Visualizza Versione Completa : fz6....."senza schiena"
kavraptor
24/08/2010, 19:31
e togli db e nn va, e mettie va un pochino di più, e togline uno e va da schifo a metà,
il fatto è che nn riesco a trovare una mappa che ti dia un pò di risposta all'acceleratore e un pò di schiena tra i 3000 ed i 7000....
è vero che nn è un bicilindrico, ma esplodere d'improvviso e sembrare di avere sotto il **** una moto gp fa ca.......
avete consigli?????
come si comporta la vostra "ina"
devi usarla dai 8000 giri in su :mrgreen:
L'alternativa è una millona 8)
no.....è levargli qualche cilindro :roll:
kavraptor
24/08/2010, 19:36
l'alternativa, un "bicilindricone" e li si che quando apri gas parte subito
silverfox
24/08/2010, 19:44
ma perchè comprate la fz6 :roll: :roll: se non riuscite a tenerla sopra i 7000
cè la sv 650 costa pochissimo e va solo in basso :wink:
il fatto è che nn riesco a trovare una mappa che ti dia un pò di risposta all'acceleratore e un pò di schiena tra i 3000 ed i 7000....
e ke ti aspettavi da un 600 plurifrazionato? :roll:
e togli db e nn va, e mettie va un pochino di più, e togline uno e va da schifo a metà,
il fatto è che nn riesco a trovare una mappa che ti dia un pò di risposta all'acceleratore e un pò di schiena tra i 3000 ed i 7000....
è vero che nn è un bicilindrico, ma esplodere d'improvviso e sembrare di avere sotto il **** una moto gp fa ca.......
avete consigli?????
come si comporta la vostra "ina"
E' la caratteristica peculiare del motore R6 da cui deriva quello dell'FZ6, non e' che puoi stravolgere la sua natura con centraline, dbkiller, pignoni, ecc..
Come ti hanno detto gli altri, potevi scegliere un bicilindrico se volevi piu' "schiena" ai bassi......
Se hai la PC III USB te mando una mappetta postata da Gigimanetta fatta su banco da un preparatore, con quella riempi il vuoto ai medi e tira che è un piacere.
Almeno sulla mia va benissimo ( versione S1 )
kavraptor
30/08/2010, 20:37
senza schiena??...porca miseria ho messo la mappa di gigimanetta, e.....
nn importa in che marcia sei, basta dare gas e la moto schizza.....
nn immaginavo che una buona mappa potesse far cambiare così tanto la moto...e nn oso immaginare cosa possa essere con un pignone -1....
grande mappa, ora si che si discute
gigimanetta
01/09/2010, 09:24
:oops:
Ebbravo il nostro Gigione ..... :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
gmdaniele
01/09/2010, 10:00
ma è possibile solo montare una centralina senza scarichi???
vuoi una millona nuova ??? 8)
ma è possibile solo montare una centralina senza scarichi???
Si, ma quale sarebbe il motivo? La moto originale va gia' bene di suo. La centralina va montata se si sostituisce lo scarico, il filtro, per "accordare" il tutto.....
ma è possibile solo montare una centralina senza scarichi???
Si, ma quale sarebbe il motivo? La moto originale va gia' bene di suo. La centralina va montata se si sostituisce lo scarico, il filtro, per "accordare" il tutto.....L'adozione di centraline aggiuntive non si limita ai casi nei quali installi componenti after market. Sicuramente saprai che la configurazione con cui Yamaha ci consegna le moto è la risultante di una serie di compromessi quali prestazioni, consumi, norme sull'inquinamento, stabilità al mutare delle condizini climatiche. Il risultato di ciò è produrre un mezzo che consente di "girare" a tutti in tutte le condizioni, (senza infamia e senza lode). Ma vuol dire anche, avere ampi margini di miglioramento, attraverso un tuning di fino puoi scegliere di migliorare le prestazioni a seconda dell'uso che fai del mezzo od invece privileggiare i consumi. Tutto il mercato delle centraline per le auto ad iniezione e /o con turbina si poggia proprio su questo.
Ciao e Buona strada :)
ma è possibile solo montare una centralina senza scarichi???
Si, ma quale sarebbe il motivo? La moto originale va gia' bene di suo. La centralina va montata se si sostituisce lo scarico, il filtro, per "accordare" il tutto.....L'adozione di centraline aggiuntive non si limita ai casi nei quali installi componenti after market. Sicuramente saprai che la configurazione con cui Yamaha ci consegna le moto è la risultante di una serie di compromessi quali prestazioni, consumi, norme sull'inquinamento, stabilità al mutare delle condizini climatiche. Il risultato di ciò è produrre un mezzo che consente di "girare" a tutti in tutte le condizioni, (senza infamia e senza lode). Ma vuol dire anche, avere ampi margini di miglioramento, attraverso un tuning di fino puoi scegliere di migliorare le prestazioni a seconda dell'uso che fai del mezzo od invece privileggiare i consumi. Tutto il mercato delle centraline per le auto ad iniezione e /o con turbina si poggia proprio su questo.
Ciao e Buona strada :)
Hai ragionissima, ma io trovo abbastanza inutile spendere 4-500€ per una centralina, se poi si ha la moto di serie.... Per quello che dici tu gia' basterebbe una piccola aggiustatina ai valori Co. Si sa che una Powercommander o simili, lavora meglio se accoppiata ad un bello scaricozzo e filtro....
bè, io ho gli scarichi originali, ho cambiato il filtro e levato il cat, e ti assicuro che con la centralina la differenza si sente tutta... mentre i valori Co cambiano solo l'erogazione ai bassissimi giri... che è dove il nostro motore non va usato
gmdaniele
01/09/2010, 16:35
il motivo è migliorare un pòi bassi \medi ...consigli??
senza schiena??...porca miseria ho messo la mappa di gigimanetta, e.....
nn importa in che marcia sei, basta dare gas e la moto schizza.....
nn immaginavo che una buona mappa potesse far cambiare così tanto la moto...e nn oso immaginare cosa possa essere con un pignone -1....
grande mappa, ora si che si discute
potresti descrivere il setup della tua ina? cioè scarichi, filtro o quant'altro hai sostituito?
magari se siamo con la stessa configurazione proverei anche io la mappa di gigimanetta :wink:
kavraptor
01/09/2010, 21:53
io ho filtro bmc, mivv sportline in titanio con un db tagliato e l'altro tolto del tutto....
rapporti originali
e con su il catalizzatore.....
le alte modifiche son estetiche e nn interessano le mappe....
ah ho anche attivato la pompa di accelerazione con sensibilità 70% ed aumenti del 50%(la metà dei valori)
ora son curioso di provarla con il pignone meno uno....solo che già so che nn lascerò su xche fa troppo casino e vibra tanto, ma già adesso spalancando il gas a moto inclinata, anche a ruota calda, derapa ....e vi assicuro che le mie supercosa pro hanno solo 1500km.....
prossima mossa togliere il catalizzatore.....appena trovo un tubo ;)
lo piazzio :p
UUUUP!
posso avere la mappa di gigi???
Sono curioso.
:wink:
Rastasicily
08/10/2010, 13:23
A mio avviso la centralina aggiuntiva è utilissima anche sulla moto tutta di serie, perchè consente (opportunamente mappata, altrimenti non serve ad una cippa) di far girare il motore col corretto rapporto stechiometrico, sempre; ciò altrimenti è un miraggio per motori euro 3 o anche euro 2. (Il Co non c'entra)
La mappa è fondamentale, in quanto la centralina aggiuntiva è solo uno strumento capace di regolare certi parametri, non dà dei miglioramenti di per se; inoltre non è detto che una mappa che va bene su una moto vada bene su un altra moto dello stesso modello, farsi fare la mappa al banco da uno capace come ha fatto Gigimanetta è sempre la cosa migliore :wink:
kavraptor
08/10/2010, 18:29
bhe io mi accontento, anche se......mamma mia, nn spendo più nulla se nn rifaccio le sospensioni
gigimanetta
19/10/2010, 18:12
UUUUP!
posso avere la mappa di gigi???
Sono curioso.
:wink:
E' scaricabile GRATUITAMENTE :-) dal nostro sito dove sono caricate tutte le nostre mappe .
COmunque se vuoi fare un PICCOLO bonifico NON mi lamento ..... ( scherzo naturalmente ;-) )
Bye
GG
Beh io dopo i mivv senza decatalizzatore e il filtro aria mi sono deciso a montare una centralina con relativa mappa fatta su misura. Ero incerto su questo passo, anche se la moto dava grossi segnali di "scarburazione" non la sentivo necessaria. Poi ci ho pensato e ho detto "e chi se ne frega la compro e ci faccio fare anche la mappatura!". Appena ripartito dopo il montaggio, e la grande annusata di smog dentro un container "banco prova", ho BENEDETTO quei soldi!!! La moto è cambiata dal giorno alla notte... la centralina mappata ad hoc è l'unica modifica che sono veramente contento di aver fatto dopo averla provata! Addio effetto on-off (appena, ma appena percettibile e considerate che la mia è la fz6 prima versione...) e benvenuta coppia (certo non è ora come un millone o un bicilindrico ma in confronto a prima è stato come passare da una punto a una mercedes). Per me la centralina va accoppiata con una bella mappa su misura, per come la vedo io se si spendono 200 euro per una centralina usata allora meglio mettercene altre 120 o 130 e farcela fare... sono soldi spesi bene, i migliori dopo le sospensioni che mi aspettano a dicembre! Mono e cartucce forcelle gubellini :-D
... sono soldi spesi bene, i migliori dopo le sospensioni che mi aspettano a dicembre! Mono e cartucce forcelle gubellini :-D
ecco a dicembre ne riparliamo ;-)
dove l'hai mappata?
ecco a dicembre ne riparliamo ;-)
dove l'hai mappata?
Design se vuoi puoi prendere la mia mappa nel forum oppure vai dal Piccari.
Sabato scorso me l'ha rimessa sul banco e... ha preso qualche altro pony da corsa.
eh già Cyro ma abbiamo configurazioni diverse... comunque, quanto chiede piccari?
Se hai la PC III USB te mando una mappetta postata da Gigimanetta fatta su banco da un preparatore, con quella riempi il vuoto ai medi e tira che è un piacere.
Almeno sulla mia va benissimo ( versione S1 )
Voglio provarla.
Avete provato anche con il modulo pompa di ripresa, scaricabile gratuitamente, se si quali sono stati i risultati?
Comunque anche con le mappe by ferracci la moto cambia notevolmente.
lamps
ecco a dicembre ne riparliamo ;-)
dove l'hai mappata?
In effetti era la prima modifica che volevo fare quella delle sospensioni... ma il costo elevato mi ha sempre frenato. Per ora davanti ho solo molle e olio ohlins (di cui si controllerà il K per vedere se sono riutilizzabili per risparmiare). Con il tempo sono intervenuto su molti aspetti della moto, sia estetici che meccanici senza nemmeno accorgermene, e ormai sento che questa costosa modifica è praticamente necessaria. Già la sentivo "instabile" originale, ora con una decina di cv in più alla ruota e coppia apprezzabile le sospensioni vanno in crisi molto facilmente con un calo enorme sulla sicurezza... beh sono le originali con 20000 km sul groppone... ovvio che cedono...... Finalmente mi sono deciso e interverrò nei primi di dicembre così da riuscire a sfruttarla meglio e sopratutto con più sicurezza. E' vero che non è un millone, ma sempre 99 cv me li eroga e quel mono da scooter 150 non è per niente sufficiente, non mi da fiducia. La mappatura l'ho fatta fare da un tecnico con esperienza nel mondo delle corse in provincia di Viterbo, comune di Vetralla (40 km di curve da casa mia :D ). Avendo comprato la 5 con la levetta per cambiare 2 mappe mi ha fatto sul banco entrambe al costo di una o poco di più per il disturbo della seconda. Una per tirare fuori tutti i cv possibili e l'altra meno prestazionale e attenta ai consumi per viaggi e città. Mi trovo molto bene con questa soluzione, la trovo intelligente e pratica. A seconda della situazione posso cambiare "l'anima" della moto, consumi o prestazioni. Ovviamente nella mappatura "turistica" c'è un bel calo di coppia e l'effetto on-off si fa sentire (non molto ma si sente un pò) ma non infastidisce nei lunghi tratti autostradali o nelle basse velocità cittadine consentendo di poter viaggiare per un buon numero in più di km. Questo lavoro si paga ma devo dire che ora come ora lo rifarei. Uso molto la moto anche di inverno e nella posizione "smorzata" consumo anche meno di come l'avevo originale, diventa quasi un polmone ma alla fine in città e sull'autostrada fa quasi piacere, tranquilla e gestibile come uno scooterino... poi se si vuole dare una "spintarella" si spinge il bottoncino, anche in corsa, e si gira il polso destro ;)
eh già Cyro ma abbiamo configurazioni diverse... comunque, quanto chiede piccari?
Tra i 180 e 200€. Dipende.
Tra i 180 e 200€. Dipende.
accidenti si fa pagare... a me le ha fatte tutte e 2 per 180... 120 la prima e 60 la seconda :P
dove?
Provincia di viterbo, vetralla. Fa pagare 120 a chi gli compra la centralina da lui o agli "amici". Prezzo pieno 150. Per la seconda mappa, in caso di centralina con questa opzione, chiede sempre e comunque molto meno della prima. Questi prezzi sono comprensivi di montaggio della centralina stessa e ovviamente le mappature vengono eseguite con il proprietario presente
filtro aria,scarico,pignone e PCIII settata su Dynojet da uno bravo...io ho fatto così.
Resta pur sempre un 4 cil di derivazione r6 ma la differenza la sento eccome ;-)
Salve a tutti ragazzi, siccome faccio strade prettamente di montagna sto cambiando catena,corona e pignone e sto modificando la corona facendoci aggiungere tre denti. Appena la provo vi faccio sapere.
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