FCE rotto, a qualcuno è successo?

[Cafe Racer]

Quest'estate la mia FZ1 ha iniziato dapprima a fare qualche vuoto di erogazione con accensione spia motore e successivamente ha cominciato a strappare ai bassi divenendo inguidabile sotto i 4000 giri.
La prima cosa a cui ho pensato sono le bobine... E invece no, erano a posto.
A quel punto ho provato a stringere tutti i contatti del FCE senza risultati... Alla fine l'ho tolto e la moto ora va benissimo.
Essendo sempre convinto che l'FCE sia un oggettino efficace ma "semplice" ho provato ad aprirlo.
E niente, Ivan protegge bene il suo piccolo capolavoro, è totalmente annegato in una tostissima resina.
Un mio conoscente ,molto tecnico e appassionato ,lo ha messo a bagno in un liquido che dovrebbe sciogliere l'involucro in modo da scoprire gli elementi e ricostruirlo.

Certo qualche dubbio mi è venuto... Possibile si sia "rotto" ? È davvero corazzatissimo... A qualcuno è capitato?

Ce l'ho montato da 10 anni, non ne posso fare a meno.
Tra l'altro ,oltre all'eliminazione dell'on-off, l'FCE riempie un po' l'erogazione sotto i 4000 giri.
Tornare originale dopo 10 anni è un piccolo trauma.

[kimiko]

certo che è capitato, sul sito americano capitava, comunque il lavoro dell' fce lo fanno benissimo i diodi di cui si è parlato molto, provare per credere (con 3 euro fai la prova)

[Cafe Racer]

Si, mi sono sciroppato tutte le oltre 60 pagine dell'argomento diodi, che dire, chapeau.
Spero però che rendano uguale anche in termini di erogazione, adesso che è originale sembra un motore sovralimentato con turbo lag... Persino il rumore sotto i 4000 è diverso, più "chiuso" .
Ho tutto originale, solo pignone - 1 .

[kimiko]

Prova, lo assembli in 10 minuti e monti in 5 minuti, can bene anche dei rubacorrente

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[zady5]

ciao cafe racer se ti interessa qualcuno costruisce cavetti plug&play vedi il link. oppure fai la catena di diodi come dice kimico
da molto non ho fz1 ma a me funzionava benissimo ho tribolato non poco per capire come fare, e ho postato sul forum visto che funzionava.
colgo l'occasione per salutare gli utenti del forum visto che entro pochissimo



https://www.fazeritalia.it/fazerforum/showthread.php?t=280907&highlight=cienzio

[Cafe Racer]

Grazie Zady , leggo solo adesso, ho appena risposto al topic dove c'era il tutorial fatto da Rasta .

Ora vedo di contattare la persona che hai linkato

[Cafe Racer]

Ho acquistato il cavetto ( dall'utente Cienzio come consigliatomi, costruito benissimo ) e lo monto da un mese .

Zady, sei un fottuto genio. Mi hai salvato e hai salvato la mia FZ1 che ( nella mia configurazione sospensioni/FCE/pignone -1 ) adoro e non ho nessuna voglia di cambiare.

Credo di essere l'unico che sia passato dall'FCE alla zady5 e posso tranquillamente affermare che funzionano uguale ! il che non è affatto poco , complimenti davvero.
Vero che mi manca la prova di un bel giro in montagna a ritmo sostenuto ( ovviamente non è stagione ) ma qualche bella serie di rotonde deserte in periferia approfittando di questo strano dicembre con giornate da 12-15 gradi mi hanno dato ottime sensazioni ! E poi ovviamente ce ne si accorge in città, nel traffico .

Ad essere pignoli ( ma proprio pistini ) se si insiste con apri e chiudi intorno ai 4.000 giri è rimasto qualcosa… ma non lo definirei "on-off" , è una cosa normalissima, se la FZ1 fosse uscita così di serie Ivan's non avrebbe nemmeno prodotto l'FCE.
Siccome è "gratis" proverò in primavera a settare il TPS a 18 , ma è più curiosità che esigenza , la moto va benissimo così.

Oltretutto , come faceva l'FCE, la zady5 "riempie" l'erogazione sotto i 4.000 giri . Ok, non diventa una KTM 1290 ma almeno non è loffia come di serie . Diciamo che è normale nell'accezione positiva del termine.

Volevo davvero ringraziare Zady , la mia FZ1 resterà nel mio garage ancora qualche anno dato che mi piace ancora parecchio.

[kimiko]

principiante....ho montato l'fce nel 2013....sostituito coi diodi nel 2016....sostituiti a loro volta con la IAT di Belinassu nel 2019 8)

p.s. quest'anno mi sa che rimonto l'fce

[Landyone70]

Pensavo che oramai sei da Gs !!![emoji1787][emoji1787][emoji1787] Ciao Bruno


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[kimiko]

c'ho provato ad andare con quelli col gs....mi si addormentavano le chiappe a star sempre fermo in quella posizione....:-?

[teddy]

principiante....ho montato l'fce nel 2013....sostituito coi diodi nel 2016....sostituiti a loro volta con la IAT di Belinassu nel 2019 8)

p.s. quest'anno mi sa che rimonto l'fceE non scrivi niente?!?
Vogliamo un report!
Pro e contro delle varie soluzioni, come minimo [emoji12]

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[kimiko]

FCE il top, diodi circa il 90% dell'FCE, IAT 75% dell'FCE e 80% dei diodi

l'FCE sopperisce pure un pò allo pseudo-vuoto prima dei 4000

[Cafe Racer]

interessante, probabilmente io sono passato da FCE a diodi dopo 2 mesi di uso in configurazione originale e le mie sensazioni non sono così dirette . Certo che la FZ1 originale in effetti, per essere un 1000, è decisamente vuota fino ai 4.000 , me n'ero dimenticato ( e ho il pignone -1 ) .

Anche io pensavo di provare la IAT di Belinassu però l'ho montata su una Tracer 700 di un amico e onestamente pensavo meglio . Ci sono esperienze qui con la FZ1 ?

[kimiko]

meglio i diodi

[Cafe Racer]

in realtà pensavo di associare la IAT ai diodi , ma non so se avrebbe senso .

[kimiko]

Come me adesso, ho saltato sto passaggio, vai tranquillo che non ci sono controindicazioni, ci ho fatto oltre 10.000 km, però anche abbinati li trovo inferiori all'fce

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