnie è un grande.
la tuono:
a misano c'era uno che girava con la tuono v4 gialla. ma chi l'ha visto?
:roll:
non penso fosse un privatino come noi.
forse qualche rivista ?
comunqe mi spiace non averla beccata ero curioso di vedere la differenza di motore.
pero se manco adry mi dava di motore ( c'è voluto il gix1000k8yoshimura di stefano x staccarmi gli adesivi dopo il curvone ( quel matto lo faceva a 210/215) allora sta nuova tuono non so se mi avrebbe polverizato come da " dati alla mano".
commando la prox volta che vengo ti avviso perchè cosi puoi insultarmi di persona e non sempre e solo sul forum :lol:
a parte le cazzate hai visto come sta viaggiando la rc8 nell'IDM?....:wink:
Oggi sono stato in concessionaria e ci sono salito sopra e me la sono studiata nei minimi dettagli. E' una moto veramente ben fatta, molto più bella dal vivo che in foto. Mi ha fatto un' offertona per la mia (6000 euro tutta originale, poi avrei una valanga di accessori da vendere a parte), confesso che ho vacillato poi mia moglie che minacciava il divorzio mi ha riportato sulla terra. Sono però sicuro che quando la proverò anche la minaccia di divorzio diventerà una cosa irrilevante, di certo costa tanto e non è forse il momento adatto, ma........qualcuno sa dove ne hanno una in prova in zone limitrofe alla liguria senza dover fare 500 km? 8)
Piantala Max... che ho il fratello di mia moglie che ha un K8 Yoshy... che me lo sogno di notte! NON comprare quella moto! :twisted: Sennò mi ingelosisco e non ripondo più delle mie azioni eh! :mrgreen:
Oggi sono stato in concessionaria e ci sono salito sopra e me la sono studiata nei minimi dettagli. E' una moto veramente ben fatta, molto più bella dal vivo che in foto. Mi ha fatto un' offertona per la mia (6000 euro tutta originale, poi avrei una valanga di accessori da vendere a parte), confesso che ho vacillato poi mia moglie che minacciava il divorzio mi ha riportato sulla terra. Sono però sicuro che quando la proverò anche la minaccia di divorzio diventerà una cosa irrilevante, di certo costa tanto e non è forse il momento adatto, ma........qualcuno sa dove ne hanno una in prova in zone limitrofe alla liguria senza dover fare 500 km? 8)
Se pensi veramente di essere a rischio con la famiglia lascia perdere NON LA PROVARE. Ti frega e tu non te ne accorgi neanche, fidati lo so ed ormai ne sono dipendente.
max se la provi la compri. okkio
max se la provi la compri. okkio
Lo so. E' ben per quello che vorrei provarla 8), solo che nel preventivo devo prevedere anche i costi per il divorzio :mrgreen:
ho dato un occhiata sul sito aprilia dove si prenotano le prove, in effetti pare che in liguria non ci sia neanche un concessionario che mette a disposizione il test drive, molto strano! Ma tu prova comunque a chiamare tutti quelli della tua zona, ad esempio dove feci la prova io non risultava dal sito.
ho parlato con un ragazzo un giorno su un colle,non mi sembrava uno stupido,l'ha provata,mi ha detto che fa paura,su strada è quasi inutilizzabile...
Che faccia paura forse, esige gran rispetto e bisogna darglielo tutto, alcuni giorni farle anche un inchino non le faresti un torto ma che sia inutilizzabile proprio no. Se come detto le porti rispetto si lascia usare benissimo. Da maggio ad ora ho fatto quasi 7000 km e mai una situazione critica.
...ho la fantastica tuono v4r aprc da 2000km e devo dire che è uno spettacolo vero! La fazer a confronto era ferma, per non parlare della ciclistica che è talmente superiore da suscitare imbarazzo. Chi dice che su strada sia inutilizzabile, bè... direi troppa invidia eh!? :lol:
...ho la fantastica tuono v4r aprc da 2000km e devo dire che è uno spettacolo vero! La fazer a confronto era ferma, per non parlare;) della ciclistica che è talmente superiore da suscitare imbarazzo. Chi dice che su strada sia inutilizzabile, bè... direi troppa invidia eh!? :lol:
Straquoto!!! unite questi due ultimi post e avrete in sintesi la Tuono V4. Grande Al diciamolo a tutti;)
Io il test drive l'ho fatto sulla Futa, la moto è BELLA, anzi BELLISSIMA da guidare.
Considera che avevo provato subito prima la Shiver e la Tuono la ho provata con mappa S (potenza piena ma non scorbutica) e mi è parsa PIU' DOCILE della shiver. Cosa che mi ha sorpreso parecchio.
Molto più esuberante, certo, ma non "troppo furiosa" per la strada, solo "troppo potente". Non è una moto che ti metti per cappello come (per esempio) il KTM SuperDuke, è compostissima in staccata e corposissima ma in modo estremamente progressivo in accelerazione...
Il controllo di trazione non mi è mai entrato, solo l'anti wheel in una accelerazione su un breve rettilineo. 2a, 3a, 4a.. solo mettendo la 5a la ruota è tornata giù :mrgreen::mrgreen:
micbrugo
13/09/2011, 13:19
A quanto andavi a 240 sulla futa?
A quanto andavi a 240 sulla futa?
Non ho guardato nel tachimetro ma nella parte in cui ci han lasciato fare il test c'è un rettilineo solo e non è tanto lungo, non credo proprio di essere andato così forte :roll:
Falchetto
13/09/2011, 23:47
si, però è proprio brutta - inguardabile - 8)
si, però è proprio brutta - inguardabile - 8)
L'eterno dilemma: bella e stupida o brutta e intelligente? (per la verità avevo pensato una metafora più "hard" :mrgreen:
Se poi consideri che non è bello ciò che è bello ma è bello ciò che piace, il quesito è risolto 8)
micbrugo
15/09/2011, 19:33
Quoto Barone
Qui non si parla di motine flessibili ma di mostri incazzati :wink:
W i mostri intrattabili
Falchetto
18/09/2011, 16:29
come vanno le vendite già si sa? presumo niente di buono...
micbrugo
19/09/2011, 12:43
Ma sai non sono moto molto vendute. A sti prezzi poi..
Non apro il versante ma aprilia a mio avviso ha sbagliato la tuono nuova. E' pi per utente sportivo che per utente medio. E' vero che c'e' anche la shiver eh!?!
Pero' io avrei fatto 2 modelli.
Uno con motore 1200 della dorsoduro. La nuova tuono.
Uno con motore rsv4. La roadster v4.
Boh...
Ducati x esempio ha monster e sfighter.
Non e' sbagliata come strategia.
Anche se poi non ne vendi di roadster..
Il problema e' che cosi obblighi l'utente medio a rimpinzarsi di aprc e cucu coco per tenerla in strada.
De gustibus.
:wink:
Pero' io avrei fatto 2 modelli.
Uno con motore 1200 della dorsoduro. La nuova tuono.
Uno con motore rsv4. La roadster v4.
e ki ti dice ke non esca la shiver 1200? :roll:
e ki ti dice ke non esca la shiver 1200? :roll:
Provate una dopo l'altra, a me la Shiver è sembrata più difficile da portare della tuono, pensa te. Saranno i controlli elettronici. Non credo proprio che comprerei mai una shiver 1200...
Finalmente sono riuscito a provarla. Il mio commento su questa moto puo' esprimersi con una sola parola: orgasmo. Se proprio devo essere più prolisso potrei dire: orgasmo e libidine. Che moto ragazzi :shock:. Ha un motore pazzesco ma vi assicuro che mi ha stupito più in basso che in alto. Spinge tanto e sempre a qualsiasi regime. Paragonabile ad un tre cilindri fino a 9000 giri e poi ha la frustata rabbiosa fino a 12.000. Quel testone di addetto che mi ha dato la moto in prova non mi ha saputo (o voluto) dire come si abbassava l' anti wheeling e passati i 9000 il cruscotto si illuminava come un albero di natale fino in terza (oltre 200 kmh). Cambio elettronico, frizione anti saltellamento sospensioni oltre il limite di qualunque amatore, freni ottimi con tubi intreccia di serie, sembra una bicicletta per quanto è facile e sincera da guidare. In più ha un sound da paura, fa più casino della mia con il leovince e mi chiedo come abbiano potuto omologare di serie quello scarico. Posizione di guida perfetta, leggermente caricata in avanti ma non faticosa. Un po' difficile la ricerca del folle da fermo, scalda tanto nel traffico e credo consumi come una petroliera. Esteticamente confermo che è meglio dal vivo che in foto, anche se una brutale è un' altra cosa come piacere estetico. Ho provato altre concorrenti come la speed che non mi è piaciuta molto e la brutale 990r che invece mi è piaciuta, ma il sorriso che ti fa venire questa sotto al casco...... 8). Credo che Mario Gsxr ,con cui ci siamo scambiati la moto, e che 10 secondi dopo essere salito sulla v4 mi è sparito all' orizzonte mentre io ero a 180 all' ora con la sua fazerona sia abbastanza d' accordo con me :mrgreen: E adesso me la sognerò di notte ...............
Un altro fulminato dal V4 :mrgreen:
Chi diceva che crea dipendenza? 8)
allora avevo ragione? motore 3 cilindri fino a 9 mila e poi un 4 in alto, tiro constante e spaventoso, ciclistica neutra che ti fa sentire subito a tuo agio...Dai non ti resta che vendere la tua e firmare un contrattino :)
allora avevo ragione? motore 3 cilindri fino a 9 mila e poi un 4 in alto, tiro constante e spaventoso, ciclistica neutra che ti fa sentire subito a tuo agio...Dai non ti resta che vendere la tua e firmare un contrattino :)
La prossima, quando sarà, dovrà avere un posto passeggero che ospiti anche chi non è un fachiro :mrgreen:
Fino ad allora, Mufasa è intoccabile :-)
Paxemax invece è già dal concessionario 8)
allora avevo ragione? motore 3 cilindri fino a 9 mila e poi un 4 in alto, tiro constante e spaventoso, ciclistica neutra che ti fa sentire subito a tuo agio...Dai non ti resta che vendere la tua e firmare un contrattino :)
Confesso di esssermi seduto ed aver trattato per l' esemplare demo, ma ho in mano altri preventivi sul nuovo con la stessa differenza di prezzo. Sono comunque tanti soldi e il momento è quello che è. L' istinto mi dice una cosa e la ragione un' altra, per non parlare della questione "moglie" che è tutt' altro che trascurabile :-). Vedremo nel corso dell' inverno cosa succederà 8)
Sarebbe bastato dargli la biro al momento giusto per fargli firmare il contratto! :mrgreen:
Comunque è vero, simpatica bestiola molto completa... basta togliere il fiocco ed è pronta da usare. Se avesse i pedali sarebbe una bici... ottima ciclistica veramente!
Gran moto da ignorante capo... con un motore che quando gli pianti quattro smanacciate ti fà sentire come il tappo dello champagne! :twisted:
micbrugo
22/09/2011, 00:46
Dai non fate cosi che mi fate venire strane idee.
Luned a misano vi sapro dire quanto la rsv4 r va pi forte della rsv factory.
Ho un amico con me che la ha e gira pure forte...
Mi sa che andro a provarla comunque....
Cosi, sono un tipo curioso...
...tienti stretto! :mrgreen::twisted:
Ebbravo Mario!!!!!!! :mrgreen:
Luned a misano vi sapro dire quanto la rsv4 r va pi forte della rsv factory.
Oggi è lunedì :-D allora :?:
Oggi è lunedì :-D allora :?:
Era lunedì scorso :mrgreen:
Oggi è lunedì :-D allora :?:
Era lunedì scorso :mrgreen:
Peggio :mrgreen: il report dov'è:lol:
kOoLiNuS
04/10/2011, 15:40
C'è... cercalo :twisted:
troppo cattivo !!!
un aiutino ??? 8)
troppo cattivo !!!
un aiutino ??? 8)
E' nel forum 8)
http://www.motorbox.com/moto/aprilia-tuono-2
:-D
:-o:-o:-o
8)
Dicce come va! :D
:-o:-o:-o
8)
Dicce come va! :D
A benzina!:mrgreen:
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