[FZ6 Fazer]Forcella R6 2001 e strano "clack"

[Mirkombat]

Sono ormai 2 anni che ho sostituito la forca originale con una di una R6 2001.
Girando soprattutto in città ho notato che quando sono a basse velocità (forse xkè quando vado piu veloce il rumore dei MIVV stappati lo copre) in fase di frenata, sento un leggero "clack" proveniente dalle parti della piastra di sterzo o poco più sotto durante la compressione.
Ho provato a vedere se la cosa derivasse dai cuscinetti di sterzo sollevando tramite il cavalleto centrale la ruota anteriore e tirano e spingendo la forcella impugnandola da davanti ma pare che non ci sia gioco.
Praticamente tenendo pinzato il freno anteriore e comprimendo con forza la forca sento sia un piccolo clack in fase di compressione che in fase di estensione..
Secondo voi a cosa potrebbe essere dovuto? Possibile derivi dall'interno della forca? Tipo dalle molle? :(

[Pozzame]

Eh, boh, dovresti smontarle.
Ma per il resto si comportano bene?

[Mirkombat]

sisi niente problemi pare... è molto stabile... solo questo trano clack... sai com'è... dal 23 al 29 mi giro la costiera amalfitana in 2 con maxia ed e41 cariche cariche e non vorrei avere sorpresine... ma secondo voi potrebbe derivare dai cuscinetti?

[Pozzame]

Se sei sicuro di aver fatto abbastanza forza direi di no.
Magari prova a far dare una stretta alla ghiera di regolazione della tensione dei cuscinetti. Se passa erano quelli, se no la forcella.

Magari sono solo le lamelle che si sono allentate.

Ma il "Clack" telo fa quando inverti il movimento?

[mastro lindo]

da come lo descrivi sembra essere la forcella per esserne sicuro puoi provare a modificare il precarico da tutto stretto a tutto lento per vedere se cambia qualcosa anche solo se il clak lo avverti prima o dopo :roll:
oppure potrebbero essere i cuscinetti un pò lenti in questo caso il clak lo sentirai sempre nello stesso momento

[Mirkombat]

sisi niente problemi pare... è molto stabile... solo questo trano clack... sai com'è... dal 23 al 29 mi giro la costiera amalfitana in 2 con maxia ed e41 cariche cariche e non vorrei avere sorpresine... ma secondo voi potrebbe derivare dai cuscinetti?

E a me quando mi chiami :roll:

Non lo sai che bisogna pagare il dazio doganale :?: :lol:

Quando sei in zona fai un fischio, abito a 3 km dalla costiera :wink:

Qualunque cosa, anche una sistemazione in albergo o b&b 8)
e porco giuda! già ho prenotato uno chalet a sorrento su corso italia! 420 euro una settimana con aria condizionata e posto auto.. (ma tanto la moto la metto dentro accanto al letto :D)
Tu dov'è ke stai?

[Mirkombat]

Se sei sicuro di aver fatto abbastanza forza direi di no.
Magari prova a far dare una stretta alla ghiera di regolazione della tensione dei cuscinetti. Se passa erano quelli, se no la forcella.

Magari sono solo le lamelle che si sono allentate.

Ma il "Clack" telo fa quando inverti il movimento?
e dove stanno ste cose? come ci si arriva x stringerle?
ricodo ke una volta il manubrio mi era diventato stranamente duro e che mi si "centrava" da solo quindi passai dal conce x farla vedere.
Entrarono la moto dentro e dopo manco 5 minuti la riportarono fuori e tutto era ok.
Non vorrei mi avessero allenato loro i cuscinetti troppo...

[Mirkombat]

da come lo descrivi sembra essere la forcella per esserne sicuro puoi provare a modificare il precarico da tutto stretto a tutto lento per vedere se cambia qualcosa anche solo se il clak lo avverti prima o dopo :roll:
oppure potrebbero essere i cuscinetti un pò lenti in questo caso il clak lo sentirai sempre nello stesso momento
non vorrei che avendo messo la force R6 e avendo sfilato gli steli di 5 mm abbia caricato troppo l'anteriore ed abbia rovinato i cuscinetti...
cciasanta!

[mastro lindo]

da come lo descrivi sembra essere la forcella per esserne sicuro puoi provare a modificare il precarico da tutto stretto a tutto lento per vedere se cambia qualcosa anche solo se il clak lo avverti prima o dopo :roll:
oppure potrebbero essere i cuscinetti un pò lenti in questo caso il clak lo sentirai sempre nello stesso momento
non vorrei che avendo messo la force R6 e avendo sfilato gli steli di 5 mm abbia caricato troppo l'anteriore ed abbia rovinato i cuscinetti...
cciasanta!
no guarda io ho la stessa forca è l'ho sfilata di 6mm e non fà nessun clak
non è che sono i tubi freno che toccano da qualche parte? :roll:

[Pozzame]

Se sei sicuro di aver fatto abbastanza forza direi di no.
Magari prova a far dare una stretta alla ghiera di regolazione della tensione dei cuscinetti. Se passa erano quelli, se no la forcella.

Magari sono solo le lamelle che si sono allentate.

Ma il "Clack" telo fa quando inverti il movimento?
e dove stanno ste cose? come ci si arriva x stringerle?
ricodo ke una volta il manubrio mi era diventato stranamente duro e che mi si "centrava" da solo quindi passai dal conce x farla vedere.
Entrarono la moto dentro e dopo manco 5 minuti la riportarono fuori e tutto era ok.
Non vorrei mi avessero allenato loro i cuscinetti troppo...

Eh, potrebbe averci a che fare...
Magari si era incantata una sferetta e loro l'hanno solo allentato.
Poi è andato apposto ma il cannotto è mollo.
Porta a farla controllare, magari da un altro meka.
La coppia di serraggio dei cuscinetti la trovi sul *innominabile*... :)

[faio]

cuscinetti del canotto allentati al 99%... lo fa pure la mia adesso... domani vado a farli stringere... posso assicurare che è mooolto fastidioso...

[Mirkombat]

cuscinetti del canotto allentati al 99%... lo fa pure la mia adesso... domani vado a farli stringere... posso assicurare che è mooolto fastidioso...
mmm ma non c'è un modo x stringerli da solo? mi rompe andare dal conce solo x questo...
Cmq visto che ci sono faccio una domandina..
Ogni quanto vanno sostituiti i cuscinetti? Ho sentito che quelli conici sono meglio... costano tanto?

[Pozzame]

A stringerli non è complicato, solo che ti serve la chiave a settore giusta, coll'attacco per la dinamometrica, e la dinamometrica.

I cuscinetti li cambi quando si rivinano, e quelli originali sono particolarmente maffi.

Quelli belli, conici, costano sui 30€ la coppia, solo che a cambiarli è uno sbattimento.

[Angelippo]

Serrarli correttamente è un bello sbattimento, anche perchè già che ci sei tanto vale dargli un'ingrassata e per fare tutta l'operazione devi smontare parecchia roba.
Se hai una buona manualità fai pure, ma se non sei avvezzo lascia che lo faccia il mecca. :wink:

[Mirkombat]

mah.. guardando sotto la piastra di sterzo superiore si vede una ghiera. Se è quella che devo stringere penso non ci siano grossi problemi, ma se è il cuscinetto di sotto so c@zzi amari.. come ci arriva la? devo smontare tutto... che casino! o c'è un modo x stringere anche quello senza smontare l'anima santa?

[faio]

basta che togli la piastra superiore... molli il dado tra le forche e le 2 brugole sulle forche... e vien via...

[Mirkombat]

basta che togli la piastra superiore... molli il dado tra le forche e le 2 brugole sulle forche... e vien via...
sisi ma quello dovrebbe essere tranquillo infatti... ma se è il cuscinetto inferiore è difficile da raggiunere?

[Pozzame]

Nono, stringi solo quello.
quello sotto è attaccato al piantone, selo tira da se.

Però divi stringerlo alla coppia di serraggio giusta se no lo spacchi.

Ora non ho sotto mano il *voi sapete cosa*, non è che qualcuno può postare il valore giusto?

[Mirkombat]

Nono, stringi solo quello.
quello sotto è attaccato al piantone, selo tira da se.

Però divi stringerlo alla coppia di serraggio giusta se no lo spacchi.

Ora non ho sotto mano il *voi sapete cosa*, non è che qualcuno può postare il valore giusto?
tranquillo il noi sappiamo cosa ce l'ho pure io ahahah :D

[faio]

ah guarda l'ho fatto stringere dal mio meccanico proprio ieri pomeriggio... :mrgreen: e l'ha fatto a occhio...
le dinamometriche me le ha mostrate solo una volta... :lol: non le ho mai più viste uscire da quel cassetto... :lol: :lol:

[Pozzame]

ah guarda l'ho fatto stringere dal mio meccanico proprio ieri pomeriggio... :mrgreen: e l'ha fatto a occhio...
le dinamometriche me le ha mostrate solo una volta... :lol: non le ho mai più viste uscire da quel cassetto... :lol: :lol:

:shock: :shock:
Eppure tu dovresti essere sensibile a questo argomento. :twisted: :twisted:

[Mirkombat]

ah guarda l'ho fatto stringere dal mio meccanico proprio ieri pomeriggio... :mrgreen: e l'ha fatto a occhio...
le dinamometriche me le ha mostrate solo una volta... :lol: non le ho mai più viste uscire da quel cassetto... :lol: :lol:
come mai le hai fatte stringere? notavi qualke "clack" infame derivare da quegli oscuri meandri?

[faio]

eh quella volta mi son fregato con la leva... :lol: ieri ha usato un arnese lungo sui 15 20 cm.... però ha tirato un pò... si regolava girando lo sterzo.. praticamente con la ruota alta bisogna sentire che lega appena appena...

li ho fatti stringere perchè il mese scorso mi hanno rifatto tutto l'avantreno... steli piastre cuschinetti ecc... e dopo un migliaio di km i cuscinetti si sono assestati un pochino e hanno creato un pò di gioco... sentivo il clack sulle buche e in curva la sentivo troppo ballerina...

[sil11]

il tlak in frenata è capitaato anche a me, in frenata a bassa velocita...dopo giorni di sbattimento , mi sono accorto che il problemaera nelle molle dei dischi flottanti che non tenevano piu , e facevano muovvere un disco senza frenarlo a dovere e lo facevano sbatter ein frenata, te ne accorgi mettendo la ruota ferma su bordo del marciapiede, se spingendo la moto se nza tirar eil freno, fa il rumore allora è cuscinetto o forcelle, se lo fa quando tiri il freno è il disco o dischi...

[h4ckm3n]

sisi niente problemi pare... è molto stabile... solo questo trano clack... sai com'è... dal 23 al 29 mi giro la costiera amalfitana in 2 con maxia ed e41 cariche cariche e non vorrei avere sorpresine... ma secondo voi potrebbe derivare dai cuscinetti?un consiglio attenzione in costiera con le marmitte!!!! Ritappale xkè rompono!!!io ci abito a poki km e d'inverno quella zona la usiamo in tanti come pista!!!