katana
05/11/2013, 11:47
http://www2.moto.it/static/upl/cdx/cdx-my14_tiger-800-special-edition_volcanic-black_f3q.jpg
Triumph presenta una special edition della Tiger 800XC che sfoggia un nuovo look con un'esclusiva colorazione "Volcanic Black". Il rosso di telaio e cupolino spicca nel contrasto con lo stile dark che si estende anche su manubrio, maniglioni e paracalore.
A prima vista la nuova colorazione Volcanic Black potrebbe sembrare una semplice finitura in nero, ma sotto la luce si anima di riflessi rosso metallizzati. A questo look originale si aggiunge un aggressivo telaio principale rosso.
La XC Special Edition è alimentata dal motore Triumph a tre cilindri e corsa lunga da 799 cc. Di serie il sistema ABS che può essere disinserito per la guida fuoristrada; e di serie sono inclusi anche un immobilizer con chiave codificata e un portapacchi posteriore con maniglioni per il passeggero, che la SE propone con finitura nera. Il telaio in acciaio monta forcelle anteriori rovesciate a corsa lunga da 45 mm, un cerchio anteriore a raggi da 21". Il pilota può regolare la posizione del manubrio e l’altezza della sella.
«Per la livrea abbiamo scelto il rosso - spiega Triumph - un colore che non passa inosservato, come non passa inosservata la nostra Tiger».
http://www.moto.it/news/eicma-2013-triumph-tiger-800xc-special-edition.html
Triumph presenta una special edition della Tiger 800XC che sfoggia un nuovo look con un'esclusiva colorazione "Volcanic Black". Il rosso di telaio e cupolino spicca nel contrasto con lo stile dark che si estende anche su manubrio, maniglioni e paracalore.
A prima vista la nuova colorazione Volcanic Black potrebbe sembrare una semplice finitura in nero, ma sotto la luce si anima di riflessi rosso metallizzati. A questo look originale si aggiunge un aggressivo telaio principale rosso.
La XC Special Edition è alimentata dal motore Triumph a tre cilindri e corsa lunga da 799 cc. Di serie il sistema ABS che può essere disinserito per la guida fuoristrada; e di serie sono inclusi anche un immobilizer con chiave codificata e un portapacchi posteriore con maniglioni per il passeggero, che la SE propone con finitura nera. Il telaio in acciaio monta forcelle anteriori rovesciate a corsa lunga da 45 mm, un cerchio anteriore a raggi da 21". Il pilota può regolare la posizione del manubrio e l’altezza della sella.
«Per la livrea abbiamo scelto il rosso - spiega Triumph - un colore che non passa inosservato, come non passa inosservata la nostra Tiger».
http://www.moto.it/news/eicma-2013-triumph-tiger-800xc-special-edition.html