Visualizza Versione Completa : manutenzioni varie...
oggi ho finalmente concluso la manutenzione annuale... fino ad ora mi sono sempre appoggiato a una officina di fiducia che recentemente si è visto invece che la mia fiducia era mal riposta... quindi è la prima vera manutenzione che la moto riceve e di cui si è veramente fatto tutto quello che dico. sulle precedenti non saprei, e preferirei non approfondire, facciamo finta che sia come se ci fosse stato solo un cambio olio...
la moto è un 2000, e questo è il quarto anno che è in mio possesso. l'ho presa con pochissimi chilometri, meno di 4000, adesso ne ha un 20000 abbondanti.
ho iniziato dalla parte più divertente, cioè i collettori cotti e crepati, e ne approfitto per ringraziare gab e fumo per le guide allo smontaggio dei carburatori. poi filtro aria, candele, pastiglie davanti e dietro, tutte in condizioni pietose (e alcune dovrebbero avere molto meno di 20k di chilometri..). e già che mi è finito in casa un terminale (della fu ina di bender) ce l'ho messo su.
fin qui quello già fatto; rimane da fare il cambio dell'olio e relativo filtro, che ho già in casa. voi come avete fatto? avete tutti in casa la chiave per filtro olio 90890-01469 prescritta da mamma yamaha? costa un botto? dove si può procurare lei o qualcosa che mi permetta di effettuare il lavoro, magari senza smontare i colettori della marmitta?
oltre a quelli elencati, che altri lavoretti ci fareste a parte una energica pulizia (per la prima volta ho aperto il vano del pignone :-? )? con il relativamente poco che ho fatto sino ad ora già il motore a orecchio gira bello tondo meglio di prima :-D
per dargli una passata di vacuometro, cosa indispensabile a questo punto, aspetto la primavera (e il riattivamento del mezzo ora in pausa assicurativa) sperando di trovare qualche anima pia 8) che lo possiede già che me lo presti e/o me ne conceda l'uso in qualche modo 8)
oggi ho finalmente concluso la manutenzione annuale... fino ad ora mi sono sempre appoggiato a una officina di fiducia che recentemente si è visto invece che la mia fiducia era mal riposta... quindi è la prima vera manutenzione che la moto riceve e di cui si è veramente fatto tutto quello che dico. sulle precedenti non saprei, e preferirei non approfondire, facciamo finta che sia come se ci fosse stato solo un cambio olio...
la moto è un 2000, e questo è il quarto anno che è in mio possesso. l'ho presa con pochissimi chilometri, meno di 4000, adesso ne ha un 20000 abbondanti.
ho iniziato dalla parte più divertente, cioè i collettori cotti e crepati, e ne approfitto per ringraziare gab e fumo per le guide allo smontaggio dei carburatori. poi filtro aria, candele, pastiglie davanti e dietro, tutte in condizioni pietose (e alcune dovrebbero avere molto meno di 20k di chilometri..). e già che mi è finito in casa un terminale (della fu ina di bender) ce l'ho messo su.
fin qui quello già fatto; rimane da fare il cambio dell'olio e relativo filtro, che ho già in casa. voi come avete fatto? avete tutti in casa la chiave per filtro olio 90890-01469 prescritta da mamma yamaha? costa un botto? dove si può procurare lei o qualcosa che mi permetta di effettuare il lavoro, magari senza smontare i colettori della marmitta?
oltre a quelli elencati, che altri lavoretti ci fareste a parte una energica pulizia (per la prima volta ho aperto il vano del pignone :-? )? con il relativamente poco che ho fatto sino ad ora già il motore a orecchio gira bello tondo meglio di prima :-D
per dargli una passata di vacuometro, cosa indispensabile a questo punto, aspetto la primavera (e il riattivamento del mezzo ora in pausa assicurativa) sperando di trovare qualche anima pia 8) che lo possiede già che me lo presti e/o me ne conceda l'uso in qualche modo 8)
CAPISC'AMMè :mrgreen:
:mrgreen:
CAPISC'AMMè :mrgreen:
:mrgreen:
;-) eh si cercavo volontari :oops:
per il resto ho agito bene?
Benissimo ;-)
se ti fa piacere il gruppo ligure si vede sul bracco domenica...vedi nella sezione ligure 8)
Roadrunner
03/01/2013, 22:53
Massì, a Primavera fatti un giro da queste parti che si mette al lavoro il bimbo qui sotto... ;-)
https://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/hphotos-ak-snc7/4758_1136651426934_5602525_n.jpg
Massì, a Primavera fatti un giro da queste parti che si mette al lavoro il bimbo qui sotto... ;-)
https://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/hphotos-ak-snc7/4758_1136651426934_5602525_n.jpg
:-o:shock: Sembra il cruscotto di un sommergibile!!!
E io che mi sentivo avanti quando ho comprato la dinamometrica wurth 40-200nm...a proposito se a qualcuno della zona (o che passa di qui) dovesse servire sto a disposizione.
Massì, a Primavera fatti un giro da queste parti che si mette al lavoro il bimbo qui sotto... ;-)
https://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/hphotos-ak-snc7/4758_1136651426934_5602525_n.jpg
troppppppppo bello!!!! ps se poi hai ancora quel filtro d'aria...
@fox: sono appiedato ancora per un po' :-( peccato che il bracco ce l'ho dietro casa o quasi...
Ora non so in che posizione sia messo il filtro olio sulla tua moto,se non hai una chiave classica per smontare il filtro,puoi prendere un bel cacciavite grosso lo pianti dentro al suddetto,e poi giri...tanto una volta che e mollo lo sviti a mano tranquillamente,come d'altronde lo devi stringere lo stringi sempre solo cin la mano,p.s.ricordati del classico filo d'olio sulla guarnizione del filtro... :)
quindi basta avvitarlo a mano? il filtro è posto tra i colettori dello scarico, con la mano non ci si arriva benissimo ma ce la si pò fare...
quindi secondo voi sono a posto?
Mah?! Avvitare il filtro olio a mano non mi sembra una grande idea...va bene anche una "chiave a cinghia" (non so se è il nome giusto) per stringerlo.
Intendo una cosa *tipo* questa
http://www.autoricambisanmauro.it/2401-thickbox/chiave-svitafiltro-olio-a-cinghia.jpg
il casino della chiave come hai fatto vedere te è ch elavorerebbe perpendicolare al filtro, che si trova tra i colettori dello scarico, quindi per usarla dovrei smontare i 4 colettori delle marmitte, o almeno un paio... infatti mamma yamaha prescrive una specifica chiave fatta diversa.
La stretta finale va fatta a mano,perché altrimenti rischi di rovinare la guarnizione oltre che spannare la filettatura del blocco motore...almeno cosi dicono tutti
Gsxr mi aveva dato una mano ma ha la chiave della FZS 1000 non andava bene. Ragione per la quale l'ha stretta con una "cinghia" (che ci e' passata benissimo)...sconsigliando caldamente di stringerla a mano.
Roadrunner
04/01/2013, 16:21
Allora, levare la vecchia cartuccia la puoi levare come ti viene meglio, una chiave a nastro va bene perché salvaguardare l'estetica del filtro vecchio non ti interessa. La cosa importante è non graffiare i collettori di scarico.
Per mettere quella nuova, si unge l'o-ring con un po' d'olio e si serra anche a mano, il manuale credo che prescriva 10Nm, un Kgm praticamente. Se non si è capace di stringere a mano un chilogrammetro, bisogna riflettere seriamente su quante pippe al giorno ci si fa... 8)
Stringere a mano ha anche il vantaggio di non segnare la cartuccia del filtro. Comunque, se uno proprio vuole, a 10 euro ci sono delle chiavi a tazza come questa:
http://csimg.choozen.it/srv/IT/290146441175/T/300x300/C/FFFFFF/url/beta-chiavi-a-bussola-per.jpg
che personalmente non uso. In compenso per smontare il filtro (per smontare a mano è un po' più difficile), io uso questa:
http://img1.annuncicdn.it/71/60/716022a2513f7244d828dafaabed0024_orig.jpg
Bene ha fatto il buon Marietto a stringere con una cinghia, non ha segnato il filtro e si è comunque garantito una buona coppia di serraggio.
ok grazie mille a tutti! adesso parte la caccia a una vite dispersa!
Ehi Topo... come ti avevo già detto se vuoi la carbtunata la facciamo in garage da me :-D
Ehi Topo... come ti avevo già detto se vuoi la carbtunata la facciamo in garage da me :-D
ci conto per appena riattivo la motina.
aggiornando la discussione... già che oggi sono passato a ordinare una vite della carena che ho perso in yamaha, ho parlato con il meccanico ufficiale, e mi ha confermato di stringere pure il filtro dell'olio a mano con un po' di forza :-D
Roadrunner
07/01/2013, 22:42
ci conto per appena riattivo la motina.
aggiornando la discussione... già che oggi sono passato a ordinare una vite della carena che ho perso in yamaha, ho parlato con il meccanico ufficiale, e mi ha confermato di stringere pure il filtro dell'olio a mano con un po' di forza :-D
Eccazz... non ti fidi, eh ? Che vite ti serve che c'ho ancora quelle della mia 600?
mi si è smontata la vitina di alluminio o quel che è che tiene il para-radiatore, lateralmente. cmq me la mettono sui 4 euro... ci avevo pensato a chiedertela ma mi sa che mi costava di più la spedizione...
poi non è che non mi fido, il meccanico era un amico dei vecchi tempi andati ed era fuori dall'officina a fumare una siga... sembrava proprio mandato li dal destino! :-P
Ciao Topo,
ho fatto diversi tagliandi alla FZ6 e non ho mai avuto problemi con il filtro dell'olio......allentato con la chiave a nastro (basta un quarto di giro) e sempre stretto a mano. Non c'e' alcun bisogno di smontare i collettori.............;-)
...la vitina di alluminio o quel che è che tiene il para-radiatore, lateralmente. cmq me la mettono sui 4 euro...
A Genova bulloneria Bonetto oppure S.Giorgio, tutte le viti inox che vuoi a pochissimo. Certo che se invece vuoi alluminio o ergal le hanno solo dai gioiellieri ;-)
un grazie a fumo per la definitiva conferma! se non lo sa lui!!!
gab... io a genova non ci vado mai... se dovevo far un salto li apposta... me li mangio solo di autostrada... io lavoro a sestri levante e abito a zoagli (chiavari)... considerato quello che costa la benza... se non è di strada ( e il conce della yamaha ci passo tornando a casa da lavoro) non è conveniente! a parte il sellaio che hai nominato nell'altro topic... che probabilmente potrebbe esser utile anche se fuorimano... ho fatto un preventivo a chiavari e mi hanno messo paura...
Mah?! Avvitare il filtro olio a mano non mi sembra una grande idea...va bene anche una "chiave a cinghia" (non so se è il nome giusto) per stringerlo.
Intendo una cosa *tipo* questa
http://www.autoricambisanmauro.it/2401-thickbox/chiave-svitafiltro-olio-a-cinghia.jpg
Quoto ank'io l'attrezzo.... togli filtro vecchio con cacciavite infilato dentro, tanto... poi cambi filtro, con filino d'olio sulla guarnizione come altri hanno descritto prima e avvita a mano e un colpettino di "quest'attrezzo" (io in mancanza ho usato altro che non vi sto a descrivere :oops:) et voilà...
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