[fz6-n] buco ai bassi

[axos]

oggi ho messo la shell v-power e con mio stupore mi sono accorto che la mia fz6 si è trasformata, prende subito, il buco di potenza prima della coppia non c'è più e dove prima tenevo una seconda esasperata adesso uso una terza brillante.... spettacolo!!!!!!!
anche se costa 3-4 € in più ogni pieno.

[vinvic]

Mhaa mi sembra un po' strano che la W-power possa tanto!
Pero' se tu mi dici che è cosi' prendo per vere le tue considerazioni!
Lampsss

[axos]

provala!!!

[erman67]

Io la uso sulla motina da cross perchè è un modello 97 e il motore non è nato per la verde.
In effetti ha più ottani e viene normalmente usata anche da chi ha moto più recenti.
Bisogna dire che le benzine verdi di oggi, a detta del mio maccanico per la moto da cross, fanno molto schifo e si vede ogni volta che si tira giù un motore.

[axos]

[argo]

Alla Yamaha dicono che non c'è un buco di coppia ma una "limitazione" voluta poichè la moto si rivolge anche ai meno esperti e a coloro che passano dallo sputer alla moto.
Una benzina più performante può dare la sensazione che la moto tiri di più ma non credo che elimini un appiattimento della curva "lungo" ben 3000g/min (4000-7000).
Per ridurre il "buco" occorre (senza toccare il motore):
1. un banco di prova,
2.uno scarico nuovo,
3.un filtro aria nuovo,
4.una centralina più potente e progammabile.
Nell'esatto ordine riportato, altrimenti si corre il rischio di fare solo congetture.
Si tenga presente che, nel bene e nel male, la FZ6 è figlia della R6, quindi di indole sportiva ma allo stesso tempo, con un motore "molto elaborabile", visto che in giro ci sono molti kit collaudati per l'R6 che montano quindi anche sulla FZ6.
Chi vuole e ha soldi può fare della sua FZ6 una belva
... altro che "buco" di coppia

[lupen_andrea]

scusate ma dove cavolo volete far andare questa povera belva!!! ma è già un mostro di suo!!!e ancora non vi basta!!!??? faccio un mia considerazione discutibile:Io vengo da un bicilindrico (breva 750i.e.) dicono che ai bassi i bicilindrici siano inbattibili!!! Mhaaaaaaa!!!!! adesso che ho l'FZ sinceramente non lo credo molto...prima ai bassi avevo un gran rumore di motore (sembrava di volare) poi se guardavo il contachilometri vedevo una misera velicità in relazione al tiro del motore.Adesso invece che ho una moto piena di buchi di coppia (un colabrodo a detta dei bicilindristi!!!) quanto sono nella marcia più alta e al più basso numero di giri e apro il gas ha molto più spunto della moto che avevo prima!!! Corregettemi se sbaglio!!! e se non basta scalo!!e schizzo via!!! invece con il bicilindrico passata la coppia....passato l'orgasmo... (L'Fz è un'orgasmo continuo....) e pensare che è solo la ina.... laaaampsssssss!!! siete d'accordo con la mia sensazione?

[Giringiro]

oggi ho messo la shell v-power e con mio stupore mi sono accorto che la mia fz6 si è trasformata, il buco di potenza prima della coppia non c'è più

Oddio Axos, che sia migliorata come erogazione ok, ma che il buco voluto dai progettisti Yamaha sia sparito,...

[Realbiker]

Il buco ci sarà sempre solamente che verrà superato più velocemente grazie alla maggior facilità a prendere giri.
La mia BMW era affetta dal diffeto del "surgin" ossia una sorta di "singhiozzamento" a velocità costante intorno a 2800-3000 rpm.... rimedi non legali a parte, usavo la V-Power per attenuare il difetto... la moto era più rotonda e prendeva meglio i giri tanto da mascherare il difetto intrinseco del motore.
Saluti

a mio parere è molto tappata quindi con un bello scarico tipo akrapovic db killer si può ovviare al problema