Yamaha YZ 2015: il ritorno delle 2 tempi di Iwata

[Mirketto]

Ueee, ueee, ueee!
Amici duetempisti buone news da mamma Yamaha!👍✌️
Ok si tratta di motocross, ma è un chiaro e tangibile segnale che nelle competizioni ( e volendo anche su strada) c'è tutta la tecnologia che far rivivere i motori 2T

Questo l'articolo:
http://www.insella.it/news/yamaha-gamma-yz-2015-il-ritorno-delle-2-tempi-di-iwata

Io rinnovo i complimenti a Yamaha per riportare in vita il 2T... Grande!
Chissà che oltre alle Yz da cross non arrivi una Tzr 350/500 da strada o una MT a 2T ( si lo so, non la faranno mai ma ogni tanto è bello sognare).

Del resto è noto che il 4T, specie nelle competizioni, è gran parte marketing.
Molti ingegneri ammettono chiaramente ( parlando da un punto di vista tecnico) che oggi 2014 e guardando in lungimiranza la tecnologia consentirebbe di avere motori 2T molto evoluti ed affidabili, anche ecologicamente (introducendo l' iniezione, materiali e altri accorgimenti).




Inviato dal ⚡️ThunderPad⚡️

[_sabba_]

Io aspetto di riempire di fumo di miscela i garage di mezzo mondo.

:-D

[Roadrunner]

Io aspetto di riempire di fumo di miscela i garage di mezzo mondo.

:-D

Secondo me un due tempi moderno si può realizzare anche con schema di lubrificazione simile a quella del quattro, quindi il fumo te lo scordi. 8) Per l'alimentazione e lo scarico, ovviamente valvole tipo quattro tempi ma ad azionamento elettronico. Iniezione e, chi lo sa, magari una turbo soffiante per la sovralimentazione.
Un motore piccolo, potente e ricco di coppia... mmmm...

[Mirketto]

In effetti dopo ventanni dagli ultimi 2T stradali, oggi abbiamo a disposizione tutta la tecnologia per evere un 2T ecologico, affidabile e anche più economico.

WHAT CAUSED THE FOUR STROKE FIASCO: PART 5
http://articles.superhunky.com/4/106




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[_sabba_]

Il due tempi è un motore dal rendimento altissimo, quasi doppio rispetto a quello del quattro tempi, che "soffre" di complessità e pesa un botto in più.
Solo il "castello" della distribuzione di un 4t pesa come metà di un intero motore 2t.
Le valvole di aspirazione e scarico esistono già da decenni, e si chiamano lamelle oppure disco rotante nel primo caso, e RAVE/YPVS/ATAC/SAEC/ecc. nel secondo caso.
Basterebbe "elettronizzarle", montare un bell'impianto di iniezione/accensione computerizzata e magari un turbo per sfruttare ancora di più la compressione durante risalita del pistone, per avere un motore dalla coppia mostruosa e dalla potenza infinita.
Non avrei alcuna esitazione a cambiare la mia attuale moto a quattro tempi con una a due tempi.
Anche immediatamente, oggi, adesso, subito!

:-D

[Mirketto]

... E se mamma Yama ci regalasse davvero una nuova RD 350 come questa?

http://img.tapatalk.com/d/14/06/08/yna8u3eb.jpg

http://img.tapatalk.com/d/14/06/08/pazesapa.jpg

O un Tdr 350 così?

http://img.tapatalk.com/d/14/06/08/gavuju7e.jpg

Io la prenderei subito [emoji4][emoji5]️




Inviato dal ⚡️ThunderPad⚡️

[Roadrunner]

Il due tempi è un motore dal rendimento altissimo, quasi doppio rispetto a quello del quattro tempi, che "soffre" di complessità e pesa un botto in più.
Solo il "castello" della distribuzione di un 4t pesa come metà di un intero motore 2t.
Le valvole di aspirazione e scarico esistono già da decenni, e si chiamano lamelle oppure disco rotante nel primo caso, e RAVE/YPVS/ATAC/SAEC/ecc. nel secondo caso.
Basterebbe "elettronizzarle", montare un bell'impianto di iniezione/accensione computerizzata e magari un turbo per sfruttare ancora di più la compressione durante risalita del pistone, per avere un motore dalla coppia mostruosa e dalla potenza infinita.
Non avrei alcuna esitazione a cambiare la mia attuale moto a quattro tempi con una a due tempi.
Anche immediatamente, oggi, adesso, subito!

:-D

Copione ! 😎

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[_sabba_]

Beh, più che copione direi in accordo....

;-)