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Visualizza Versione Completa : fz1 modifica assetto


meipso
29/09/2010, 14:05
ciao a tutti.
da un po di tempo pensavo di modificare l'assetto della moto e approfittando della pubblicità della dcorsa trovata al nazionale e ascoltando i preziosi consigli di boabunda su come fare, ho finalizzato questo pensiero/desiderio con un kit forche e mono fqt11 + precarico idraulico.
questo è il risultato:

http://img413.imageshack.us/img413/9751/dsc01839k.jpg (http://img413.imageshack.us/i/dsc01839k.jpg/)

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http://img821.imageshack.us/img821/21/dsc01840x.jpg (http://img821.imageshack.us/i/dsc01840x.jpg/)

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http://img692.imageshack.us/img692/2508/dsc01841c.jpg (http://img692.imageshack.us/i/dsc01841c.jpg/)

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http://img201.imageshack.us/img201/8981/dsc01842o.jpg (http://img201.imageshack.us/i/dsc01842o.jpg/)

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http://img251.imageshack.us/img251/6215/dsc01843f.jpg (http://img251.imageshack.us/i/dsc01843f.jpg/)

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paxemax
29/09/2010, 14:21
Ma per cambio assetto intendi che hai cambiato mono e messo il kit forcella oppure hai variato l' altezza della moto, regolando diversamente dallo standard l' interasse del mono e/o sfilando le forcelle e/o modificando i leveraggi del mono?
Max
meipso
29/09/2010, 19:06
Di com'è montato il mono non ce ne importa una cippa, dicci piuttosto di quello che non si vede, come và la moto e quanto hai speso :?:

La modifica te l'ha fatta DCorse :?:


ma parili a titolo personale o in rappresentanza di altri :?:
meipso
29/09/2010, 19:09
ciao Max, per modifica assetto intendo il cambio dagli originali a gubellini.
l'assetto è cambiato poiche' la moto è un po piu alta e reagisce in modo sincrono anteriore e posteriore; lavora para.
ciao
meipso
29/09/2010, 23:02
Di com'è montato il mono non ce ne importa una cippa, dicci piuttosto di quello che non si vede, come và la moto e quanto hai speso :?:

La modifica te l'ha fatta DCorse :?:


ma parili a titolo personale o in rappresentanza di altri :?:


Cambia qualcosa nella risposta :?:

ma veramente aspetti/aspettate una risposta :?:
SeMpReInMoTo
30/09/2010, 20:11
per farla breve sei rimasto soddisfatto del cambiamenti apportati alla tua bella :?:

emilio(come tutti)voleva sapere le tue impressioni tutto quà :!: :!:
Italianblu
30/09/2010, 20:37
Bravo sempreinmoto :wink: :wink:
tromba75
30/09/2010, 22:33
@meipso: il supporto per il serbatoio e per il pomello del precarico era compreso nel kit?
meipso
30/09/2010, 23:19
per farla breve sei rimasto soddisfatto del cambiamenti apportati alla tua bella :?:

emilio(come tutti)voleva sapere le tue impressioni tutto quà :!: :!:

una domanda con una premessa non consona rende la domanda inefficace.
l

per rispondere alla tua domanda, che non ha premessa alcuna, la moto è molto cambiata: molto più rigida, più stabiile nell'inserimento in curva (piu neutra), si può lavorare meglio con il gas poiche' non subisce i cambi di equilibrio che subiva con gli ammortizzatori originali.
un'altra moto sotto il profilo dellì'assetto; ora pero? in accelerazione sbacchetta più di prima (bisognerà montare un amm. di sterzo).

ciao
meipso
30/09/2010, 23:22
@meipso: il supporto per il serbatoio e per il pomello del precarico era compreso nel kit?

ciao,
no non era previsto per l' fqt 11 usato che ho comprato; ho voluto come accessorio il precarico idraulico che è costato circa 200 euro.
il tutto forche + mono usato + precarico idraulico è costato 900 euro.
forcelle smontate e spedite a dcorsa che mi ha rispedito le forche e il mono che sono state montate dalle mie parti da un bravo preparatore di fiducia di dcorsa.
ottimo servizio di ambedue.
ciao
Pippo53
03/10/2010, 19:36
per farla breve sei rimasto soddisfatto del cambiamenti apportati alla tua bella :?:

emilio(come tutti)voleva sapere le tue impressioni tutto quà :!: :!:

una domanda con una premessa non consona rende la domanda inefficace.

IMHO la domanda resta sempre efficace, anche se può apparire polemica, ma conoscendo Emilio, so che non è così :wink:


per rispondere alla tua domanda, che non ha premessa alcuna, la moto è molto cambiata: molto più rigida, più stabiile nell'inserimento in curva (piu neutra), si può lavorare meglio con il gas poiche' non subisce i cambi di equilibrio che subiva con gli ammortizzatori originali.
un'altra moto sotto il profilo dellì'assetto; ora pero? in accelerazione sbacchetta più di prima (bisognerà montare un amm. di sterzo).
ciao

La causa dello sbacchettamento potrebbe piuttosto essere determinanta da una compressione del mono poco frenata che provoca alleggerimento dell'anteriore.
Royalfighter
03/10/2010, 21:02
E qui si vede la natura del PRESIDENTE!!!!! :mrgreen:


EMILIO61 FOR PRESIDENT :mrgreen: