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Discussione: [FZ6-N/S] Precarico

  1. #1
    FazerItaliano Novello
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    [FZ6-N/S] Precarico

    Non riesco a cambiare impostazione del precarico del posteriore, ho faccio poca forza io oppure è duro a morire. C'è da dire che la chiave in dotazione non è delle più comode.
    Volevo spostarlo da 3 a 5 visto che viaggio sempre in coppia, ma quando sono solo come si comporta la moto? Non vorrei ne rompermi il fondoschiena quando sono solo ne dover cambiare impostazione di precarico quando sale la zavorra.
    Ultima cosa, sul bagnato conviene comunque avere una moto "morbida"?
    Denghiù

    Ps mi faccio un bel pò di San pietrni per arrivare in ufficio.
    Braveman on FZ6-N BravaRed "Rossana" Tessera N° 725

    Egoista certo, perchè no? Perche non dovrei esserlo! Quando c'ho il mal di stomaco ce l'ho io mica te o no, ce l'ho io mica te o no!

  2. #2
    FazerItaliano in Rodaggio
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    E' molto duro, io mi sono aiutato con un panno per impugnare la chiave perchè mi stava affettando la mano.
    Fai molta forza e attento che non ti sfugga la chiave!
    Max FZ6-N Silver

  3. #3
    FazerItaliano Novello
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    Ok!

  4. #4
    Socio Onorario Club L'avatar di Baffo
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    Re: [FZ6-N/S] Precarico

    Citazione Originariamente Scritto da Braveman
    Non riesco a cambiare impostazione del precarico del posteriore, ho faccio poca forza io oppure è duro a morire. C'è da dire che la chiave in dotazione non è delle più comode.
    Volevo spostarlo da 3 a 5 visto che viaggio sempre in coppia, ma quando sono solo come si comporta la moto? Non vorrei ne rompermi il fondoschiena quando sono solo ne dover cambiare impostazione di precarico quando sale la zavorra.
    Ultima cosa, sul bagnato conviene comunque avere una moto "morbida"?
    Denghiù

    Ps mi faccio un bel pò di San pietrni per arrivare in ufficio.
    all'ineterno della busta degli attrezzi c'è un tubo schiacciato kè serve x prolungare la chiave, con questa è un giochetto

    baffo@fazeritalia.it 3 quattro 8 sette 6 otto 1 nove 2 due

  5. #5
    FazerItaliano Andante L'avatar di Bodo
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    Ma utilizzi la prolunga in dotazione?
    Negli oggetti c'è una specie di tubo che devi inserire nella chiave per stringere il mono!
    Ricordati di togliere la chiave dal blocchetto per aprire la sella altrimenti ci picchi dentro quando il mono fa lo scatto!
    Io utilizzo 4 quando sono solo e 5 quando andiamo in 2!

  6. #6
    FazerItaliano Novello
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    Ok bella lì
    Braveman on FZ6-N BravaRed "Rossana" Tessera N° 725

    Egoista certo, perchè no? Perche non dovrei esserlo! Quando c'ho il mal di stomaco ce l'ho io mica te o no, ce l'ho io mica te o no!

  7. #7
    FazerItaliano in Rodaggio
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    Scriverlo sul manuale era troppo.
    Grazie per la dritta del TUBO!

  8. #8
    FazerItaliano Lesto L'avatar di One
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    Usa il tubo mi raccomando....sennò la mano te se sfonnà.....

    Io sono a 5 e sono sempre da solo.
    Però a me piace più "dura" dietro.

    Proud A.R.T. Member #1
    ogi dificile ma io spingi molto
    I capelli sono come gli amici, pochi ma buoni ...

  9. #9
    FazerItaliano Manico L'avatar di Giringiro
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    Citazione Originariamente Scritto da ONE
    Usa il tubo mi raccomando....sennò la mano te se sfonnà.....

    Io sono a 5 e sono sempre da solo.
    Però a me piace più "dura" dietro.
    Immagino che tu voglia dire piu' "alta" dietro,...
    Ps: tra Motociclisti salutarsi,..E' salutare!
    ....Quanta strada (dal 09/2002,...) con le mie (4) Fazer? Oltre 520.000km,...
    FZS 600 Fazer 54.000km, FZS 1000 Fazer 145.000km, FZ1 Fazer 21.000km, FZS 1000 Fazer
    343.601km,...



  10. #10
    FazerItaliano Andante
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    E' solo una questione di leva.... infatti utilizandosolo la chiave, sembra che la ghiera sia durissima da girare, con il prolungo è tutta un'altra storia

    Per quanto riguarda il dubbio relativo all'asfalto bagnato: non cambia nulla, in quel caso è più che altro una questione di gomme!

    Volendo ragionarci su, e forzando un po' i ragionamenti, si potrebbe dire che una molla più precaricata, potrebbe risentire meno dell'affondamento del posteriore in fase di richiamo del gas (anche se non è proprio così...) per cui la gomma diviene più sensibile alle variazioni di acceleratore e ti perdona meno un'eventuali eccesso di "manate"....

    Beh, io c'ho provato

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