trasmissione fz8

Citazione:

Originariamente Scritto da kondor32

in allegato ho trovato il catalogo did ... la zvm-x non è più leggera della vx :shock: come fa a scorrere quindi meglio? ok sono confuso :shorts_004:

Devi prendere una 530 o 525 VX e confrontarla con la 520 ZVMX

la 525 zvmx 2.11kg per 100 maglie e 1.84 per la 525vx

Citazione:

Originariamente Scritto da Brividoblu

Due cavalli su 150 o 200 sono un'inezia. Soprattutto se consideri che quei cavalli fuori dalla pista non li usi mai.

Comunque se vuoi tagliare la testa al toro fai bancare la tua Tiger prima e dopo la sostituzione. Paga chi perde.

Inviato con il cacciavite sonico

Infatti, le differenze si avvertono di più su moto meno potenti, magari con meno coppia ai bassi regimi.
Una perfetta candidata è la FZ6, che se non sbaglio monta una trasmissione passo 530 (sovradimensionata all’inverosimile)
Molto probabilmente anche la mia attuale moto (Tiger Sport 1050) può trarne giovamento, ma sarà sicuramente poco percepibile per alcuni motivi, che riporto (sempre per chiarezza e onestà):
1) non ho voluto esagerare con la diminuzione di passo, limitandomi ad un solo “step” (da 530 a 525)
2) la mia moto ha un tiro ai medi che è difficile da eguagliare (in casa Yamaha al momento non c’è nulla di simile o equiparabile)
3) la rapportatura di serie è tendente al corto, ed ovviamente ciò minimizza le sensazioni di un eventuale miglioramento.
Detto ciò, sono certo di vincere la scommessa, ma proprio certo e stracerto, semplicemente perché la trasmissione che cambierò sarà quasi a fine vita (40000km) quindi con maggiori perdite/attriti dovuti ai “giochi” e alle “distorsioni” che si sono formate durante l’uso.
Già l’installazione di un kit identico (originale) avrebbe portato miglioramenti (parlo sempre e solo delle minori perdite di potenza del reparto trasmissione).
Un cavallino sicuro...
E quello restante lo “guadagna” il cambio di passo (e la catena nettamente migliore).
Sono così sicuro da scommetterci una cena al Diana, ma anche di più.

:-D