[FZ6 fazer S2] modificare la posizione di guida

[GIOVFONT78]

Ciao Ragazzi,
ho bisogno di uno dei vostri prezziosissimi consigli/pareri. E' ormai un anno e mezzo che guido la mia FZ6 fazer S2 e a parte i difetti che tutti noi conosciamo ne sono soddisfatto. Per me è una splendida compagna di giri sull'appennino durante i week sia da solo ma anche in coppia con la ragazza. Una cosa però non riesco ancora a digerire: la posizione di guida troppo "seduta"! Vorrei cominciare a valutare qualche modifica per assumere una posizione di guida più caricata in avanti. Non voglio niente di estremo (non sto parlando di tuning con semimanubri o cose del genere) ma mi accontenterei di una posizione più sportiva. Cosa mi suggerite: cambiare manubrio, pendane arretrate o altro???
Vi sarei grato se qualcuno riesce a darmi qualche info su quanto bisogna spendere per ottenere il suddetto risultato.
Grazie e a presto
Giov

[fox68]

un manubrio a piega bassa già ti carica parecchio,poi potresti sfilare le forche di 5mm ed infine arretratori o pedane arretrate.di più ninzò :mrgreen:
per esperienza ti assicuro che solo con il manubrio dopo un viaggio lunghetto i polsi mi facevano alquanto male.nella ona rimarrà tutto originale,tanto deve fare solo la tourer.

[Pozzame]

Io ho messo degli arretratori per le pedane presi sulla Baia a poche decine di euro. Davvero consigliato, sopratutto in autostrada, prima mi sembrava di stare su un chopper.

Per il manubrio, prima di cambiarlo, prova a ruotarlo all'indietro finché, a sterzo completamente girato, le manopole non toccano quasi sul serbatoio (ti ci deve passare il pollice sotto, per quando fai manovra).
A me ha fatto un piccolo miracolo, sopratutto come feeling di guida.

[GIOVFONT78]

Ok ottimi consigli,
come prima cosa provvederò a comprare gli arretratori (quale azienda li produce per la mia moto?) poi proverò con il manubrio: proverò prima a ruotare l'originale come suggerito da Pozzame poi eventualmente proverò ad acquisterne uno aftermarket. Ho visto sul sito Barracuda che ne esistono di due tipi uno racing a sezione costante (22 mm) e uno a sezione variabile (29 al centro e 22 ai lati), qualcuno mi sa dire cosa comporta in termini di guida questa distinzione??

[GIOVFONT78]

un manubrio a piega bassa già ti carica parecchio,poi potresti sfilare le forche di 5mm ed infine arretratori o pedane arretrate.di più ninzò :mrgreen:
per esperienza ti assicuro che solo con il manubrio dopo un viaggio lunghetto i polsi mi facevano alquanto male.nella ona rimarrà tutto originale,tanto deve fare solo la tourer.

Mi han detto che sfilando le forche in una moto come la nostra rischi che in curva ti si chiuda l'anteriore, devo crederci? A me sembra parecchio strano.

[fox68]

un manubrio a piega bassa già ti carica parecchio,poi potresti sfilare le forche di 5mm ed infine arretratori o pedane arretrate.di più ninzò :mrgreen:
per esperienza ti assicuro che solo con il manubrio dopo un viaggio lunghetto i polsi mi facevano alquanto male.nella ona rimarrà tutto originale,tanto deve fare solo la tourer.

Mi han detto che sfilando le forche in una moto come la nostra rischi che in curva ti si chiuda l'anteriore, devo crederci? A me sembra parecchio strano.

se la sfili di 5-7 mm non succede nulla di tutto ciò.qualcuno è arrivato fino ed oltre il cm,ma poi rischi che ad alte velocità possa vibrare.fidati che 5mm sono più che sufficenti a garantirti un buon ingresso di curva e percorrenza della stessa.prova,al max riporti tutto originale :wink:

[fox68]

http://www.vcomponents.com/ITALIANO/valter-ita.htm
come manubrio avevo montato un valtermoto diametro 22 a piega bassa.
ho speso meno di 20€ e mi sono trovato bene.solo nei lunghi viaggi i polsi alla lunga facevano un pò male.

[GIOVFONT78]

Grazie fox 68,
da quello che mi scrivi, le modifiche che mi interessano non mi verranno a costare neache tanto...questo è molto importante!!!
Adesso cercherò anche tra gli articoli valtermoto.
Quindi secondo te è sufficiente cambiare manubrio e abbassare gli steli senza dover arretrare le pedane?
Se è così, credo che la prima cosa che mi conviene fare è comprare il manubrio e poi pensare al resto, non ho idea in cosa consista il montaggio, secondo te posso far da solo o mi serve qualcuno esperto (io l'unica cosa che fino ad oggi ho fatto è montare il portapacchi!!!) :oops:
Ciao

[piumach]

Sfila sfila, io provai subito 5mm, netto miglioramento, poi trovai l'optimum con 10mm.
In seguito montai kit matris all'anteriore e mono fg dietro, la volta che ho un po' di tempo a disposizione provo a riportare le forcelle a 5mm e alzare il retrotreno con il registro dell'interasse del mono, ma questa è un'altra storia!

[fox68]

Grazie fox 68,
da quello che mi scrivi, le modifiche che mi interessano non mi verranno a costare neache tanto...questo è molto importante!!!
Adesso cercherò anche tra gli articoli valtermoto.
Quindi secondo te è sufficiente cambiare manubrio e abbassare gli steli senza dover arretrare le pedane?
Se è così, credo che la prima cosa che mi conviene fare è comprare il manubrio e poi pensare al resto, non ho idea in cosa consista il montaggio, secondo te posso far da solo o mi serve qualcuno esperto (io l'unica cosa che fino ad oggi ho fatto è montare il portapacchi!!!) :oops:
Ciao

solo il costo del manubrio a piega bassa,lo sfilamento è gratisse :wink:
gli arretratori non sono carissimi,diverso discorso le pedane dove partono carte da 50€ e via a salire per tutto il resto,mono post,modifiche forca,ecc
ti consiglio di andare per gradi ed in base al tuo conto in banca :wink:

[GIOVFONT78]

Ok ragazzi grazzie mille, proverò come prima cosa il manubrio. Chi mi sa rispondere sul mio questito (vedi sopra) sulla sezione variabile del manubrio??

[Angelippo]

Ok ragazzi grazzie mille, proverò come prima cosa il manubrio. Chi mi sa rispondere sul mio questito (vedi sopra) sulla sezione variabile del manubrio??

per quanto riguarda la sezione variabile poco nulla, è solo un po' più rigido, infatti nascono per il cross per evitare il traversino di rinforzo.
Su una naked o semicaenata è solo estetica, ma non potendo sostituire i riser che sono parte della piastra, sulla FZ6 si è costretti a montare adattatori, vanificando il risultato estetico.
Vai su un 22 che risparmi e ottieni ottimi risultati.
Per quanto riguarda la scelta, è uno dei pochi campi in cui i consigli valgono poco, in quanto la posizione ottimale è personale e diversa per ognuno.
Il risultato finale può fare la differenza tra divertirsi è tornare a casa con le braccia stanche.
Io ad esempio ti sconsiglio di ruotare il manubrio originale, anche perchè non hai la possibilità di ruotare i blocchetti se non rompendone i fermi e quindi trovarli scomodi da azionare, oltre a modificare troppo l'inclinazione del piano manopole perdendo la giusta presa sull'esterno palmo mano.
Ti sconsiglierei anche Valtermoto piega bassa se non sei più alto di 1.80/1.85 o hai spalle molto, molto larghe. E' molto aperto e potrebbe risultare affaticante.
Un buon compromesso potrebbe essere Rizoma, ma come detto vai e provateli un po' tutti tra le mani veriicandone l'apertura dopo aver trovato il corretto piano di inclinazione manopole per le tue dimensioni.
Ultimo consiglio, non scegliere in base al prezzo, meglio 10€ in più, ma non doverlo poi odiare quando lo usi... :wink: :wink: :wink:

[GIOVFONT78]

Angelippo,
i tuoi consigli sono perfetti, hai contribuito tantissimo a risolvere i miei dubbi. Grazie mille. Giov

[fox68]

giov guarda quà https://www.fazeritalia.it/fazerforum/viewtopic.php?t=71056

[jhonny]

io ho montato un wrp piega bassa, netto miglioramento della posizione di guida (considera però che nella fz6 fazer s1 il manubrio era più alto della fz6 s1 nella s2 non so) presa più larga e corpo pilota più caricato in avanti, sento molto meglio tutto l'avantreno.
Per montarlo ho dovuto solo forare il manubrio per poter alloggiare i blocchetti elettrici operazione facile, ma serve il trapano a colonna ed una buona morsa, prendi le misure dal manubrio originale e fai i fori
prossimo step per me saranno gli arretratori

[GIOVFONT78]

eccomi di nuovo quì,
sono stato fuori per lavoro ma la mia ricerca non è ancora finita!!!
Allora, oggi sono andato dal mio ricambista di fiducia e lui mi ha detto che secondo lui il WRP piega "media" è l'ideale, ma io gli ho detto sto cercando un piega bassa per caricare l'avantreno...lui mi ha fatto vedere un WRP praticamente quasi dritto e mi ha detto che quello è il piega bassa e che con quello rischio che il manubrio prenda contro il serbatoio...a me sembra parecchi strano...Jhonny che tu sappia oltre a quello che hai preso tu ne esiste uno della WRP praticamente senza piega (ultra racing!!)???
Poi mi ha fatto vedere tramite catalogo il manubrio (quello con diametreo 22) della rizoma, ma vedendone le misure ho notatto che: è vero che è più largo dell'originale ma la piega del manubrio mi sembra simile a quello originale che ho sulla moto attualmente. La stessa impressione ho avuto vedendo su internet il piega bassa della Barracuda.
Per quanto riguarda i prezzi:
WRP piega bassa 32 euro
Rizome 58 euro
Barracuda 48 euro

C'e qualcuno che mi sa dire qualche info in più sopratutto sul Rizoma e Barracuda (visto che jhonny già mi ha detto qualcosa sul WRP)???
Lamps
Giov

[jhonny]

non so...ti posto la foto del mio che è il wrp piega bassa e non sbatte da nessuna parte


http://img825.imageshack.us/img825/9021/manopoleprogrip.jpg (http://img825.imageshack.us/i/manopoleprogrip.jpg/)

[GIOVFONT78]

Grazie jhonny, ho stampato la foto e la faccio vedere al tizio dei ricambi così faccio un confronto con il modello che mi proponeva lui.
Sarei anche immensamente grato a chi che riesce a fornirmi una foto del manubrio Barracuda e/o Rizoma entrambi piega bassa montati sulla FZ6 Fazer. Grazie!!

[raf275]

io su fz6 fazer (prima versione) mi appresto a montare il manubrio della fz6 naked,che è più basso e forse più aperto.
ho preso quello,cercato da parecchio,perchè non dovrebbe urtare da nessuna parte e inoltre non volevo perdere i contrappesi originali...
speriamo bene,dovrebbe arrivarmi a giorni e poi vi dico! :wink:

[Angelippo]

Grazie jhonny, ho stampato la foto e la faccio vedere al tizio dei ricambi così faccio un confronto con il modello che mi proponeva lui.
Sarei anche immensamente grato a chi che riesce a fornirmi una foto del manubrio Barracuda e/o Rizoma entrambi piega bassa montati sulla FZ6 Fazer. Grazie!!

Un Rizoma ce l'ho, ma non è montato su FZ6...

Comunque ricorda, qualsiasi confronto statico tu faccia, ricordati di provartelo tra le mani, perchè se gli angoli di apertura e inclinazione non vanno bene per le tue dimensioni fisiche ti ritrovi i polsi doloranti e lo smonti in un paio di settimane... :wink: :wink: :wink:

[Walter63]

Ciao a tutti, son nuovissimo per il forum per cui diro' un mare di c...ate ma non fateci troppo caso.
Sulla mia S2 (2007) ho appena preso coraggio ed ho montato:
Piega bassa Valtermoto
Pedane arretrate Rizoma

Il coraggio e' per le pedane ma, alla fine, contando gli accessori che devi aggiungere alle altre ed il lavoro in piu' mi son deciso. Sinceramente se le vedi dal vivo ti ci innamori, arte allo stato puro. E una volta montate dimentichi anche quanto le hai pagate.
Beh, par di guidare tutta un'altra moto, in principio devi abituarti al dolore ai polsi ma una volta trovata la posizione tutto migliora e diventa sopportabile.

Saluti a tutti
Walter

[kavraptor]

il wrp nn tocca da nessuna parte, a meno che nn lo inclini troppo in basso......
io ce l'ho e mi trovo da dio, anzi se fosse ancora un pò più largo sarebbe stato meglio...
l'unica cosa è fare i buchi per il blocchetti elettrici per bene, altrimenti hai i blocchetti storti montati al manubrio
ma per gli adattatori per le pedane arretrate dove posso guardare?
nn vorrei mettere l'asta cambio esterna , ne esistono?

[fox68]

il wrp nn tocca da nessuna parte, a meno che nn lo inclini troppo in basso......
io ce l'ho e mi trovo da dio, anzi se fosse ancora un pò più largo sarebbe stato meglio...
l'unica cosa è fare i buchi per il blocchetti elettrici per bene, altrimenti hai i blocchetti storti montati al manubrio
ma per gli adattatori per le pedane arretrate dove posso guardare?
nn vorrei mettere l'asta cambio esterna , ne esistono?

non serve forare il manubrio.
basta limare la protuberanza plasticosa che andrebbe nel foro,e poi stringere bene.la tenuta è perfetta ed il manubrio intatto.
io ho fatto così e permette di regolare eventualmente i blocchetti nel caso necessitano di spostamenti :wink:

@walter:appena puoi presentati nella sezione apposita e poi butta un'occhio nelle uscite del nord ovest,benvenuto :wink:

[kavraptor]

bhe io shc eson diffidente.........dopo aver calibrato tutto , ho bucato...........nnmi fidavo della tenuta e se limi dopo nn torni più indietro........cmq ora è ok e se pe resperienza puoi dire che si blocca bene consiglio di limare, prendere le misure perfette è un casino
.nessuno mi aiuta con gli arretratori?

[stefanus]

Salve ragazzi sfrutto questo topic dato che si parla di posizioni di guida io sono alto 1,90 e diciamo che mi trovo abbastanza comodo sulla mia fz6 s2 però viaggiando per un pò con una guida sportiva mi viene un dolore al polso destro!! E strano che solo il destro!!! allora mi chiedo sbaglio io posizione oppure questione di abitudine o ancora e proprio lo sterzo??? Non sono tanto robusto anzi al contrario preso lo sterzo allargo le braccia sarà che forse ci vuole uno sterzo più stretto rispetto all'originale?? Vorrei arretrare anche io le pedane ma piano piano si fa tutto!!!

HELPPPP MEE!!!

[Jordywild]

E' solo una questione di abitudine...
Anche a me faceva male all'inizio, ma poi mi sono abituato e ora non mi fa + male.
Cmq sono alto 1.84

[Brividoblu]

L'ho già postato in alòtri topic e lo ripeto qui: spesso si sottovaluta l'effetto dell'inclinazione delle leve. Se sono troppo alte (e succede spesso) il polso lavora in eccessiva estensione e può sovraccaricare i tendini. Vale la pena di guardare la mano sisnistra: se il dorso della mano fa un angolo eccessivo con l'avambraccio, è segno che le leve sono troppo alte.

[stefanus]

L'ho già postato in alòtri topic e lo ripeto qui: spesso si sottovaluta l'effetto dell'inclinazione delle leve. Se sono troppo alte (e succede spesso) il polso lavora in eccessiva estensione e può sovraccaricare i tendini. Vale la pena di guardare la mano sisnistra: se il dorso della mano fa un angolo eccessivo con l'avambraccio, è segno che le leve sono troppo alte.


Quindi e possibile che ho le leve troppo alte??? Ma la curiosità e che solo quella destra fa male ed a mio parere le leve si trovano allo stesso livello! Conviene abbassarle?

[Jordywild]

Quindi e possibile che ho le leve troppo alte??? Ma la curiosità e che solo quella destra fa male ed a mio parere le leve si trovano allo stesso livello! Conviene abbassarle?

Ora che ci penso, le avevo abbassate anch'io e mi trovo mooooooolto meglio!!! :oops:

[Pozzame]

Oppure alzarle....

La mano destra tende a stare più ruotata per tenere il gas aperto, e, per comodità, inconsciamente, si tende a tornare un po' "indietro" col polso.
Quindi, quando vai a chiudere il gas per frenare, il polso sta più su di quanto dovrebbe. Prova a farci caso.
Basta saperlo, e quando chiudi prendi l'abitudine a riportare il polso nella posizione giusta.

Essendo il polso il punto dove si scarica tutto il peso del corpo in frenata, se non è perfettamente allineato coll'avanbraccio, alla lunga, tende a fare male, o peggio.

Chi è particolarmente alto ha, ovviamente, le spalle che stanno più in alto e più avanti, quindi l'inclinazione delle braccia risulta essere diversa da come previsto dai Jappi, che al massimo sono alti 1,60m, perciò diventa un problema l'angolo che fa il polso.

Comunque basta abbassare leggermente le leve per correggere. :wink:

[stefanus]

Oggi vedendo bene la leva della frizione e quella del freno noto che quella del freno e leggermente più spostata sotto ma forse ssarà qualche mm...!! siamo sicuri che siano le leve?? Qui purtroppo piove e non posso testare ancora bene!