leva frizione dura

[banditopepe]

Ciao a tutti volevo chiedere come lubrificare il filo della frizione ,perchè da qualche giorno e diventato molto duro.
Ci vuole qualche lubrificante apposta o il classico svitol può andare bene?
Grazie Banditopepe.

[attila]

Controlla bene, quando la leva comincia a diventare troppo dura potrebbe essere anche un indicatore che sei al limite ed allora è da sostituire ;-) ;-)

[Pietro 2]

A me è successo perché la
Lavo con idropulitrice, mi sono alleggerito di 74 Euri e tutto è tornato normale.



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[Roadrunner]

In garage tengo sempre una bombola di grasso al Litio spray. Lo uso in tutti quegli interstizi dove ci sia da lubrificare perché ha anche una certa caratteristica antidilavante e idrorepellente.

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[Fa0tto]

Il cavo frizione ha lo stesso difetto della ina.
Ll'oliatura del cavo non andrebbe fatta, pena la minor efficacia della guaina interna in teflon. Quando la leva si indurisce, devi ingrassare con grasso al silicone il barilotto che trovi all'interno della leva frizione. Il cavo attestato ruota all'interno di questo barilotto, che con il tempo si usura e si grippa. Noterai fin da subito come si ammorbidisce il comando frizione, e come non centri nulla oliare l'interno della guaina. Quando rimonti il cavo sfilato dalla leva frizione, aiutandoti con un punteruolo o qualcosa di simile, picchetta leggermente il barilotto da sotto la leva frizione, in modo che il cavo, prima di infilarsi nella guaina, non sfreghi ne sopra ne sotto la leva stessa. Se non ti e' chiaro toi mando una foto ;-)

[wolfangie]

Il cavo frizione ha lo stesso difetto della ina.
Ll'oliatura del cavo non andrebbe fatta, pena la minor efficacia della guaina interna in teflon. Quando la leva si indurisce, devi ingrassare con grasso al silicone il barilotto che trovi all'interno della leva frizione. Il cavo attestato ruota all'interno di questo barilotto, che con il tempo si usura e si grippa. Noterai fin da subito come si ammorbidisce il comando frizione, e come non centri nulla oliare l'interno della guaina. Quando rimonti il cavo sfilato dalla leva frizione, aiutandoti con un punteruolo o qualcosa di simile, picchetta leggermente il barilotto da sotto la leva frizione, in modo che il cavo, prima di infilarsi nella guaina, non sfreghi ne sopra ne sotto la leva stessa. Se non ti e' chiaro toi mando una foto ;-)
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