Visualizza Versione Completa : [FZS 1000] Dunlop Sportsmart
Dunlop Sportsmart
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Non so se c'è già un post in cui si parla di queste gomme, ho letto quello di Fox68 sulla Roadsmart....ed ho pensato di portare la mia esperienza, per confrontarmi anche con chi queste gomme le ha già provate.
Premetto che sono sempre stato un affezionato di Pirelli ed ho sempre montato le Diablo.
Dovendo gommare la Ona, volevo provare le nuove Pirelli Diablo Rosso II. :-D
Come al solito (da bravo ritardatario) decido di cambiarle quando erano abbastanza lisce," ormai si vedeva l'aria " :lol: contatto il gommista il quale mi dice che non le ha pronta consegna, ma che gli sarebbero arrivate solo a metà della prossima settimana......:-x:-x non posso sprecare un bel week end di sole.....
Contatto il meccanico che deve montarmele e lui mi propone un'alternativa, mi consiglia di provare le Dunlop Sportsmart che a suo dire hanno caratteristiche e prestazioni molto simili alle Pirelli, con un paio di note positive:
Durata maggiore, che non fa mai male, e un sistema di costruzione moderno con la carcassa che non si deforma sotto l'effetto della pressione :?: :?: ....... Vabbè mi lascio convincere e opto per le Dunlop che mi costano 35 € in più :-?.
Detto fatto, le ho montate irei ed oggi le ho provate in un bel girretto di 200 Km sulle strade che percorro di solito; Curve, tornanti, diversi tipi di asfalto, ed in più un bel tratto di 60 km di strada misto veloce con curve ampie, rettilinei e staccate importanti, così per avere un metro di paragone con le Pirelli. :twisted: :twisted:
Bene questo è il mio primo parere sulle SportSmart: dopo i primi km di rodaggio, nel corso dei quali ho fatto l'abitudine alle nuove gomme, mi sono lanciato: la gomma si scalda più in fretta e offre subito un buon feeling, la moto è un po' più agile e rapida nei cambi direzione, questo forse dovuto alla forma dello pneumatico che è un po più "a pera".
La cosa che mi ha subito colpito è stata la percorrenza di curva e la fiducia che mi hanno dato nelle pieghe. Si inserisce più velocemente in curva, mi da più feeling con l'anteriore quando si imposta la piega, mentre con le Diablo sentivo l'anteriore più rigido da inclinare e la piega arrivava fino ad un punto dal quale era durissimo inclinare ancora la moto "raddrizzava", in percorrenza di curva è molto stabile, ed anche aprendo il gas in piega la gomma posteriore offre un ottimo grip senza pattinare, cosa che con le Diablo era abbastanza frequente.
Quindi devo dire che per ora sono rimasto molto soddisfatto di queste nuove gomme, rimando a più avanti per aggiornarvi sulla mia esperienza, eventualmente anche sul bagnato e se riesco in pista, soprattutto sul resoconto dei Km percorsi.
PS: L'acquisto l'ho fatto su www.pneusgiovo.com (http://www.pneusgiovo.com)
Era la prima volta che acquistavo gomme on line e devo dire che mi sono trovato bene ho risparmiato abbastanza, le ho pagate 225 € ed avendo la possibilità di ritirale io a mano le ho avute in 1 giorno.
Per i consigli ed il montaggio mi sn rivolto a CS Moto di Bologna www.csmoto.it (http://www.csmoto.it)
anche qui mi sono trovato molto bene per professionalità e cortesia, mi hanno preso 40 €
Spesa totale 245 € ordinate e montate in 2 giorni. :-D :-D :-D :-D
bella fratè 8)
prima o poi le monterò pure io,magari l'anno prossimo e spero di farci almeno 9-10k ;-)
Bella Fox... mentre il mecca mi parlava delle caratteristiche degli pneumatici, pensavo al tuo post ed ho pensato: se Fox con i Road ci ha fatto tutta quella strada saranno pur buone....quindi di do il merito di questa mia scelta
ti dirò quanto ci faccio....
Quando avevo il supertenere ho sempre montato Dunlop trailmax e sono stato soddisfattissimo.... spero di non dover ricredermi.
Da un primo approccio di oggi.....direi di essere ben soddisfatto, quindi che dirti: ...... Grazie Mio Ispiratore......
Lamps Volpino.... :-D
bella lì fratellone :mrgreen:
delle sportsmart ne parlano un gran bene e pure come persorrenze siamo sui 7500-8000 facili,ma poi dipende dal polso di chi guida.
penso che parte del merito del mio risultato con le road sia dovuto al fatto che le sopsensioni originali non mi davano fiducia nell'osare di più,visto che da dopo l'upgrade le ho frustate maggiormente.
credo non riuscirò ad arrivare a 15k questa volta,cmq mi accontenterei anche "solo" 10k8)
guarda quì aghi https://www.fazeritalia.it/fazerforum/showthread.php?t=252797 :-D
dopo che i cari vecchi 208rr sono fuori produzione, mi sa proprio che saranno le mie prossime gomme...:-D
guarda quì aghi https://www.fazeritalia.it/fazerforum/showthread.php?t=252797 :-D
Grazie Fox ... ;-)
mi sembrava di aver letto qualcosa sul forum ma non lo trovavo più .... bhe direi che non c'è male.... poi detto da Emilio61, attendibilità 100%.
ho guardato nel diario di manutenzione di Briseide ed ho visto il kilometraggio fatto con le altre gomme:
Posteriore:
Con le Diablo Strada ho fatto quasi 6000 Km ma dure come sassi e poco feeling, con le Diablo ho sfiorato i 5000 km solo una volta ma in periodo di basssa stagione nel corso del quale ho fatto prevalentemente strada per andare al lavoro e qualche giretto soft, per il resto sono sempore stato intorno ai 4000 km
Con le anteriori
Ho fatto 7000 km con le Diabro Strada, mentre con le Diablo ho fatto sempre circa 6000 km, cambiavo un anteriore ogni due posteriori.
Oggi le ho provate nel tragitto casa/lavoro che è di circa 14 km tra strada provinciale e città, sembra di guidare una bici. guidando in relax facendo scorrere la moto sulla strada con marcia lunga e giri medio bassi mi sono accorto di aver affrontato paio di curvoni a 110 km/h, 8) fino a venerdi le stesse curve le percorrevo a circa 80/90 km/h. :-) e stavo andando a lavorare quindi velocità moderatissima sempre......possono aspettare....
Il difetto principale delle SS è l'effetto raddrizzante in curva. Chi non ha l'abitudine di iniziare la piega ancora pinzati, non se ne accorge, chi invece utilizza questa tecnica di guida rimpiange le 208RR e le QRR. Per il resto gomma perfetta, anche con questo difetto la preferisco a tutte le Pirelli ;-)
Quoto Emilio. Secondo me, a parte quel difetto (che però è una gran rottura e personalmente non le ho prese proprio per quello) è un' ottima gomma sportiva stradale con un rapporto durata/prestazioni buonissimo e anche molto versatile dato che va benissimo anche col freddo e sul bagnato. Però è anche vero che Dunlop ha fatto molto casino alla presentazione presentandola come una gomma hypersport, cosa che assolutamente non è e non potrebbe essere dato che non è raro farci 6500/7000 km.Secondo me molte delle critiche che ha avuto questa gomma dipendono anche dal non aver rispettato pienamente le aspettative dei clienti che pensavano di comprare una gomma con caratteristiche diverse. In pista con un po' di caldo vanno in crisi dopo pochi giri anche a ritmi amatoriali. e secondo me si sovrappongono in parte alle q2, o meglio tra q2 e le gp racer sono molto più vicine alle prime e non uno step intermedio.
Max
Ok belli fatti circa 2000 km e il gusto aumenta sempre più.....mi stanno dando delle grandi soddisfazioni....affidabilità massima e tenuta perfetta ottimo feeling che aumenta km dopo km..........:-D :-D
Ciao Aghi ho letto un po' le tue impressioni, premetto io sono al 3° treno di Diablo corsa3 con cui mi trovo bene il gommista all' ultimo cambio mi aveva proposto le sportsmart ma non mi sono fidato...traun mesetto pococo più saro al cambio le pirelli le distruggo velocemente ma tengono tantissimo!! Volevo sapere le la tua Ona ha qualche modifica alle sospensioni? oppure è originale? ho notato che la mia con le hyper ha un consumo più uniforme della gomma di prima e non scalina più e anche a penne non si alza più facilmente come prima e le pirelli hanno la carcassa morbida mentre ho sentito dire le dunlop hanno la carcassa più rigida!
Ciao Aghi ho letto un po' le tue impressioni, premetto io sono al 3° treno di Diablo corsa3 con cui mi trovo bene il gommista all' ultimo cambio mi aveva proposto le sportsmart ma non mi sono fidato...traun mesetto pococo più saro al cambio le pirelli le distruggo velocemente ma tengono tantissimo!! Volevo sapere le la tua Ona ha qualche modifica alle sospensioni? oppure è originale? ho notato che la mia con le hyper ha un consumo più uniforme della gomma di prima e non scalina più e anche a penne non si alza più facilmente come prima e le pirelli hanno la carcassa morbida mentre ho sentito dire le dunlop hanno la carcassa più rigida!
La mia ha un mono FG con molla Hyperpro le forche anteriori sono originali le ho solo sfilate di 1 cm e tarate in modo da equilibrarle con il mono, ti dirò che anche ieri ho fatto 150 km tra su e giù per la futa e rispetto alle pirelli (io motavo le Diablo Normali) mi danno molta più fiducia. Le sportsmart hanno la carcassa dura e la bimescola. mentre con le pirelli avevo anche un pattinamento all'uscita di curva in accelerazione, con le Dunlop non si sposta di un millimetro, ho provato sia con il mono tarato morbido che duro ed il comportamento è lo stesso, con l'unica differenza che con il mono duro tende ad impennare se spalanchi con marce corte 1° e 2° .
Io volevo montare le Diablo Rosso 2 ma il gommaro non le aveva pronta consegna e mi ha consigliato queste, Grazie per il consiglio....... dovrebbero anche fare un po' di km in più, ma questo te lo saprò dire in futuro.
i dot2011 hanno il profilo dell'anteriore più appuntito,dovrebbero aver risolto il problema del raddrizzamento
Quoto Paro.... l'anteriore è più ovale e la rende più reattiva e precisa nell'inserimento in curva...tende solo un po' a drizzare se entri in curva pinzato, ma non è il mio caso...
i dot2011 hanno il profilo dell'anteriore più appuntito,dovrebbero aver risolto il problema del raddrizzamento
L'ho sentito pure io questo commento, per cui se tutto va bene, quando tra un paio di mesi sarò sotto cambio chiederò il dot2011
ciao, io non ho una fazer ma un ducati st4s,moto molto più pesante e caricata sull'avantreno. Questa premessa per dirti che monto davanti una sportsmart, e ti assicuro che è una bomba,l'ho tenuta 6k km e non mi ha mai fatto uno scherzo, consumo uniforme e grip ottimo,se pensi che gli ultimi 1k km li ho fatti al fazertoscana senza trattenermi. sulla forma della carcassa non so che dirti,la mia era del 2010, e cmq per me l'importante è che tenga e che non si disintegri in 3k km.
ciao
i dot2011 hanno il profilo dell'anteriore più appuntito,dovrebbero aver risolto il problema del raddrizzamento
sai se già quelle prodotte le prime settimane del 2011 hanno l'anteriore modificato?
grazie
L'ho sentito pure io questo commento, per cui se tutto va bene, quando tra un paio di mesi sarò sotto cambio chiederò il dot2011
Bravo UFO prova anche te, se voi ti consiglio questo sito dove le ho acquistate io, www.pneusgiovo.com
Dotazione 2011 le ha in offerta a 225 € + 40 per il montaggio, è convenzionato con alcuni gommisti, ho visto che in prov di mantova non ne ham, gli unici più vicini sono a Verona, e te li consegna anche a casa o da un gommista che gli indichi tu
ciao, io non ho una fazer ma un ducati st4s,moto molto più pesante e caricata sull'avantreno. Questa premessa per dirti che monto davanti una sportsmart, e ti assicuro che è una bomba,l'ho tenuta 6k km e non mi ha mai fatto uno scherzo, consumo uniforme e grip ottimo,se pensi che gli ultimi 1k km li ho fatti al fazertoscana senza trattenermi. sulla forma della carcassa non so che dirti,la mia era del 2010, e cmq per me l'importante è che tenga e che non si disintegri in 3k km.
ciao
Ottimo direi.....
sai se già quelle prodotte le prime settimane del 2011 hanno l'anteriore modificato?
grazie
La mia anteriore è produzione (06 - 11) ed è bella a pera. La posteriore è produzione (49 - 10)
E' in produzione dal 2010 destinato poi a sostituire il Qualifer RR cmq per maggiori info:
http://www.motoblog.it/post/23401/dunlop-sportsmart
http://www.dunlopmotorcycle.eu/dunlop_itit/mc/tyres/on_road/Sportmax_SportSmart.jsp
Bravo UFO prova anche te, se voi ti consiglio questo sito dove le ho acquistate io, www.pneusgiovo.com
Dotazione 2011 le ha in offerta a 225 € + 40 per il montaggio, è convenzionato con alcuni gommisti, ho visto che in prov di mantova non ne ham, gli unici più vicini sono a Verona, e te li consegna anche a casa o da un gommista che gli indichi tu
Ottimo direi.....
Ti ringrazio, ma qui a MN, anzi in Prov. di MN a Goito montate su FZ1 di Borghe un mese fa: 260€
'Sto gommarolo su Dunlop e Bridgestone è abbastanza economico. Un po' meno su Metz, ma è il primo anno che le tiene, vedremo in futuro.
Superpippo
27/05/2011, 16:55
i dot2011 hanno il profilo dell'anteriore più appuntito
Ale, hai x caso avuto un riscontro "ufficiale" di questa modifica?
Mandiamo una mail: Info.Italy@Dunlop-tires.co ???
montate mezzora fa, 240€ e la paura è passata. 8)
non ho fatto caso al dot, ma non sembra che raddrizzino. ;-)
appena vado in garage ci do un'occhiata. :roll:
dot 0911 anteriore e 4910 posteriore. ;-)
Superpippo
28/05/2011, 00:05
ufficialmente no,ma l'anteriore mi sembra decisamente più appuntito,
Ok ;-)
Giringiro
28/05/2011, 09:28
Ho provato le SS con dot2010 e con dot2011. Nessuna differenza, sulla mia Ona raddrizzano tutte e due. :-?
Ho provato le SS con dot2010 e con dot2011. Nessuna differenza, sulla mia Ona raddrizzano tutte e due. :-?
.. per forza, te non sei mica buono di guidare.......8):lol::mrgreen:
Giringiro
01/06/2011, 01:45
ho rimontato proprio ieri un altro treno di SS, dot ante 0911 e dot poste 4910. Saprovvi dire ma cosi a occhio nessun cambiamento.
qualcuno ha avuto modo di provarle sul bagnato?? meglio o peggio delle roadsmart??
Le consigliereste per turismo veloce??
ho ancora la cera su....:-(
kOoLiNuS
09/06/2011, 07:57
montate mezzora fa, 240€ e la paura è passata. 8)
buono come prezzo!
a me a fine maggio avevan chiesto 280/285 e paventavano un ennesimo rialzo dei prezzi dal 1° giugno ...
buono come prezzo!
a me a fine maggio avevan chiesto 280/285 e paventavano un ennesimo rialzo dei prezzi dal 1° giugno ...
ci sono stati vari aumenti e forse ce ne saranno altri...:evil:
ci sono stati vari aumenti e forse ce ne saranno altri...:evil:
Ma che gli prenda un colpo a sti ******* :-x
qualcuno ha avuto modo di provarle sul bagnato?? meglio o peggio delle roadsmart??
Le consigliereste per turismo veloce??
Le ho provate sul bagantissimo, sotto all'acquazzone di martedi mattina, pioggia fitta e costante, strada bagnata uniformemante ho fatto 80 km su un percorso misto veloce, curve e tornanti.
(@TR8LO per te che lo conosci Pianoro, Sasso Marconi, Marzabotto, Pian di venola, Tolè, Zoccca, Guiglia)
Mentre oggi ho fatto 60 km alternando strada asciutta a strada bagnatissima con acqua che scorreva attraversando la carreggiata a torrenti.
(@TR8LO Guiglia, Castelletto di Serravalle, Bersagliera, Zappolino, Savigno, Monte san Pietro, Calderino, Mongardino, Sasso Marconi, Pianoro)
Con tratti di strada non proprio con un fondo perfetto.
Devo dire che mi hanno soddisfatto moltissimo, ribadisco la grande fiducia all'anteriore che anche sul bagnato si avverte decisamente, il posteriore non fa una grinza, frenata sicura ed efficace.
Il mio paragone è con le Pirelli Diablo che sul bagnato tendevano a scivolare parecchio, le SSmart non si muovono.
Ho anche azzardato ad accentuare la piega in un paio di curve in cui sono arrivato lunghino, ed il rissultato è stato eccellente.
Giudizio finale Ottimo :-D sono sempre più soddisfatto per questa scelta di pneumatici.
SI, mi sento di consigliarteli per un turismo veloce.
visto che sono sulle tele le monto anch'io e poi vi dico, ieri ho fatto un giro 500km. su e giù in montagna pirelli corsa 3 eè all' improvviso mi hanno mollato tra l'altro ho un consumo irregolare sul lato sx praticamenrte sono spariti gli intagli sugli altri 2 treni stesse gomme non era successo forse piego di più a sx...
si forse piego più a sx...
faby aiutami a ricordare....allora domenica a misano 1) checa, 2) biaggi e tu 3 o 4 ???? :-)))))))
Superpippo
13/06/2011, 18:15
si forse piego più a sx...
ti consiglio le Metz M5: c'hanno il "piegometro" stampato sulla gomma... così non devi più preoccuparti dei piolini! :lol:
Superpippo
13/06/2011, 18:19
ribadisco la grande fiducia all'anteriore
Anche secondo me è il pregio maggiore di queste gomme ;-) ... nonostante le vibrazioni e il raddrizzamento pinzando in curva.
comunque le pedane della Ona sono troppo basse rispetto ad altre moto fz6 s2 della mia donna è più alto di pedane...
ti consiglio le Metz M5: c'hanno il "piegometro" stampato sulla gomma... così non devi più preoccuparti dei piolini! :lol:
si lo avevo visto alla presentazione e le ha montate un mio amico sullo spid non sono male per essere un monomescola...
... nonostante le vibrazioni e il raddrizzamento pinzando in curva.
io non ho notato un aumento di vibrazioni, ma forse perchè un il maubrio con i contrappesi "finti"......però raddrizzano se pinzi in curva :-D ma io non pinzo mai........
io non ho notato un aumento di vibrazioni, ma forse perchè un il maubrio con i contrappesi "finti"......però raddrizzano se pinzi in curva :-D ma io non pinzo mai........
Allora sabato ho montato le sport smart sulla ona dopo 3 treni di diablo corsa 3... prime impressioni: la moto ha un kit hyper con k95 ci ho fatto una sessantina di km. per rodarle pima di iniziare a darci un pò dentro. Queste sono le mie impressioni (arrivando da una pirelli) la moto ha un comportamento molto diverso l'ingresso in curva e meno telecomandato la curva ha bisogno di essere impostata un pò prima con le pirelli riuscivo a spigolare la discesa in curva era immediata ed in uscita potevo aprire senza pensieri..con le Smart devo essere più dolce e dosare il gas pena vistose derapate ma che si controllano abbastanza il miglioramento e nella percorrenza di curva queste Smart sono piantate a terra è l'anteriore non sbacchetta anche su strade non perfette. Ieri fatti 450 km sono passato anche al DOLOMITI RIDER non ho tirato molto avevo la zavorra però devo dire che non sono male l'effetto raddrizzamento c'è eccome molto più accentuato delle pirelli mi spiace molto che abbia perso di agilita ma forse è il mio modo di guidare o il fatto che erano 3 anni usavo le corsa 3 e devo abituarmi.. l'anteriore eè molto più duro e avverto vibrazioni anch'io a medie velocita se spingi spariscono.. comunque vi aggiornerò più avanti per ora non mi sento di dire siano meglio delle pirelli.. lamps
Le ho provate sul bagantissimo, sotto all'acquazzone di martedi mattina, pioggia fitta e costante, strada bagnata uniformemante ho fatto 80 km su un percorso misto veloce, curve e tornanti.
(@TR8LO per te che lo conosci Pianoro, Sasso Marconi, Marzabotto, Pian di venola, Tolè, Zoccca, Guiglia)
Mentre oggi ho fatto 60 km alternando strada asciutta a strada bagnatissima con acqua che scorreva attraversando la carreggiata a torrenti.
(@TR8LO Guiglia, Castelletto di Serravalle, Bersagliera, Zappolino, Savigno, Monte san Pietro, Calderino, Mongardino, Sasso Marconi, Pianoro)
Con tratti di strada non proprio con un fondo perfetto.
Devo dire che mi hanno soddisfatto moltissimo, ribadisco la grande fiducia all'anteriore che anche sul bagnato si avverte decisamente, il posteriore non fa una grinza, frenata sicura ed efficace.
Il mio paragone è con le Pirelli Diablo che sul bagnato tendevano a scivolare parecchio, le SSmart non si muovono.
Ho anche azzardato ad accentuare la piega in un paio di curve in cui sono arrivato lunghino, ed il rissultato è stato eccellente.
Giudizio finale Ottimo :-D sono sempre più soddisfatto per questa scelta di pneumatici.
SI, mi sento di consigliarteli per un turismo veloce.
Grazie aghi dell'info, ora sono combattuto tra queste e le m5.....
che pressioni usi?
2.3 anteriore 2.7 posteriore almeno domenica mattina erano cosi'.. ma calcola ero in 2 e mi sembravano dure...
si forse piego più a sx...
con le Diablo C3 la piega ti sembra che la gomma non finisca mai e questi sono i risultati con le Smart non sono riuscito a toccare in 400km di montagna in 2
tocchi spesso le pedane?
quella di sx praticamente sempre vedi foto... quella di dx meno almeno su strada in pista più o meno in ugual misura con le Smart meno
effettuato test con zavorra, ant.2.4 post.2.9 due giri di precarico (fg gubellini) rapide in discesa in piega, le pedane non strisciano (valtermoto tipo1 8)) tenuta ottima sia in curva che alle alte velocità permesse in autobahn (:lol:)
un gran effetto raddrizzante non l'ho sentito, ma io in curva non freno, accelero....8)
comunque rispetto ai 208rr la tenuta è maggiore. vedremo quando riuscirò a testarle da solo....:twisted:
giorgio61
28/06/2011, 19:49
D'accordo con te Superpippo (se mi posso permettere), io le ho montate l'altro giorno e ci ho già fatto circa 1000 km. Le M5 sono favolose, la moto va giù senza esitazioni e l'avantreno è precisissimo. le ho pagate 280 montate, mi hanno smontato la corona per pulirla, ingrassato i cuscinetti e passato la carta vetrata per togliere la cera(dopo aver pagato ho stretto la mano a tutta l'officina :) ).
Il gommista che me le ha vendute e montate dice che con la hayabusa ha percorso 10K km.
irrigidisci il mono e non le tocchi più in strada
ho il kit hyper se irrigidisco il mono che ha gia un k di 95 ed è già rigido si impenna in uscita di curva con la carcassa più rigida delle Smart è più corretto ammorbidire più che irrigidire... chiedi a Rasta ho già fatto delle prove con le pirelli in questo modo credo che l'assetto non va più bene per le smart ci devo lavorare su sabato provo ho i colli euganei a 2km e di curve ce ne sono abbastanza... ti sapro' dire gli sviluppi Lamps
effettuato test con zavorra, ant.2.4 post.2.9 due giri di precarico (fg gubellini) rapide in discesa in piega, le pedane non strisciano (valtermoto tipo1 8)) tenuta ottima sia in curva che alle alte velocità permesse in autobahn (:lol:)
un gran effetto raddrizzante non l'ho sentito, ma io in curva non freno, accelero....8)
comunque rispetto ai 208rr la tenuta è maggiore. vedremo quando riuscirò a testarle da solo....:twisted:
in curva non freni... dipende da dove stacchi... l'effetto raddrizzante in due si sente poco perchè l'anteriore e più leggero vedrai da solo come cambia e mi saprai dire..
Per VECIA che gomme avevi prima??
kOoLiNuS
29/06/2011, 07:07
ho il kit hyper se irrigidisco il mono che ha gia un k di 95 ed è già rigido si impenna in uscita di curva con la carcassa più rigida delle Smart è più corretto ammorbidire più che irrigidire...
che io sappia, invece, questo comportamento è tipico di un mono 'moscio' che si schiaccia sotto la spinta dell'acceleratore ...
Superpippo
29/06/2011, 09:57
D'accordo con te Superpippo (se mi posso permettere), io le ho montate l'altro giorno e ci ho già fatto circa 1000 km. Le M5 sono favolose, la moto va giù senza esitazioni e l'avantreno è precisissimo.
la mia era una battuta x faby.x , per "misurare" l'angolo di piega anche senza i piolini delle pedane! :mrgreen:;-)
Io le M5 non le ho mai provate. ;-)
Superpippo
29/06/2011, 10:00
ma io in curva non freno, accelero....8)
ma falla finita... patacca! :roll::mrgreen::mrgreen:
che io sappia, invece, questo comportamento è tipico di un mono 'moscio' che si schiaccia sotto la spinta dell'acceleratore ...
Forse non hai capito...il mono non è moscio non va a pacco!! ho una molla con un k di 95 peso 85 kl. il mono ha 5000km la carcassa delle C3 è la più morbida tra le gomme in mescola il mono prima lavarava benissimo la moto non si alzava più nemmeno sul dritto di motore (cosa che prima con setting e molle originali era sistematico) le SP sono più rigide e lo smorzamento della gomma e minore la rigidità del mono ora non è più corretta per questo tipo di gomma e la moto impenna per questo!! Infatti ho risolto scendendo di una tacca sul precarico provato stamattina!!! sull'anteriore ci lavoro sabato per migliorare la discesa in piega molto più lenta delle pirelli
da leggere!
Sportmax SportSmart Caratteristiche principali
• Superbo su strada, su pista o in viaggio, il nuovo pneumatico crossover SportSmart soddisfa ogni esigenza.
• Prestazioni sorprendenti sul bagnato con moto HyperSport e SuperSport: il nuovo SportSmart offre il giusto livello di affidabilità, indipendentemente dalle condizioni della strada.
• Il sistema NTEC agisce come un potenziatore meccanico dell’aderenza ad una bassa pressione di gonfiaggio per l’uso su pista: pressione standard per la strada, pressione bassa per la pista.
• Il layout Multi-Mescola anteriore e posteriore è ispirato al pneumatico da gara di grande successo Dunlop Sportmax D211 GP.
La tecnologia NTEC
I motociclisti parlano spesso del “limite”. In pista il limite è la differenza tra una corsa normale e un’esperienza veramente memorabile. L’ingegnoso sistema NTEC di Dunlop consente di superare quel limite.
La tecnologia NTEC consente di ottimizzare lo pneumatico, regolando la pressione di gonfiaggio. Su pista asciutta sgonfiare lo pneumatico NTEC garantirà una maneggevolezza prevedibile e tenace fino al limite. Nuovamente su strada, ripristinare le pressioni raccomandate dal fabbricante compenserà il pilota con livelli di grip e prestazioni al vertice della classe.
La tecnologia Multi-Mescola (MT)
La tecnologia Multi-Mescola (MT) è una delle nostre innovazioni più recenti. Anni di successo nei campionati mondiali di Superbike, Endurance e GP ci ha permesso di sviluppare una multi-mescola innovativa, che è stata applicata a numerosi prodotti della nostra gamma da pista e da strada Sportmax di ultima generazione
Per VECIA che gomme avevi prima??
c'è scritto, 208rr il paragone è riferito a loro. ;-)
pressione standard per la strada
Per la Tuono Dunlop consiglia 2.5/2.9 :-o
Alla faccia della pressione "standard" :roll:
Superpippo
01/07/2011, 20:52
Oggi pomeriggio ero dal mio gommivendolo: mi ha confermato che l'anteriore SportSmart è stato modificato ;-)
Giringiro
01/07/2011, 21:10
Oggi pomeriggio ero dal mio gommivendolo: mi ha confermato che l'anteriore SportSmart è stato modificato ;-)Domanda da 1000000 euro. Il tuo gommarolo sa per caso da quale DOT?:oops:
Superpippo
01/07/2011, 21:33
Domanda da 1000000 euro. Il tuo gommarolo sa per caso da quale DOT?:oops:
Mi spiace Giri, purtroppo non gli ho chiesto sta cosa :roll:
ho chiesto solo se lui era a conoscenza di qualche modifica, o se erano solo voci che circolavano su internet
e la sua risposta è stata "si si, è stato modificato perchè avevano problemi" ;-)
Mi spiace Giri, purtroppo non gli ho chiesto sta cosa :roll:
ho chiesto solo se lui era a conoscenza di qualche modifica, o se erano solo voci che circolavano su internet
e la sua risposta è stata "si si, è stato modificato perchè avevano problemi" ;-)
A breve le rimonto a causa di una vicissitudine con le k3 che avevo comprato ;-)
Vedremo :-)
2011.....
Qualunque 2011 paro? :-?
sicuro al 100% no,ma per logica...io me ne sono accorto sui primi treni dell'anno montati a marzo,calcolando che prima non ne hanno vendute ti direi sicuro al 99%
Ok, domani metto in croce il gommarolo per avere un anteriore 2011 8)
Grazie :-P
Italianblu
04/07/2011, 00:17
Confermo...... le mie sono DOT 2011 e in effetti mi sono accorto che qualcosa era cambiato già quando me le hanno montate.........solo 20 gr. di pesi all'anteriore, col primo treno ce ne erano voluti ben 55 :shock: e l'anteriore cmq vibrava lo stesso, specie su asfalti molto ruvidi, ora invece è tutto nella norma :wink:
Pressione 2.3-2.7
Domenica scorsa ho provato con 2.0-2-2 .......... moto molto più svelta a scendere in piega, quasi un 'effetto caduta' che non mi è piaciuto troppo perchè ormai uso da molto queste gomme e mi sono abituato alla loro 'rotondità', ma in due o tre curve ho avvertito una lieve perdita della posteriore, cosa mai successa in quasi 10.000 km di utilizzo di queste gomme, per cui ho riportato la pressione a valori più vicini allo standard.
Ok dopo solo 4600 km ho sostituito il posteriore.......:shock:
resoconto:
Km percorsi 4600 di cui un 1500 km con passeggero in tour relax senza tirate di cui 600 di autostrada
la maggior parte dei restanti tra curve e tornanti con giornate calde, asfalto caldo e sempre in tiro :roll: :twisted: :roll: :twisted:.....questo è il risultato finale.....
http://img14.imageshack.us/img14/5214/postefq.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/14/postefq.jpg/)
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Mi si è molto consumata sinistra e meno a destra, se il consumo fosse stato omogeneo penso che avrei fatto tranquillamente altri 1000/1500 km. :-D
Sicuramente ci sarà qualcuno che mi dirà che con quella gomma avrebbe fatto ancora un po' di strada :twisted::twisted: ....
effettivamente la gomma in quelle condizioni non ha cambiato comportamento tiene ancora come prima, sull'asciutto però...... se trovi un po' di bagnato......prudenziaaaaaa.......che non è mai troppa.... quindi ho preferito cambiarla ora.
Il consumo così accentuato a sinistra è dovuto alla mia guida in particolare mi sono accorto che nelle curve a sinistra, che hanno più visibilità nelle strade di montagna, apro e piego di più che a destra.
questo è l'anteriore con gli stessi km.
http://img683.imageshack.us/img683/9513/ante.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/683/ante.jpg/)
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Direi che con questa passerò allegramente i 6000 km
Obiettivamente mi sono trovato molto bene con queste gomme, molto meglio che con le Pirelli (mio unico paragone) pertanto il mio giudizio è più che positivo (tant'è che ne ho montata un'altra), come ho già detto in post precedenti mi sono trovato subito a mio agio, mi hanno dato molta più confidenza e sicurezza nella guida sia sull'asciutto che sul bagnato.
Posso solo dire che l'unico difetto che ho trovato (ma che penso sia soggettivo), è il fatto che se entri in curva pinzato tendono a raddrizzare, per il resto direi OK.
Se ne avessi fatto un uso più "morigerato" strapazzandola meno avrei avuto ancora strada da fare......... vorrà dire che mi impegnerò in tal senso con quella nuova che ho appena montata....:mrgreen::mrgreen::mrgreen::mrgreen:
Tanto sta arrivando l'inverno.....
@Aghi dalle foto si puo capire molte cose hai fatto bene a inserirle tanto di commento
dopo 5 treni di gomme M5 vorrei provare le Sport Smart per vedere che armonia nuova mi ritrovo
tu hai mai messo le M5 e sentito la differenza?
Ce qualcuno che le ha provate entrambi? sulla Fzs 1000
Sto ricercando nel forum per capire se faccio na capela (zzata).
Mi sembra che le M5 siano le uniche ad non avere dei giudizi negativi e per questo sono incerto.:-?
Ciao Itten.... putroppo non ho mai provato le M5 un mio amico è già al secondo treno sulla sua GSXR 600 ed è molto contento.
Io ho scelto le Sportsmart perchè sono un buon compromesso tra durata e prestazioni, ho appena montato l'anteriore e sto quindi utlizzando il secondo treno come ho detto nei commenti, cercherò di farne un uso meno strapazzone rispetto al primo per verificare per bene la durata, poi vedrò, anche se, come hai potuto vedere tu stesso sono un bel maltrattatore di gomme......
Il mio gommista mi ha consigliato anche le Diablo Rosso II che a suo dire dovrebbero durare un po di più rispetto alle Dunlop... mah... sinceramente ti dico per me le gomme sono una cosa molto soggettiva e personale inoltre nel mio caso specifico, quando trovo quella che mi soddisfa difficilmente cambio, ma se hai dei commenti positivi da chi le ha già montate sulla FZS perchè non sperimentare...:-D :-D :-D :-D
grazie Aghi le prossime provo le Sportsmart voglio provarle.
Quando andavo via con la mia compagnia c' era chi le aveva dopo pochi chilometri le Sportsmart erano piu
calde delle mie M5 e sopratutto erano tipo ciuigam = più gripppppppp
ho visto la differenza solo con la pioggia e mi dispiace ma le M5 tengono molto molto di più
meno male che con la pioggia si va a piano allora il problema diventa meno evidente.
Bè ci si vede al Emilia :-D:-D:-D
fatti 7000km con le sportsmart al 90% in due, andato anche in ferie a pieno carico, tenuta come il primo giorno, sostituito solo il posteriore, l'anteriore per il momento va ancora, forse non la finirò con il posteriore ma ci mancherà poco presumo....;-)
grazie Aghi le prossime provo le Sportsmart voglio provarle.
Quando andavo via con la mia compagnia c' era chi le aveva dopo pochi chilometri le Sportsmart erano piu
calde delle mie M5 e sopratutto erano tipo ciuigam = più gripppppppp
ho visto la differenza solo con la pioggia e mi dispiace ma le M5 tengono molto molto di più
meno male che con la pioggia si va a piano allora il problema diventa meno evidente.
Bè ci si vede al Emilia :-D:-D:-D
OK ;-) se leggi tutto il thread vedrai che altri sono contenti di questa gomma ...come il buon Vecia che quoto quà sotto...
fatti 7000km con le sportsmart al 90% in due, andato anche in ferie a pieno carico, tenuta come il primo giorno, sostituito solo il posteriore, l'anteriore per il momento va ancora, forse non la finirò con il posteriore ma ci mancherà poco presumo....;-)
Ecco perchè voglio fare un po' più il parsimonioso voglio arrivare anche io a 7000 :twisted: :twisted: :twisted:
SICCIVEDE All'Emilia
Italianblu
11/06/2012, 08:06
fatti 7000km con le sportsmart al 90% in due, andato anche in ferie a pieno carico, tenuta come il primo giorno, sostituito solo il posteriore, l'anteriore per il momento va ancora, forse non la finirò con il posteriore ma ci mancherà poco presumo....;-)
Come caxxo fai a fare 7000 km in due con quella gomma........ :shock:
Io la posteriore l'ho buttata intorno ai 6000, 100% da solo e quasi mai con borse, bagagli etc........
Possibile che la FZ1 se la 'mangi' così tanto rispetto alla FZS??
Cmq anch'io ho cambiato solo la posteriore, l'anteriore va ancora benissimo e sembra che abbia ancora abbastanza battistrada per 'finire' insieme alla seconda posteriore :wink:
BanditoArturo
11/06/2012, 08:08
fatti 7000km con le sportsmart al 90% in due, andato anche in ferie a pieno carico, tenuta come il primo giorno, sostituito solo il posteriore, l'anteriore per il momento va ancora, forse non la finirò con il posteriore ma ci mancherà poco presumo....;-)
Appena completati 9000km , ma se mi fermano le forze dell'ordine mi arrestano...praticamente slick :-O
Tenuta di strada come il primo giorno anche per me.
Maggior parte dei km in due a pieno carico, ma quando sei da solo abbassi leggermente la pressione e ti diverti come un matto.
:-)
E' davvero difficile trarre qualche conclusione con questa varietà di divergenze... 4000... 9000 Km? :shock:
****** Boooooooh! :mrgreen: Vabè, tanto devo tirar giù le SportMax che son fnite (2500km) così finalmente le provo, o meglio provo il posteriore! ;-)
Rastasicily
11/06/2012, 09:35
Secondo me dipende dall'uso...se la moto la prendi solo nei week end per farci sparate sui passi montagna che hai vicino casa, ti durano 4000 km, se ne fai un uso totale, quindi ci vai al lavoro, turismo in coppia, autostrada, e sparate in montagna solo per il 20% del totale, arrivi anche a chilometraggi importanti
Phoenixxx
11/06/2012, 09:38
io sul mio K senza esagerare pero sempre in due il posteriore l'ho fumato a 4000km all'anteriore ancora ne ho
ora ho montato la seconda post e vediamo come butta
Secondo me dipende dall'uso...se la moto la prendi solo nei week end per farci sparate sui passi montagna che hai vicino casa, ti durano 4000 km, se ne fai un uso totale, quindi ci vai al lavoro, turismo in coppia, autostrada, e sparate in montagna solo per il 20% del totale, arrivi anche a chilometraggi importanti
Ok, buona la prima! :twisted: ;-)
con l'ultimo treno di sportsmart ho fatto 3600 x strada, da solo e per metà coi bagagli, e una pistata a cremona (circa 150km), e le avrei tenute anche per l'emilia ma..... mi regalano un treno di continental sport attack 2 quindi a 4000 le cambio. Mediamente cmq ci ho fatto 5000-5500km alla grande, trattenendomi solo in autostrada e nelle ripartenze da fermo, sull'asciutto sono eccezionali, davanti soprattutto, mentre con asfalto freddo un pò scivolano secondo me, quindi in inverno meglio le roadsmart. Pirelli rosso 2? mai più, gli errori si fanno una volta sola.
Rastasicily
11/06/2012, 12:01
Per me pirelli potrebbe anche chiudere.....
BanditoArturo
11/06/2012, 19:13
Secondo me dipende dall'uso...
Ovviamente dipende dall'uso...ma non dimentichiamoci anche dalla pressione.
Questa gomma è stata progettata anche per lavorare un tantino a bassa pressione, 2,5 bar ad esempio...in queste condizioni l'aderenza migliora, ma il consumo è ovviamente più rapido.
:-)
Io in due ed a pieno carico metto la pressione a 3 Bar e la gomma in autostrada non si spiattella neppure.
:-)
Rastasicily
11/06/2012, 19:18
Cioè...secondo te 2,5 bar è una pressione bassa ? :roll:
Ci credo che a 3,0 non si spiattella, praticamente vola, è un pallone aerostatico :mrgreen:
BanditoArturo
11/06/2012, 19:22
Cioè...secondo te 2,5 bar è una pressione bassa ? :roll:
In due si...
:-)
Ci credo che a 3,0 non si spiattella, praticamente vola, è un pallone aerostatico :mrgreen:
In due a pieno carico non è male....considera givi 52L e due givi 46L laterali + serbatoio 35L.
Mi moglie ama il carico della Fazerona.
:-)
Rastasicily
11/06/2012, 19:26
Ok, ma sono situazioni che esulano dalla guida normale....
con l'ultimo treno di sportsmart ho fatto 3600 x strada, da solo e per metà coi bagagli, e una pistata a cremona (circa 150km), e le avrei tenute anche per l'emilia ma..... mi regalano un treno di continental sport attack 2 quindi a 4000 le cambio. Mediamente cmq ci ho fatto 5000-5500km alla grande, trattenendomi solo in autostrada e nelle ripartenze da fermo, sull'asciutto sono eccezionali, davanti soprattutto, mentre con asfalto freddo un pò scivolano secondo me, quindi in inverno meglio le roadsmart. Pirelli rosso 2? mai più, gli errori si fanno una volta sola.
e sul bagnato?
sul bagnato vanno bene lo stesso, purchè non faccia freddo. Col freddo e col bagnato sono cmq meglio le roadsmart. Per me e la mia moto, per gli altri magari no....
Con il bagnato ed il freddo... o hai appena fatto 1400Km in Sardegna o non sorridi affatto! 8) Quindi... Ciupa! :D
Cioè...secondo te 2,5 bar è una pressione bassa ? :roll:
Ci credo che a 3,0 non si spiattella, praticamente vola, è un pallone aerostatico :mrgreen:
Troppo forte :happy_001:
io la tengo a 2.9 sotto questa pressione non rende su strada almeno dalle prove che ho fatto in agosto col caldo si può calare a 2.7 la carcassa di queste gomme e mooolto più rigida delle pirelli c3 che avevo prima
certo ke la pressione delle gomme è come la pressione delle scorregge, ad ognuno la sua :mrgreen:
certo ke la pressione delle gomme è come la pressione delle scorregge, ad ognuno la sua :mrgreen:
:happy_001:
Pensa che all'inizio la post l'aveo messa a 2,7 ma sulle buche rimbalzavo, a 2,1 come l'aveva messa il gommista mi trovavo benissimo ma non c'ho il coraggio a girarci in strada, ho raggiunto un compromesso a 2,4
certo ke la pressione delle gomme è come la pressione delle scorregge, ad ognuno la sua :mrgreen:
Ingegnere buon giorno! :mrgreen:
Il mio gommaio me le ha messe 2.2 ant e 2.5 post.
Devo dire che non mi trovo male e mi sembrano pressioni decenti. Poi magari 0.1 in più o 0.1 in meno è solo questione di feeling con la moto, ma non credo che possa incidere sul consumo dello pneumatico o nella prestazione "sul giro".... ;-)
pressioni diverse incidono sulla tenuta della gomma, sulla durata e sulla maneggevolezza....
sul bagnato vanno bene lo stesso, purchè non faccia freddo. Col freddo e col bagnato sono cmq meglio le roadsmart. Per me e la mia moto, per gli altri magari no....
con l'asciutto o col bagnato tengo sempre spalancato !!!!!!!! :twisted: :twisted: :twisted: :twisted:
Il mio gommaio me le ha messe 2.2 ant e 2.5 post.
Devo dire che non mi trovo male e mi sembrano pressioni decenti. Poi magari 0.1 in più o 0.1 in meno è solo questione di feeling con la moto, ma non credo che possa incidere sul consumo dello pneumatico o nella prestazione "sul giro".... ;-)
Stesse pressioni di Ufo.....e vado benone !!!!!
Uffa... le SportMax D211 mi hanno abituato a fare un pò troppo quello che mi pare... adesso tornare indietro mi scoccia parecchio, 'tacci sua! :roll:
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