Eccomi!
Mi e' arrivata in officina una Fazerona su cui montare il manubrione.
Un classico, in quanto quello originale per la nostra motacchiona e' davvero ridicolo! Troppo stretto, troppo raccolto....
Con questa modifica, si acquista un controllo della moto superiore, sia in movimento che da fermo grazie all'aumento del braccio di leva (distanza dalla manopola al centro della moto...).
Bene, iniziamo:
braccialetti serra manubrio.JPG
Questi sono i braccialetti che tengono il manubrio. PRIMA di aprire questi, si deve smontare tutto il resto, cioe', contrappesi, manopole, blocchetti elettrici,la pompa freno e il braccialetto della frizione.
Ho iniziato proprio con i contrappesi.
Poi, ho staccato il filo della frizione: basta tirare verso il braccialetto tutto il registro e poi tirare la guaina fuori dal registro...............
Dopo di che, si passa ad aprire i blocchetti elettrici: quello destro con la brugola da 4 mentre il sinistro con le viti a croce.
A questo punto si manda indietro tutto il registro del ritorno del gas e si stacca il filo dal tubo della manopola.
Tolta anche la manopola sx (incollata....) il manubrio si presenta cosi:
manubrio nudo.JPG
Si notano i due forellini per tenere vincolato il blocchetto elettrico in posizione.
Dovremo replicarli sul nuovo manubrio chiaramente....
Ho iniziato con il montare il manubrio sulla moto centrandolo sui raiser.
Poi si mette il cappellotto, si verifica che sia esattamente a meta', che l'inclinazione sia corretta e poi si stringe.
In genere arrivo tutti e due, poi stringo il posteriore e poi l'anteriore.
In questo caso, ho mantenuto l'inclinazione del manubrio originale.......ma non so se il proprietario ci arriva!
Ora si procede con inserire il blocchetto della leva della frizione, il tubo della manopola del gas, la manopola sx e si montano i contrappesi.
Ci servono montati i contrappesi per fare la distanza giusta dei blocchetti elettrici.
Questo passaggio e' importante perche' i blocchetti elettrici hanno un "nottolino" che serve a impedire la rotazione del blocchetto.
Si deve quindi forare il nuovo manubrio per riuscire a montarli.
Per trovare la giusta posizione, appoggio il blocchetto elettrico sul bordo della manopola in modo da simulare la posizione definitiva.
Poi con una matita segno sul nuovo manubrio la fine del blocchetto e la mezzeria superiore del manubrio a dx e quella frontale a sx.
Poi, misuro la distanza dal centro del nottolini all'estremita' del blocchetto e quindi riporto questa misura sul manubrio.
A questo punto si copre la moto o l'area sotto al manubrio con uno straccio e si inizia a forare.
In genere inizio con una punta da 2 o 3mm per poi passare alla 4 e infine alla 5.5mm come in questo caso.
I nottolini entrano un pelo forzati....esattamente come dovrebbero.
Si fa' sempre in tempo ad allargare il foro............
foro dx.JPG
Nella foto si vede il for e anche il nottolino sul blocchetto!
Mi raccomando....verificate che il tubo del gas scorra liberissimo prima di segnare la posizione!!!
Alla fine non rimane altro che rimontare i blocchetti.
montato.JPG
PS: liberate dalle fascette i vari cavi e il tubo del freno....perche'.....................................
cavi tubi corti.JPG
..........sono belli tirati.
Si dovra' provvedere a verificare che abbiano il giusto gioco e che non siano troppo tirati prima di serrare tutto.
Se sono corti, si deve liberarli, fargli fare un altro giro in modo da dargli un minimo di spazio in piu'.
In questo caso, dovro' intervenire anche su altre cose, quindi eseguo questi controlli alla fine, prima di iniziare a rimontare.
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Originariamente Scritto da Fumoblu
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