Lavori in corso ( e domandina...)

[ab.normal]

Visto il clima freddo e nebbioso dell'area a Sud di Milano, in questo w.e. mi sono rimboccato le maniche...

Manubrio biconico ribassato ok, leve fresate dal pieno ok, arretramento pedane ok, filtro aria BMC ok, tappo sulla presa aria AIS ok, frecce a led anteriori ok, portatarga con supporto fresato dal pieno ok.

Un dubbio per le frecce led posteriori (Yamaha), che devo ultimare di cablare: le istruzioni annesse al kit indicano di montare le resistenze sul telaio, mostrando chiaramente che bisogna tener conto del riscaldamento delle medesime. Usando i cavi forniti, peró, le resistenze vengono a trovarsi a ridosso di vaschette e paratie varie in plastica, non c'é modo di allontanarle e ancorarle al telaio (cioé a ridosso di qualcosa di metallico). Chiedo quindi a chi le ha già montate: sulle vostre moto dove sono state piazzate le resistenze? Mi chiedo anche quanto mai possano scaldarsi, per i pochi secondi durante i quali restano accese durante l'uso... Non vorrei si trattasse solo di una pippa mentale di chi ha scritto le istruzioni di montaggio, ma non si sa mai!

[_sabba_]

Sulla mia moto, che ha le frecce racing a led originali Yamaha, le resistenze sono montate all'interno del cupolino.
Ne bastano due, una in parallelo ad entrambe le frecce di destra, l'altra in parallelo a quelle montate a sinistra.
Il valore delle resistenze teoricamente dovrebbe essere attorno ai 10Ω 20W (ognuna).
In effetti scaldano parecchio, soprattutto se gli indicatori di direzione vengono lasciati accesi per un certo tempo (ad esempio con le "quattrofrecce").
Montale leggermente distanziate, utilizzando delle fascette e lasciando "lasco" il cablaggio.

;-)

[ab.normal]

Sulla mia moto, che ha le frecce racing a led originali Yamaha, le resistenze sono montate all'interno del cupolino.
Ne bastano due, una in parallelo ad entrambe le frecce di destra, l'altra in parallelo a quelle montate a sinistra.
Montale leggermente distanziate, utilizzando delle fascette e lasciando "lasco" il cablaggio.
;-)

In effetti, nel cupolino le ho lasciate a penzolare (in modo stabile) esposte all'aria. 8)
Il discorso della connessione in parallelo é interessante, significa che devo portarmi in giro un metro di cavo supplementare per raggiungere i connettori delle posteriori? :arrow:

Thanks

[ab.normal]

Se montate l'intermittenza per i led, vi risparmiate lo sbattimento ;-)

Maggiori dettagli, please... :mrgreen: dove la trovo e dove la connetto?

Grazie anche a te :idea:

[SnakeBoa]

Quoto il Kapitano, l'intermittenza puoi trovarla sia in rete che dal tuo concessionario, e se l'FZ8 è come l'FZ1 è messa sotto la sella passeggero. Togli una e metti l'altra. ;-)

[_sabba_]

Non c'è bisogno di cablare nulla, in quanto le lampadine posteriori sono già collegate a quelle anteriori già col cablaggio di serie.
Basta mettere le due resistenze in parallelo alle due frecce anteriori.
E' vero, è possibile sostituire anche l'intermittenza con quella prevista per le frecce a led (è diversa dalla originale perchè non tiene conto dell'assorbimento delle lampade).
In entrambi i casi però, se una delle due lampade (dello stesso lato) smette di funzionare non ce ne si può accorgere, in quanto la velocità dell'intermittenza luminosa rimane invariata (mentre in un impianto "tradizionale" raddoppia).
Vabbè, poco male.

;-)

[ab.normal]

Grazie a todos x le info!