Assetto e regolazioni mono e forcelle per profani

[gatsu_1981]

Giorno a tutti.
Metto agli atti che la FZS 600 è la mia prima moto dopo scooter e amenità varie.

Parlate quindi con un totale ignorante in materia.

Vorrei cominciare a capirci di più sulle regolazioni (estensione, compressione, sfilare o meno le forcelle) e sull'effetto che ha in guida.

Premetto che la mia principale difficoltà è "buttare giú" la moto.

Sulla mia ina modello 2000 ho scoperto di avere le biellette accorciate che la alzano parecchio (con il cavalletto centrale le ruote toccano abbondantemente a terra).

Inoltre ho montato il FQT11 di Bender e peso circa 75. Utilizzo mezzo di trasporto / curve cittadine per ora, ho fatto solo una uscita in Basilicata (ma ero con zavorrina appresso) e mi sentivo parecchio legato.

Sulle forche a maggio scorso (circa 12.000 km fa) il precedente proprietario ha rifatto tutto, conoscendolo con materiale pistaiolo senza badare a spese anche se non so precisamente cosa abbia utilizzato.

Consigli? Cosa guardare sulle regolazioni attuali? Qualcosa di istruttivo da leggere?

Grazie a tutti :)

Inviato dal mio Rasoio Motorola

[Brividoblu]

http://www.bmwgsclub.com/moto/meccanica/sospensioni/index.html

http://www.triumphchepassione.com/regolazione-taratura-sospensioni.htm

http://www.motoclub-tingavert.it/a344s.html

Certo che se qualche esperto avesse voglia di scrivere una guida specifica per le nostre moto si potrebbe poi metterla sul sito una volta per tutte... ;)

[SUPER GOKU]

Chiedete in MP a GIOTEK lui sara' piu' che felice di farlo

[Rastasicily]

http://www.gsx-r.it/topic/23421-guida-sag-cose-come-misurarlo-e-come-ottenere-i-valori-voluti/

http://www.stradeinmoto.it/forum/viewtopic.php?f=14&t=341 (http://www.stradeinmoto.it/forum/viewtopic.php?f=14&t=341)

Il tuo mono permette tutte le regolazioni, quindi ti puoi sbizzarrire, mentre alla forcella al massimo hai il precarico (dipende dall'anno della tua moto), che ti consiglio di lasciare invariato o comunque di non discortarti troppo dal setup standard, dato che poi sull'idra non puoi intervenire....cerca di avere un sag statico alla forcella di circa 23/24 mm; comunque dubito che esistano componenti ineterne "pistaiole" per una forcella di una FZS600 ;-)

[Lud7587]

Tra qualche migliaio di km dovrai rifare la manutenzione alla forcella.
Riguardo le regolazioni: il mono settalo con le regolazioni standard e poi lavora da lì. Io ho lo stesso e l'ho precaricato un po' di più e bon....mi ci trovo bene (in coppia precarico ancora un po' di più).
La forcella è un po' più povera, anzi parecchio! Io ho il kit molle+olio FG, anzi l'olio è più denso. Io ho il precarico ma l'ho praticamente stretto fino in fondo...a detta di chi mi ha fatto il lavoro ci sarebbero voluti degli spessori per precaricare maggiormente le molle. In ogni caso, anche dopo il montaggio del kit forcella la sospensione anteriore rimane scarsa...parecchio scarsa.

[gatsu_1981]

Tra qualche migliaia... tipo? Ai 15000 o 20000?
I prodotti FG mi sembrano ottimi per il loro costo, quindi prenderei sicuramente un kit di quella marca.

Appena ho una mezzora mi armo di manuale del mono e guardo come stanno le forcelle. Il fatto che la moto sia più alta di quella di Bender (quando mi ha spedito l'ammo non ne ho variati i settaggi) significa qualcosa?

Inviato dal mio Rasoio Motorola

[unsampei]

Beh alta o bassa si regola con il precarico.

Hai fatto verificare i leveraggi? potrebbe essere un leveraggio bloccato quello che te la fa stare alta.

[SUPER GOKU]

Beh alta o bassa si regola con il precarico.

Hai fatto verificare i leveraggi? potrebbe essere un leveraggio bloccato quello che te la fa stare alta.

Si è un'ottima deduzione......


Da iPhone 4s con Tapatalk

[Rastasicily]

Il suo mono ha l'interasse regolabile....;-)

[Lud7587]

Riguardo ai km della forcella penso che a 15k km potrebbe essere cotta, dipende dall'utilizzo. Ad esempio il mono dopo 15k km dovresti revisionarlo, penso che la forcella non faccia eccezione.