Visualizza Versione Completa : Lampade Philips XP Moto
Ciao a tutti.
Volevo dare il mio parere sulle nuove lampade Extreme Performances (XP) Moto prodotte da Philips.
http://img861.imageshack.us/img861/7733/spacksph4xpmoto.jpg (http://img861.imageshack.us/i/spacksph4xpmoto.jpg/) http://img861.imageshack.us/img861/5467/philips20xp20h7.jpg (http://img861.imageshack.us/i/philips20xp20h7.jpg/)
Le ho montate da qualche giorno sulla mia Fazer8, ed ho avuto modo di provarle sia di giorno che, ovviamente, di notte.
Allora........il costruttore dichiara uno spettacolare 80% di luce emessa in più.
Come diceva una vecchia pubblicità, potrei senza dubbio citare la famosa frase: "cala Trinchetto!" :-D :-D
C'è stato un apprezzabile miglioramento, ma di certo non superiore ad un 20-30%, e cioè circa 1/3 del dichiarato.
Ok, sono dei Pinocchio (ma c'era da spettarselo), però è giusto ammettere che rispetto a quelle standard le lampadine XP fanno effettivamente più luce, e questa è bianchissima e senza alcun alone azzurro ("fuorilegge").
A prova di qualsiasi contestazione da parte delle FdO!
Sinceramente posso dire che valgono i soldi che costano (circa 12€ l'H4 e 15,50€ l'H7), contro cifre dimezzate acquistando buone lampade di marca.
Al buio l'illuminazione offerta è più profonda e intensa, e vengono risaltate meglio le striscie disegnate sulla strada.
L'abbagliante è quasi....."accecante" (ma deve esserlo!).
L'unico difetto che ho rilevato è che, nelle gallerie (o sottopassi) percorse di giorno, sul terreno non viene riflessa alcuna luminosità (in effetti è noto che in certe condizioni di luce sono meglio le lampade giallognole, come quelle di serie).
In effetti ci sarebbe anche un altro difetto, ma non c'entrano le lampade XP Moto.
Dopo averle montate, ho notato che l'effetto luce votiva dei lumini da cimitero che Yamaha (e non solo Yamaha) definisce luci di posizione, è ulteriomente peggiorato.
Per eliminare il problema (si, è un problema perchè fanno davvero schifo) ho già provveduto ad ordinare due set di lampadine a 5 led SMD (che fanno "il paio" con la lampada biluce a 18 led SMD montata nel fanale posteriore) di differente gradazione, per poi montare quelle più adeguate come colore.
http://img861.imageshack.us/img861/3950/3301679309550coppialeds.jpg (http://img861.imageshack.us/i/3301679309550coppialeds.jpg/)
;-)
sulle mie due moto precedenti avevo montato, sempre della Philips, le
Motovision, non fanno miracoli ma un miglioramento c'e'.
le Xp moto, come giustamente hai detto, hanno una luce molto bianca,
vanno benissimo col buio totale ma sono scarsine nell'uso diurno (come giustamente hai notato).
le ho provate anch'io ma rimontero', sulla suzukona, ancora le Motovision.
lampssssssss!
Bene, entrambi abbiamo avuto le stesse identiche impressioni.
Comuqnue non sono malaccio, meglio di sicuro di quelle lampade cinesi colorate di blu, che simulano l'effetto xeno ma che alla resa dei conti fanno meno luce.
8)
Restando sulle legalizzate, vanno benissimo anke le Osram NightBreaker o NightRacer
Le lampade di qualità, come Osram o Philips, offrono un buon rendimento, sicuramente migliore di quello delle lampade si serie.
Sono sempre soldi ben spesi, perchè vanno in direzione della sicurezza (in questo caso sia attiva che passiva, in quanto i fari servono per vedere di notte ma anche per essere visti sempre, o almeno si spera).
Le lampadine azzurrate di marche strane sono piacevoli da vedere (con il vetro di un bel blu profondo) ed emettono un fascio luminoso molto freddo (cool), sicuramente appagante alla vista ma meno efficace nella guida notturna.
Sono solo degli "orpelli" fascinoso, ma poco utili nella realtà.
Le ho usate per anni su un maxiscooter, che usavo prettamente di giorno. Facevo lo sborone", come si dice a Bologna, ma non ci vedevo una cippalippa!
:lol:
Gli spot a led installati come luci di posizione anteriori non stavano bene. Erano troppo "azzurrati" rispetto alle lampade di profondità.
Ho fatto qualche ricerca in Internet, ed ho trovato queste lampadine alogene della Narva (sottomarca della OSRAM), sempre tuttovetro da 5w, con codice 70715:
http://i53.tinypic.com/263eg45.jpg (http://tinypic.com?ref=263eg45)
Ecco l'effetto abbinato alle lampade Philips XP Moto.
http://i53.tinypic.com/16c6m2t.jpg (http://tinypic.com?ref=16c6m2t)
Direi che si siamo, vero?
:-D
kOoLiNuS
18/06/2011, 18:10
molto belle!
Ecco l'effetto abbinato alle lampade Philips XP Moto.
http://i53.tinypic.com/16c6m2t.jpg (http://tinypic.com?ref=16c6m2t)
Direi che si siamo, vero?
:-D
Noto che hai le 2 lampade "ponticellate", ovvero accese entrambe, come avevo anch'io sulla Fazer FZ6.
Sai se il doppio faro acceso contrasta con il codice della strada? :shock: Così mi é arrivato all'orecchio.
Se qualcuno smentisce vorrei ponticellarle anche sulla mia Fazer8.:-P
Grazie
Ho semplicemente acceso l'abbagliante (tramite il commutatore sul manubrio).
Sulla Fazer8 l'anabbagliante non si spegne accendendo l'abbagliante, come invece accade su altri modelli.
Il codice della strada non prevede quanti fari debbano essere accesi contemporaneamente su una moto. Sicuramente uno, al massimo due, sia per l'anabbagliante che per l'abbagliante.
Ad esempio la FZ1 li mantiene accesi entrambi, mentre sulla FZ6 si spegne l'anabbagliante quando si accende l'abbagliante, e viceversa.
Sembra che non ci sia una regola (anche i maxiscooter hanno fari che si accendono in modo "polifemico" oppure completamente, addirittura a seconda dell'anno produzione).
Non credo ti possano dir nulla se giri con due fari, ma solo se la regolazione del fascio luminoso di quello "taroccato" coincide con quella del faro originale.
:-D
Grazie, allora farò la modifica per tenerli entrambi accesi.:lol:
Anche io sulla mia moto montavo le motovision, Per me un buon compromesso.
ora le monterò anche sulla mia nuova FZ 8
per le posizioni non ho trovato niente di eccezionale, ma quelle viste a Sabba mi pacciono, provare per credere!!!!!!!!!!!!!
:mrgreen::mrgreen::mrgreen::mrgreen:
skywalker69
20/07/2011, 00:29
Ho semplicemente acceso l'abbagliante (tramite il commutatore sul manubrio).
Sulla Fazer8 l'anabbagliante non si spegne accendendo l'abbagliante, come invece accade su altri modelli.
Il codice della strada non prevede quanti fari debbano essere accesi contemporaneamente su una moto. Sicuramente uno, al massimo due, sia per l'anabbagliante che per l'abbagliante.
Ad esempio la FZ1 li mantiene accesi entrambi, mentre sulla FZ6 si spegne l'anabbagliante quando si accende l'abbagliante, e viceversa.
Sembra che non ci sia una regola (anche i maxiscooter hanno fari che si accendono in modo "polifemico" oppure completamente, addirittura a seconda dell'anno produzione).
Non credo ti possano dir nulla se giri con due fari, ma solo se la regolazione del fascio luminoso di quello "taroccato" coincide con quella del faro originale.
:-D
fz1 commuta in abbagliante spegnendo l'ana.... solo se premi il pass si accende l'abb. con l'ana acceso.
Allora la FZ1 monta un impianto simile a quello della FZ6, ma "raddoppiato".
Sulla FZ8 le lampade rimangono accese entrambe dopo la commutazione ana-abba (in pratica la luce abbagliante si "aggiunge" a quella anabbagliante).
Una via di mezzo.
:-D
ciao a tutti, allora da quello che ho capito sarebbe il top (o guasi) mettere le philips xp moto h7 in tutti e due i fari per avere il massimo.. p.s. scusate. ho comperato da poco la fazer 8 bella bianca con il kit touring scarico akrapovic portatarga piccolo... che spetacolo....
No, devi mettere una H4 e una H7.
;-)
zibafpaz
18/08/2011, 16:47
ioho una fz6 fazer, ed il meccanico di fiducia mi ha riferito che accendere in anab. anche il 2° faro, si stressa il raddrizzatore e dopo qualche mese KAPUT!!!
Sono d'accordo, ma non c'è solo il raddrizzatore/regolatore ad essere a rischio.
Anche i contatti elettrici che portano corrente al faro anabbagliante originale possono surriscaldarsi (compresi quelli del blocchetto deviatore al manubrio) e anche la batteria non gode come una mandrappa per il continuo aumento di corrente erogata.
Di solito questi componenti sono progettati per resistere a carichi ben maggiori rispetto a quelli previsti, ma per non saper nè leggere nè scrivere io monterei un interruttore per fare in modo che l'accensione del secondo faro possa essere disabilitata a piacere.
;-)
ioho una fz6 fazer, ed il meccanico di fiducia mi ha riferito che accendere in anab. anche il 2° faro, si stressa il raddrizzatore e dopo qualche mese KAPUT!!!
Io ho avuto due Fazer FZ6 per un totale di 7 anni e 77000km , entrambe con anabbaggliante ponticellato, e non si é mai verificato nessun problema. ;-)
Ciao
Io ho avuto due Fazer FZ6 per un totale di 7 anni e 77000km , entrambe con anabbaggliante ponticellato, e non si é mai verificato nessun problema. ;-)
Ciao
Beh, proprio come dicevo, gli impianti elettrici delle moto in genere sono surdimensionati e sopportano la "depolifemizzazione" delle luci anteriori.
Però, un piccolo interruttorino che comanda un relè (di sclusione) non fà mai male.
;-)
Sono arrivato a 16000 km con più di 13000 "ponticellati" con lampade Osram Night Breaker e non ho mai avuto un problema elettrico...se non la morte da pochi giorni x sopraggiunta anzianità delle predette lampade. Ora ho montato le Osram Night Breaker Plus e ci si vede ancora un po' di più. Magari a qualcuno la durata sembrerà corta, ma su Kawa Versys e su Yama MT03 erano durate anke meno...xciò...
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