Gommini pedanine e pedali

[_sabba_]

Nel rimessare la moto, mi sono accorto che sono molto consumati il supporto in gomma della pedanina sinistra (quello della destra pare intatto) e il gommino del pedale del cambio (un po' meno quello del freno).
La mia moto ha percorso solo 27000 km, e non pensavo di dover iniziare a sostituire questi particolari così "presto"!
È già capitato anche a voi, mototuristi di lungo corso?
Domani vado ad ordinare le due parti di gomma lato cambio, e ruoto di 180º il gommino del pedale del freno.
Mah!

:-|

[Amazzone]

La mia adesso ha circa 20.000 km. Domani darò un'occhiata.

Gesendet mit Tapatalk

[bazaro]

Ho quasi 70mila km ma il gommino del cambio è sempre li, quello del freno............e chi lo tocca :mrgreen::mrgreen:

[max65]

Cambio usurato, freno come nuovo. Km 29.000

[_sabba_]

Ok, vedo che il gommino del cambio si usura anche ad alcuni di voi.
Mi fa specie la gomma della pedanina.
Ha un vero e proprio "smanco", e in punto (sul davanti, a circa 3/4 dall'interno) non esistono quasi più i rilievi.

;-)

[max65]

Quelle della Multi sono molto spesse e per un certo periodo le avevo tolte, per cui sono poco usurate.

[ulisse58]

Ciao a tutti...
La mia ha il gommino del freno un pochino usurato, ma per il cambio non posso fare testo in quanto ho messo un sacco di tempo fa quello di copertura di OJ per non sporcare le scarpe... Ma in effetti a toccare i vari gommini sembra siano parecchio morbidi...
Lamps a tutti

[_sabba_]

:lol::lol::lol:

[kimiko]

Nel rimessare la moto, mi sono accorto che sono molto consumati il supporto in gomma della pedanina sinistra (quello della destra pare intatto) e il gommino del pedale del cambio (un po' meno quello del freno).
La mia moto ha percorso solo 27000 km, e non pensavo di dover iniziare a sostituire questi particolari così "presto"!
È già capitato anche a voi, mototuristi di lungo corso?
Domani vado ad ordinare le due parti di gomma lato cambio, e ruoto di 180º il gommino del pedale del freno.
Mah!

:-|
Quando vedi il prezzo mi sa che vai in ferramenta a prendere un pezzo di tubo nero in gomma

[_sabba_]

Ho guardato su internet, e il gommino del pedale del cambio va dai 6 ai 10€, mentre la protezione in gomma della pedanina va dai 16 ai 20€.
Dovrei cavarmela con 25€ per sostituire entrambi i particolari, almeno spero.
In effetti 50000 delle vecchie lire sembrano un po' tante per due pezzi di gomma, ma sopravviverò.

;-)

[kimiko]

Preferisco spenderli in benzina sui passi [emoji41]

[bazaro]

Preferisco spenderli in benzina sui passi [emoji41]



Quoto!!! ;-)

[kimiko]

Che poi proveniendo dal cross mi sempre sembrati un inutile optional [emoji33] [emoji23] [emoji16]

[_sabba_]

Sono allergico alle vibrazioni, e le gommine fanno il loro dovere.

E poi non ce la faccio a vedere la mia moto con su dei pezzi brutti e usurati.

;-)

[topo]

Eh si, con tutto quello che ci ha messo sotto adesso col piffero che la vende... ha più roba di un multistrada full, o un gs adventure!

inviato urlando con Topotalk

[_sabba_]

Esattamente, e probabilmente non rimarrà così come è ora, ma avrà ulteriori evoluzioni.
Ho in mente il controllo remoto del precarico del mono, le leve in ergal regolabili, la corona SuperSprox in lega leggera con riporto in acciaio per i denti, il paracatena e i sotto fianchetti in carbonio, un po' di viteria in ergal, una presa di corrente, eccetera eccetera.
Il mio sogno è quello di trovare i cilindri e la testata della R1 e portarla a 170 cavalli (mantenendo i rapporti originali).
Per ora non la vendo...

;-)

[Tiziano11]

Confermo lo stesso problema di Sabba. Attorno ai 20-25k km ho dovuto sostituire i gommini del cambio e della pedana (se vuoi guardo a casa, dovrei ancora avere la fattura del concessionario). Adesso la moto ha 40k km ma ho ancora lo stesso problema ...................

Penso sia dovuto al mio modo di stare in sella e come tengo i piedi. Ad esempio il gommino del cambio è consumato molto di più verso l'esterno.

:-(

La cosa che mi dà fastidio è che con la FZS non ho avuto problemi fino a 50k km quando l'ho cambiata ..........

[_sabba_]

Ho ordinato entrambi i gommini (pedale e pedana SX) oggi pomeriggio.
31€ di gomma....

:-(

[_sabba_]

No, il mio amico Roberto, che è vecchiotto ed ha pure una panciotta mica da ridere...
Se me le consegnassero le veline il prezzo verrebbe decuplicato...

:-D

[bazaro]

Spettacolo, trovato set completo di gommini, pedane autista,pedane zavorrina,freno e cambio per 12 euro :shock:

[_sabba_]

Ma come azzo hai fatto?

:shock:

[kimiko]

Si certo, in parcheggio.

[bazaro]

Ma come azzo hai fatto?

:shock:

Deci imparare a cercare meglio ragazzo

[topo]

Secondo me ha minacciato un possessore di modello corrispondente col cannone o con una mossa al Chuck Bazzaro Norris.

O semplicemente Google?

inviato urlando con Topotalk

[_sabba_]

Boh, certo è che se ci svelasse il segreto,,,,,,

:-(

[topo]

Io le ho trovate per l'fzs1000, non per il fazer 8

inviato urlando con Topotalk

[_sabba_]

Allora, della serie "Il Sabba non sta mai fermo", stasera sono passato in Yamaha ad ordinare i silentblock del supporto pedana, sempre quella sinistra, e relativo tamponcino posteriore di fermo.
Il "gioco" del supporto della pedana di sinistra è praticamente triplo rispetto a quello di destra, e comincio a chiedermi cosa stia succedendo!
Presumo che l'utilizzo del cambio tenda a "sderenare" maggiormente i componenti elastici del sistema pedana/leveraggi, ma stiamo parlando di un consumo/usura triplo rispetto al lato destro.
Mah, mah, mah....

:shock::shock::shock: