[FZS600] Urgente: non frena più. Che può essere?

[CinghialeMannaro]

Allora bimbi,
torno ora da una settimana da sballo sulla Route (seguira' report ) e mi sono reso conto di un problema... la frenata della mia 'ina sta rapidamente andando a quel paese.

nelle staccate in ingresso di curva facevo tutto col posteriore, perche' l'anteriore mi avrebbe fatto andare lungo a bestia; inoltre ho sempre l'impressione di una frenata "gommosa"... migliora attaccandomi ai freni (ma arrivo comunque a meta' corsa della leva, mai successo prima) ma la frenata fa schifo.

Ora, siccome il raduno incombe e non vorrei arrivarci con la moto mal frenata, cosa puo' essere?

Io propendo per una vetrificazione / fine delle pasticche anteriori (dopotutto hanno compiuto oggi 17500km, e forse forse sarebbe anche ora di farle fuori). Avete altre idee?

Se secondo voi sono le pastiglie, mi consigliate per favore cosa montare di ricambio... e COME? non penso proprio che il meccanico me le faccia per tempo, quindi dovrei farlo da solo... e ho la manualita' tipica degli ungulati

Grazie a tutti in anticipo

[Paska]

Ciao,

molto probabilmente sono le pastiglie... anche perchè 17.000km.... saranno diventate di vetro!!!

Consiglio, SBS RS... durano un po' meno, ma frenano meglio delle originali e non si cristallizzano...

Per come fare, c'è una bellissima spiegazione sul sito:
http://www.fazeritalia.com/index.php...wpage&pageid=4

Ciao,
Mirko.

[Steboga]

non so se tubi di gomma e olio stan bene ma a quei km le paste non si consumano +!!
il disco è splendente o scuro? a me diventava scurissimo con le originali vetrificate

[bellavista]

ti trovi dai pure una controllata allo stato delle tubazioni e al livello e alla qualità del liquido freni.
pure a me ha 17.000km (e 4 anni) ma non ho problemi.
magari abbiamo uno stile di guida diverso ed effettivamente le pastiglie sono andate!

[bellavista]

Le pasticche si vetrificano quando si fanno frenate lunghe e quindi si scaldano molto..paradossalmente rimangono pulite quando si stacca spesso con frenate brevi e decise

mhhh ottima scusa da usare quando si porta dietro l'amica tettona di turno

[Giringiro]

Cinghio, e' probabile che tu sia a fine pasticche e la spia delle pasticche stesse strisci contro il disco limitando un pelo la frenata,...

[ilDromedario]

Cinghi, che dice il livello dell'olio?

[Angelo]

Cinghio, e' probabile che tu sia a fine pasticche e la spia delle pasticche stesse strisci contro il disco limitando un pelo la frenata,...

La spia e' il solco a meta', quando non c'e' piu' e' ora di cambiarle, se il solco si e' livellato c'e', pur se minimanente, una maggior superficie che poggia sul disco.
O sbaglio?

[CinghialeMannaro]

Allora.

Ho chiamato il conce, le ha disponibili a 74 eurini la doppia coppia! Miiii che mazzate!!

Lui conosce solo le "sbs sinterizzate", presumo che siano quelle. Cmq prendero' quelle e vi faro' sapere.

Andro' a piangere dal meccanico e sentiro' se le monta lui... senno' sara' un divertimento, con le mie zannacce da cinghiale, montarle sulla moto

Grazie a tutti dei consigli,controllero' tubazioni e livello olio (o meglio, lo faro' fare dal mecca... cosa cacchio devo guardare delle tubazioni?)

Vi tengo aggiornati! Tra diablo nuova e pasticche questa moto mi costa uno sproposito!!! e il tagliando dei 20000 arrivera' dritto dopo il raduno!!!

[ilDromedario]

Allora.

Ho chiamato il conce, le ha disponibili a 74 eurini la doppia coppia! Miiii che mazzate!!
Lui conosce solo le "sbs sinterizzate", presumo che siano quelle. Cmq prendero' quelle e vi faro' sapere.

Tieni conto che nei gruppi d'acquisto, Matteo74 si era reso disponbile ad un acquisto collettivo per 50 Euro (le coppie anteriori!!).
Solo che per il Raduno non ce la fa ad approvvigionarsi, per cui le spedisce poi in seguito a casa.

Grazie a tutti dei consigli,controllero' tubazioni e livello olio (o meglio, lo faro' fare dal mecca... cosa cacchio devo guardare delle tubazioni?)

Per controllare le tubazioni, ti basta verificare che non ci siano trafilaggi, ovvero basta tenere in pressione la pompa (leva tirata per intenderci) e verificare che questa, dopo esser affondata il giusto per mandare l'olio in pressione nelle tubazioni, non continui in seguito ad affondare... in quel caso significa che c'è una perdita di pressione causata da una fessura o da una perdita!