rapporto finale FZ1 fazer [Archivio]

Phoenixxx

28/04/2011, 07:10

premetto non è la mia e tra l'altro quando l'ho provata non mi ha dato il senso di tanta cattiveria e nemmeno di voler tirar su l'anteriore come mi sarei aspettato vedendo con i miei occhi questo rapporto....o forse io che ero abituato alla vecchia fzs mi aspetto troppo?

Phoenixxx

28/04/2011, 07:19

puo essere stato una regolazione catena troppo tirata a farne perdere un bel po di tiro secondo te emilio?
poggiata sul cavalletto posteriore la catena non si muove perche troppo tirata, ora gliel'ho allentato lasciandoci il gioco necessario......mah...sabato la riprovo e vediamo
sembra molto strana anche a me sta cosa

paxemax

28/04/2011, 07:28

Non capisco il senso di comprarsi una fz1 e mettere una rapportatura da motard. E' vero che i rapporti originali sono lunghi, ma se uno ha bisogno di un cambio così radicale ha sbagliato moto. Non modello o marca, proprio tipologia di moto.
Max

Phoenixxx

28/04/2011, 07:35

ti quoto Paxe....ma al momento devo risolvere sto problema.....con questa rapportatura e la catena tiratissima la moto non viaggiava........pero mi vien il forte dubbio che qualcosa non vada bene

Phoenixxx

28/04/2011, 07:41

Pozzame

28/04/2011, 10:42

Il 300v tienilo d'occhio...
Quando l'ho usato io dopo 4Mm era già bruciato e mi ha fulminato lo statore. :-( :-(

Phoenixxx

28/04/2011, 10:47

io lo uso da 8 anni mai avuto problemi prima su fzs 600 poi sul 1000 e ora sul gsxr

paxemax

28/04/2011, 13:35

Tanto per rendere l' idea in questo video c' è una fz1 in pista che mi risulta abbia solo il pignone da 16 e corona originale. Credo sia anche un utente del forum. Sul rettilineo viene su di gas fino di terza. Immagina se gli aggiungi ancora 3 denti di corona, si alza anche in sesta e farà 130 kmh di velocità max.
Lo vedi bene ai min 1,55 e 3,28
http://www.youtube.com/watch?v=ye8aBFiHCrY&feature=related
Max

erman67

28/04/2011, 14:25

Io sulla mia (gsx-r 750) ho 16/47 :D :D .... e per i miei tempi a Misano e Adria potrebbe starci anche un 48 ... ma mi sono imposto di andare più forte e mantenere questa rapportatura :D :D :D

silverfox

28/04/2011, 14:39

30000 gli sto facendo un cambio olio (metto un 300v) filtro olio (std) candele Cr9eix, gliel'ho gommata e li mi son accorto della catena tirata a morte e della ruota posteriore montata leggermente disassata

occhio che rompi il cuscinetto dell'albero di trasmissione con la catena troppo tirata.

con quei rapporti devi aggiungere 2 maglie alla catena (pignone-1 corona+3 = +2)

Phoenixxx

28/04/2011, 14:40

te non fai testo ermanno.......

Phoenixxx

28/04/2011, 14:45

occhio che rompi il cuscinetto dell'albero di trasmissione con la catena troppo tirata.

con quei rapporti devi aggiungere 2 maglie alla catena (pignone-1 corona+3 = +2)
infatti pensavo che la minor potenza fosse dovuta ad un maggior sgorzo della trasmissione finale.....ora senza aggiungere due maglie anche perche la catena ha 30000km e lavorando in quella situazione l'ho consigliato di sostituirla presto riesce comunque a starci permettendo di arretrare ancora il tensionatore di 2mm

ma il mio dubbio ancora non si è risolto.....con un rapporto del genere dove sono i cavalli visto che non si leva manco con un muletto?

kimiko

28/04/2011, 15:25

scusa ma sale bene di giri al minimo?
e quando tenti di tirare fuori i cavallini risponde alla manetta o sembra sia soffocata?

Phoenixxx

28/04/2011, 15:33

saliva bene si e anche abbastanza rapida, ma quando l'ho provata la pensavo con rapportatura originale quindi non ho fatto particolare caso....visto poi il rapporto quando me l'ha portata qui ci son rimasto di *****, l'avrei dovuta sentire decisamente piu aggressiva e non di poco

kimiko

28/04/2011, 15:40

frizione ok? non è che slitta?

kimiko

28/04/2011, 15:51

ma è un 2006?
30.000 km....le valvole non fanno rumore?

Phoenixxx

28/04/2011, 16:04

sinceramente non sento rumori strani...anche ieri sera l'ho accesa un attimo ma non mi sembrava, la frizione lavora bene a meno che non slitti in continuo ma non mi sembra, non si sintono ne strappi ne altro

con il n° di telaio si puo sapere se c'è stato qualche richiamo come con le macchine?

kimiko

28/04/2011, 16:50

no richiami......non è nello stile yamaha :lol:

skywalker69

28/04/2011, 17:47

ma hai dato tutto gas? :-D

scherzi a parte, il comando del gas è lungo e mi capita di dover sforzare molto il polso per arrivare al fondo della manetta.;-)

Phoenixxx

28/04/2011, 17:49

beh quando l'avevo provata si certo.....gia la mia suzu devi far tre giri per dare gas pieno questo è corto in contronto ;-)
nrg69 m'avrai mica preso per un pischello spero ;-)

kimiko

28/04/2011, 18:02

lo vedi anche dal "cruscotto", nei valori d1...d2...d3...ecc... se l'apertura arriva a 99 la corsa è giusta

Phoenixxx

28/04/2011, 18:36

kimiko....spiega spiega spiega......come se fa?

kimiko

28/04/2011, 18:44

entri in diagnostica, uno dei valori della serie d che troverai indica la percentuale di apertura del gas al minimo, la seguente al massimo, lo vedi perchè aumenta mentre apri il gas

kimiko

28/04/2011, 18:50

è il d-01

farfalla chiusa valore da leggere da 15 a 18
farfalla aperta valore da leggere da 95 a 100

pagina 8-46 del manuale

per entrare in diagnostica pagina 8-42

Phoenixxx

28/04/2011, 19:15

Domani sera controllo allora

kimiko

01/05/2011, 20:16

domani sera era 2 giorni fa......:roll:

Phoenixxx

02/05/2011, 07:32

eh ma il sabato e domenica son feriali....e sabato ero incartato di lavoro fino a sera azz....comunque stasera faccio tutto :-)

Phoenixxx

02/05/2011, 21:45

diagnostica farfalla Ok
cambiato olio, risultato: olio esausto di colore nero catrame, con graniglia simile a sabbia finissima (brutto segno)
ora all'accensione si sente marcatamente un tichettio che con l'aumentare dei giri aumenta in frequenza e la cosa mi piace poco, nei miei motori mai sentito

Falchetto

02/05/2011, 22:17

lo sbiello non fa ticchettio ma piuttosto ha un rumore un po' più' cupo... di martellamento o battimento...
il ticchettio puo' essere la catena, ma accelerando tende a svanire, o altrimenti... già sai!

kimiko

02/05/2011, 22:27

vero, lo sbiellamento è più sordo come rumore e non dà problemi di rendimento, mentre le valvole si :-?

riesci a pulire con benzina la "sabbia" che hai trovato? per capire se è metallo o cosa....

Phoenixxx

03/05/2011, 07:30

stamattina son fuori ma appena torno pulisco e vedo cos'è sto residuo....son 8 anni che mi tagliando le moto e non ho mai tirato fuori na roba del genere
il tichettio arriva dalla testa :-(
il mecc che ho qui a due passi non mi da piu fiducia.....consigliero che se la faccia controllare da Franco Pico l'unico di cui ho sentito parlar bene qui

Falchetto

03/05/2011, 09:33

magari hai solo disfatto la frizione!

Phoenixxx

03/05/2011, 10:02

io ho solo cambiato olio...... :-(

kimiko

03/05/2011, 10:15

credo intenda "hai disfatto" nel senso che tieni la frizione andata, mica che l'hai disfatta tu ;-)

Phoenixxx

03/05/2011, 10:21

beh in 30k km no buono.....no no....odore di valvole e dubbio frizione.....madoooooooo
o il mec l'ha inculato alla grande finora o l'ha violentata sta moto....ma sapendo come va (piano) non ce credo

kimiko

03/05/2011, 10:36

bhè la frizione basta non regolarla ed in pochi km la squagli, se poi uno è abituato a tenerci le dita mantenendola in tensione è fatta....

Phoenixxx

04/05/2011, 14:54

ieri sera fatto un giro per provarla, il cambio un po migliorato gia dai primi inserimenti dopo il cambio olio, la frizione tiene bene, non si sentono slittamenti anche se alla prima occasione diamo una bella controllata ai dischi frizione per vedere come sono messi, la trasmissione finale è tirata, misurando in 3 punti ho misure discordi di 0,5mm dalla minima alla massima
il gas lo prende bene riprendendo la manopola e tira pure, ma ancora non trovo la cattiveria di un rapporto -1pignone+2corona
col cambio olio il tichettio è accentuato, al salire dei giri sale anche in frequenza al che per la mia ignoranza nei dettagli motore mi fa dedurre che siano le valvole, come consumi negli ultimi periodi siamo a circa 300km col pieno in due su ma non sparati perche il proprietario va tranquillo
ad andatura costante su rettifilo con 100km/h indicati e 5000g/m si sente in continuo ma non con frequenza costante la moto che tira indietro come se perdesse qualche colpo

Falchetto

04/05/2011, 15:05

'...siamo a circa 300km...'
e che è? si è ridotta di cilindrata!?
io altre idee non è ho. potrebbe essere che la valvole siano usurate. se il rumore deriva dalla punteria non possono essere che loro... ma da qui a fare addirittura limatura...
nota anche gli iniettori possono ticchettare ma di problemi lì ne ho trovati solo io :(

Phoenixxx

04/05/2011, 15:13

il ticchettio si sente venire proprio dalle punterie appena ti sposti con la testa il rumore diminuisce

kimiko

18/05/2011, 12:19

come si è poi evoluta la cosa???

Phoenixxx

18/05/2011, 12:53

Aspetto news pure io, dovrebbe darci un'occhiata il mecca di attila, sono curioso pure me anche se già dopo olio, pulizia candele a sist catena girava decisamente meglio pur mantenendo il ticchettio

Falchetto

18/05/2011, 21:46

attendiamo novità allora...
io non ho ancora capito quanto è affidabile sta moto...
il vuferone (vfr) l'avevo venduta a oltre 80000km e a parte il regolatore, mai avuto un problema, un calo o un rumore diverso. con le candele marce faceva giusto un po' piu' di fatica a partire, ma niente di più...
anzi, a 80000km veniva ancora su come una giovinetta!!!
ma perchè ho voluto una yamaha!?!?

kimiko

18/05/2011, 22:20

tranquillo falchetto......una volta cambiate valvole bielle cilindri pistoni albero motore corpo farfallato fasce pompa benzina bobine e altre piccolezze alla fine hai una moto davvero affidabile 8)