Ormai le FZS cominciano a diventare "navigate", e col crescere dei KM il momento si avvicina.
La catena diventa MOLTO rumorosa, ed a quel punto è meglio sostituire/registrare piuttosto che fare il botto.
Ho 35000 Km sulla -ina del 2000, ed ho programmato la sostituzione.
La casa raccomanda di sostituire tutto il gruppo, pare che sia sigillato, il che comporta l'apertura del carter per far passare l'albero motore nello scatolato (così mi dice il mekka). I costi di manodopera così sono astronomici (circa 700 EUR).
Il mekka me la sostituisce smontando la testata e sostituendo la catena con una "universale".
Considerando i costi opto per questa soluzione.
Qualcuno ha delle opinioni in proposito?
lamps.