Visualizza Versione Completa : [FZS 1000] Problema strumentazione
Per motivi che è inutile che spieghi la moto è rimasta ferma per oltre un mese senza mai accenderla.:evil: Oggi l'accendo per andare in ufficio e parte al primo colpo senza problemi;-):mrgreen:. Parto e dopo circa 200 mt. l'ago del contakilometri rimane a "zero" mentre l'ago del contagiri inizia a segnare giri non reali.
Dopo altri 6/700 metri ha smesso di farlo e tutto e ritornato come prima.
Questo scherzetto me lo aveva fatto 3/4 volte durante l'ultima uscita (19/06 :oops:) ma solo all'inizio, diciamo entro la prima ora e mezza, poi tutto ok.
La moto va bene, le spie funzionano tutte, e durante questa anomalia non si manifestano problemi.
A qualcuno è successa una cosa simile?
Ho cercato sul manuale se corrisponde a qualche codice di errore, ma non ho trovato nulla.... :roll:
Dove devo spruzzare del WD40? 8)
Grazie delle info.
Brividoblu
29/07/2011, 17:08
Il contagiri può indicare anomalie. A quanti giri si metteva?
3.000 TPS (sensore di posizione farfalla)
7.000 ExUp (valvola parzializzatrice dei gas di scarico)
4.000 sensore di velocità
9.000 interruttore arresto di emergenza
No, forse mi sono spiegato male.....il contagiri NON rimaneva fermo, segnava i giri ma li segnava a caso sia in salita che in discesa, ma cmq. in maniera progressiva, come se non seguisse una scala corretta.
WD 40 come se piovesse! :mrgreen:
Scherzi a parte io comincerei a disossidare i connettori a partira da quello del... indovina un pò? Cruscottoooo! :twisted:
Davvero? :roll::shock:8);-):mrgreen: ... e poi? dov'è il sensore velocità? ci si arriva con il WD?
Brividoblu
29/07/2011, 17:43
La segnalazione di anomalia non è fissa ma con il seguente schema:
0 giri - 3 secondi
codice errore - 2,5 secondi
regime effettivo del motore - 3 secondi
Se ci sono più codici di errore contemporaneamente li mostra in sequenza.
Secondo me era la batteria scarica o con carica scarsa!Prova a ricaricarla a fondo.
La segnalazione di anomalia non è fissa ma con il seguente schema:
0 giri - 3 secondi
codice errore - 2,5 secondi
regime effettivo del motore - 3 secondi
Se ci sono più codici di errore contemporaneamente li mostra in sequenza.
Non c'è secuenza di segnalazione errore, più accelero, più i giri salgono ... ho fatto anche una prova tirando la 2^ a 9.000 rpm l'ago è andato abbondantemente oltre la zona rossa e quasi faceva una 360°. E' come se l'ago perdesse la sua scala.
Secondo me era la batteria scarica o con carica scarsa!Prova a ricaricarla a fondo.
... se fosse così la moto non sarebbe partita al primo colpo, anzi .. mi ha stupito perchè con l'aria tirata, dopo solo mezzo giro di motore si è accesa ... cosa che non pensavo dopo un mese di inattività. Mi aspettavo almeno 1 o 2 secondi di borbottìo e poi brummmmmmmmmmmmmmmm, invece è partita in n nanosecondo.:mrgreen:
allora è la strumentazione o la centralina che la comanda.
salvo che non si sia sfilato l'ago indicatore ma dubito.
Ok, ieri sera nel tornare a casa l'ha fatto appena pertito, poi ha smesso, poi l'ha rifatto nuovamente altre e volte, poi si è rimessa a posto.
Direi di escludere l'ago che si è sfilato anche perchè a 120 km/h circa l'ago segnava 40 km/h e i giri erano a 13.000...:shock:
oggi sentirò magari in concessionaria.
PS: li dietro ci mise le mani il meccanico (ufficiale Yama) per montare il contamarce e NON ci è riuscito.... sia mai che abbia fatto del casino? Uhm......:roll::roll::roll:
PS: li dietro ci mise le mani il meccanico (ufficiale Yama) per montare il contamarce e NON ci è riuscito.... sia mai che abbia fatto del casino? Uhm......:roll::roll::roll:
Ma vàh ? Forte sospetto.
allora la magagna è lì,forse un contatto dissaldato o che con le vibrazioni và a toccare nel ciurcuito stampato.
o la porti dal conce che ci ha messo le mani o smonti e guardi tu così ci fai una foto se trovi qualcosa e poi la porti al mecca e senti cosa ti dice :twisted:
Questa mattina non ho avuto tempo per guardare. Domani smonto il plexi, stacco il connettore e guardo se ha fatto casino. :-? Nel frattempo sono andato a riprendermi il contamarce che aveva in officina e aspettava che gli portassi la moto per montarlo...... a parte che non ho francamente tempo di portarla, ma mi sa che lo faccio fare da qualcun altro. ;-)
e fai bene ;-) tienici aggiornati 8)
O già... considera che montare un contamarcie sulla Ona senza averlo mai fatto servono un paio d'ore - tre... ma curando l'installazione proprio bene! La difficoltà è quasi nulla. Purtroppo molti "meccanici" con i fili elettrici proprio non vanno daccordo e si incasinano a manetta! ;-)
Era meglio però se lo dicevi prima che qualcuno ci aveva messo le mani... in sostanza non serve entrare nel cruscotto per collegare il contamarce. Si collega sul connetore che proviene dal cruscotto e che si trova sotto il fianchetto interno cupolino sinistro. Io guarderei lì!;-)
Mi faceva lo stesso scherzo la settimana scorsa.......poi la batteria è morta definitivamente :evil: per fortuna avevo a portata di mano quella della FZ6 che era staccata da un'anno ma perfettamente funzionante (ogni tanto i miracoli avvengono) :mrgreen:
Aggiornamento: tolto il connettore ditro strumentazione e tolti anche gli altri 2 che stanno li di fianco--- innaffiati di WD40, soffiati con compressore e rimontati.
Risultato: l'ha fatto immediatamente, poi per 2 giorni nulla.
Domani pomemriggio rivado in ufficio in moto e vediamo cosa succede. ;-)
PS: il meccanico ha detto che il contamarce non funizonava e l'ha mandato alla starlane e questa gliene ha rimandato uno nuovo......:shock::-?:roll: ..... per me, e non so come abbia potuto farlo, nel montarlo l'ha mandato in corto e l'ha svampato. Cmq. prima di ottobre sono "costretto" a fargli fare il cambio olio per non perdere la garanzia di 1 anno che ho sull'usato... ma poi col cacchio che mi vede ancora... ritorno dal mio buon vecchio meccanico, incasinato fin che si vuole, unto fino dietro le orecchie ma con 2 mani d'oro.....:mrgreen:
Mi faceva lo stesso scherzo la settimana scorsa.......poi la batteria è morta definitivamente :evil: per fortuna avevo a portata di mano quella della FZ6 che era staccata da un'anno ma perfettamente funzionante (ogni tanto i miracoli avvengono) :mrgreen:
In effetti era più di un mese che non la usavo però al primo colpo è partita... Visto che però in quest'ultimo periodo l'ho usata più spesso per andare al lavoro, magari la batteria siè ricaricata a dovere....
Anzi domani la metto sotto il caricabatteria della Lidl e la lascio attaccata una notte ... e poi vediamo cosa succede.
Grazie dell'info bazaro. :mrgreen:
Aggiornamento: domenica 14/08 sono andato al Ferragosto Dolomitico e in pratica il problema si è presentato subito ed è durato fino al mio arrivo a Cavalese. Contagiri impazzito e contakm. che segnava meno sia come velocità che come distanza. Infatti MN - Cavalese invece dei 185/190 che sono me ne ha segnati 122.
Il problema si è manifestato fino alla ripartenza da Cavalese e da allora più nulla.
Ieri sera messa sotto carica batteria (solo per scrupolo), il led è andato dopo circa un minuto sul verde "full" e quindi l'ho lasciata sotto carica tutta notte.
Oggi pomeriggio staccato per andare in ufficio e nessun problema si è presentato.
Boh, :roll::roll: Stay tuned. ;-)
ella peppa e con cosa lo fai coi gomiti il lavoro?
in tre ore cambio una frizione ad uno sprinter e ci faccio il tagliando
ufo,non ti sei chiesto perchè uno ha tempo e l'altro no?;-)
:shock::shock::shock: no non me lo sono mai chiesto...... 8)8)8)
Beh, cmq. un neofita che lo monta in 2 ore, direi che è un buon tempo. Io che di elettrico ed elettronica non ci capisco una mazza, ci metterei un pomeriggio intero e alla fine non funzionerebbe una ******......;-)
Brividoblu
11/09/2011, 15:44
Aggiornamento: domenica 14/08 sono andato al Ferragosto Dolomitico e in pratica il problema si è presentato subito ed è durato fino al mio arrivo a Cavalese. Contagiri impazzito e contakm. che segnava meno sia come velocità che come distanza. Infatti MN - Cavalese invece dei 185/190 che sono me ne ha segnati 122.
Il problema si è manifestato fino alla ripartenza da Cavalese e da allora più nulla.
Ieri sera messa sotto carica batteria (solo per scrupolo), il led è andato dopo circa un minuto sul verde "full" e quindi l'ho lasciata sotto carica tutta notte.
Oggi pomeriggio staccato per andare in ufficio e nessun problema si è presentato.
Boh, :roll::roll: Stay tuned. ;-)
Novità? era proprio la batteria?
Scusate la latitanza, ma purtroppo impegni improrogabili (logistica libri Festivaletteratura di Mantova), sono quasi 10 gg. che non accendo la moto. Dopo aver caricato la batteria per una notte, il giorno seguente il problema non si presentava. Il giorno successivo però è ritornato tutto come in precedenza, quindi con il contagiri impazzito e il contakm. che segna velocità e distanze inferiori al reale
C'è un altro sintomo: appena accesa il contagiri è "morto". Appena innesto la prima si sveglia e comincia a segnare "ad cazzum". Il mio meccanico di fiducia mi dice che è probabilmente una "massa ossidata", ma il problema sarà andarla a trovare.
Cmq. ho sentito la concessionaria che mi ha venduto la moto e ci siamo mezzi accordati che passo da loro (Riccione) sabato prossimo e glli dà un'occhiata.
Stay tuned.... ;-)
Aggiornamento: PROBLEMA RISOLTO. Ho portato la moto sabato scorso dal conce di Riccione dove l'ho presa dove è stata presa immediatamente in carico dal capo meccanico detto Pippo. Purtroppo non è riuscito a risolvere il problema in mattinata, quindi me ne sono ritornato a casa in treno.
Oggi mi ha chiamato e mi ha detto che è tutto a posto. Da una prima indagine sembrava che i vari sensori fossero a posto e che il problema fosse nella strumentazione, ma facendo un "copia incolla" con una strumentazione funzionante dava lo stesso problema, quindi ha passato in rassegna l'intero impianto elettrico trovando il cavo del sensore velocità in corto nel cablaggio centrale (il sensore di per sè funzionava, ma ad un certo punto il segnale andava a gentil donzelle) mandando anche in tilt il segnale del contagiri.
Quindi ora non mi resta che aspettare la motina a casa visto che me la riportano loro e a loro spese.
PS: questo è quello che mi ha detto, però dato che io di fili non ci capisco 'na mazza, può avermi detto tutto e niente. L'importante è che la Ona sia risorta. ;-):mrgreen:
Brividoblu
20/09/2011, 17:33
:toothy_018::toothy_018::toothy_018::toothy_018::toothy_018::toothy_018:
benissimo,ottima segnalazione da consegnare all'archivio fazeritalia ;-)
jerryfast
22/09/2011, 22:24
tutto e' bene quel che finisce bene!
tutto e' bene quel che finisce bene!
...spè che deve ancora arrivare a casa nè! :twisted::mrgreen:
...spè che deve ancora arrivare a casa nè! :twisted::mrgreen:
uè, ciccettino.... vediamo di non dar da mangiare alla sfiga che già da un po' mi stà appollaiata sulla spalla, ok? :mrgreen::mrgreen::mrgreen::mrgreen::mrgreen:
Cmq. è vero, la moto ancora nel mio garage non c'è. Entro fine settimana dovrebbe arrivare, solo che anche sto w.e. non la posso usare.... vaccaboia.:-?
Domenica mattina cognato io vado per un caffetino............. se ti va c'è pure il Ventù........ a mezzo dì siamo a casa.........
Però dimmi tu. Ohi al massimo ci si accorda domani sera a cena.
Ma poi è arrivata sta motoretta o è ancora in giro per l'Italia.......
Pensa se bucasse una gomma prima di arrivare a casa tua...............
Domenica sono al fazerincontro con la famiglia, quindi nisba, sabato porto sofia a compleanno di Alex.
Cmq. la moto ora finalmente dorme nel mio garage ... pensa dopo 2 settimane a Riccione.... è tutta abbronzata!!!!!! :mrgreen::mrgreen::mrgreen::mrgreen:
commando
30/09/2011, 18:14
Ho portato la moto sabato scorso dal conce di Riccione dove l'ho presa dove è stata presa immediatamente in carico dal capo meccanico detto Pippo.
:shock:..e da quando lo è diventato:twisted::lol:
:shock:..e da quando lo è diventato:twisted::lol:
boh !!! :mrgreen::mrgreen::mrgreen:
Scusate il ritardo con cui completo questo post.
La piccola e' stata da me per le "cure" e ho dato un occhio anche a questa cosa del filo interrotto.
Ora, una riparazione d'emergenza su una moto che non va', in mezzo ad una strada la posso capire...............ma con la moto ferma in officina, certe cose non mi tornano.
Tolto il plexiglass, ho trovato questo filo rosso che usciva dal cablaggio ed era nastrato al telaietto qua' e la'....:roll:va be'....ma le due viti che tengono il cupolino al telaietto dove sono??????????:evil:
E la vite meta' fuori tra telaietto e fanale???????:evil::evil:
750
Seguo il filo rosso.....ed ad un certo punto diventa azzurro!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!:shock::-(:-?
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Lo seguo ancora e................ma la treccia elettrica sopra ai carburi e al motore non dovrebbe essere nastrata?:-?:?::roll:
751
Ho capito, ricontrollaimo bene che cosa sta' succedendo e perche' hanno deciso di sosituire questo filo bianco.........
Le interruzioni capitano, basta gia' solo un piccolo difetto di fabbricazione del filo stesso.
Ok, multimetro in mano e via a controllare la continuita':
Dal cruscotto al connettore = OK
Dal connettore nella treccia dove hanno tagliato il filo = OK
Da dove e' stato giunto il filo azzurro alla centralina = OK
:-?:-?:-?:-?:-?
Dalla centralina al sensore =
753
Ma dopo averlo controllato, non si poteva isolarlo con un po' di nastro?
L'hanno finito tutto sul telaietto anteriore?:twisted:
CMQ: risulta tutto ok.........anche sbattendo/muovendo/spostando fili/treccia/connettori.................e allora?
Cia'............rimettiamo tutto a posto come era che forse e' meglio...............................:roll:
Chiaramente, con fili isolati con termorestingente, treccia protetta con nastratura adeguata e fili nel loro posto.
Visto che il difetto lamentato non si e' piu' ripresentato............a naso direi che era un connettore che non faceva contatto o leggeremente ossidato. Vedremo se con l'uso si ripresenta................;-)
Ma robe da matti.... :twisted::twisted:
Eh ti piacerebbe che fosse finita vero?
E invece, un altro elettrocagnaccio ha smagnuzzato l'impianto.................................
PRIMA ......................................................................e DOPO
754755
Visto cosa c'era sotto i rotoli di nastro isolante?
Quello di cui sopra NON e' il modo giusto di montare un contamarce............................ma questo e' un altro capitolo :mrgreen::mrgreen::mrgreen:
..cioè, tu mi vorresti far credere che quelli erano i miai cablaggi????? Ettecredo che è saltato tutto..... ma se ne vadano affanculo loro e tutti quelli delle concessionarie di mantova e ricchione....:-?
****** che cani lavorano nelle officine....e chiedo scusa ai cani -animali :evil:
Eh, diciamo non e' colpa SOLO loro..............io in genere me la prendo comoda, e sapendolo non chiedo mai le ore precise di manodopera..., ma i cilenti al giorno d'oggi vogliono sempre pagare meno. E' una guerra e alla fine, paghi quello che ti viene dato!
Chiaro che poi ci sono anche i cani (con il massimo rispetto per gli animali)....ma se pensi che il lavoro con il filo non e' costato niente.................
Mentre io ci ho messo quasi 2 giorni per verificare il cavo, innestare la presa per il contamarce, rifare il cablaggio anteriore e nastrare/sistemare il resto. Mica posso chiedere 16 ore di lavoro per averlo fatto...........................:roll:
Se pensi che un grosso conc. deve fare almeno 3 moto al giorno per meccanico (se non di piu') capisci che NON possono fare un lavoro come si deve! Se ne fanno meno, chiudono!
Quindi risparmiare va benissimo, ma se e' regalato, c'e' sotto qualcosa!:cry:
Eh, diciamo non e' colpa SOLO loro..............io in genere me la prendo comoda, e sapendolo non chiedo mai le ore precise di manodopera..., ma i cilenti al giorno d'oggi vogliono sempre pagare meno. E' una guerra e alla fine, paghi quello che ti viene dato!
Chiaro che poi ci sono anche i cani (con il massimo rispetto per gli animali)....ma se pensi che il lavoro con il filo non e' costato niente.................
Mentre io ci ho messo quasi 2 giorni per verificare il cavo, innestare la presa per il contamarce, rifare il cablaggio anteriore e nastrare/sistemare il resto. Mica posso chiedere 16 ore di lavoro per averlo fatto...........................:roll:
Se pensi che un grosso conc. deve fare almeno 3 moto al giorno per meccanico (se non di piu') capisci che NON possono fare un lavoro come si deve! Se ne fanno meno, chiudono!
Quindi risparmiare va benissimo, ma se e' regalato, c'e' sotto qualcosa!:cry:
Va bene Maurizio, il tuo discorso è in parte quotabile, ma non puoi fare un lavoro fatto male e giustificarlo con il solo fatto di non aver fatto pagare nulla, anche perchè il primo intervento dove mi hanno fulminato il contamarce cmq. l'ho pagato con 2,5 ore di manodopera, quindi del tutto gratis non me l'hanno passato.
E poi da aggiungere che occorerebbe una certa "onestà" nel dire "non ho tempo e voglia di farti il lavoro altrimenti viene da cani".
Ah ecco, ti hanno fatto passare questo in virtu' dell'altro lavoro fatto.
Rimane il fatto che veramente pochi sanno cosa fanno con l'elettricita'.................Me compreso per carita'......ma me la cavo meglio di altri!!!:mrgreen:
maurizio tu sei uno che sà il fatto suo e cmq hai l'umiltà di risolvere il problema,che poi è quello che soddisfa il cliente.
a fronte di un pagamento in denaro ognuno ha il DIRITTO di avere un servizio fatto a regola d'arte e da quello che si evince il meccanico che ha operato prima di te lo si può definire un CANE,sempre con il massimo rispetto per l'animale.
quando porto la moto a tagliandare dal mio mecca di fiducia su genova faccio un segno con un cacciavite sul filtro aria,candele e filtro olio e poi controllo se il lavoro e/o sostituzione è stata realmente eseguita.
da quello dove vado ora mai un problema,ma da quello precedente ho avuto dei problemi,del tipo candele in fattura che non sono state cambiate.
..cioè, tu mi vorresti far credere che quelli erano i miai cablaggi????? Ettecredo che è saltato tutto..... ma se ne vadano affanculo loro e tutti quelli delle concessionarie di mantova e ricchione....:-?
Caro Ufo, quindi se ho ben capito le foto sono relative alla tua motoretta... azzarola ! Giusto per evitare di finire in pasto allo stesso delinquente, mi puoi dire di che meccanico di Mantova stiamo parlando ? Anche in MP se non vuoi esporti qui...
Lamps
Troppo gentile Fox! Ci provo................;-)
Ah ecco, ti hanno fatto passare questo in virtu' dell'altro lavoro fatto.
Rimane il fatto che veramente pochi sanno cosa fanno con l'elettricita'.................Me compreso per carita'......ma me la cavo meglio di altri!!!:mrgreen:
Sacrosanta verità! In genere i meccanici con la legge di hom proprio non vanno d'accordo! :twisted:
E' altrettanto vero che lavorare con cura su queste cose richiede tempo che in genere il cliente non è disposto a pagare... proprio perchè quel cavo non si vede.
Bravo Fumoè importante curare bene l'impianto elettrico... sembrano storie ma fai presto ad andare a fuoco... m'è capitato con il CBX 125... per fortuna! M'è toccato ricostuire quasi tutto il fascio centrale in costa azzurra in campeggio... avendo raccimolato solo del cavo rosso e del cavo nero! :shock: Finite le ferie in garage l'ho poi sistemato a dovere! :mrgreen:
Brividoblu
16/01/2012, 22:09
[OT on] CBX125? io avevo l'Honda Italia :D [OT off]
[OT on] CBX125? io avevo l'Honda Italia :D [OT off]
Effettivamente era Honda Italia IAPI... per l'esattezza era il modello Endurance che dopo il piccolo inconveniente della foto ho poi trasformato in CBX :mrgreen:
http://img849.imageshack.us/img849/6927/angelocustodevssfiga1a0.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/849/angelocustodevssfiga1a0.jpg/)
Brividoblu
17/01/2012, 09:37
Apperò...
Io non ho foto della mia ma ho postato una foto del modello in galleria ;)
Bè... non ho iniziato da ora a far danni eh!:mrgreen:
Buonasera ragazzi, mi aggancio a questo post di UFO perchè da un paio di giorni anche il mio cruscotto sta sbarellando....
Vi spiego meglio il problema:
- viaggiando a regime costante 4.000 giri di colpo contagiri e tachimetro scendono a zero e contakm e orologio si spengono per un secondo.
Dopodichè contagiri e tachimetro ritornano al regime normale, e contakm ed orologio riprendono a funzionare correttamente (senza perdere il conto di km e senza azzerare l'ora) e questo mi è accaduto per 4 o 5 volte. Il motore ed i fanali funzionano regolarmente.
- oggi dopo che mi sono fermato e spento la moto per un quanto d'ora, alla riaccensione la moto non si avviava ed il contagiri andava a fermarsi a 9000 giri.
(Brividoblu, ha scritto in post nelle pagine precedenti che è il segnale di un'anomalia dell'interruttore di spegnimento d'emergenza.)
Dopo un po' di insistenza la moto è ripartita normalmente e per tutto il viaggio di 20 km circa ha funzionato perfettamente, facendo lo show dello spegnimento del quadro un paio di volte....
Per ulteriore informazione aggiungo che 5 anni fa ho montato i quadranti bianchi retroilluminati, alimentati dalle luci di posizione, che hanno sempre funzionato benissimo senza darmi mai problemi.
Quindi leggendo questo topic di UFO sono un po' perplesso sulle cause ... Impianto elettrico o exup?:roll::roll::roll:
E che dovrebbe centrare l'exup?
Se il contagiri segnala un anomalia al pulsante d'emergenza, la prima cosa da verificare e' tutto il cabalaggio che dalla manopola destra va sotto al serbatioio. Inoltre, il connettore della strumentazione che sia inserito bene.....capita che esca con vibrazioni e buche...;-)
Ok Fumoblu grazie.... domani effettuerò il controllo di tutto, come mi hai consigliato!!!;-)
Effettivamente l'exup non centra nulla.... :lol:
L'interruttore d'emergenza da controllare è quello che si trova sotto la sella e che spegne il motore in caso di caduta della moto.
Ciao
Pietro 2
22/04/2015, 16:06
L'interruttore d'emergenza da controllare è quello che si trova sotto la sella e che spegne il motore in caso di caduta della moto.
Ciao
Quello non lo sapevo manco che esistesse.
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L'interruttore d'emergenza da controllare è quello che si trova sotto la sella e che spegne il motore in caso di caduta della moto.
Ciao
Eh? e che è?
giorgio61
22/04/2015, 19:54
comunque a me il contagiri segnala anomalia con indicazione a 7000. Lo fa solo con navigatore collegato. Quindi è un problema di bassa tensione che manda in tilt la centralina. Infatti se scollego il gps l'anomalia non viene più segnata. Quindi prima cosa sincerati dell'efficienza della batteria
L'interruttore di emergenza è il tasto rosso al manubrio. Quello sotto la sella è il sensore d'inclinazione.
Mi sa che è proprio il contatto del tasto rosso ossidato, una spruzzatina di olio calabrese e passa tutto :mrgreen:
Confermo che sulla FZS l'anomalia segnata a 9000 rpm è relativa al sensore d'inclinazione e non al pulsante rosso sul blocchetto.
ciao
Pietro 2
23/04/2015, 16:30
Confermo che sulla FZS l'anomalia segnata a 9000 rpm è relativa al sensore d'inclinazione e non al pulsante rosso sul blocchetto.
ciao
Boh? Mai visto.
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Boh? Mai visto.
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esiste davvero Pietro 2 !!!!
Purtroppo non so come fare per pubblicare l'immagine della foto che ho fatto....:-?:-?:-?
E' sotto la sella di fronte al polo negativo della batteria è una scatolina nera a forma di cubo con una lettera "B" stampata sopra.
Io l'ho smontato e dentro c'è un circuito stampato con un inclinometro. ;-);-);-)
ho pulito i contatti per bene e spruzzati con un detergente per contatti elettrici, erano un po impolverati... credo di aver risolto perchè non mi da più l'errore segnalato con il contagiri... sparemmm...
Per quanto riguarda contagiri e contakm che si azzeravano per un secondo, ho riscontrato che mi si era allentato il dado del polo positivo della batteria, sicuramente non lo avevo stretto bene quando ho rimontato la batteria dopo la sosta invernale e con le vibrazioni saltava non garantendo momentaneamente il contatto....
Dopo averlo rifissato per bene ho fatto un girello di 20 km e non mi ha fatto più il problema ....
Nel caso si ripresenti vi farò sapere
per ora grazie a tutti. ;-);-);-)
Boh? Mai visto.
Serve ad evitare che il motore resti in funzione ad inclinazioni dove la pompa dell'olio non pesca più, quindi oltre certi gradi rispetto all'asse verticale lo spegne evitando bei danni.
Feci lo stesso lavoro sul SilverWing per risolvere lo stesso identico guasto.
L'inclinometro lavora in serie al tasto Rosso del blocchetto destro, e se ha i contatti ossidati o sporchi provoca delle micro interruzioni del circuito di alimentazione dell'elettronica.
Il motore non si spegne perché rimane "trascinato".
;-)
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