Componenti ciclistica usati in pista, da evitare?

[spiritolibero]

Sto cercando alcuni componenti per una moto ad uso stradale, forcella e freni. Mi capita di trovarne alcuni utilizzati solamente in pista provenienti appunto da moto only-pista. La domanda è: sono proprio da evitare oppure se revisionati e con materiali di attrito nuovi non hanno alcuna differenza rispetto agli stessi utilizzati in strada. Ripeto, parlo di forcella e freni.
tks ;-)

[sim1one84]

Per forcella in teoria no perché tanto la puoi fare revisionare... Per freni che intendi? Pastiglie? O dischi? In nessuno dei due casi io li prenderei usati in questo caso...Con poco di più li prendi nuovi

Inviato dal mio Nexus 5X utilizzando Tapatalk

[teddy]

Dipende dalle condizioni.
In generale uno che va in pista tiene in ordine primariamente freni e sospensioni, quindi sei meno a rischio rispetto ad un domenicale che magari ha girato 5 inverni sulle Dolomiti e poi ha fatto l'Africa nord senza porsi il problema di controllare le pinze.
Dipende dai costi, occhio che non sempre certo materiale 'uso pista' su strada funziona. Sono situazioni completamente diverse.

[Phoenixxx]

e piu facile che i materiali usati in pista dsiano in condizioni migliori di quelli stradali.....io ho visto forcelle con catrame al posto dell'olio da vecchie che erano
per i freni idem, smonti, lavi, se hanno OR o piste in teflon li rigeneri e simonti e hai freni nuovi

vai tranqui, l'unico appunto, su forche fatti garantire linearità per iscritto e appena le ricevi verificale subito.....

[spiritolibero]

grazie per i pareri

si tratta di una forcella e di un paio di pinze freno, non dischi

Mirko cosa intendi per linearità? che gli steli scorrino bene sul fodero?

[Phoenixxx]

no che gli steli e i foderi siano perfettamente dritti.....a me è successo ma mi avevano garantito la linearita perfetta e cosi mi hanno fornito altre due forche in sostituzione perche STORTE

[sim1one84]

Se sono le pinze vai tranquillo

Inviato dal mio Nexus 5X utilizzando Tapatalk

[Adry]

Se cerchi una forcella EX uso pista alto di gamma, e sei sicuro che sia stata adeguatamente revisionata e non incidentata, direi che vai su sicuro...;-)
Per i dischi il discorso e' gia' diverso, dev'essere roba davvero mezza nuova, ma di solito e' materiale performante, e usato costa piu' del nuovo "da strada"..

Per le pinze, dovresti essere tranquillo, sempre che siano manutentate a dovere..

[spiritolibero]

ok, ne approfitto per chiedere un altra cosa senza aprire un altro thread

l'idea è quella di montare sulla Fazer una forcella R1 con le sue pinze radiali a 6 pistoncini, non so poi se cambiare anche la pompa e mettere quella radiale sempre dell'R1, in alcuni forum americani c'è chi sostiene che in realtà non cambia molto la potenza frenante perchè anche la pompa stock dell'R1, seppur radiale, ha sempre un pistone da 16mm, ( però si riferivano al confronto con la pompa stock dell'FZ1, che non so sia uguale a quella della FZ8 ) dicono che la vera differenza la si sente montando una radiale da 19mm

da tener presente che non andrò in pista, solo non mi dispiacerebbe migliorare un bel po' la frenata anche perchè la moto pesa un bel po' più di una SS e io non sono un fuscello

tubi in treccia li ho già a casa pronti al montaggio

[sim1one84]

Mah....A me ste trasformazioni pesanti non mi convincono se uno non deve andare solo pista...Ma ovviamente tu fai quello che vuoi..Secondo me il Fzs1000 ha già una buona frenata per strada, conta che solo se cambi le pastiglie e metti delle ZCOO ti ribalti!! Comunque, ok per i tubi in treccia (ma non credere che migliori la frenata, semmai la stessa é sempre pronta anche dopo molti usi), con la pompa sicuramente hai dei benefici come potenza frenante, ma conta che:

- Cambi pinze
- Cambi pompa
- non ho capito se cambi anche i dischi
- cambia pastiglie

Dopo ti ritrovi na moto che inchioda....Pondera bene...Se cambi tutta questa roba allora si conviene cambiare anche forcella, ma bisogna vedere se gli steli vanno bene per i cristi della moto che hai...Sennò devi cambiare pure quelli...

Oh dopo puoi andare in sbk!!

Però secondo me puoi migliorare cambiando a esagerare, pompa, tubi in treccia, pastiglie e una bella rinfrescata alla forcella con molle e pompanti nuovi. Secondo me spendi meno..E tanto non devi andare in pista..

E valuta un mono aftermarket..

Inviato dal mio Nexus 5X utilizzando Tapatalk

[Lud7587]

Provare l'impianto con la pompa di serie non ti costa nulla, puoi sempre cambiarla in un secondo momento.

Inviato dal mio HUAWEI VNS-L31 utilizzando Tapatalk