Visualizza Versione Completa : [fz1] modifica airbox. In cosa consiste?
Girando in rete ho letto che per trarre i massimi vantaggi dalla modifica dello scarico e dall'aggiunta della centralina è necessario mettere le mani anche all'airbox.
Esistono varie "mod" tra cui quella "lars" che potete trovare qui :
http://www.fz1-forum.com/forum/gen-ii-mods/5177-air-box-mod.html
E poi c'è la modifica by ivan's performance, qualcuno sa in che cosa consiste? Dal sito non l'ho capito :(
silverfox
23/07/2010, 17:02
che sappia io la modifica all'airbox è sempre una; questa!
http://docs.google.com/viewer?a=v&q=cache:rDOCRcuE0DEJ:www.randoshadow.net/fz1/FZ1-Airbox_Mod.pdf+fz1+airbox&hl=it&gl=it&pid=bl&srcid=ADGEESjsmFwVpl2m9gm1IeFajrOkkyhhvI4y4pX1a_Wz2M0kCQO8S4BGygGOmTJIjFsZoB30FFxu9uc92PXTSfz_EDKpIHIMeaBP_NmMDlP4fCRb5habfznsjZy-7wc8LrFglHIVQolp&sig=AHIEtbRreI44KCVjb-wCuL0Ftfy7YyiFiQ
silverfox
23/07/2010, 18:06
a prposito di modifica all'airbox
qualcuno che la fatta che ha modificato anche il passaggio dei cavi :?: :?:
ci sono benefici tangibili :?: :?:
che sappia io la modifica all'airbox è sempre una; questa!
:wink:
ok quindi quella di cui parla ivan è la lars, lo sospettavo. Che io sappia l'ha fatta Falchetto e dovrebbe aver spostato anche i cavi, per l'effettivo beneficio non saprei..credo sia dato dall'aver liberato il foro in cui passano , a me non entusiasma veder fuori quei cavi
Certo ma non è che a tagliare cosi "di brutta maniera" poi ci finisce il "troiaio" dentro? Si vero, c'è il filtro... pero se piove come dico io un po d'acqua e sporcizia ci va. Forse meglio optare per un taglio non proprio al bordo del telaio ma meglio lasciare un po di margine
silverfox
23/07/2010, 20:11
Certo ma non è che a tagliare cosi "di brutta maniera" poi ci finisce il "troiaio" dentro? Si vero, c'è il filtro... pero se piove come dico io un po d'acqua e sporcizia ci va. Forse meglio optare per un taglio non proprio al bordo del telaio ma meglio lasciare un po di margine
non ci finisce dentro niente, il filtro lavora su tutta la sua superfice e si sporca uguale dappertutto e non solo al centro come prima :wink:
skywalker69
23/07/2010, 20:16
chi di voi lha fatta? rumore? smagrisce troppo senza centralina mappabile?
silverfox
23/07/2010, 20:58
chi di voi lha fatta? rumore? smagrisce troppo senza centralina mappabile?
oramai penso l'abbiano fatta quasi tutti :roll:
rumore: aumenta in aspirazione ma è gradevole ed è solo quando apri tutto
se hai lo scarico aperto non hai bisogno di altro, respira meglio e basta, la centralina originale adegua la carburazione senza problemi :wink:
se non l'hai ancora fatto stappa anche i collettori va molto meglio e la temperatura rimane più bassa :wink:
skywalker69
23/07/2010, 21:28
bene.... stasera non avevo voglia di uscire, ho trovato la scusa buona! :lol:
annuncio
23/07/2010, 21:35
strano davvero ragazzi.
fino a poco tempo erano in pochi quelli che l'avevano fatta la modifica.
Specialmente chi aveva collettori svuotati+terminale+filtro bmc, facendo la modifica aveva notato solo peggioramenti, tipo affogamento ai bassi, come se la moto si tirasse.
Per favore chi l'ha fatto descriva in che configurazione è la propria moto, con o senza centralina aggiuntiva.
skywalker69
23/07/2010, 21:38
io la faccio, tanto se non funziona domani sono a rimini da silverfox a farmi offrire una cena! 8)
Falchetto
24/07/2010, 00:32
io ho aperto l'A/B solo settimana scorsa e sono ancora in fase di prova e senza farfalle. per l'occasione ho riesumato il dremel e domani penso di rifinire e rimontare le farfalle.
i cavi li ho solamente allontanati dalle feritoie del telaio, ma non come fatto nella mod originale: neanche a me piacciono tra telaio e serbatoio, quindi preferisco lasciarli lì dove sono!
per ora posso solo dire che senza farfalle quando apri sembra un turboelica, quindi andrò a rimetterle!
per la cronaca (così tutti contenti!): silenziatore AKRA con dbk accorciato, filtro k&n, no cat, farfalle limate (un giorno arriveranno anche le copperdwg), PCV+AT e trasmissione rigorosamente originale (già così mi ricorda vagamente la mia ex moto da cross!)
ps: non so quanto fà in 6a e se prende il limitatore! :wink:
Scusate la domanda:
ma con "farfalle", esattamente, cosa intendete?
Allargare i condotti dei corpi farfallati senza cambiare l'otturatore (farfalla) non ha senso.
I cornetti?
Altro?
silverfox
24/07/2010, 14:18
Scusate la domanda:
ma con "farfalle", esattamente, cosa intendete?
Allargare i condotti dei corpi farfallati senza cambiare l'otturatore (farfalla) non ha senso.
I cornetti?
Altro?
la modifica alle farfalle secondarie, questa:
http://www.youtube.com/watch?v=tr0o7cmFKzM&feature=related
silverfox
24/07/2010, 14:30
la mia è:
terminale gpr titanio/carbonio con db killer
collettori originali svuotati
modifica airbox, ais tappato e filtro bmc
farfalle secondarie ridotte
FCE, PC3usb
catena passo 520, pignone 16 corona 41
spinge bene a tutti i regimi, prende i giri molto rapidamente :wink:
@ nrg69 vienimi a trovare ci facciamo una birra assieme :occasions_008:
c'è qualche controindicazione a chiudere l'ais e non rimuovere il catalizzatore nei collettori? no vero?
skywalker69
24/07/2010, 15:21
no, non sono due cose correlate.
skywalker69
24/07/2010, 17:33
ho tagliato l'airbox
ho chiuso l'ais
ho tolto il dbkiller
mi metto la tuta e vado in collina
venitemi a prendere in questura a modena verso le 19.00
silverfox
24/07/2010, 17:44
:mrgreen: :mrgreen:
skywalker69
24/07/2010, 22:07
eccomi di ritorno dopo i soliti 250km nelle mie stradine preferite....
feedback psoitivom per la modifica airbox.
io monto solo terminale leovince factory.
il rumore di aspirazione è molto piu marcato, non cè nessun buco di erogazione e il miglioramento non è marcatissimo.
Nei tratti lenti, in città e statale sono solito girare in sesta marcia a giri bassi, ho notato che è sparito quel piccolo buco di erogazione che avevo tra i 3 e i 4 mila giri, dove sembrava "tirasse indietro"
ora sale di giri bella fluida, niente male.
Falchetto
24/07/2010, 23:04
ho rifinito il taglio con il dremel e ho rimesso le farfalle originali. senza il rumore di aspirazione è esagerato. inoltre con le farfalle originali il motore è piu' lineare e lo preferico. piu' avanti proverò anche le copperdwg.
l'AT ha già corretto la mappa come mi aspettavo, smagrendo sopratutto al 40% e pare vada come un goiello :)
domani giro di assestamento mappa e prova seria :)
la modifica alle farfalle secondarie, questa:
http://www.youtube.com/watch?v=tr0o7cmFKzM&feature=related
Grazie, non sapevo che l'FZ1 le avesse. :oops:
qui trovi quelle modificate per 35 dolla comprese spedizioni http://www.copperdawg.com/SubThrottle.htm
skywalker69
25/07/2010, 14:34
se volete posso farvele fare a 35€.
Falchetto
26/07/2010, 09:00
io ho riodotto quelle originali con la mola ma non viene bene. è un materiale balordo, alluminio si ma abbasanza duro e con la mola si impasta. ci vuole proprio il tornio...
tu come la fai fare?
non ci vuole il tornio....ci vuole la mola giusta ai giri giusti :roll:
forbici per lamiera e poi rifinire con cartavetra e lima, per 35 dollari però meglio tenersi le originali di scorta
silverfox
26/07/2010, 15:21
qui trovi quelle modificate per 35 dolla comprese spedizioni http://www.copperdawg.com/SubThrottle.htm
io le ho comprate da lui, ci ha messo 2 mesi, vanno bene le ho ancora su
2 mesi? o.o ma è un tempo "normale" per lui o c'è stato qualche problema?
silverfox
26/07/2010, 16:28
normale, dall'america fermano spesso in dogana :evil:
la differenza con le originali è apprezzabile? in cosa consiste
silverfox
26/07/2010, 18:01
la differenza con le originali è apprezzabile? in cosa consiste
niente di ecclatante, siccome le secondarie sono comandate dalla centralina, nelle riaperture rapide c'è un piccolo ritardo.
con le farfalle limate c'è un pò di aria subito disponibile alla riapertura del gas.
Falchetto
26/07/2010, 21:39
niente di ecclatante :?:
la mappa per farfalle ridotte ha un tot di benzina in piu', specialmente ai medi del 40% :!:
con la mappa giusta la prima metà del gas tira di piu' in modo evidente.
silver, ma tu hai la PC e con che mappa?
Falchetto
27/07/2010, 08:24
amici, l'A/B aperto fa quasi piu' casino dello scarico :shock:
non avete un materiale fonoassorbente da incollare alle pareti dell'A/B :?:
:shock: Lo hai tagliato ancora? Non avevi già il lars mod? Dubito che il materiale fonoassorbente possa farci qualcosa, il rumore sarà dato dal passaggio dell'aria
skywalker69
27/07/2010, 11:51
Cambia scarico e mettine uno più rumoroso ihihih
silverfox
27/07/2010, 15:02
niente di ecclatante :?:
la mappa per farfalle ridotte ha un tot di benzina in piu', specialmente ai medi del 40% :!:
con la mappa giusta la prima metà del gas tira di piu' in modo evidente.
silver, ma tu hai la PC e con che mappa?
in questo momento ho la mappa 0 che ho messo per fare il collaudo
i migliori risultati li ho avuti con la mappa di trippo presa quì sul forum, ma prossimamente ne voglio fare una al banco.
comunque, con o senza pc non fa molta differenza, la differenza c'è tra originale e tutta aperta :wink:
Falchetto
27/07/2010, 16:44
Cambia scarico e mettine uno più rumoroso ihihih
sei geniale :!: :happy_001:
ieri ho ordinato le farfalle di copperdawg, adesso vediamo quanti mesi impiegheranno per arrivare :roll:
Falchetto
27/07/2010, 22:16
arrivate questo pomeriggio. ci hanno messo circa 10gg. incredibile :)
ps: oggi ho provato la mappa di Lars stage 2, quella per akra, airbox aperto e farfalle originali (stessa config attuale della mia).
non mi pare vada meglio della mappa fatta dall'autotune :roll:
comunque quell'airbox fa un baccano infernale :shock:
che sappia io la modifica all'airbox è sempre una; questa!
:wink:
tu l'hai fatta ??? :roll:
che sappia io la modifica all'airbox è sempre una; questa!
:wink:
tu l'hai fatta ??? :roll:
si ma non esasperata....ho levato solo "l'unghia"...cambiato poco o nulla :roll:
cvd ... secondo me il problema è proprio nel disegno della presa dell'airbox ...
Magari la taglio pure io l'unghia per farla respirare un pò di più, già ho il filtro k&n e con l'akra sicuro un pò più d'arietta male non gli fa :wink:
Ora mi devo mettere a trovare sulla rete un dremel o similari a poco ...
Anzi grazie kimiko delle SICURE dritte che mi darai :lol:
abbiamo il cupolino davanti che rompe le ball....pardon...il flusso....ci vorrebbe un condotto diretto ed una presa d'aria seria per le fazer :roll:
skywalker69
28/07/2010, 12:29
Esattamente
Il problema non è l'airbox e le varie forme ecc ma il fatto che aspira da due fori posti in una zona di bassa pressione e molto disturbata.
oh kimiketto aspetto tue dritte per il dremel con set di lame miste, e già che ci siamo mi servirebbe un compressorino ma molto piccolo ... conviene la baia o vado al leroy merlin e faccio prima ???
:roll:
la seconda che hai detto :roll:
anche per i dremellini ?!?!?!? :roll:
Falchetto
28/07/2010, 17:34
min..ia, dovete vedere come se lo mangia l'airbox il dremel, come il burro :shock: :!:
oh falchetto visto che sei di MIlano e mi sembri molto pratico con la manualità di questi interventi quasi quasi ti sfrutto ... previo birrozzo pagato :mrgreen: :lol:
Falchetto
28/07/2010, 22:14
in che senso!? ti devo tagliare l'airbox???
ps: porca la miseriaccia, quasi non ci credevo, con la mappa adeguata tira mica male con questa modifica...
skywalker69
29/07/2010, 02:14
Io sono andato di flessibile paro paro.
Tempo della modifica meno di un minuto...
Io sono andato di flessibile paro paro.
Tempo della modifica meno di un minuto...
va bene il tagliasiepi ??? :lol: :lol: :lol:
mi sono già arrivate le farfalle, il tipo le spedisce in una normale busta per airmail.
Falchetto
02/08/2010, 16:28
io le ho lì sulla scrivania :(
quando le provi facci sapere!
silverfox
02/08/2010, 16:33
@barone: occhio quando le monti, ti consiglio di comprare (se non ce l'hai) un cacciavite a croce N° 0 con la punta magnetica, le viti sono molto piccole, e il pericolo che cadano dentro, o che si spanano è alto.
scaldale bene con una fiamma prima di svitarle, e rimetti il frenafiletti quando rimonti :wink:
grazie per i consigli, si ho visto il tutorial del tipo io la fiamma non ce l'ho e credo che userò il calore del saldatore a stagno, il cacciavite celo ;) Tanto comunque devo aspettare gli altri pezzi per fare la modifica e credo che andrò alla prossima stagione... se non cambio moto prima :D. Anche così devo dire che va molto bene pur consumando un po troppo per le poche modifiche che ho
silverfox
02/08/2010, 17:06
vabbè se vuoi le prestazioni non puoi guardare al consumo :roll:
fidati per le modifiche che ho consuma un po troppo, probabilmente la lambda disconnessa fa si che la miscela ingrassi parecchio perche invece sulla mappa ho un sacco di segni meno
quando rimonterò le farfalline modificate che tipo di frenafiletti devo mettere? di quale forza frenante?
silverfox
05/08/2010, 17:45
io ho messo quello "medio"
Falchetto
08/08/2010, 11:49
allora, messe le farfalle!?
aspetto i pezzi di skeggia2025 da modificare, (airbox e collettori) poi mi prenoto per il banco e un paio di giorni prima monto tutto, inutile che mi metta a "smanettare" solo con le farfalle :) Si lo so potrei gia modificare i pezzi che ho...ma sai finchè non son sicuro che sono proprio uguali nun faccio nulla ^_^ ormai se ne riparlera a settembre mi sa :x
Confermo che la modifica all'airbox fa diventare l'FZ1 PARECCHIO più rumorosa. O per lo meno, questo è quello che si percepisce dalla posizione di guida. Prima in autostrada non sentivo il motore oltre agli 80/90 all'ora, adesso anche a 140-150 se apro a fondo la manetta viene su un bel casino... Grazie al Cielo mi sono comprato un A/B usato su ebay ed ho modificato quello, l'originale è ancora in garage: starò un po' a vedere come si comporta con i consumi, ma se non noto miglioramenti ci rimetto l'A/B originale.
Le uniche modifiche che ho sono AirBox aperto e silenziatore Hydroform (HPCorse), il resto è tutto originale: filtro dell'aria, farfalle, centralina, collettori di scarico (e pre-cat). E c'è da dire che mi sono convertito ad avere la moto più rumorosa principalmente per questioni di sicurezza (se ti sentono arrivare stanno più attenti), e poi per questioni di pesi. Il sound sicuramente viene per ultimo nella mia personale classifica.
Confermo che la modifica all'airbox fa diventare l'FZ1 PARECCHIO più rumorosa. O per lo meno, questo è quello che si percepisce dalla posizione di guida. Prima in autostrada non sentivo il motore oltre agli 80/90 all'ora, adesso anche a 140-150 se apro a fondo la manetta viene su un bel casino... Grazie al Cielo mi sono comprato un A/B usato su ebay ed ho modificato quello, l'originale è ancora in garage: starò un po' a vedere come si comporta con i consumi, ma se non noto miglioramenti ci rimetto l'A/B originale.
Le uniche modifiche che ho sono AirBox aperto e silenziatore Hydroform (HPCorse), il resto è tutto originale: filtro dell'aria, farfalle, centralina, collettori di scarico (e pre-cat). E c'è da dire che mi sono convertito ad avere la moto più rumorosa principalmente per questioni di sicurezza (se ti sentono arrivare stanno più attenti), e poi per questioni di pesi. Il sound sicuramente viene per ultimo nella mia personale classifica.
La pensavo così anch'io. Poi mi sono accorto che mi sentivano arrivare anche le pattuglie, e la loro attenzione preferisco non averla.
Per me più silenziosa è la moto meglio sto.
Anche se un bel sound grintoso è piacevole, ma da troppo nell'occhio. :(
tezoo76 per quel che ne ho capito io mi aspetterei che la moto consumi di più (un bel po) senza alcun vantaggio dal punto di vista delle prestazioni. Al tuo punto una centralina diventa obbligo, altrimenti perché consumare senza averne i vantaggi? :wink:
skywalker69
16/08/2010, 13:07
tezoo76 per quel che ne ho capito io mi aspetterei che la moto consumi di più (un bel po) senza alcun vantaggio dal punto di vista delle prestazioni. Al tuo punto una centralina diventa obbligo, altrimenti perché consumare senza averne i vantaggi? :wink:
io dopo la modifica all'airbox non ho visto nessuna differenza nei consumi, i kilometraggi con il pieno sono praticamente gli stessi di prima.
ho tagliato il fondo dell'airbox secondo lars tipo 1, il tipo 2 mi sembra esasperato ed ho paura che entri lo sporco dove non deve, voi quale avete adottato? Avete lasciato il baffo anteriore?
SeMpReInMoTo
22/10/2010, 19:56
ora mi intrometto io :mrgreen:
avendo scarico originale, collettori stappati,filtro bmc,pignone -1 mi conviene aprire a/b lasciando però rigorosamente i fili a loro posto :roll:
sono convinto che bisogna aprirlo tutto,se no non ha senzo (lasciando i fili a loro posto)
ditemi qualcosa ;-)
Falchetto
22/10/2010, 22:21
io i fili li ho lasciati lì. li ho solo spostati un po' dalla feritoia, semplicemente legandoli dal lato opposto.
io ho limato tutta la base, unghia compresa, anzi forse l'unghia è la prima cosa da eliminare per far respirare dalle feritoie (senno' che senso ha!?)
SeMpReInMoTo
23/10/2010, 13:20
qualcuno gentilmente può dirmi se la modifica fa bene a prescindere se si abbia centralina e scarico?
ciao.
silverfox
23/10/2010, 14:32
qualcuno gentilmente può dirmi se la modifica fa bene a prescindere se si abbia centralina e scarico?
ciao.
non fa mai male avere più aria a disposizione, anche se poi il motore non la utilizza tutta.;-)
vai tranquillo, sentirai più casino il apertura, ma gradevole8)
SeMpReInMoTo
23/10/2010, 18:48
non fa mai male avere più aria a disposizione, anche se poi il motore non la utilizza tutta.;-)
vai tranquillo, sentirai più casino il apertura, ma gradevole8)
grazie roberto :-D
ma nel caso, è opportuno modificare anche i valori co grazie ;-)
silverfox
23/10/2010, 18:59
grazie roberto :-D
ma nel caso, è opportuno modificare anche i valori co grazie ;-)
i valori del co non contano molto, solo nei primi 2000/2500giri ma aumentarli non fa andare meglio, la fa scoppiettare di più se non hai chiuso l'ais
Falchetto
23/10/2010, 19:15
i valori del co non contano molto, solo nei primi 2000/2500giri
ne sei proprio sicuro?
...la fa scoppiettare di più se non hai chiuso l'ais
idem come sopra :)
forse forse non agiscono nel range protetto del closed-loop con la lambda, ma questo è comunque limitato nella parte intermedia...
silverfox
23/10/2010, 20:04
forse forse non agiscono nel range protetto del closed-loop con la lambda, ma questo è comunque limitato nella parte intermedia...
e che vor dì, spiegati meglio, non me ne intendo di elettronica, parlo solo per esperienze, dai miei tentativi smanettando con i valori co
io i fili li ho lasciati lì. li ho solo spostati un po' dalla feritoia, semplicemente legandoli dal lato opposto.
io ho limato tutta la base, unghia compresa, anzi forse l'unghia è la prima cosa da eliminare per far respirare dalle feritoie (senno' che senso ha!?)
invece io ho modificato l'airbox semplicemente tagliandone le base, è vero che l'unghia ostruisce in parte le feritoie però eliminandola ho paura che nel filtro ci finisca troppa sporcizia e soprattutto l'acqua in caso di pioggia, inoltre ho visto che anche copperdawg la lascia e anche il mod originale di lars elimina semplicemente la base.
SeMpReInMoTo
25/10/2010, 13:40
ho smontato il tutto e rimontato senza tagliare nulla per scagazzo :roll:
rinvio il lavoro quando un giorno potrò montare uno scaricozzo :-(
però vi faccio una domanda che sempre un pochino c'entra
ho notato che sulle farfalle(secondarie) esterne,sono di un colore un pò più giallino rispetto alle altre due è normale :?: :-?
silverfox
25/10/2010, 14:32
ho smontato il tutto e rimontato senza tagliare nulla per scagazzo :roll:
rinvio il lavoro quando un giorno potrò montare uno scaricozzo :-(
però vi faccio una domanda che sempre un pochino c'entra
ho notato che sulle farfalle(secondarie) esterne,sono di un colore un pò più giallino rispetto alle altre due è normale :?: :-?
hai modificato il co?
comunque niente di allarmante quelle più gialle indicano miscela aria benzina più grassa
anche le mie erano un po' gialline ma credo sia normale visto che nell'airbox ci finisce il tubicino del recupero vapori olio
SeMpReInMoTo
25/10/2010, 15:53
hai modificato il co?
comunque niente di allarmante quelle più gialle indicano miscela aria benzina più grassa
mai smanettato col co ;-)
SeMpReInMoTo
25/10/2010, 15:54
anche le mie erano un po' gialline ma credo sia normale visto che nell'airbox ci finisce il tubicino del recupero vapori olio
infatti era tutto un pò oleoso...menomale tutto ok ;-)
serpico72
02/12/2011, 15:21
qui trovi quelle modificate per 35 dolla comprese spedizioni http://www.copperdawg.com/SubThrottle.htm
d'accordissimo! appena ordinate..ma in quanto tempo arriveranno???
a me arrivarono in circa 15 giorni in una normale busta da lettere
Falchetto
06/12/2011, 00:11
invece io ho modificato l'airbox semplicemente tagliandone le base, è vero che l'unghia ostruisce in parte le feritoie però eliminandola ho paura che nel filtro ci finisca troppa sporcizia e soprattutto l'acqua in caso di pioggia, inoltre ho visto che anche copperdawg la lascia e anche il mod originale di lars elimina semplicemente la base.
non è mica vero. la prime versioni erano come dici, poi è stata aperta completamente :-)
poi, le farfalle: io le ho montate per un po' ma alla fine non fanno altro che anticipare l'apertura del gas, diciamo quasi come avere il gas rapido per intenderci... praticamente se giri di più il polso è la stessa cosa - però alla fine perdi qualche cosa in linearità, quindi tolte :)
Falchetto a distanza di un anno mi rispondi? :D Si si infatti io parlo di mod orginale di lars intendendo come era in origine, infatti come dici anche tu nella prima versione toglie solo l'unghia poi in una versione successiva elimina anche parte della parete verticale fino al filtro; io avevo paura dello sporco e non lo feci. Le farfalle qualcosa fanno in termini di velocità di salita di giri, soprattutto nelle wot.
Ps se hai materiale su targeting a/f, trim ecc tipo quel documento che mi inviasti sarebbe ben accetto :) Ho preso un modulo bazzaz tipo l'autotune per farmi una mappa sulla streetfighter.
GIULIO-FZ1
12/06/2013, 13:13
salve a tutti ragazzi sono nuovo in questo forum, mi sono iscritto perche nel forum dove mi trovavo prima nessuno ha saputo aiutarmi.. anch'io come voi sono un felice possessore di una yamaha fz1-N del 2007, vi elenco le mod da me apportate..
-collettori stappati
-scarico hurric senza db killer (in vendita se a qualcuno interessa, cerco qualcosa che faccia piu baccano..) :mrgreen:
-modifica airbox(ma ho ancora il filtro originale)
-corona +1 e in arrivo pignone -1
detto questo vi elenco il mio problema, ho acquistato una pc3 usb usata a 120 euro ma ora non so che mappa metterci con questa configurazione.. qualcuno sa consigliarmi qualcosa? sul sito non ci ho capito na mazza, ma con credo che qualche mappa di queste potrebbe andare bene...
http://www.powercommander.com/powercommander/MapLookUp/powercommander_map_lookup.aspx?mkid=28&mkname=Yamaha&mdlid=116&mdlname=FZ1&yrid=2007
voi che ne pensate?
P.S. da me non c'è nessuno che puo farmi una mappa su banco... tutti gli istallatori scaricano la mappa e la inseriscono al prezzo di 80 100 euro:shock: ed io sinceramente non ho intenzione di regalare soldi ad uno che può fare la stessa cosa che so fare io a casa mia... :-? grazie ancora in anticipo..
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