Originariamente Scritto da ilciociaro
eh eh eh ... mi spiace per te!
scherzo naturalmente!
NB: no preoccuparti mio padre e' stato caramba e mi zio lo e' ancora ( anche se non perde occasione per tentare di andare in pensione..)
Originariamente Scritto da ilciociaro
eh eh eh ... mi spiace per te!
scherzo naturalmente!
NB: no preoccuparti mio padre e' stato caramba e mi zio lo e' ancora ( anche se non perde occasione per tentare di andare in pensione..)
"O si pensa o si crede" - A. Schopenhauer
"Di tutte le piaghe che affliggono l'umanità, la tirannia ecclesiastica è la peggiore." - Daniel Defoe.
Non so come regolare i fari della mia, pero' se dovessi scegliere, li terrei semmai un pelo sopra quello che prescrive il codice.
Vero che ci sono gli abbaglianti, ma su strade poco illuminate e' comodo
E no, caro Nazran, qui sei proprio un pivellino!Originariamente Scritto da Nazran
Se tieni alti gli anabbaglianti, va a finire che vedi poco la strada avanti (il fascio non è abbastanza potente da garantire una buona illuminazione, ma sopratutto appena inserisci gli abbaglianti non vedi piu' niente perché punti sopra la strada!
Gia', hai ragione.Originariamente Scritto da Flyer Duck
(comunque il la modifica l'avrei fatta per guadagnare pochi metri, non per illuminare a distanza doppia)
Fabio on FZ6 Lava Red "Reddina" - Tessera Club #19 (old 619)
"TPS Club" member, card #001
uio ho avuto il tuo stesso e problema, ma non li ho regolati cosi quello che cammina di davanti si accorge piu infretta che ha un centauro di dietro.Originariamente Scritto da LukeDuke
i 10 mt li so anch'io ma l'altezza mi sembrava 20 cmOriginariamente Scritto da Robuf
Cmq io li ho regolati in modo che siano non superiori all'altezza ella targa di un'auto. Anche perchè preferisco vedere bene piuttosto che rendere più luminose le stelle in cielo
P.S.
Poi ho anche camiato le normali lambade H4 con delle altre, sempre h4, ma molto poù luninose(luce bianca +30%). Si vede veramente bene
E ci hai messo delle capoeira?Originariamente Scritto da Plaza
Scherzi a parte, un discreto sistema empirico può essere quello di mettere la moto in piano stando a 5 mt di distanza da una parete (ovviamente perpendicolare al terreno) e verificare che il fascio luminoso stia 5 cm al di sotto dell'altezza da terra del faro della moto.
Per una regolazione più scientifica, meglio rivolgersi ad un'officina attrezzata, perché farla in proprio è davvero un casino (bisognerebbe mattersi a 10 mt, segnare sul muro i centri dei fari, etc etc...)
Marco e FZS 1000 Nera "Brunilla", poi Gixxer 750 "Nέμεσις", Thundercat 600 "Olgatta", ora Street Triple R phantom black "bRigit".
Ma se un tiranno (o un manipolo di deficienti, anche democraticamente eletti) usurpa il potere e prescrive al popolo quel che deve fare, è anche questa una legge?
Alcibiade
Alla fine ho fatto come ha detto tomgatto. Non avendo nessuna superficie piana lontana 10 m da una parete (cortile in pendenza) mi sono messo in garage a 5 m e ho applicato un po di trigonometria -5-7 cm ed e' OK.
Gli automobilisti ringraziano !
Anche tomgatto ringrazia....sentirsi utili allontana lo spettro del gerontocomio......Originariamente Scritto da LukeDuke
Marco e FZS 1000 Nera "Brunilla", poi Gixxer 750 "Nέμεσις", Thundercat 600 "Olgatta", ora Street Triple R phantom black "bRigit".
Ma se un tiranno (o un manipolo di deficienti, anche democraticamente eletti) usurpa il potere e prescrive al popolo quel che deve fare, è anche questa una legge?
Alcibiade