il montaggio è difficilissimo
rimpiazzano esattamente quelli originali.
Il lungo va da pompa freno a pinza sx (non destra pippo).quello centrale da pinza sx a destra e quello più in basso è del freno posteriore.
ciaoooo
il montaggio è difficilissimo
rimpiazzano esattamente quelli originali.
Il lungo va da pompa freno a pinza sx (non destra pippo).quello centrale da pinza sx a destra e quello più in basso è del freno posteriore.
ciaoooo
ok è tutto chiaro ora
se hai da aggiungere altro fai pure, cosi rimane una bella guida per chi volesse cimentarsi come me
ps: certo che era troppo intelligente fare vaschetta-pinza dx?senza passare davanti al radiatore?
Se ti leggi questo topic ti chiarisci ulteriormente le idee prima di metter mano
http://www.fazeritalia.it/fazerforum...t=tubi+treccia
Assicurati di spurgare per bene è la cosa più importante
Ah ok, sorry!Originariamente Scritto da s2white
Ho guardato solo ora una foto dei tubi originali della S2.
Credevo fosse come ad es. sulla Street Triple R (che monta i tubi in treccia di serie) con il tubo che dalla pompa scende dritto alla pinza più vicina (lato DX).
Cmq direi che a sto punto Luke ha risolto tutto!
THE ONE & ONLY:
- OT - si nasce... non si diventa! Proud A.R.T. Member #28
Ah ok, sorry!
Ho guardato solo ora una foto dei tubi originali della S2.
Credevo fosse come ad es. sulla Street Triple R (che monta i tubi in treccia di serie) con il tubo che dalla pompa scende dritto alla pinza più vicina (lato DX).
Cmq direi che a sto punto Luke ha risolto tutto!
ahahahahaha........ha fatto la battuta......hahahahahahaha..........
Arrivederci e grazie
calma calma voi pescivendolicmq per ora sembro aver capito stranamente
since 2006 CFC style
appunto... ti sembra!calma calma voi pescivendoli
THE ONE & ONLY:
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evedrai quando aprirò quello delle pedane
molto ben fatto e utile
since 2006 CFC style
ben detto,copri con un telo il parafango e il serbatoio e poi fai una striscia abbastanza spessa di scottex e ci avvogli il serbatoio della pompa dell'olio,metti della carta anche sopra la manopola del gas e la leva del freno.Tieniti della carta a portata di mano e dei guanti di lattice di ricambio così ti ungi il meno possibile.
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