Visualizza Versione Completa : La mia moto prossima ventura
Ho comprato la KTM SMT e son felice del acquisto. Poi, visto che devo fare 3 km tra andata e ritorno da lavoro, ho voluto prendere uno scooter. Visto che l'unica volta che ho provato uno scooter nei ultimi anni per un poco non muoio al primo stop (quella di sinistra non è la frizione e non va tirata a stecca...) Mi son preso una moto quasi d'epoca. Nulla di che, una bmw f650 del 94. 48 CV e lo stesso peso della smt, a grandi linee. Mi piaceva nei anni 90, e costava meno di un sh300 d'occasione.
Adesso Sara se dobbiamo uscire in moto tira per prendere la BMW (che devo essere onesto, nonostante in monodisco anteriore, i 48 CV etc ha una ciclistica che va meglio di quella di serie della tracer 900 prima serie, vibra un po', e superati i 100 sento il motore che ci dice che non è fatto per fare quello). Morale: ho fatto in 3 settimane quasi i km fatti con la SMT da aprile.
Ma per un raduno la f650 è un incubo (immaginatevi star dietro alla scopa con 48cv d'epoca o 250km di autostrada con una moto a 5 marce)
Cerco inviti per fare qualche giro in solitaria e iniziare ad usare la SMT (qui son tutti fermi o pilotini) in attesa di decidere cosa fare [emoji38]
Rivoglio il BMW come scooter non per farci 200 km a weekend [emoji24]
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E l'ho provata per su sterrato molto leggero, ci vado come se fosse asfalto nuovo. (Gomme Metz Tourance, gomme mezze tassellate)
Anzi, volendo farei il giro di giacopiane in ⅕ di quanto vi metterei in auto. Quest'inverno a funghi ho il mezzo totale [emoji38] e anche per andare a trote... https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210815/1f3a3dfb738e0c3647fea88eb0dbaf52.jpg
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Quanto ho letto l’autore e il titolo del post, mi è venuto uno “smalvino”….
:lol:
No vabbè è la presentazione del secondo giocattolo preso un po' di impulso un po'perché la k non è una moto poi così tutto fare e un po'perché mi serviva uno scooter che non fosse un vero scooter (ho sempre guidato mezzi che la leva sinistra è la frizione e non un freno, capisci Che se tiri allo stesso modo il freno su uno scooter non è bello, e preferisco la ciclistica di una moto di 30 anni fa che le ruotine e il variatore di uno scooter moderno)
Poi ho sempre avuto 2 mezzi a 2 ruote se non addirittura 3... Solo che se per la "ammiraglia" mi son fatto venire qualche mal di testa e l'ho fatto venire anche a voi, questa l'ho presa con molta più serenità.
Adesso ho 2 mezzi abbastanza simili per passare dall'uno all'altro senza problemi (guida "alta) ma completamente diversi e assolutamente complementari
Poi son cattivo dentro e volevo fare un po'di stalking [emoji38]
La cosa più preoccupante è che Sara preferisce nettamente il BMW e, se non ci sono in mezzo strade affascinanti e trasferte autostradali, pure io.
Poi se si parla di un bel giretto con in mezzo Cisa, Bracco o Cerreto (3 passi a caso nei dintorni) non ho dubbi e vado Orange.
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Il lato tassellato della forza sta prendendo il sopravvento..... Il prossimo passo sarà il GS.... Ahahahah
Anche tu sei pronto per il GS (quello piccolo).
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F900xr semmai. Se avesse qualche chilo di meno ci penserei seriamente, ma per ora mi accontento [emoji38] la cosa buffa è che pesano quasi uguale la k e la bmw.
Edit: a ripensarci un GS che mi piace e comprerei esiste: il 310... Per fare il lavoro della f650
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F900xr semmai. Se avesse qualche chilo di meno ci penserei seriamente, ma per ora mi accontento [emoji38] la cosa buffa è che pesano quasi uguale la k e la bmw.
Edit: a ripensarci un GS che mi piace e comprerei esiste: il 310... Per fare il lavoro della f650
penso che non te ne sei accorto ma hai sniffato la colla! :lol::lol::lol:
Purtroppo al bostik hanno tolto lo stirene o come si chiama... Non fa più niente (e attacca il pure peggio).
Se devo scegliere una moto uso scooter, per piccoli spostamenti casa lavoro e occasionali commissioni leggere, cosa c'è di meglio? Pochi CV ma abbastanza per desbelinarti nel traffico. Guida alta e discreta capacità di carico.
E soprattutto forcelle e mono tradizionali senza telelever o paralever o come si chiamano.
Al pari della v-strom 300, del Versys 300 e simili, coi quali non vedo grande differenza.
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Mi sto comprando la 5ª moto, una Versys 300x da usare in città (o al mare) per non “consumare” il Gilera.
Moto da viaggio
Moto da Enduro/Cross
Moto da “sparo”
Moto da città
Moto del cuore.
Mi manca giusto la moto da trial…
:lol:
Oggi ho dovuto tirare fuori la macchina dal box e spostare le 2 moto, così, già che avevo le chiavi della SMT, ci sono andato a lavoro e, nonostante fosse in braghe corte e maniche corte, ho fatto qualche km di allungo giusto perché da casa a lavoro avevo appena scaldato motore e gomme.... Che moto del cazzö. Strappa, impenna (anche in marce inaspettate), vedere solo 2 cifre sul contachilometri è dura... Però porca vacca scendi col sorriso stampato in faccia.
Maledetto CDS [emoji38] specie in sto periodo dell'anno che siamo bersagli più del solito.
Ora l'ho messa in fondo al box, se va bene la tutto fuori per il Romagna [emoji24]
Per tutto il resto c'è la f650
Poco cenno storico: la f sta per funduro, che sarebbe la crasi tra fun (divertimento) ed enduro. Devo dire la verità in effetti per essere stata una entry level non è per niente male, anzi... Però il sorriso idiota non te lo da [emoji26]
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grandissimo acquisto la SMT
il rude motore che ti fa sorridere ad ogni manata di gas;
stessa cosa con la mia SMR, ma senza protezione aereodinamica e con un serbatoio che si svuota molto velocemente.
quanti km e di quale anno?
tutta originale e/o è stato tolto il SAS?
Ma già stai pensando di vendere l smt?? Ti rifai l fzs600? Ahahahah
Diciamo che non ho fatto abbastanza km per capire se mi ci trovo o meno. Non riesco a sentirmi sicuro guidando col manubrio alto e in motore esuberante. Inoltre Sara di ridurrà in pratica di salirci, non ci si trova. Dopo la caduta con il fazer 8 (quasi fermi, considera che ho bucato un guanto e un ginocchio di tutto il vestiario) se la faccio scorrere in curva, ha la sensazione di cadere ogni volta, se invece stacco e poi apro, i cavalli di sentono e le da fastidio l'accelerazione brusca. Insomma, le servirebbe un 4 cilindri o una mappa Rain.
In sostanza gli scenari son 2:
Mi tengo una moto comprata per fare giri in coppia e una discreta capienza di carico per farmi qualche giretto da solo sperando di abituarmi alla posizione di guida (per ora manco 1000km, mentre sto andando verso i 2000 con la f650 presa ad agosto perché li di sente più sicura)
Se devo andarci da solo, allora da solo per da solo prendo la moto che sognavo da anni che è un po'monoposto ma che, venduta la SMT, prenderei mettendoci sopra poco.
Non è che va male, o che non mi ci diverta, ma l'unico giro dove siamo stati ok entrambi é stato il mini Emilia o come si chiamava perché avendo altri che non siano folli o lumache come riferimento di sentiva sicura. Non avendo un belin di nessuno con cui girare in zona finiamo per usare l'altra per quieto vivere, anche se senza mia soddisfazione. Mi piace esteticamente e come va, ma se devo scegliere un mezzo per andare da solo, non prenderei una moto di quel genere. E se vacanze non se ne fanno (non per colpa mia non si è riusciti a fare nemmeno una notte fuori in tutti l'anno) se anche non ci stanno borse e bauli, chissenefrega.
Comunque se decido di vendere prima che si saluti troppo, so cosa comprare. Se poi Sara ci ripensa si cerchi una moto dove tocca e si prenda la patente, io la moto compromesso l'ho comprata, anzi, più di una.
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Ma tieniti solo la f650 che almeno la utilizzi......... diciamo.
Inviato seduto al bar
Ma tieniti solo la f650 che almeno la utilizzi......... diciamo.
Inviato seduto al barQuoto.
Avete considerato che per quella moto in quinta(non ha la sesta) fa i 130/140 di velocità massima o poco di più, e non so se mi oserei a fare una tirata di un centinaio di km in autostrada, se non ad una andatura media intorno ai 90/100?
Inoltre ha davanti il 110/90/19 e dietro il 130/80(non son sicuro)/17 semitassellate con camera d'aria perché la ho presa tra le varie cose per andare a pescare a giacopiane (sterrato) o infilarmi nei sentieri dei trattori per fare meno strada quando vado a funghi?
Poi è piccola e agile, discretamente divertente, ma se riuscissi a fare un giro con voi, siete alla seconda sigaretta quando arriveremmo....
Il senso massimo era fare qualche piccolo raduno con amici di un gruppo dedicato alle moto storiche (e ci siamo quasi) e delle moto anni 80/90 (è un 94)
Dopo 150km filati, rientrando su statali quando la ho portata a casa, stavo perdendo sensibilità a varie parti del corpo per le vibrazioni [emoji28]
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A me sembra che ti stai demotivando ingiustamente:lol:.Io ho avuto il Pegaso 650,fratello della tua e al massimo i 160 -165 di tachimetro in autostrada li vedevo. Tenevo tranquillamente i 120-130 km/h.
Lo ricomprerei volentieri se non fosse per quel famoso grave problema di guarnizione della testa.
Pegaso stesso motore ma 5 valvole BMW 4, Aprilia due carburatori BMW carburatore singolo doppio corpo. Non sono proprio identiche. Aprilia è sempre stata più performante BMW più pacioso ed affidabile. Un GS in miniatura [emoji28]
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A me sembra che ti stai demotivando ingiustamente:lol:.Io ho avuto il Pegaso 650,fratello della tua e al massimo i 160 -165 di tachimetro in autostrada li vedevo. Tenevo tranquillamente i 120-130 km/h.
Lo ricomprerei volentieri se non fosse per quel famoso grave problema di guarnizione della testa.
Ti ha dato problemi?
L'ho tenuta due anni facendo circa 5000 km,non tanti,ma non ho mai avuto problemi.Ho cominciato ad averne nel momento in cui ho deciso di venderla.
Pegaso stesso motore ma 5 valvole BMW 4, Aprilia due carburatori BMW carburatore singolo doppio corpo. Non sono proprio identiche. Aprilia è sempre stata più performante BMW più pacioso ed affidabile. Un GS in miniatura [emoji28]
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Si , la mia era anche ad iniezione,un po' di differenza c'è ,ma parliamo forse di un paio di cavalli.
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