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Discussione: Test Bimota DB8

  1. #21
    CAVALIERE DI AKASHI L'avatar di Adry
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    La linea di questa moto è antecedente alla KTM RC8....

    Quindi la Marzocchi ti è piaciuta ? Ne parlano tutti male....
    Si, perche', cosa avrebbe di brutto?
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  2. #22
    FazerItaliano Lesto L'avatar di Rastasicily
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    Che ne so, dicono che è poco scorrevole e non da feeling, in pista non la usa nessuno...comunque io non l'ho mai provata, per questo chiedevo.
    Giovanni "RASTASICILY" - YAMAHA FZ1 FAZER - Lamps !!!

    (Ex Honda Dominator 650, Yamaha FZS Fazer 600, Yamaha FZS Fazer 1000, Suzuki GSX-R 1000 K3, Suzuki GSX-R 1000 K6)

  3. #23
    CAVALIERE DI AKASHI L'avatar di Adry
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    Che ne so, dicono che è poco scorrevole e non da feeling, in pista non la usa nessuno...comunque io non l'ho mai provata, per questo chiedevo.
    Magari l'avessi provata in pista..secondo me in strada e' ottima..
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  4. #24
    FazerItaliano Andante L'avatar di paxemax
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    Che ne so, dicono che è poco scorrevole e non da feeling, in pista non la usa nessuno...comunque io non l'ho mai provata, per questo chiedevo.
    Io ho provato la marzocchi da 50 che monta la brutale del mio compagno di uscite e ti posso assicurare che è di gran lunga la miglior forcella che abbia mai provato, oserei dire senza dubbio la parte migliore di quella moto che pure ha tanti altri pregi. Non so come vada su una carenata da pista, ma la 50 marzocchi è comunque un prodotto di grande qualità.
    Max

  5. #25
    FazerItaliano Andante L'avatar di commando
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    Che ne so, dicono che è poco scorrevole e non da feeling, in pista non la usa nessuno...comunque io non l'ho mai provata, per questo chiedevo.
    E' normale che scorra poco..nessuno si chiede come mai il marchio che è
    leader assoluto nel campo delle sospensioni,non produca una forcella con
    gli steli da 50?

  6. #26
    FazerItaliano Novizio L'avatar di Barone
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    credo che il diametro da 50 più che influire sullo scorrimento renda la forca particolarmente rigida rispetto alle sollecitazioni esercitate in senso perpendicolare all'asse maggiore, in pratica in frenata flette poco.

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