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Visualizza Versione Completa : [Fz8-n] accensione post caduta


spike82
14/02/2011, 19:01
amici, afret caduta e conseguente rottura del gruppo ottico completo, ho riscontrato la seguente situazione:

giando la chiave, la moto fa tutti i check corretamente però:

1) la temperatura motore indica HI°c senza che la moto sia stata messa in moto
2) dopo qualche secondo che è tutto fermo, la spia olio motore comincia a lampeggiare.
3) la pompa benzina carica normalmente
4) cavi in corto non ce ne sono
5) oltre al gruppo ottico nessun altro componente è stato "toccato"
6) sospetto ci sia un colntrollo sulla presenza del gruppo ottico in quanto una cosa simile me la fece qnd sstituii il fanale posteriore

quindi senza faro anteriore ne cablaggio, provo ad accendere ma niente, nessun segno di vita tranne il motorino di avviamento che gira...

help me please :-D
kimiko
14/02/2011, 19:33
hai fatto il ripristino col tasto rosso star/stop?
spike82
14/02/2011, 19:39
emilio si sono sicuro...

c'è uno scatolotto nero che si trova tra il fanale e la strumentazione, ma non son riuscito a vedere come è messo perchè i supporti metallici si son piegati intorno a quest'ultimo.... penso sia il sensore anti ribaltamento...

kimiko di cosa si tratta?
kimiko
14/02/2011, 19:48
il sensere di caduta, dopo aver rilevato la caduta appunto, spegne la moto e non la lascia riaccendere, se non ricordo male devi girare la chiave ed accendere il quadro, poi porti il tasto rosso su off, lo porti su on e provi a riaccendere
Tonio66
14/02/2011, 21:41
spike..........mi dispiace, che hai combinato?..........:-(
spike82
15/02/2011, 01:10
ciao tonio, un dritto in curva... fanale contro il guard rail... tutto sommato ringrazio per come è andata...

@emilio... quello dietro il faro che potrebbe essere?

@kimiko ... quindi accendo quadro , metto rosso su off , metto rosso su on , accendo ... proverò

ma il reset dell'ecu come si fa?
Gsxr
15/02/2011, 07:03
Accidenti... mi spiace! Anche se a leggere è andata bene così! :-?
kimiko
15/02/2011, 08:51
ciao tonio, un dritto in curva... fanale contro il guard rail... tutto sommato ringrazio per come è andata...

@emilio... quello dietro il faro che potrebbe essere?

@kimiko ... quindi accendo quadro , metto rosso su off , metto rosso su on , accendo ... proverò

ma il reset dell'ecu come si fa?


è quello il reset dell'ecu, almeno sulla fz1, mentre poi si può cancellare dallo storico il codice d'errore entrando nei parametri ma conosco la procedura fz1 e non fz8, purtroppo non ho ancora visto girare il manulae d'officina della tua, anzi, potresti vedere sul mulo se trovi qualche cosa, caso mai se lo trovi.....aummma....aummmmmma...capito mi hai????
Rastasicily
15/02/2011, 09:14
Sembrerebbe che il sensore di caduta creda ancora che la moto sia stesa....
spike82
15/02/2011, 09:48
allora amici, svelato l'arcano ...

il trsponder è andato....

per intenderci il pezzo che si trova subito davanti al blocchetto d'accensione e che si monta intorno allo stesso tramite la ghiera che riporta le posizioni della chiave...

avevo avuto sentore che potesse esser sta cosa , visto che la spia sul cruscotto dello stesso non lampeggiava più...
kimiko
15/02/2011, 09:53
c'è mica modo di escluderlo?
kimiko
15/02/2011, 09:59
c'è mica modo di escluderlo?

no....non è possibile,verificato
kimiko
15/02/2011, 10:01
però dovresti verificare quanti e quali errori ci sono entrando nella diagnostica
Brividoblu
15/02/2011, 11:03
ci mancherebbe che si potesse escludere, è un antifurto!
kimiko
15/02/2011, 11:06
ci mancherebbe che si potesse escludere, è un antifurto!

naturalmente intendevo una volta inserita la sua chiave
spike82
15/02/2011, 11:14
come entro in diagnostica?
kimiko
15/02/2011, 11:35
Quello che riporto ora è per fz1....per la tua non so e se usi sta procedura lo fai sperimentando sulla tua pelle ok???

interruttore principale su off
l'interruttore di arresto motore su on
mantieni premuto i tasti SELECT e RESET e gira la chiave su ON. mantieni sempre premuto i due pulsanti per almeno 8 sec
e dovresti essere in diagnostica e vedere i valori con una d davanti, lasci i tasti e a quel punto con un solo tasto o select o reset li fai scorrere
sulla fz1 sono:





d01 16 (angolo manopola gas)
d02 96
d03 97 (pressione aria)
d05 13 (temp.aria)
d06 11 (temp.acqua)
d07 0 (contatore giri ruota)
d08 0,6 (sensore inclinazione)
d09 11,6 (tensione batteria)
d20 on (iterruttore cavalletto)
d21 on (interruttore folle)
d30 00
d31 00
d32 00
d33 00
d36 00
d37 00
d38 00
d39 00
d48 00
d50 00
d51 00
d52 00
d53 0
d56 0
d60 00
d61 00 (ultimo cod.errore rilevato)
d62 0 (numero di volte che ha rilevato l'ultimo errore)
d63 00
d70 0


quando arrivo al d61 vedo i vari errori rilevati, se sono più di uno si alternano a rotazione, di solito per azzerarlo basta schiacciare il taso rosso on/off quelli più semplici, altri invece si autoazzerano quando dopo la riaccendi

C01 -5
C02 20
C03 20
C04 2


questi qua sopra sono i valori standard del CO che abbiamo sulla fz1, non so se la tua li ha


ATTENZIONE, SEBBENE LAVORANDO COME TI HO SCRITTO NON SI FANNO CAMBIAMENTI, SEGNATI SU CARTA OGNI VALORE CHE RISCONTRI


ripeto, questa è la procedura per la fz1, se vuoi sperimentare lo fai a tuo rischio e pericolo
spike82
15/02/2011, 11:51
... questa è la procedura per la fz1, se vuoi sperimentare lo fai a tuo rischio e pericolo

grazie mille kimiko ...
spike82
15/02/2011, 17:28
allora, la spia olio son riuscita a farla spegnere, erano tranciati il filo marrone e il bianco del connettore della strumentazione ....

ma non si accende ancora...

ho notato che la pompa benzina non carica...

non son riuscito a farla andare in modalità diagnostica...

son sempre più convinto che sia il problema del trasponder a non consentire di avviare ne di entrarein diagnostica ...

che balls amici :-(
paxemax
15/02/2011, 18:26
Prova per curiosità a fare l' avviamento usando la chiave master, quella rossa.
Max
spike82
15/02/2011, 18:46
fatto.... nada.... ma la spia del trasponder (quella con la chiave sul display) non lampeggia mai... prima del fattaccio invece si ....