Arrivederci e grazie
quotoOriginariamente Scritto da paroale
bisognerebbe vedere effettivamente cosa gli hanno fatto,15cv non li prendi con due messe a punto
questo è il commento di un utente:
Marco,dopo circa 5000 km ho deciso di far modificare da Ruby la mia nuova FZ1 Fazer,il motore rimane tutto originale,niente centralina,a parte i dati del banco prova,su strada è diventata velocissima nell'erogare i cv(e 15 in più non sono pochi),più lineare,coppia più bassa(+1 kg a 7000 giri)e consuma meno,un aggettivo "entusiasmante",poi ho montato un terminale aperto con diametro inteno di 37mm,ma solo per bellezza,il costo è affrontabile da chiunque,consiglio a tutti i possessori di FZ1.
non ho capito na sega dove li tira fuori 15 cv..........
solo mettendo uno scarico aperto
mhà sarà..........
Assoluto
la uno turbo ne prendeva 5 solo variando di 5° l' anticipo.....
bisognerebbe vedere effettivamente cosa gli hanno fatto,15cv non li prendi con due messe a punto
la lupo ne prende 3 col dragon king e 6 col tromboncino
una moto "spompata d'origina" con anticipo e regolazione leggermente chiusa delle valvole secondo me 10 li prende di sicuro
comunque dal video si vede che toglie la centralina. cha abbiano trovato il modo di riprogrammarla?
quindi hanno mappato? eliminando probabilmente le restrizioni antiinquinamento e giocando con gli anticipi?una moto "spompata d'origina" con anticipo e regolazione leggermente chiusa delle valvole secondo me 10 li prende di sicuro
lo penso pure io, secondo me la riprogrammano
E' Ruby, il mio concessionario!
Non posso che parlarne tra-bene. Come competenza e capacità: ha proprio la passione. E anche come serietà e correttezza.
E' un po' un guru, vengono anche da lontano, soprattutto per la sua esperienza sui carburatori, ma evidentemente anche nelle nuove tecnologie.
Quando ho cambiato la moto (a dicembre) mi ero informato sulla FZ1 Fazer e l'avevo provata (in modalità normale), e mi aveva proposto subito di fare questa modifica.
In pratica facendo la modifica assieme all'acquisto mi faceva uno sconto sul costo della modifica.
Mi ha fatto vedere i diagrammi del banco, e quelli non mentono, ci sono 15 cv in più. Lui mi consigliava la modifica per il mio profilo di utilizzo (turistico) per il NM di coppia in più fino ai 7mila giri, e per i minori consumi.
E mi ha portato ad esempio delle persone che sono state contente anche solo per la maggiore fluidità ai bassi.
Ho cercato di chiedergli in cosa consistesse la modifica, ma un po' per segreto professionale, un po' perché sa che tanto sono totalmente ignorante, non me l'ha spiegato. Ma non modifica niente (neppure lo scarico), non cambia la centralina. E' solo manodopera, molta perché sono 600 €, mi pare che apra il motore dal filmato.
Lui mi ha detto che fa ritrovare al motore la sua natura originaria della R1, ma mi sembra più una frase marketing fatta per colpire l'immaginazione di clienti totalmente ignoranti in materia che una spiegazione.
Alla fine mi rompeva troppo comprare una moto nuova con 150 CV, e non bastano ancora? Doverci spendere dei soldi in più per far girare il motore bene?
Ho preso l'FZS1000 che va già bene, e con i soldi risparmiati ci ho fatto un bel viaggio in Islanda.tiè
WikiGio - (ex-so2) - Giovanni
ex-FZS600 Fazer 2002 Argento 120.480 Km, FZS1000 Fazer 2005 Lava Red 80.000 Km.
Mah...
Eh la madonna...possiamo confermare che con uno scarico completo si toccano 145 hp alla ruota (circa 174 hp all'albero...)
Anfatti24cv con uno scarico non li prendi nemmeno se te lo fai studiare apposta dalla yoshimura....Mah...
Eh la madonna...possiamo confermare che con uno scarico completo si toccano 145 hp alla ruota (circa 174 hp all'albero...)
Bè, anche su questo ci sarebbe da discutere
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