Visualizza Versione Completa : Montaggio(?) manubrio Barracuda
Salve a tutti , frequento il forum da un pò ma è la prima volta che chiedo consiglio, vi spiego...
sono felice proprietario di una FZS 600 del 1999, in previsione delle vacanze ho deciso di cambiare il manubrio originale (trovato piegato dopo una caduta nel parcheggio: torno e trovo la moto per terra...carena graffiata e manubrio a 90°...vi lascio immaginare...:evil:)
dopo aver letto innumerevoli pareri favorevoli in rete, anche in questo forum, decido di acquistare un manubrio Barracuda in ergal, vado dal meccanico e gli chiedo di montarlo dato che non ho gli attrezzi giusti (nè il tempo...), lì per lì tutto OK, poi mi richiama dicendo che "non si può montare, vedi...è troppo lungo...dovresti cambiare i cavi, i tubi treccia..." e bla bla bla...
io dico "OK, ma anche alla Yamaha me lo avevano consigliato, non capisco...", però poi riprendo la moto e me ne vado...
Ora chiedo a voi un parere/consiglio: 'sto manubrio si monta senza fare troppe storie anche su una Fazer del '99 oppure ho buttato 50 euro? (più 25 di contrappesi...)
Grazie a tutti coloro che vorranno darmi delucidazioni :roll:
Bhè, se i cavi, i tubi, etc te li vende il tuo mecca...è un pistola! Perchè non ce n'è bisogno.....se lo fai tu da solo ci metti mezz'ora, e lo puoi montare anche senza fare le sedi per i blocchetti.
GiofaZer
04/08/2011, 20:59
bha.. essendo un piega bassa in teoria i cavi dovrebbero essere pur epiù vicini... a meno che non è più lungo dell'originale e allora in quel caso potresti sempre accorciarlo con un seghetto
Io ho montato un piega bassa, piu' lungo senza accorciarlo e senza cambiare cavi etc.
GiofaZer
04/08/2011, 21:20
io quando montai i semimanubri RIZOMA ho preferito accorciarli, ma cmq i cavi sarebbero arrivati...
claro se nel profilo mettessi di dove sei,magari,qualcuno che abita vicino potrebbe darti una mano nel montaggio ;-)
Io montai un PBR piega bassa sulla mia FZS600 del 2003, tutto è stato rimontato senza nessunissimo problema.
non è che il tuo meccanico non aveva voglia di farti il lavoro? :roll::?:
Ma due meccanici diversi ti hanno consigliato la stessa cosa, o ho capito male :?: :roll:
Stessa cosa per me. Il meccanico vuole solo pillarti dei soldi.
Comunque ti servono solo: 1 set di brugole (credo da 4 al 6), chiavi del 9-10-11, un cacciavite a taglio, smonti il vecchio, monti il nuovo. E' un lavoro da 15 minuti.
Mah, più che per i soldi penso fosse perchè magari aveva altro da fare...sono giorni un pò concitati per le partenze estive ed era pieno di moto...però se così fosse bastava dirlo, sono un tipo comprensivo!:-)
Vabbè, ci provo da solo, tenendo come guida i vostri consigli...
Grazie a tutti!
Ah, non ti serve forare il manubrio aftermarket. I piolini sotto alle varie cose puoi limarli. Io non ho fatto neanche quello, li ho solo stretti bene.
ciao a tutti, vorrei provare a cambiare anche io il manubrio, sono tornato di recente dalla francia e li praticamente tutte le fazer acevano un bel manubrione spesso, nero della barracuda con relativi raiser.
volevo sapere i pro e contro nella guida.
costi, facilità di montaggio e soprattutto se faccio da me come regolo l'inclinazione del manubrio e relative leve??
la mia è un fazer con 1/2 carena e marmitta singola a dx.
grazie.
la mia è un fazer con 1/2 carena e marmitta singola a dx.
è una 600 (FZS) precedente al 2003 oppure è una 1000? Telaio in tubi (FZS) o in monotrave d'alluminio (FZ1)?
Comunque i vantaggi sono una posizione un po' + in avanti (pesi di più sull'anteriore e lo "senti" un po' meglio) e basta. Il resto è estetica.
Comunque sentir meglio l'anteriore non è cosa da poco. Io mi ci trovo molto bene. (FZS600)
fazer600 ultimo modello del 2003 prima di quella fz6 con le marmitte sotto la sella
vale per qualsiasi manubrio o ce ne uno che si adatta meglio...
sono 185 e peso 90kgcirca...
in generale i manubri "afetrmarket" che si montano sulle naked sono "normali" o "a piega bassa". Entrambi sono un po' + larghi e un po + bassi (sensibilmente quello a piega bassa) del manubrio originale.
Io per esempio monto questo:
http://www.carpimoto.it/IT/Manubri/Manubri-Interi/Page_2/30725_CM-BARSB-Manubrio-Piega-Bassa-Carpi-Moto.htm
con abbinati anche degli arretratori di pedane.
Sono 1.76 per 85kg.
ps: abbiamo la stessa moto.
Ma piu' che dire piega bassa alta o media.............dare due misure di riferimento?
Ogni manubrio viene fornito con le classiche misure A-B-C-D..........magari non sono riferite proprio alla stessa cosa, ma sono sempre quelle.
Una volta trovato quello che va bene, e' un attimo confrontarlo con quello di un altra marca oppure trovarne uno che si adatti a esigenze piu' particolari...........
PS: il "piegabassa" PBR e' indicato per la FZ6...........va benissimo sulla FZS 1000.......ma sulla FZS 600?
UFO, ti ricordi il codice del manubrio? Era il 1203?
cavolo gli arretratori, dove li hai trovati??
mi mandi un link??
grazie.
li ho presi usati qui nel mercatino.
Ancora in vendita ci sono questi:
http://www.dilone.biz/italiano/dettprodotto.asp?id=585
grazie per 40euro li compro, unico dubbio non spostano troppo il larghezza le pedane?? dato che gia così le gratto??
tornando la manubrio, ccome faccio le dovute regolazioni di inclinazione manubrio e strumenti(leve-blocchetti)??
grazie.:-D
le gratti men perchè le spostano in alto. Io le grattavo lo stesso, poi da quando ho rifatto anche le sospensioni non ho più grattato nulla. O meglio, non senza sdraiarmi anche :mrgreen:
manubrio, ccome faccio le dovute regolazioni di inclinazione manubrio e strumenti(leve-blocchetti)??
grazie.:-D
Monti il manubrio, sali in sella e cerchi la posizione che più ti piace, sterzi a destra e a sinistra per verificare che non sbatta contro il serbatoio e/o cupolino, poi se ti torna comodo metti del nastro di carta sul manubrio metti le manopole, appoggi i blocchetti nella posizione a te + comoda tieni ben strette le 2 metà così il "pirolino" che si incastra nel foro del manubrio ti lascia il segno, fori il manubrio e il gioco è fatto.
Ho sentito di gente che ha tolto il pirolino e i blocchetti non si sono mai mossi, io ho preferito forare ;-)
ottimo consiglio, anche se la guida è diversa dalla posizione statica, grazie.
Tieni conto che una volta fissato il tutto, piccoli aggiustamenti sull'inclinazione del manubrio non influiranno negativamente sull'uso dei comandi, tanto ciò che conta è il gas e il freno anteriore ;-)
Se decidessi di forarlo, fai attenzione a non farlo prima di aver controllato che i blocchetti non tocchino sul serbatoio, non il manubrio stesso.....giusto per specificare ;-)
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