si.Citazione:
Originariamente Scritto da kimiko
inoltre le abbiamo girate e il cilindro di dx è presenta sempre lo stesso difetto. il valore resistivo per tutte è 8k, l'altra volta una bruciata era a 4k.
i.
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si.Citazione:
Originariamente Scritto da kimiko
inoltre le abbiamo girate e il cilindro di dx è presenta sempre lo stesso difetto. il valore resistivo per tutte è 8k, l'altra volta una bruciata era a 4k.
i.
ma i circuiti da testare sono due però, ilprimario ed il secondario
Anche a me si è presentato questo tipo di problema ma era una bobina andata e una volta cambiata è ritornato tutto a posto, però il cilindro non scaldava per niente mentre qui lui parla che scalda meno degli altri :shocked_001:
Quanti km ha la moto?
Prima immatricolazione anno? .......
30k km modello 2006Citazione:
Originariamente Scritto da Italianblu
stai parlando dell'iniezione o delle bobine ?Citazione:
Originariamente Scritto da kimiko
Le bobine, hanno due avvolgimenti, un primario e un secondario...........
Anche gli iniettori hanno un avvolgimento che si puo' testare...................
Ma sopratutto inizia a controllare se la candela e' bagnata (benza si, scintilla no) oppure se e' asciutta (scintilla si, benzina no).........
Da li' puoi iniziare a verificare cosa c'e' che non va'.
Banalmente, basta lasciare un connettore staccato per non far andare un cilindro.......................
la bobina direi di no perchè invertendola con quella di un altro cilindro il risultato è lo stesso.Citazione:
Originariamente Scritto da FumoBlu
iniettori verifichiamo.
il tutto si è verificato prima di aprire il tutto e non come conseguena.
s.
niente. a sto punto la si deve portare in officina.
Cioe' avete fatto le prove e sembra tutto a posto.................eppure non ne vuole sapere?:-|