potenza, velocità max, allungo, rapporti, limitatore fz1

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salve ragazzi, ma qualcuno di voi è riuscito a modificare l'fz1 in modo tale da dimostrare + di 140cv alla ruota?

qualcuno di voi ha mai visto la max velocità della propria fz1, originale o modificata?

originale la mia aveva difficoltà ad andare a limitatore in quinta marcia, a circa 257km/h.

con pignone -1 invece anche di sesta andava a limitatore, ma la velocità max era la stessa di quella con pignone originale in quinta marcia.

con terminale+filtro+collett svuotati e rapporti originali nemmeno riesce a salire in sesta marcia.

attendo vostri pareri e prove

grazie

[silverfox]

ma cosa vuoi dalla tua moto?

fattela preparare dalla NASA se non va abbastanza

[Roadrunner]

[Falchetto]

con terminale+filtro+collett svuotati e rapporti originali nemmeno riesce a salire in sesta marcia.

se fai modifiche devi anche fornire una mappa adeguata. l'hai fatto?

PS: forse fai prima a prendere una SS oppure un k1300 invece dell'FZ1

[Boabunda]

salve ragazzi, ma qualcuno di voi è riuscito a modificare l'fz1 in modo tale da dimostrare + di 140cv alla ruota?

Si

qualcuno di voi ha mai visto la max velocità della propria fz1, originale o modificata?

No

iginale la mia aveva difficoltà ad andare a limitatore in quinta marcia, a circa 257km/h

in quinta al limitatore il tachimetro dovrebbe segnare 260 km/h, quindi ci siamo

con pignone -1 invece anche di sesta andava a limitatore, ma la velocità max era la stessa di quella con pignone originale in quinta marcia

qui non torna, con un dente in meno del pignone qundo sei al limitatore il tachimetro segna sempre 290 km/h, ma equivale alla velocità che si ha quando in tachimetro segna 273 con in pignone originale, non è che eri in quinta e, logicamente, al limitatore ti segnava la stessa velcità

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ma xkè ogni volta che viene creato un topic + particolare dove nn avete le carte in gioco per rispondere, iniziate a dire cose strane.

la risposta di andyskb è l'unica accettabile.
gli altri nn prendetela per offesa, ma dovete sapere che esistono anche cose che voi per esempio nn pensate mai di fare, vuoi x coraggio vuoi per prudenza, ma ciò nn vuol dire che gli altri nn possano fare cose diverse da voi.

x gli altri utenti al di fuori di andyskb: nn vi fa niente pensare che una brutale 910,990,1078,1090, che una speed triple 1050, che una cb 1000, una z1000 2010, arrivano tutte al limitatore o quasi in sesta marcia?

e la nostra fz1 che originale per chiudere la quinta a limitatore ci vogliono circa 3km. e la sesta?
se la concepite come moto da viaggio, nn sono daccordo, ci stava la fazer e questa nn dovevano proprio farla. e poi 150cv dove stanno?
soli 130cv alla ruota, come una z1000 che ha 138cv all'albero.

nel topic infatti ho chiesto se qualcuno, mediante modifiche, era riuscito a trovare un buon compromesso in termini di potenza e prestazioni.

grazie

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ho trovao diverse informazioni utili su questo forum, pero' da ingengere informatico devo fare una segnalazione: ci vuole un'area in questo forum, in cui certe cose che sono state provate e collaudate da anni e da moltissimi utenti dovrebbero avere un titolo preferenziale.

per esempio, tappare AIS.
allora visto che è risaputo che eliminati tutti i catalizzatori e con scarico aperto, tappando l'ais, diminuiscono gli scoppietti in rilascio, allora si faccia un titolo in un'area speciale del forum in modo tale che nn vengano creati nuovi topic sullo stesso argomento, evitando cosi' anche di sovraccaricare il server, database del forum.

[commando]

x gli altri utenti al di fuori di andyskb: nn vi fa niente pensare che una brutale 910,990,1078,1090, che una speed triple 1050, che una cb 1000, una z1000 2010, arrivano tutte al limitatore o quasi in sesta marcia?


grazie

Beh!Quelle che hai citato..vengono letteralmente polverizzate dalla
vecchia(e pesante..anche se meno della multibecco..però )FZS,
che raggiunge i 260 all'ora effettivi senza se..e senza ma..così..di
serie..giusto per rimanere in famiglia eh!!

[kimiko]

se leggessi le risposte che ti sono arrivate, magari approfondendo anche su altri forum e seguendo i link che spesso ti hanno postato ora avresti 150 cavalli alla ruota.......solo che tu cerchi le ridsposte che vorresti....quelle te le puoi dare solo tu, gli altri ti danno risposte in base alle loro esperienze.
Qui di utenti che han ricercato la potenza massima assoluta da parte della fz1 ce ne sono pochi, e ci sono riusciti, ma la stragrande maggioranza non gli frega un caxxo di 150 cavalli alla ruota o di vedere la velocità massima in sesta marcia.....gli basta andare in giro a divertirsi sulle normali strada che si hanno a disposizione, e per questo quel che abbiamo/hanno sotto il **** basta e avanza

[Gsxr]

Se poi alla "vecchia" FZS gli fai qualche massaggio... meglio chiedere il permesso di decollo alla torre di controllo!

Io comunque ho un pò quella fisima lì, e di lavori ne ho fatti molti annuncio, ma è una FZS e della tua conosco poco e solo per sentito dire.

E poi Kimiko mi cazzia!