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Il ghost ha un sound particolare perchè corto e tozzo, la parte interna forata è lunga solo una decina di cm e con il dbk montato che occupa in lunghezza quasi tutto lo scarico il sound diventa metallico.
Ho sentito da molti che senza dbk da meno fastidio (se non lo vendo prima, in primavera proverò).
Diversamente un dbk posto dietro lo scarico, nella parte prima dello sdoppiatore abbatterebbe il rumore senza metallizzarlo troppo, c'è in rete una ditta che li costruisce basta dargli le misure di diametro e lunghezza, solo che per smontarlo devi smontare tutto.
Se lo monti nelle due uscite, non potrai più dire che è omologato senza, perchè vedrebbero i fori che dovrai fare per fissarli e ti farebbero storie.
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Ecco la risposta della cortessissima gpr:
Citazione:
Ciao il Ghost non avrà mai i db killer estraibili sull'uscita perchè richiama l'uscita originale e quindi sarà sempre e solo possibile utilizzare i conetti posteriori, mentre per il gpe è possibile intervenire sia sul fondello che all'imbocco (con quello che hai chiamato il rompifiamma).
Saluti
G.P.R. Racing Parts
Insomma la GPR propone o estetica originale con suono del ghost non modificabile "al volo" oppure estetica modificata alla classica "linea aftermarket" ma con possibilità di db killer.
Alla fine ho deciso di comprare la moto con scarico originale per poi, al 99% comprarmi un gpr ghost in un secondo tempo.
Appena avrò l'occasione questa primavera mi piacerebbe organizzare una giornata con prova fonometrica qui nel reggiano per conoscere voi di fazeritalia.
Obbiettivi: Giro in moto, mangiare, divertirsi e capire la diversità dei vari scarichi aftermarket.
Che ne dite? potrebbe interessare o è inutile? (per quanto una mangiata ed un giro in moto in compagnia non sono MAI inutili ;-) )
Dipende dalla possibile affluenza, ma ho già un paio di posti adatti nel ns. appennino, lontano da tutti per via del casino, con ottima osteria e grande parcheggio.
Ciao a tutti!
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Ragazzi, provate il roads corto in carbonio, quello sì che sfonda i timpani! :D
Io ce l'ho ed è una goduria.. Ho tolto il db-killer solo per provare, credevo venisse giù il garage. :mrgreen::mrgreen::mrgreen::mrgreen::mrgreen::mrgreen:
E anche omologato, col db-killer su, è un "alza-paletta" automatico. Nel senso che il posto di blocco ti sente da un km, quando arrivi ti stanno già aspettando pronti.
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Ogni cosa è utile per lo scopo per cui è stata acquistata, personalmente volevo uno scarico con un bel sound che però non compromettesse l'estetica originale della moto, non mi piacciono sti tromboni che escono dal codino o robe del genere (che poi danno rogne per revisione, controlli su strada etc)...se avessi voluto sound da ritiro patente, accelerazione stratosferica e quant'altro avrei comprato un R6, non una Fazerina!!! Quindi ritengo che per i miei gusti il ghost sia perfetto, in carbonio poi evita quel rumore metallico tipico di questo scarico in versione alluminio/titanio. E poi ai controlli non si accorgono neanche dello scarico aftermarket, alla revisione passa anche senza db-k, averlo preso nuovo a un buon prezzo...meglio di così??? :mrgreen:
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Citazione:
Originariamente Scritto da
Mel.82
Ragazzi, provate il roads corto in carbonio, quello sì che sfonda i timpani! :D
Io ce l'ho ed è una goduria.. Ho tolto il db-killer solo per provare, credevo venisse giù il garage. :mrgreen::mrgreen::mrgreen::mrgreen::mrgreen::mrgreen:
E anche omologato, col db-killer su, è un "alza-paletta" automatico. Nel senso che il posto di blocco ti sente da un km, quando arrivi ti stanno già aspettando pronti.
Bella la sensazione quando sai che stanno ad aspettarti al di la' della curva.....
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Citazione:
Originariamente Scritto da
stino76
Bella la sensazione quando sai che stanno ad aspettarti al di la' della curva.....
Sono interamente omologato e nei pressi dei centri abitati al max mi fanno una multa leggera, non passo certo a livelli da ritiro :)
Finora non m'han mai multato.
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