Grazie anocora, ordinata maglia corretta. Vi faccio sapere.
Grazie anocora, ordinata maglia corretta. Vi faccio sapere.
GO!!!!!!!!!!!!
Ciao a tutti. Dunque acquistata x la seconda volta una falsa maglia 530VX, il risultato è stato il medesimo purtroppo.... Penso di aver capito spulciando internet quale sia il problema... La prima volta che mi sono messo a sostituire la trasmissione, sono riuscito a cambiare la corona , ma non il pignone che necessitava di una chiave a bussola da 32 e che non avevo al momento.... In quanto la moto la tengo in un garage distante da casa , per spostarla ho dovuto chiudere la catena nuova e infatti , nessun gommino mi era fuoriuscito la prima volta... Dopo aver acquistato la chiave per il pignone, ho smagliato la catena, non accorgendomi però che in questa fase sono andato a spingere i rullini delle due semi maglie verso l'interno della catena.
QUindi andando a chiudere la falsa maglia e non essendoci più la sporgenza lato esterno dei rullini che facevano da battuta alla piastrina, la stessa ha premuto sugli oring schiacciandoli e facendoli fuoriuscire... Tant'è che il problema negli oring interni non ce l'ho... Ora la domanda è : " c'è un modo per riportare i rullini al centro o devo buttare la catena nuova e sostituirla ?
GO!!!!!!!!!!!!
no corona è corona, pignone è pignone ....io ho il manuale di officina e la corona se non sbaglio il serraggio è 85nm ma il pignone è diverso.....ma c'è scritto tutto sul manuale guarda bene se c'è l'hai.
Esatto, non bisogna esagerare….
Salve a tutti. La mia Fz1 è del 2007 ed ha 35mila km. Sono il 3° proprietario, quando l'ho presa aveva 5mila km. Appena presa ho rimesso il pignone originale (quelli prima di me avevano messo pignone con 1 dente in meno).
Ad oggi la catena è ancora quella di quando l'ho presa ed è stata sempre pulita e lubrificata a dovere (grasso bianco spray motul). Tensione ok, il registro sul forcellone è più o meno a metà scala.
Sono però andato a misurare l'allungamento al centro dei 16 perni come da manuale ed ho visto che sono leggermente oltre il limite. Eppure mi sarei immaginato di trovarmi con il registro vicino al fine corsa e/o di trovare almeno i denti della corona con qualche segno di usura piuttosto "evidente" diciamo, tipo che dal lato del dente dove poggia il rullo si vedesse la consumazione, invece il dente mi sembra proprio simmetrico.
Può essere che la catena si allunghi oltre il limite indicato dal libretto ma senza evidenti segni di consumazione sulla corona.
Non sono uno smanettone, uso la moto sempre da solo nel tratto casa ufficio tutti i giorni da maggio a ottobre..... Cosa rischio a continuare ad usarla così? la percorrenza fatta (ammesso che il display dei km non fosse stato tarroccato ma la moto era intonsa quando l'ho presa) è nella media?
Grazie a tutti